Пежо 406 или 407 что лучше
Недавно получил права. Логичным продолжением ессно будет машина. Захотел сразу взять что-то хорошее - 407 пежо в частности ибо деньги есть. Друзья и родители стали отговаривать. Позже упал взгляд на вдвое дешевле по стоимости 406. а ещё позже родители откопали бесплатное ведро 91ого года на разбив на первый месяц.
Хотелось бы услышать уже наверное заезжанную тему по поводу - начинать ли с ведра?
И конкретно про пежо вообще. Из друзей и знакомых ни у кого её нету, но ничего плохого сказать не могут, а хвалить не будут потому что не своё Значит по идее порядок.
Есть ли здесь водители с такой тачкой? Хотелось бы услышать ваше мнение.
Владею 406-м ,2001год, особенных проблем нет, поменял за 30 тыс.км 2 задние стойки стабилизатора, всю выхлопную кроме штанов, рулевой наконечник, шаровую опору, удобная, просторная, экономичная машина, слабое место-капот,гниёт.
стоит
езжу на 406 2000г
неплохая машина.мягкая подвеска, не особо много ест, удобная и тд. короче говоря, конечно, как и у всех других машин мелкие поломки, а так ничего особо серьёзного. если конечно не купишь убитую в 0
My name is Bond. James Bond
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
Говорил я этому балбесу - купи валенки. А он что? .
ещё позже родители откопали бесплатное ведро 91ого года на разбив на первый месяц.
ну тогда о чём разговор.
бери на халяву то и катайся, там сам поймёшь надо тебе чтото получше или этого хватит.
как раз опыту наберёшься.
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
у кореша была, машина без проблем. ну там по мелочам: стоики стабилизаторов, саилентблоки, шаровые, задную полуос, передние аморты, все пружины, двигател, коробку, систему охлаждения, стекла треснули все, поменял, кузов в 4 месяца сгнил, отрхитовал, замалярил, красиво моё. a так холодис тачка.
MMOPlayer, Man бери 406ю не пожалееш, лучше обьемом 2.0 , машина мягкая большая на дороге стоит как вкопаная , была у меня такая с пробегом 250 тыщ,проездил на ней 9 месяцев, проблем по двигателю и по каробке небыло, по ходовой поменял пару костей шаровую и одн подшипник, менял также бензо насос но эт из за моей халатности старый мог еше спакойно качать . Так что бери, цена качество 100 процентное.
MMOPlayer, подвеска всегда, а капот мог сгнить а на версии из теплых стран, никто не будет на заводе делать лишнюю защиту т ржавчины если машина идет в страну где постоянно плюсавая температура))
UNstud, изначально не беря в расчет качество дорог, у пежо слабая подвеска, климат то дело другое , есть прецендент когда знакомый мерседес покупал в центре новый а он ржаветь через 3 года начал, про более детальном подходе к делу обозначилось такая схема, на заводе машины которые идут в теплые страны изначалбно малость дешевле потому что не надо дополнителього над ними по етому поводу работы проводить,и хзяин центра продаж этих пепелацев заказывал с завода машины якобы скажем в турцию коплектации а продавал тут, наваривал копейку дополнительно, на то что новые машини при нашем в то время обилием соли гнить начинали ему было пох)) кстати они и сыпатся начинают быстрей)) потому как та же смазка на подшипниках на заводе не планировалась использоватся при минусовый температурах. надеюсь внятно настрочил
My name is Bond. James Bond
nightwolf80,
с нашими дорогами и климатом подвеска - расходник на всех машинах без исключения.
если чесно, подвеской на 124ом я даволен. поменял только аморты+пружины, после покупки, и перед тем, как поставить зимнию резину, сделал развал-cxождения, ежжу год и пока тфу-тфу-тфу всё нормально, и на т.о. всё нормально показало
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
Jonnyk, мерсы в етом плане до 96 года вообще за преввые места с тойотой соперничали по качеству, потом с 96 года начали меньше деник вкладывать и в итоге скатились на 7-8 место в 2003-2004, после этих годов вложили бабосов немерянно что выйти снова на лидирующие позиции
п.с американсий автопром в конце 70 вложил в надежде улучщить свое производство и конкурентноспособность с японцами, окола 80 МИЛИАРДОВ)))
UNstud, изначально не беря в расчет качество дорог, у пежо слабая подвеска, климат то дело другое , есть прецендент когда знакомый мерседес покупал в центре новый а он ржаветь через 3 года начал, про более детальном подходе к делу обозначилось такая схема, на заводе машины которые идут в теплые страны изначалбно малость дешевле потому что не надо дополнителього над ними по етому поводу работы проводить,и хзяин центра продаж этих пепелацев заказывал с завода машины якобы скажем в турцию коплектации а продавал тут, наваривал копейку дополнительно, на то что новые машини при нашем в то время обилием соли гнить начинали ему было пох)) кстати они и сыпатся начинают быстрей)) потому как та же смазка на подшипниках на заводе не планировалась использоватся при минусовый температурах. надеюсь внятно настрочил
в странах с хорошими дорогами, то есть, а ля франция, германия. подвеска пижо, цитраёнов хоит дольше.
я давно смирился, что подвеска - это такой же расходник, как и колодки-диски тормозные, ремни. то, что постоянно работает, подвергается нагрузке и должно ломаться. в россии, например, многие автовладельцы относят лобовуху к расходникам, так как из-за пыли-грязи оно портиться очень бычтро. и не важно какого оно качества.
кто-то ездит на работу и по делам лишь по одной прямой или там, где хорошие дороги, лишь изредка попадая на ухабистые. а другой ежедневно ездит по раздолжаным и убитым дорожкам. ясне пень, что первый скажет, что машина, скажем, пежо 406, имеет надежную подвеску. второй напишет кардинально противоположное про нее все это очень субъективно.
а ржаые мерсы. по мне, так крупные производители зажрались, и просто экономят на всем чем могут. на той же оцинковке.
вот и выходят с конвейера уже ражавыми мерсы, бмы с глючной электроникой и текущими рулевыми рейками и т.п. а пипл схавает, так как бренд на слуху.
Jonnyk
ну, у 124 она мягкая, простая и, если не ошибаюсь не алюминий. сломать трудно подобное.
Хочу поделиться своим мнением по поводу сравнения 406 и 407. Некоторые ребята просили с драйва сравнение давно сделать, спустя 5 месяцев владения 407 и 6 лет 406 попытаюсь дать им характеристику. Итак, первый вопрос, который у меня возникал – Стоит ли брать 407 после 406. Однозначно скажу стоит! Машина достойная, хотя как и у каждой есть свои минусы и плюсы.
Внешне и 406, и 407 сотрется отлично. 407-й шире 406-го не на много по техническим регламентам, около 10см, но как- то первое время возникали проблемы с габаритами, также нужно аккуратно при парковке мордой к бордюрам. Вообще длинная морда создает кучу неудобств, к которым надо привыкнуть: парковаться не доезжая бордюра, на бордюр начинать заезжать задними колёсами, проходимость даже плавных ям может быть неудачной, в 406ом такого конечно не было. Машина для хороших дорог, на бездорожье лучше не сунуться. Хотя это не портит общее мнение лично для меня. Безопасность 406 (тут) и 407 (тут) по EURONCAP. Хотя из-за повышенной безопасности двери с дополнительным ребром жесткости весят очень много и пассажиры, не зная, что достаточно 15-20 см не закрывая просто отпустить дверь и она закроется, хлопают. Очень подшатывает нервную систему.
Под капотом все привычно, ну а вот что касается подвески- это отдельный разговор. Подвеска совершенно отличается от 406. Много рычажная, состоящей из рычагов, созданных из алюминиевого сплава: поворотный кулак крепится к неподвижному опорному кулаку, на котором также закреплена и амортизационная стойка. По ремонтопригодности уступает однозначно 406. Много слабых мест. В связи с этим по цене обслуживания потянет больше нежели 406. По комфортности на трассе на хорошей дороге 407 просто идеален: плавность хода крутейшая, вход в повороты, звукоизоляция, все просто супер, дорогу держит отлично, дальние поездки просто наслаждение. Только из-за этого нужно брать 407 и я думаю со мной согласятся все владельцы данной модели. В таком классе и за такую цену уверен лучше нет. Стоит заехать в город и какой-нибудь переулок, где не ступала нога Ремавтодора, то и не помогает хорошая звукоизоляция, ни акустика, и то, и то на мой взгляд получше чем в 406, подвесочка пробивается и не очень приятные приходиться слушать звуки. Подруливает лучше 407я в сравнении с 406 с рестайлинговой подвеской (не знаю как дорестайл подвеска 406ого, говорят получше рестайлинговой рулиться).
Что касается цены на запчасти. Разницы не почувствовал пока, да вроде никто не жаловался. Те же масла, те же фильтра, ремни. Расходники на одном уровне. Запчастей везде хватает как новых, так и на разборке б/у. Двигателя с 406ого, единственное, как говорил выше – подвеска. Слабые места шаровые, ступичные, подушки амортизационной стойки, которая выполнена из алюминия…
Вывод: Peugeot 407 достойная замена своего предшественника, если кто все же надумает брать, почитайте форумы и обратите внимание в первую очередь с наиболее частыми проблемами, встречаемыми на 407 т.к. эти проблемы будут встречаться однозначно, если предыдущий хозяин их не решил. Ну и однозначно автомат четырехскоростной не берите.) Буду рад почитать ваше мнение. Спасибо за внимание.
После того как я поработал на официальном дилере Peugeot в Белоруссии с уверенностью могу сказать,406 однозначно удачнее! Модель 407 одна из самых проблемных моделей этой марки (подвеска и электрика доставляют много хлопот).
406 лучше всех Peugeot. Подвеска мягкая и подруливает, дорогу держит как приклеенная. 607 мягче но не подруливает. 407 однозначно жестче, правда с измененной подвеской передка реакция на руле быстрее, но опять задняя зажата быстрее наступает занос. Владельцы малышей двухсотых и трехсотых не обижайтесь, но торсионы не могут обеспечить комфорт.
Между моделями 406 и 407 лежит разница в девять лет. 406-ю давно сняли с производства, вряд ли к ней достанешь запчасти. Но о вкусе не спорят, особенно, если к нему привязан бюджет.
Вообще честно говоря Пежо 406 и 407 без разницы. Автомобили вполне идентичные. И по дизайну и по техническим характеристикам. 407 чуть поновее.
Из минусов Пежо 407 могу сказать только о довольно низкой посадке, и не самой большой экономичности при езде в городском режиме (с хорошими пробками расход топлива доходил до 12 литров). Из-за низкой посадки отлетел задний правый брызговик. А так очень неплохая модель. Я когда покупал такую в 2010 году, получил гарантию на 2 года без ограничения пробега.
Автомобили - разные поколения одной модели - так что совсем не идентичные будут. Все же разница в возрасте скажется. за время выхода их технологии не месте не стояли. Запчасти не трудно найти на них - подобные проблемы давно в прошлом. Так что выбор - дело вкуса самого владельца - раз твердо именно Пежо захотел с такой разбежкой.
Может и 407-я модель и ценится на европейской авторынке, у нас она не особо распространена. Здесь сказываются дороги (посадка невысокая, в деревню ездить не рекомендуется) и отношение к французским авто.
Да у 406 тоже просвет отнюдь не полметра. тем более воздухозабор и вовсе сделан не ахти. По крайней мере у соседа въехал в лужу хлебнула воды. Оказалось что патрубок для забора воздуха и вовсе опущен вниз к бамперу. Если конечно это родная компоновка, а не прошлый владелец-кулибин пристроил так. Двигатель пришлось поменять по результату.
Отзывы владельцев Пежо 406 (29 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Был у меня Пежо 406 2001 года выпуска. Покупал потому, что цена подходящая была. Все как-то устраивало в машине, но только клиренс Пежо 406 сильно занижен. Часто бампером цеплял асфальт, если въезжал в ямку.
Пежо 406 у меня уже почти 7 лет. Машина неприхотливая, но, подвеска жестковата. Цена на нее тогда и сейчас розниться совсем чуть-чуть. Помню, как смотрел отзывы владельцев и думал, а не плюнуть ли на все и не взять ли ВАЗ? Сейчас понимаю, что сделал правильный выбор. Уж лучше такая иномарка, чем отечественное авто.
Неплохой седан, но, мне он, честно говоря, уже надоел. Пробег 140000 км на данный момент. Собираюсь продавать в этом году. Почитал отзывы владельцев и понял, что цена на него сейчас невысокая, так что, вряд ли удастся старую модель продать выгодно. В принципе, сборка достаточно неплохая, бензина ест не сказать, чтобы мало, но и не много. Короче, но.
Показать целиком
У знакомого была такая, нарадоваться ей не мог! Не помню какого года была, но точно не моложе 10 лет. Покупал поддержанную, но не битую, за сколько точно не помню, но во всяком случае цена была небольшой! В обслуживании неприхотлива, расход небольшой. Всё, что необходимо для комфортной езды-есть. Советую.
За машину с фильма "Такси" не жалко отдать столько. Цена оптимальная. Сейчас уже таких машин очень мало, так как на смену ей вышел Peugeot 407. Но дизайн 406 мне больше нравится. Надо отдать ей должное, не смотря на год выпуска, мощности хоть отбавляй. Машины "Автоваза" только-только начинают выпускать автомобили с таким количеством лошадиных сил.
Как большой фанат французской комедии "Такси", не мог не мечтать о Пежо 406. Копил пару лет, надоело, пошел и купил в кредит :) Благо друг детства юрист, помог разобраться что к чему и где лучше брать кредит. Цена вышла не намного больше, зато уже вовсю гоняю на своей мечте! Послушная, никаких серьезных поломок не было за 1,5 года.
Французы всегда умели делать качественные и очень надёжные автомобили. Пежо 406 пожалуй один из самых массовых и популярных "французов". И это вполне заслуженно. Он надёжный, собран на совесть, при эксплуатации не требует больших затрат, безопасный и не дорогой. например мой 406-й был куплен за 450 тысяч 2 года назад, машина 2006 года, а всё ещё а .
Показать целиком
машина достаточно интересная. Я давно интересовалась маркой Пежо. Оказалось, что цена Пежо 406 мне по карману. Даже в кредит не пришлось залезать.
Купил себе такое авто 2 года назад, очень доволен. Еще не ломалось ни разу, все очень хорошо работает. Брал в кредит, так как цена была немного большая для меня.
Главное достоинство сей машины - неприхотливость. Надежность на втором месте. Отъездил 6 лет на ней, собираюсь продавать, хочу пересесть на что-нибудь более современное. Поломок было немного, цена на запчасти дешевая. Вижу, что отзывы владельцев тут по большей части положительные. В целом, ничего плохого про Пежо 406 сказать не могу, но и дифирамбы.
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Пежо 406?
Сравнение цены Пежо 406 с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Peugeot
Peugeot Boxer, отзывы
Комфорт и управляемость есть в этом в Пыже, но не за такие бабки, которые в автосалоне за него прося.
Peugeot 206, отзывы
Взял максималку - климат, 1.6 АТ 16V 2008 гПересел с внедорожника Соренто. Так сложились обстоятел.
Peugeot 408, отзывы
По работе связан с торговлей. Там есть такой момент-у продавца образуется спонтанно очередь. другие.
Peugeot 407, отзывы
комфортабельная, очень устойчивая машина! Просторная и презентабельная, подходит как для делового ч.
Peugeot 508, отзывы
Не подвел за все время владения, не устаешь при больших расстояниях за рулем, очень экономичная по.
Peugeot 308, отзывы
Мне нравилась! Не разу не подвела почти за 7 лет! Обьездили на ней всю Россию, Казахстан. Украину.
Читайте также: