Outlander xl не работает круиз контроль

Обновлено: 19.04.2025

Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

Навигатор темы
Круиз контроль Mitsubishi Outlander XL. Круиз контроль Citroen C-Crosser. Круиз контроль Peugeot 4007.
Принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

2,4 CVT и 3,0 АКПП - достаточно только кнопоки купить и поставить.
2.4 Invite MT, кроме кнопок нужно ставить датчик на педаль сцепления.
2.4 Inform MT, нужна еще и проводка в руле (нет ее в базе).
2.0 докупаются кнопки + делается перепрошивка ЭБУ ДВС и только после этого всё работает.

GENERAL INFORMATION M117200010121700ENG
SPECIAL TOOL(S) M117200060142700ENG
DIAGNOSIS CODE CHART M117200220136200ENG
DIAGNOSIS CODE PROCEDURES
- CODE NO. P0568: Cruise Control Switch System Error
- CODE NO. P0704: Clutch switch system error
- CODE NO. P1536: Stop lamp switch system error
- WHEN BRAKE PEDAL IS DEPRESSED, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200410158700ENG
- WHEN CLUTCH PEDAL IS DEPRESSED, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200470113600ENG
- WHEN SELECTOR LEVER IS MOVED TO "N" POSITION, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200450166000ENG
- WHEN "CANCEL" SWITCH IS TURNED ON, CRUISE CONTROL IS NOT CANCELLED M117200460152600ENG
- CRUISE CONTROL CANNOT BE SET M117200420202600ENG
- HUNTING (REPEATED ACCELERATION AND DECELERATION) OCCURS AT THE SET VEHICLE SPEED M117200430251700ENG
- CRUISE CONTROL INDICATOR LIGHT INSIDE COMBINATION METER DOES NOT ILLUMINATE (HOWEVER, CRUISE CONTROL IS NORMAL) M117200440186700ENG
- CRUISE CONTROL SWITCH CHECK M117200120103500ENG
- CRUISE CONTROL SYSTEM COMPONENT CHECK M117200170144900ENG
Круиз контроль: принцип работы, вопросы по работе и эксплуатации

Полтора года назад был установлен КК. Все заработала сразу (подключил разъем) и продолжалось до вчерашнего дня.

Вчера еду по трассе и решил воспользоваться КК (уже как месяца 3 не пользовался) - включил (загорелась надпись круиз на табло), набрал скорость, нажимаю кнопочку ЗАПОМНИТЬ и . ни чего не происходит. Скорость не запоминает. Пытался несколько раз все без толку.

Может есть у кого какие-нибудь предположения?

PS: было высказано предположения - барахлит "лягушка" - проверил вроде работает.

Бывает такое зимой на в начале движения на трассе.

И на плохой дороге может тупо отключится и пока не выйдешь на ровный участок не включится.

Тормоз (в смысле педали) Вам в помощь. Иногда, чтобы ускорится, надо нажимать на самую большую педальку.

Физический смысл точно объяснить не смогу, что-то связано с работой датчиков АБС (и из загрязнением).

Рождённый ползать ползает красиво.

Спасибо всем за ответы, но проблема все равно остается.

Пожалуйста подскажите где посмотреть схему КК от кнопок до ЕТАКСа (или до другово места) куда они идут. С англицским не дружу, поэтому просьба показать лист со схемой (а не - "посмотри в этом разделе"). Спасибо за понимание/

PS: Есть у меня смутные сомнения что при переустановки сигналки могли перерезать провод (вот и не работает).

Был у Евгения. Подключали МУТ, покатались, посмотрели. Меняли приборки.
Вердикт кнопки работают (система их видит) но скорость не запоминает.
Я все же грешу на установщиков сигнализации, но вот вопрос - что такого они могли там наделать чтобы выруюить Круиз контроль.
Подскажите пожалуйста свои мысли. Завтра еду к установщикам, вроде что говорить знаю, но как все же говорить по убедительней (с фактами).

Моя мысль может уже и не актуальная (может уже проверено), ноя когда нажимаю "запомнить" не просто нажимаю, а удерживаю 2-3 сек. Все работает.

Отписываюсь по круизу. Всем спасибо за посильную помощь в моей проблеме.
Сразу извеняюсь, это не рекламма установочного центра.
В четверг отправился в установочный центр, где менял сигнализацию. Готов был решительно отстаивать свои права.
По приезду заявил о не качественной установки сигнализации, не рабочем круиз контроле.
Ни каких отговорок типа - это не мы, сами виноваты - не было.
Первым делом они подключили свой диагностический прибор (не МУТ) как называется не помню, но больше чем МУТ, некоторые функции пишет по русски, некоторые по англицки. Ни каких ошибок в плане КК не показал. Проверели все, отключали цепи сигналки которые шли на стоп сигналы, проверели ещё раз лягушку, сделали несколько заездов - не работает КК.
Провозились часа два. Потом выяснили по ихнему "МУТу", что в КК показывает постоянно нажатут педаль тормоза. Других проявлений не было (не горели стопы).
После того как испробывали все возможные попытки оживить КК - было принято решение прозвонить все предохранители, и провода которые проходят вблизи установленной сигналки.
Вердикт - был обнаружен отрезанный провод в жгуте проводов под изолентой. Кто его и когда перерезал и зачем не известно, и об этом мы ни когда не узнаем.
После соеденения всех проводов и пробного заезда - КК ожил и стал адекватно работать.

За все старания хочу выразить огромнейшую благодарность за терпение, понимание установочному центру "АЛАРМ ТРЕЙД", официальному дилеру ПАНДОРЫ.

Тему можно закрывать.
PS: денег за поиск неисправности (около 3,5 часов) не взяли

Народ.
Помогите советом.
Перестал работать круиз-контроль.
При включении кнопки лампа на табло загорается, но дальше все глухо. на переключение рычага машина не реагирует.
Может предохранитель перегорел??
Подскажите плиз, где чё глянуть.
а то так книжку по ауту еще не купил, и глянуть то негде.
Подскажите ПЛИЗ.

У меня круиз глючит с самого начала - отметили у ОД в акте приемки машины.
лампа круиза то загорается, то нет при включении/выключении.
Кнопки отключаются и не работают. Потом работают снова.
Может оч долго (много дней) работать нормально, а потом опять зависает.
22 июня записался к ОД.

Народ.
Помогите советом.
Перестал работать круиз-контроль.
При включении кнопки лампа на табло загорается, но дальше все глухо. на переключение рычага машина не реагирует.
Может предохранитель перегорел??
Подскажите плиз, где чё глянуть.
а то так книжку по ауту еще не купил, и глянуть то негде.
Подскажите ПЛИЗ.

Если не секрет, после чего перестал работать? Ну какие нить работы над мотором проводились?
Если лампа горит-с предиками все в поряде. По хорошему - нужно диагностику сделать на компе. Очень распространенно - т.к. принцип работы этой дряни (блок круиза) -всасывать- то бывает трещинка (дырочка, вобщем разгерметизация) трубок или самого блока.

У меня американец 2003 года. через месяца 4 после покупки перестал работать круиз. лампочка загорается, но сам круиз не работает. ездил так примерно 30-40 дней. В итоге заработал сам,и работает корректно. может ему нужно время от времени отдыхать?

У меня круиз глючит с самого начала - отметили у ОД в акте приемки машины.
лампа круиза то загорается, то нет при включении/выключении.
Кнопки отключаются и не работают. Потом работают снова.
Может оч долго (много дней) работать нормально, а потом опять зависает.
22 июня записался к ОД.

В общем, плавающий глюк у ОД не проявился. Тем не менее, ОД заказал мне комплект кнопок круиза (по гарантии). Потом поменяли (по гарантии). Пока всё работает, но неизвестно, было ли дело в кнопках (т.к. почти месяц не было нареканий до замены; но я в тот месяц редко пользовался круизом).

С круизом действительно сложно.
У меня пол года отработал исправно.
Сначала перестала загораться лампочка, но круиз - работал.
Потом перестал включаться вообще.
Уже полтора месяца - не подаёт признаков жизни.
Гад.

У меня какой-то разъем барахлил, в итоге - поняли, когда одновременно со сбоем круиза проявлялся сбой корректора фар.

скорее всего слетел маленький шланчик (трубочка) , как говорит Куаныш.
Он там расположен ближе к ветровому стеклу по центру

по зиме у меня тоже перестал работать круиз , лампочка круиза загорается а вот скорость не запоминает , оказалось все просто на педали тормоз стоит концевик который срабывает круиз при торможениии он был настоен в притык (может с годами разрегулировался). я сделал небольшой зазор чтоб гарантированно концевик был замкнут и все заработало без глюков

Тоже не работает . Лампа горит , реакции ни какой. Как у Serge . Шланги вроде все воткнуты , преды в порядке . Остается тока шлейф и концевик педали проверить . Интересно , Serge проблему решил ?

Ребята,у меня ещё покруче : начался глюк вот какого характера.Еду чуть меньше 100 км/ч. Включаю круиз.Выставляю скорость.Еду.Держит нормально около 100.Затем допустим нажал на тормоз.Круиз отключился (так и должно быть) затем включаю его вновь(а скорость упала ну . до 75-80 км/ч.)Начинается набор скорости до выбраной,доходит до тех же около100 и набор не отключается,а продолжается и идёт примерно до 110-115 км,затем он как будто опомнился и выключает набор,сбрасывает до 80 и опять набирает до 110.И происходит так много много раз.С чем связано - загадка.АКБ отключал (ну что бы ошибку сбросить если такая имеется) не помогло.Разгонялся больше и включал круиз,те же симптомы - скорость плавает +-20 км в обе стороны от заданной скорости.
Ну кто подскажет как починить?

Ребята,у меня ещё покруче : начался глюк вот какого характера.Еду чуть меньше 100 км/ч. Включаю круиз.Выставляю скорость.Еду.Держит нормально около 100.Затем допустим нажал на тормоз.Круиз отключился (так и должно быть) затем включаю его вновь(а скорость упала ну . до 75-80 км/ч.)Начинается набор скорости до выбраной,доходит до тех же около100 и набор не отключается,а продолжается и идёт примерно до 110-115 км,затем он как будто опомнился и выключает набор,сбрасывает до 80 и опять набирает до 110.И происходит так много много раз.С чем связано - загадка.АКБ отключал (ну что бы ошибку сбросить если такая имеется) не помогло.Разгонялся больше и включал круиз,те же симптомы - скорость плавает +-20 км в обе стороны от заданной скорости.
Ну кто подскажет как починить?

Значица так. Круиз работает на основе вакуумного насоса. Он создает разряжение, а исполнительный механизм (то бишь мембрана со штоком в камере - установлена на блоке дроссельной заслонки) открывает или прикрывает саму дроссельную заслонку. Так вот твои симптомы явно говорят о негерметичности системы. Выявить эту негерметичность довольно сложно потому как вакуум а не давление. Но визуально все тщательно осмотреть можно. Да! Все это касается 4G64, на мивеке другая система.

та же беда - лампочка горит, а круиз не работает. 69 двигатель, трос проверил, шланг вроде на месте. буду сейчас разбираться с устройством круиза, может кто подскажет?

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Круиз контроль не включается.
Преды проверил- все живы, надпись cruise на приборке джойстиком включается. На движение джойстика вверх вниз не реагирует.
Активно юзал круиз все годы владения этим авто. Как пользоваться знаю.
На данный момент интересует разводка фишки к компрессору. Прозвоните тестером- чо там как должно быть во время работы двс. Естественно произвести замеры во время работы круиза оч сложно, но думаю начать с малого. У меня на желтом +12
остальные три "0","масса" Тестером сопротивление с массой 0.01
Пока пойду сниму компрессор- разберу, гляну что там как.

Frogger, а как компрессор влияет на работу круиза? Если бы дело было в нем, то это сказывалось бы при любом режиме езды, а не только на круизе.

Имелся ввиду MR979760 Vacuum pump, cruise control
В задние фонари ничего не пихал. Изменений в электрику и электронику не вносил. Задние лампы и лампочки все работают. Количество ватт соблюдено и неизменно от производителя. Концевик проверен тестером. Работает.
Тему посмотрю. Спасибо.
Посмотрел, почитал- . настройка концевика- проверю!

Так на всякий случай спрошу:
А вакуумная трубка не спала (MS 634192) ? ))
Было такое у меня однажды. "Рыл тему" в свое время, но "бог отвел". увидел, воткнул на место и дальше поехал. )

Так на всякий случай спрошу:
А вакуумная трубка не спала (MS 634192) ? ))
Было такое у меня однажды. "Рыл тему" в свое время, но "бог отвел". увидел, воткнул на место и дальше поехал. )

Все шланчики на месте. На заведенном авто снял ms634192 с компрессора и создал разрежение в этой трубочке. Обороты выросли. Что свидетельствует об отсутствии протечек в тракте от компрессора до заслонки.
Разобрал сам компрессор. Моторчик крутится, клапана щелкают. Подключил к аккуму напрямую. Воздух внутрь тянет.
Концевик перебрал. Почистил контакты круиза внутри, подогнул на 0.5мм смазал, собрал поставил.
Ищем дальше.
Есть ли какая релюшка под капотом, которая отвечает за что-то И параллельно за круиз? На крышке блока предохранителей такой нет. Зато несколько для двигателя. Может одна из них?

Я так понимаю машина америкос только у них такой круиз с помпой, на европейцах дилерских электроника онли.

Я так понимаю машина америкос только у них такой круиз с помпой, на европейцах дилерских электроника онли.

Да, америкос. Круиз с помпой.
Поискал в своих книжках. Нашел только на галант 2000 года. Но очень похоже. Мне бы такую схему на аут!

Да, америкос. Круиз с помпой.
Поискал в своих книжках. Нашел только на галант 2000 года. Но очень похоже. Мне бы такую схему на аут!

Поищу. Установлена прога дилеровская "ALLDATA" по американскому рынку. Правда на английском, а вот в нем я не силен к сожалению. Приходится через еще через две проги общаться. Если что-нибудь увижу полезное - выложу.

На помпе 1 контакт +12, остальные 3 - ноль, т.ч. у тебя всё норм.
Если не лень - разбери, там две катушки, проверить легко.
Была та-же проблема, в моём случае виноваты были светодиодные задние стопы, поставил параллельно лампочки по 5 ватт, и проблема ушла. (изначально в стопах были резисторы, но они прогорели.
п.с. проверь кнопку над педалью тормоза, там четыре контакта, одна пара должна быть нормально замкнута вторая нормально разомкнута.
(кнопка отвечает за сброс круиза, т.е. если она отошла от педали (или внутри плохой контакт) то круиз будет думать что ты его постоянно сбрасываешь), кнопка лекго разбирается и чистится.

На помпе 1 контакт +12, остальные 3 - ноль, т.ч. у тебя всё норм.
Если не лень - разбери, там две катушки, проверить легко.
Была та-же проблема, в моём случае виноваты были светодиодные задние стопы, поставил параллельно лампочки по 5 ватт, и проблема ушла. (изначально в стопах были резисторы, но они прогорели.
п.с. проверь кнопку над педалью тормоза, там четыре контакта, одна пара должна быть нормально замкнута вторая нормально разомкнута.
(кнопка отвечает за сброс круиза, т.е. если она отошла от педали (или внутри плохой контакт) то круиз будет думать что ты его постоянно сбрасываешь), кнопка лекго разбирается и чистится.

Все фанари родные. Лампы в них тоже.
Кнопку разбирал, режимы работы тестировал. Помпа тоже работает. Перебирал её тоже. Внутри всё работает.
CONTROL UNIT SPEED этот блок где стоит? Вроде где то в салоне- за печкой. Что то найти не могу.

Всех приветствую!
Наверное каждый из нас задумывался над тем, почему у одних есть круиз-контроль в авто, а у других нет…причем комплектации могут быть абсолютно разными, но наличие этого блока кнопок справа на руле почему-то есть не у всех несмотря на разнообразие комплектаций.

Мне не повезло, изначально его в авто не было, но повезло, что была выведена для него проводка. Поэтому если Вы решили доустановить себе круиз, то первым делом нужно снять заглушку справа и убедиться есть ли эта самая проводка?!

Снимается она очень просто, с обратной стороны руля откручиваете короткой отвёрткой один шуруп и аккуратно тянете её на себя. Если вы увидели синюю фишку внизу, то вам повезло! Проводка есть!

Для автоматической КПП (автомат или CVT) нужно купить всего две вещи!
1. Блок круиз контроля 8602A008 — 3500руб.
2. Датчик тормоза 8614A183 — 500руб.

Если у вас механическая КПП, то добавляется еще и датчик сцепления MB435457

Покупал в автодоке.
Кстати, есть вариант купить с ALIEXPRESS, но как люди пишут, у китайского блока отличается яркость подсветки букв и надпись "cruise" чуть криво нанесена. Но там цена в районе 1800руб, что существенно дешевле. Что брать решайте сами, я решил брать оригинал и Вам советую!

Итак, после покупки нужных девайсов идём в машину устанавливать.
В блок круиза вставляем синюю фишку, включаем зажигание и нажимаем кнопку "cruise", видим загоревшийся зелёный индикатор на приборке, значит можно аккуратно выставлять зазоры и затягивать.

Кстати, у меня возникли довольно большие проблемы попасть с обратной стороны шурупом в отверстия блока, но мои мучения все же закончились удачно. Также советую положить тряпку или полотенце на рулевую колонку, чтобы метиз не улетел вниз!

После того как вы установили блок переходим к установке датчика тормоза. Здесь все довольно легко(при условии, что знаешь что делать)

Откручиваем два шурупа, один слева сбоку и один справа внизу.
Далее лопаткой поддеваем левый воздуховод и вытягиваем его.
Открываем маленький ящик для мелочей и тянем его на себя, там как раз находится блок предохранителей.

Переходим к нижнему пластику под рулём, держится он на клипсах. Его аккуратно поддеваем и тянем вниз. Снимать полностью не нужно, нам достаточно лишь небольшого отверстия, чтобы можно было просунуть руку и заменить датчик.

Датчик который нам нужен имеет зелёный цвет, для начала нужно вытащить фишку и просто провернуть его налево (как патрон для лампы). Далее меняем наш датчик на новый, синего цвета и собираем все в обратном порядке.

Т.к. у меня дорестайл, то никакой активации не требуется. Круиз работает сразу!

90% рестайловых аутлендеров нуждаются в активации круиз-контроля через специальную программу.
10% рейстайловых (первые выпуски) аутлендоров могут не потребовать активации.

Всё! Можно пользоваться)
Предоставляю фото отчёт для наглядности.

Круиз-контроль помогает экономить топливо на трассе, а также даёт возможность отдохнуть правой ноге в дальней дороге… также можно использовать его если вы хотите проехать определённый участок дороги с фиксированной скоростью чтобы не попасться на камеру.

Читайте также: