Парктроник солярис штатный как работает
В процессе эксплуатации автомобиля иногда замечал, что штатный парктроник при включении заднего хода, вместо штатного одного длинного сигнала "пииип" давал сигнал неисправности, который звучит как три сдвоенных коротких писка (би-пип, би-пип, би-пип). При этом, индикация на панели мигала сразу всеми делениями.
Лечилось это очень просто — надо было заглушить мотор и затем снова запустить — и проблема исчезала.
Так происходило наверное в течении последних 2-3х лет раз в пару недель, а потом проблем особых не доставало.
Однако, где то месяца два назад, проблема стала появляться чаще… По началу, списал это на дождливую погоду в конце апреля, ведь потом на следующий день, когда машина стояла на солнце, проблема уходила.
Но в начале мая парктроник окончательно умер и приходилось пользоваться только камерой)
Начав читать драйв и форумы, понял что проблема очень редкая, и в основном у народа сгнивала проводка.
Чтож, делать нечего, скидываю задний бампер и …
… визуальный осмотр не выявил никаких следов битых проводов… Все разъёмы были хоть и в грязи, но сама изоляция была целой.
Решил окончательно выдрать косу, принести домой и прозвонить…
… однако ничего не нашёл — все провода целые…
Неужели какой то датчик парктроника сломался? Но чему там ломаться, ведь запаянная деталь…
Начал думать, как найти неисправный датчик.
В электросхемах сказано
После этого начал подносить ладони ко всем датчиками и выяснил, что парктроник пищит только на один датчик! Крайний левый!
Это как так? Сразу все 3 датчика отказали что ли? Слишком подозрительно…
Да и цена одного нового датчика не внушала оптимизма, даже если смотреть датчик замену, который Хёндэ выпустила потом
Совсем расстроившись, собрал всё обратно и начал снова искать по другим форумам, а как вообще обнаружить неисправность.
Пока совершенно случайно не увидел, как один человек посоветовал прослушать датчик… Стетоскопом!
Ну такой инструмент, которым терапевт вас слушает и говорит "дышите/не дышите")))))
Благо, такой у меня дома валялся, беру его и бегу к машине слушать… Со стороны наверное выглядело очень странно)
И да, поскольку двигатель для стетоскопа сильно шумит, пришлось это делать на включенном зажигании.
И что же я слышу? Что все те три датчика, которая машина показывала якобы неисправным, все издают легонький ритмичный звук (типа пуньк-пуньк-пуньк), то есть работают!
А крайний левый, единственный, что якобы исправный, не издавал никаких звуков вообще!
Обрадовавшись, что это всего один датчик, решил на следующий день на разборке найти б/у.
Забавно, что практически все датчики на разборках черного цвета))
Конечно же проблема оказалось в одном датчике)
После установки с разборки, всё заработало =)
Вот так деталь, про которую я в жизни никогда бы не подумал, доставила маленько проблем)
Hyundai Solaris 2014, 123 л. с. — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 42
У меня сразу был пронзительный непрерывный писк, снял бампер и оказалось что из 4 датчиков 1 живой, контакты у меня непричем менял их местами то же самое, рабочий вещьде работал а нерабочие нигде не хотят, с виду целые и даже щелкают когда палец подносишь. Теперь думаю кде покупать, оригинальные пипец дорогие
У жены на Hyundai Solaris 2015 (hatchback). При включении задней передачи зуммер БК издавал три коротких сигнала и тишина. Проблема оказалась в разъёме на заднем бампере. Сегодня его отремонтировал. Сгнил один штырь из шести.
По центру на внутренней стороне заднего бампера.
Проблема такая же с парктроником штатным. Сначала три коротких сигнала было (вместо одного как положено) но он все же работал, потом добавилось к трем коротким еще три сигнала по три коротких и после этого один длинный постоянный сигнал, как будто уже ехать дальше некуда. Поехал к диллеру в городе Рязань, сказали эти короткие сигналы выдает компьютер и показывает какой из датчиков не исправен. Оказалось не исправны первый и третий датчики если считать с левой стороны. Заменили все заработало. Но сейчас опять проблема. Просто он постоянно пищит. Опять сьездил к диллеру, но не тут то было Питерские диллеры не нашли причину и делать что то отказались. Что теперь делать? а в вашем случае неисправен датчик)
спасибо))))у меня все само заработало и поездка к ОД отменилась) пока больше никаких сбоев не дает
Проблема такая же с парктроником штатным. Сначала три коротких сигнала было (вместо одного как положено) но он все же работал, потом добавилось к трем коротким еще три сигнала по три коротких и после этого один длинный постоянный сигнал, как будто уже ехать дальше некуда. Поехал к диллеру в городе Рязань, сказали эти короткие сигналы выдает компьютер и показывает какой из датчиков не исправен. Оказалось не исправны первый и третий датчики если считать с левой стороны. Заменили все заработало. Но сейчас опять проблема. Просто он постоянно пищит. Опять сьездил к диллеру, но не тут то было Питерские диллеры не нашли причину и делать что то отказались. Что теперь делать? а в вашем случае неисправен датчик)
скорей всего проблема в разъемах: их окисление, попадание влаги и т.п. Отсыкуй, промой спиртом, дай высохнуть (либо в естественных условиях 10-15 мин., либо с помощью фена 1-1,5 мин. :) ). если не помогло — открутить + клемму от аккумулятора и покурить 5 мин, воткнуть обратно. Если и это не помогло — поставить камеру заднего вида :).
124 2
Ребята подскажите плиз,при включении задней передачи пищит не прерывиста,парктроник штатный,в чем может быть проблема,снимал бампер,дергал их,все норм,собрал все равно не работает,и сколько гарантии на парктроник?
29 21
Было. Глючил датчик поменяли по гарантии.
В мае 2013, перестал работать нормально штатный парктроник. Во время акции исправили по гарантии. В апреле 2014 - опять перестал работать - пищит при задней все время. Три часа возились - сказали заменили всю проводку - по гарантии. Проверил - работает. Через месяц - опять, причем нестабильно: то работает, то-нет. В июне отогнал дилеру на 3 дня (уезжал в командировку) - неисправен крайний датчик, задержали на день - сделали (по гарантии). Пока нормально
У меня постоянно сгорают датчики парковки. Уже 4 датчика заменил и всё равно через какое-то время какой-нибудь выходит из строя. Парктроник у меня штатный, датчики стоят очень дорого. Может есть другая причина?
Та же проблема.
Первый датчик поменяли по гарантии, а вот остальные (которое всеоре после замены начали пищать) поменять не успел — в меня въехало другое авто. Так что теперь по гарантии не поменять :(
790 205
У меня такая хрень с парктроником,меняли 2-а датчика по гарантии,а тут зимой 2014г стали опять пищать,в лом было ехать к ОД,но весной все заработало(проверял каждый датчик отдельно на препятствие и все ок),сейчас похолодало и опять идет зумер при вкл. ЗП,неужели от тем-ры что то зависит,может кто подскажет что делать и сколько гарантия на заводской парктроник?(авто с 16.07.11)
6 1
Ну коменты в пользу парктроника как то не очень, особенно после того, как реально попользуешься им :) Точность мягко говоря не очень. Слепые зоны - в столбик въехать можно легко. Смотреть в зеркала и слышать что просходит - это конечно хорошо, но мне важно, есть ли 10 см зазор при маневрировании на парковку, нет ни одного парктроника с такой точностью.
Короче подведу итог, как бы не хорош был парктроник, это только доп помошник и не для всех нужный.
А вот посмотреть, что реально у тебя происходит в слепой зоне, даже кратковременно перебросив взгляд на экран, вот это очень полезно!
1
57 24
допы можно ставить в любом специализированном центре. Если у него есть лицензия то никаких проблем с гарантией
6 1
ну 1-2 см точность я не вижу не в одном прайсе, самое лучшее, это минимальный зазор 10 см на "китайцах". Поверим в эти характеристики?
Ну не в этом суть :), хотите ставьте, я попробывал, муть абсолютная.
А вот видео парктроник - те два в одном, это наверно интересно. Совмешает преимушества обоих систем и фактически уходит от недостатков. Недостаток остаеться один, это самостоятельная система.
6 1
Если камеру ставить в подсветку номерного знака, то даже вмешательства в проводку нет. Тк кабель к "голове" идет. Ну разве что, замена одного фанарика на другой, вот и все вмешательство.
95 211
I. Наверное Parkmaster.
II. Удобно когда индикатор с цифирьками и крепится сзади на обшивке крыши - когда паркуешься видишь его в зеркало заднего вида, но на Хендай Солярисе крепить негде, да и провод будет видно.
Значит на приборную панель - а тут дело личного вкуса ссылка .
III. 4 датчика.
Из личного.
а) Подключается питание к проводу лампы заднего хода, соответственно включается он только когда сдаёте назад.
б) На некоторые машины есть готовый молдинг заднего бампера под датчики парктроника - это удобней, в Хендай Солярисе надо будет сверлить бампер - скорее всего изнутри будут штатные насечки.
в) Летом в жару клей на двухстороннем скотче "тает" и индикатор отваливается в дороге, особенно которые крепятся к обшивке крыши.
г) Датчики надо чистить от грязи и льда.
Ответ на вопросы темы:
1. Если ставить парктроник самому, то с материалом от 2,5 до 4 тыроВ. Если ставить не самому, то на 1,5 - 3 тыра дороже. Наверное смысла ставить НЕТ, т.к. бампер задний и данное устройство себя не окупит. А учитывая, что при замене (ремонте) бампера надо будет опять ставить (оплачивать) датчики - ТО ВООБЩЕ ГЕМОРРОЙ.
2. Лучше ставить самому, или в сервисе.
3. ссылка .
Вывод который я сделал для себя:
Вещь удобная, но без неё можно жить.
Женщинам нравится.
На приборной панели смотрится убого, более прикольно когда индикатор встроен в магнитолу, или находится сзади на обшивке крыши.
Парктроник на Хендай Солярис устанавливается на многих моделях, система отвечает за повышение безопасности при маневрировании в замкнутом пространстве. Установленные датчики способны отслеживать положение различных объектов с высокой точностью. В некоторых случаях Hyundai Solaris Sedan поставляется без подобной опции, поэтому можно провести установку датчиков собственными силами.
Штатная камера
Дорогая комплектация рассматриваемого автомобиля включает парктроник и камеру заднего вида.
Подобное сочетание обеспечивает высокий уровень безопасности передвижения в сложных условиях.
Штатные датчики характеризуются следующими особенностями:
- В продаже они поставляются под номерам 95720-1R000-XXX. Последние 3 буквы указывают артикул цвета транспортного средства.
- Расстояние, на котором работает устройство, составляет 1,5 м. Этого запаса в большинстве случаев достаточно при маневрировании.
- Устройство обладает высокой защитой от воздействия окружающей среды. Пластик не позволяет пыли и влаге попадать внутрь конструкции.
Что касается штатной камеры, она выводит качественное изображение с виртуальной разметкой. Устройство обладает высокой степенью защиты, за счет чего обеспечивается длительный эксплуатационный срок.
Аналоги
С поиском аналогового устройства возникает много проблем. В продаже есть и аналоги, которые обладают своими особенностями. При выборе аналога стоит учитывать:
- Количество датчиков в комплекте. В переднем и заднем бампере часто устанавливается по 4 датчика: 2 по бокам и 2 в центре. Есть и более сложные системы, применение большего количества датчиков снижает вероятность появления мертвых зон.
- Тип и размеры котроллера. Обработка сигнала проводится контроллером. Устройство напоминает небольшой модем с большим количеством штекеров для подключения датчиков. Контроллер изготавливается из пластика, устойчивого к воздействию окружающей среды, но рекомендуется использовать дополнительный защитный контейнер.
- Цвет защитного корпуса. Установка датчиков проводится в бампер, цвет которого может быть выполнен под кузов. При желании можно провести перекрашивание устройства, для чего придется приобрести баллончик с соответствующей краской.
- Тип устройства, которое применяется для вывода показателей. Сложные системы могут показывать не только уровень опасности, но и расстояние до ближайшего препятствия.
Некоторые устройства имеют дисплей, на котором отображается индикация степени сближения с объектами, другим звуковым устройством. Длина проводки также считается важным критерием выбора, т. к. удлинить кабель не получится.
Как установить и подключить
С установкой и подключением рассматриваемой системы проблем не возникает. Рекомендации следующие:
- Устройство индикации устанавливается в передней части автомобиля, контроллер в задней. При этом датчики распложены спереди и сзади. Подобное размещение всех элементов системы определяет то, что приходится проводить прокладку кабеля через весь салон, а для этого он весь разбирается.
- Первая проблема возникает при снятии обшивки левой передней стойки. В верхней части конструкции расположена клипса, избавиться от которой сложно. Полностью избавится от обшивки багажного отделения для прокладки провода можно только после демонтажа второго ряда сидений.
- Если автомобиль поставлялся без опции парктроника, то для установления датчиков в бампере придется проводить сложную работу. Передний и задний бампер снимаются, поверхность покрывается молярной летной, после чего дрелью с требуемой насадкой создаются отверстия под датчики. При работе нужно быть аккуратным, т. к. отверстие должно быть строго горизонтальным. После создания отверстия кромки обрабатываются наждачной бумагой, датчики устанавливаются на свое место. Если все подходит, то поверхность покрывается клеем, и датчики устанавливаются на свои места.
- Все провода соединяются при применении фишек. Контроллер защищается от воздействия окружающей среды, для чего создается специальный контейнер из пластика. Он устанавливается в место, которое не будет подвержено частым ударам и другому воздействию.
- Устройство вывода сигнала устанавливается на передней торпеде. Крепление может проводиться самым различным образом, можно проводить установку на клей или двухсторонний скотч.
На момент подключения системы нужно быть осторожным, провода рекомендуют изолировать при применении специального материала. При контакте с острой кромкой есть вероятность быстрого износа изоляции.
Финишный этап заключается в тестировании системы. Для этого нужно выбрать дворик и несколько раз подогнать автомобиль к препятствию. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, который будет контролировать расстояние.
Установка парктроника своими руками занимает несколько часов, большая часть работы связана с демонтажем отделочного материала. Для работы требуется только набор отверток и ключей, плоскогубцы и некоторые другие инструменты. При использовании готового набора проводить пайку не приходится.
Читайте также: