Как отключить метку на pandora dx 90b
Я уже пару страниц назад писал, про смену алгоритма. Вернул на М и загрубил, т.к. на Ф пипец ложняки.
Сигналка на хюндай i40. Провода. а х.з. - установлена у установщика, чей адрес светится на аларм трейд
Krochchi
Почитав данную тему понял, что Pandora DX-90BT сейчас ставить не разумно, так как то приложение не работает, то датчик удара живет своей жизнью, то метка не действует как надо. Получается выгоднее поставить Pandora DX-50B?
У меня Веста, думал поставить 90BT, но теперь думаю не поставить ли 50B?
От 90BT мне нравилось лишь, что у нее есть метка и блютус реле блокировки. Как вы думаете есть ли смысл замаорачиваться с этими плюшками или для Весты подойдет функционал 50B, автомобиль то вроде бюджетный считается?
2000VIF
ИМХО радиореле и метка это весомый рубеж в защите автомобиля от угона, ес-но при качественной установке.
Я бы порекомендовал более защищенный вариант.
Но при установке обязательно вывести USB разъем для безпроблемного обновления прошивки.
Krochchi
А может кто нибудь сделать обзор Pandora DX 90BT? Ни где нет ни какой информации о ней, кроме рекламной.
Student_212
Почитав данную тему понял, что Pandora DX-90BT сейчас ставить не разумно, так как то приложение не работает, то датчик удара живет своей жизнью, то метка не действует как надо. Получается выгоднее поставить Pandora DX-50B?
У меня Веста, думал поставить 90BT, но теперь думаю не поставить ли 50B?
От 90BT мне нравилось лишь, что у нее есть метка и блютус реле блокировки. Как вы думаете есть ли смысл замаорачиваться с этими плюшками или для Весты подойдет функционал 50B, автомобиль то вроде бюджетный считается?
VLV
Так как я своими пальцами забил тут гвозди в крышку гроба 90ВТ, то обещаю производителю отписаться тут, что все баги исправлены, когда они действительно будут исправлены. Сейчас остался только датчик удара. Приложение стало работать вполне нормально. Метка теряется совсем после ложного срабатывания датчика, машину не открыть. лечится вытаскиванием батарейки из метки и вставлением взад. иначе машину не открыть никак ни телефоном ни брелком - отключил функцию опознания метки при открывании брелком, оставил только опознание при зажигании.
У меня есть проблема со входом в программируемый режим сигнализации.
Через приложение Pandora BT Android (последняя версия с Google Play) я успешно подключаюсь к сигнализации. Но когда вхожу в режим программирования у меня запрашивает сервисный пин. Пин я ввожу который у меня указан на пластиковой карте - Индивидуальная карта владельца.
Но ничего не происходит , я остаюсь в том же окне и режим не меняется. Пробовал несколько раз.
Yessen
Spec-yug
Все, кто считает себя умным и может сам донастроить то, что не сделал установщик, перед изменением параметров, сохраните файл начальных настроек через приложение Пандора ВТ или алармстудию. Потому что потом будет куча вопросов, что система не работает и всё плохо. А так хоть будет вариант откатиться на рабочую версию)))
Yessen
Maximeljan
Aleshkevich-s
ъъъ
deavil
ъъъ,
1. нет, не может.
2. могут, это нежелательно делать на современных автомобилях вообще.
3. Совпадение.
4. Если метку отключить, то авто теряет в безопасности, но точно не заглохнет. - Вы сами ответили на свой вопрос.
5. Осуществимо. Но вы забыли про угоны .
ъъъ
deavil, благодарю за ответы! что касается метки, то дело в том, что водит авто женщина, которая только начала водить. и если я в состоянии в случае чп с меткой добраться до кнопки валет и ввести секретный код, то для нее это будет сложно. а меня рядом может не быть. но все же решено пока метку не отключать, а если снова какие-то траблы с ней, то отключим ее совсем.
deavil
ъъъ, смотрите, проверка наличия метки начинает происходить при открытии какой-либо двери, затем идёт отсчет и световая и звуковая сигнализация что метки нет, соответственно водителю даётся время для снижения скорости и безопасной остановки. Далее, пропишите телефон как вторую метку и разрешите в настройках использование телефона в качестве метки. Тем самым будет страховка от севшей метки.
Ну и как вариант, отключить просто антихайджек в настройках. При этом оставить метку как иммобилайзер и запрет снятия с охраны в отсутствие метки. Это будет и безопасно и для водителя и с точки зрения угоностойкости.
1. Я не постоянно пользуюсь кнопочным брелоком с выкидным ключём. Но уже какой раз при редком использовании при снятиии с охраны брелоком весты, отрабатывает только штатная сигнализация, замки дверей открываются. И если открыть дверь, то сработает Пандора. При этом и слэйв и управление штаткой включены. Но если несколько раз поставить-снять с охраны брелоком весты, то через несколько циклов начинает сниматься-ставиться и Пандора. Как-будто Пандора забывает про штатную сигнализацию.
2. Когда была прошивка 2,53, управление штаткой было отключено, и поворотники мигали когда как. То моргнут , то нет. Установщик обновил до 2,59 и включил управление штаткой. Теперь четко: не мигает при постановке, 1 раз мигает при снятии брелоком пандора. Если открывать брелоком весты, то, как и положено у штатной сигнализации: 2 мигания при постановке, 1 раз при снятии.
Отключение штатки возможно только в Alarm Studio? Пункт доступен в режиме программирования в Pandora BT?
3. Даже установщик не в курсе.
4. Я пробовал проехать несколько метров вперёд-назад без метки. Никакой реакции от Пандоры. А акселерометру достаточно и метра, или я не прав? Пункт доступен в режиме программирования в Pandora BT?
последняя версия прошивки 2.62 (ну по крайней мере 2.60).
почему используется старая?
в последней версии Pandora BT можно всё настраивать (кроме таймерных каналов), ноутбук не нужен уже в принципе для настройки.
Spec-yug
1. Мне кажется стоит запрет снятия с охраны без метки, и она не всегда чётко определяется. Поставь rssi 120, гистерезис 1%
2. Пандора управляет только снятием штатки с охраны, а постановки нет. А при разрешении управления штаткой, приоритет моргания поворотами отдан штатке. Поэтому при запирании повороты не мигают, а просто закрывается ЦЗ. При открытии же идёт полноценная команда на снятие штатки с миганием поворотами.
4. Смотреть настройки.
И как уже ответили выше, прошивка у вас не самая свежая.
Adsum
1. Мне кажется стоит запрет снятия с охраны без метки, и она не всегда чётко определяется. Поставь rssi 120, гистерезис 1%
2. Пандора управляет только снятием штатки с охраны, а постановки нет. А при разрешении управления штаткой, приоритет моргания поворотами отдан штатке. Поэтому при запирании повороты не мигают, а просто закрывается ЦЗ. При открытии же идёт полноценная команда на снятие штатки с миганием поворотами.
4. Смотреть настройки.
И как уже ответили выше, прошивка у вас не самая свежая.
1. Запрет снятия с охраны без метки отключен. Метка лежит в документах, а я иногда выхожу к машине без них. Машина снимается с охраны, и при включении зажигания бипер Пандоры сигнализирует об отсутствии метки. Но раньше бензонасос блокировался и машина не заводилась.
2. Попробую изменить пункт.
И ещё вопрос. Если отключить управление штаткой , то после постановки на охрану брелоком Весты, при снятии с охраны замки откроются? На прошивке 2,53 (штатка была отключена, с включеной не пробовали) у меня была такая история: пандора с охраны снималась, но замки не открывались. Открывались они только после повторных нажатий на 2 кнопку брелока.
4. На прошивке 2,53 было ещё больше косяков. Не всегда закрывались замки дверей при автоматической перепостановке на охрану. Были сработки по ДД. Но как-то странно, раз в 7-10 дней. Когда последний раз был у установщика, он поставил последнюю на тот момент прошивку. Я решил поездить месячишко и последить за изменениями. Тревога по ДД всё-таки была, но уже всего 1 раз за месяц.
Прошивку хочу подождать следующую. Уже больше месяца прошло с момента выхода последней 2,60. Лишний раз не хочется панель разбирать, а Пандору БТ еще не научили прошивку блока также по воздуху обновлять, как прошивку блютус модуля.
Вот только что на сайте появилась прошивка 2,62. Пора обновляться.
последняя версия прошивки 2.62 (ну по крайней мере 2.60).
почему используется старая?
в последней версии Pandora BT можно всё настраивать (кроме таймерных каналов), ноутбук не нужен уже в принципе для настройки.
Думаю процесс установки описывать не уместно. А вот поделиться своими впечатлениями после недели эксплуатации будет наверно правильно.
Опишу наверно некоторые моменты почему именно она:
1. Основной блок.
В отличии от Starline имеет более меньше размеры и выполнен более технологично. Уже встроена в блок антена, датчики наклона, ускорения, удара. В случае со Starline антенный блок с датчиками займет место на лобовом стекле.
2. Основной брелок.
начиная с DX90 у Pandora обновленный тонкий брелок с монохромным OLED дисплеем и спрятанной антенной в корпус. С одной стороны вроде все красиво, но реальный размер экрана меньше чем на картинках. О времени жизни батарейки пока рано говорить. В целом в руках лежит получше Starline. Минус за отсутствие чехла в комплекте.
"Оригинальный" кожаный чехол докуплен за 300 руб. К сожалению силиконовых пока на эту модель китайцы не делают.
3. Наличие и возможности BT. Программа Pandora BT.
Вот тут начинается самое интересно, из-за чего собственно я и остановил свой выбор.
На iOs или Android устанавливаем приложение Pandora BT. И нам становиться доступно несколько интересных фишек, которые сильно упрощают жизнь.
3.1 Управление сигнализацией с телефона по BT
3.2. Возможность настройки чувствительности всех имеющихся датчиков до 1% (Удара, наклона, ускорения и т.п.)
3.3. Настройка режимов работы Hands free. Я не сторонник данной фишки, мне не нужно чтоб при приближение к авто оно разблокировало двери и снималось с охраны. Но кому то это будет интересно. Метку или телефон (а он так же выступает в качестве метки) система видит метров с 10-15.
3.4. Гибкая настройка авто запуска. Возможность выставить до 2х "будильников" запуска на каждый день. Актуально зимой для выезда на работу и с работы. Запуск по температуре с шагом в 1 градус. Запуск по просевшему напряжению АКБ. Остановка двигателя не только по заданному времени прогрева, но и по достижению установленной температуры двигателя.
И самое главное что не нужно заходить в режим программирования для изменения этих параметров, слушать сколько раз система "чирикнет" и моргнет для подтверждения. Достаточно просто запустить приложение и за несколько секунд изменить интересующую настройку.
Небольшие выводы:
В целом системой доволен.
1. Несомненный плюс это "электронный" дубликат чипа. Теперь не нужно оставлять "второй" ключ в авто (в плюс Pandora не могу это записать, т.к. Staline тоже научились делать подобное).
2. Из-за особенности работы электропакета Весты, нельзя просто взять и открыть багажник, система должна быть обязательно снята предварительно с охраны. Тогда появляется питание на замке багажника. На практике придется выполнить 2 операции — снять с охраны, открыть багажник.
С другой стороны это безопасность при наличие внешней кнопки открывания багажника, как на X-Ray. Кнопку влагозащищенную уже заказал от Шевроле (дешевле в 2 раза чем от Рено\Х-рея).
3. Режим "подхватывания" зажигания. К сожалению в целях безопасности на Pandora нельзя во время включенного прогрева подойти, открыть двери и сесть в авто на работающем двигателе. Она заглушит двигатель и только потом откроет двери. И сделано это как я понимаю, чтоб авто не "уехало", т.к. во время прогрева отключаются датчики удара. С другой стороны есть же блокировка по датчику ускорения, можно было бы так сильно не "зажимать" в угоду безопасности.
4. Возможность очень гибкой настройки каналов. Я уже рассказывал ранее о подключение регистратора к плафону освещения. Так вот, настроили доп канал следующим образом: в случае срабатывания в режиме охраны любого из датчиков (удара, наклона, ускорения) либо включения сирены, подается питание на регистратор в течение 5 минут (время можно выставить любое).
5. Почему то по CAN шине в весте Pandora не видит уровень топлива. Возможно особенность Весты, или все же можно как то получить данную информацию?
6. Наличие BT метки, либо телефона используемого в качестве BT метки добавляет дополнительной безопасности. Телефон всегда в кармане при мне. Без метки система не даст включить зажигание. Взяв ключ и основной брелок будет не достаточно что-бы ухеать. На случай потери метки, севшей батареи телефона всегда есть возможность через заранее установленный пин код отключить опрос метки.
UPD: После последней прошивки в настройках появился пункт "глушить двигатель при снятие с охраны". Отключив который система стала подхватывать зажигание, так что описанный выше пункт "3" убираем. Помаленьку допиливают прошивкой.
Остается только не решенный момент с уровнем топлива и тогда сигналка будет на 100% удовлетворять моим ожиданиям.
Читайте также: