От какой иномарки подходят стойки на ваз 2110

Обновлено: 08.01.2025

Клапана от ино на ВАЗ
21083 (34х39)
BMW1195in (42 x 8 x 103.8 ) 1198ex (35 x 8 x 104.3)
2112 (32х29)
26186in (35 x 7 x 95.8 ) (MB)
33308in (32 x 7 x 95.5) (vw\audi)
291101ex (30.5 x 7 x 96.1) (Opel)
39503ex (31.5 x 7 x 96.4) (vw\skoda\seat)

Втулки от ино на ВАЗ:

21083:
50004135 КС
VAG92170B АЕ
8 х 14,060 х 50,00
сток (8 х 14,060 х 38.00)

2112:
81-5134 АЕ
7.02 x 12.08 x 49
81-5319 ТРВ (КС)
7,0 х 12.07 х 40
сток (7 х 12,06 х 39,84)

2112:
ПРУЖИНА КЛАПАНА НА 2112 ОТ OPEL c20xe
06 42 242
90 322 032

Замена 2112-ым болтам ГБЦ - Goetze 22-17014B (M10*1.25*100) для автомобилей FIAT SIENA (178_) или аналоги PAYEN HBS131
Ключ FORCE "M??" подбирайте скорее всего М12

инструкция по затяжке в каждой пачке)

Я затягивал так: 3кг, 5кг, 10кг, отворот на 90*, 10кг, 90*, 90*.
Материал болтов прочнее, чем сыромятица стандартных

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА под дад
25037388 либо Датчик температуры воздуха ВАЗ 21214 ITFSI-4 Нива-GM-Моновпрыск. (не путать с Шеви-Нивой!

Качественные РОЛИКИ ГРМ 2112 ФИРМА INA
Опорный
532 0438 10
Натяжной
531 0750 10

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА под 84мм поршень и кольца 1,5мм-1,5мм-2мм
Подходят от мотора BMW M50

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ ПОД СУППОРТ 2112
от альфа-ромео 155
FDB370

шатуны
144мм - от фольц ваген 1.8 (= расточка + перевтуливание под палец )
140.4м - мазда v6 кседос 2.4 (вроде) (+расточка + перевтуливание под палец)

клапана
(от хоНда прилюд 2-втек) ножка 5.5 (свой сухарь+ заказ тарелки)

Клапанные пружины от ино на ТАЗ
под 2101:
От БМВ
11 34 1 706 584 (внутренняя) D=20,1MM
11 34 1 278 066 (наружная) D=32,1MM
От Форда Сиеры 2л.
6 834 860 (наружная)
6 980 208 (внутренняя)
7 078 142 (наружная)
7 078 143 (внутренняя)__

Самые приличные вкладыши Glyco
01-4180/4 STD шатун (номинал)
014180/40.25mm шатун (0.25мм ремонт)
H1126/5 STD корень (номинал)
7339M 0.25MM корень (0.25мм ремонт)
60987AA STD полукольца (номинал)

ЗАМЕНА ВАЗ МОДУЛЯ!
с ДЭУ! - фишка как на ваз! стабилен при температурах и не вылетает!
96253555
96350585

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ С ПРОГРЕССИВНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ПОД СУППОРТ ВОЛГА ГАЗ
DS Performance (FDS613) и DS 2500 (FCP613H)
c ХОнды они
есть еще
EBC DP2815 или EBC DP3815C
Lucas GDB851M (Rover/honda legend)

Перечислю все, что пришлось купить и сколько все это стоило.
На перед:
Стойки передние 49.2905011 (за все 4 перед и зад 7000 руб)

Пружины передней подвески LADA Kalina 2 шт 1555 руб.
Каталожный номер: 11190-2902712

Защита (усилители) опор передней подвески 522 руб
АР0215/АР10-2902850

Опора стойки Анвис 2 шт
Каталожный номер: 2170-2902821-05

за 2 опоры и 2 подшипника 1805 руб

Резинка передней пружины 2 шт 120 руб.
Каталожный номер: 2170-2902723
Чашки под пружины перед 2 шт 570 руб.
Каталожный номер: 2170-2902723
Шайба опоры стоки перед 4 шт 200 руб.
Каталожный номер: 2170-2902834

Отбойник, буфер хода сжатия, SS20 стандарт. 2 шт 456 руб.

Чехол амортизатора передней для ВАЗ 2110 2 шт. 333 руб.
Каталожный номер: 2110-2905681

На зад:
Задние амортизаторы 491.2915010

Пружина задней подвески 2 шт 1020 руб.
Каталожный номер: 21110-2912712-00 оранжевая метка класс "а"

Буфер + чехол амортизатора 2 комплекта 686 руб.
Каталожный номер: 21920291281000

Прокладка изолирующая пружины задней подвески для ВАЗ 2110 "БРТ" 2 шт. 120 руб. Каталожный номер: 2110-2912652
Подушка крепления амортизатора для ВА3 2110 "БРТ" 4шт 40 руб.
Каталожный номер: 2110-2915450

Можно было бы и сэкономить, я не захотел.

Запчасти

Лада 2110 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 71

Пост огонь, молодец!

Вопрос: какие отличия стойки 2170 и 2110? Можно ли поставить приора стойки на 2110 с десятошными пружинами и опорами?

Опоры у них совсем разные. Стойки 2170-2915004-50 с газовым подпором. А зачем от приоры, если все сток, то и стойки ставь родные.

Предложили просто стойки от приоры бу с пробегом 10к.
Я знаю что опоры разные, вопрос был в другом)

Привет. В 2022 )))) какие лучше пружины поставить на передние стойки СААЗ 50 серии ? Приоровские с синими метками ? Или калиновские с оранжевыми метками ?

, для чего это все?, почему бы родные новые не поставить? От приоры чем то лучше? Стоит ли это того?

Первое что вспомнил, опоры 2110 шумно работают из за конструкции. А в целом конечно приорвская подвеска получше, дорогу держит изумительно, по трассе не смотря на то что дорожный просвет как у джипа, автомобиль прекрасно держит дорогу и отрабатывает неровности.

Задние стойки подходят же один в один да? Приоровские на 10ку

ну дак ты газомасло поставил поэтому разницу ощутил, простое масло гавно

Спасибо за обзор, Не нашел зачем в пыльнике дырки делать. Зачем, объясни пожалуйста

Развёрнуто не отвечу) но думаю чтоб воздух гоняло легко при работе, возможно даже отсутсвие подсоса пыли

Как сейчас работает подвеска? Перед? Ударчики от кочек чувствуются? Я сам от приоры все ставил. Пружина 2170 с голубыми метками. Полный отстой) Долбят на отбой с самого начала, каждая кочка жестко. Есть и свой косяк, который не был учтен, скорее казалось что приора подвес как то современней и лучше должен быть, да и вроде кузов одинаковый. Да когда приора была, нормально вроде было. Сейчас объясню, может кому пригодится. Вес приоры был в 2007 году 1088 кг., 16 кл двигатель. Развес у всех вазов 60/40. 2112 с 16 кл двигателем весила 1080. Далее кузов фаза 2 у приоры, это уже не совсем 2110, фаза 1 была это полностью 2110 (ребрендинг). Вес добавился до 1110, в итоге + всякие кондеи и т.д. стал 1160. У моей 2112 1.6 8 кл двигатель, вес 1040 вообще. Аморты 2110 ход штока 165 мм, у 2170 ход 172 мм. Все эти сопротивления на сжатие и отбой (жесткость стойки) зависят от настройки, это миф что газовые жестче. Можно в гидро клапана настроить, либо вообще просто полностью маслом закачать, и проверять что крепче будет, корпус аморта или опорника со стаканом) Зато кренов вообще не будет) Газ мас в двух трубчатом аморте лишь сохраняет более менее стабильность кривой характеристики аморта при нагревании, кипении и т.д. Охлаждение это его основная суть. Как бы следующая эволюция амортов это газ мас однотрубный. Считаю это настоящий газ мас аморт и лучше всего, но он дорогой, более сложная конструкция. Зато дает динамику характеристики, то есть мелочь будет съедать очень мягко, а с повышением нагрузки будет становится жестче. Жесткость на сжатие и отбой настраивается индивидуально у всех! Даже от качество жидкости, ее силу трения внутри себя. Не зависит от газ или не газ, это миф. Газ сам по себе кстати будет работать всегда мягче, он может сжиматься. Теперь пружины. Пружины на 2110,11,12 с 8 кл двигателем и всех модификаций были и есть родные это 2108 с жесткостью 18,6-19 кг на см. Контрольная нагрузка 320 кг при высоте сжатия 211 мм. Вместе с первым 16 кл двигателем 2112 появились пружины 2112 с жесткостью 21 кг на см. Чуть увеличили диаметр прута на пружину. Контрольная нагрузка 355 кг на туже высоту сжатия 211 мм. То есть задача стоит в том чтобы при увеличение веса авто и моменту двигателя, пружина была в том же диапазоне при статической нагрузки веса авто. Это не все. Главное чтобы поршень аморта был как бы по середине. Ход был бы в обе стороны одинаковый и это дает с небольшим запасом 211 мм. Как раз аморт 2110 имеет ход 165 мм. На приоре делалось скорее всего на перспективу это 355 кг статика на пружину бочка при сжатии 188 мм. Жесткость 20 кг на см, что уже чуть мягче чем 2112. Аморт 2170 как раз с чуть большим ходом 172 мм. Закладывали вес на будущее, фаза 2, кондеи, автоматы и т.д. Что получается если ставить 2170 на 2112 1,6 8 кл двигателем. Тупо мало веса 315 кг и пружину 2170 просто меньше продавливается. А значит и шток меньше заходит в корпус и поршень находится больше в верхней точке у отбоя. На любой кочке от более легкой машины более сильная пружина просто подкидывает кузов, от инерции поршень поднимается еще выше и идет отбой, маленькая ямка идет отбой. Конечно пружину в дальнейшем прослабили до 18,6 кг на см это 1119 гранта. Вернули назад к 2108 можно сказать. В итоге у меня получается просто работают не в своих расчетных условиях. Ну не буду же я 1,5 мешка цемента кидать в моторный отсек) Если поставить рядом приору на такой же сток подвеске, очевидно видно что у нее ниже посадка спереди. Сейчас думаю назад завод поставить, потому что даже гранта пружина не подойдет, у нее статика 343 кг. Хотя бочка лучше чем коническая. Опять же шире диапазон. Кстати если вперед посадить пассажира, то отбой чуть уменьшается. Становится немного мягче. Потому что шток аморта смещается немного к середине, но этого очень мало. На самой приоре хэтч, на такой же заводской подвеске (не 50 серии), работает мягче, нет таких жестких отбоев. Еще влияет более толстый стабилизатор на ход аморта при меньшем весе авто.

Пока все работает, с зимы думал что-то гремит, то ли аморты хуже стали работать, но на диагностике все норм, рейку чуть подтянули. Привык уже я к ней, да и наверное не может она все время работать одинаково)) износ то идет, по трассе норм, но на кочках все же кажется сильней трясет, хоть и пробивает подвеску все же редко, перед с самого начала но сейчас вроде сильней выражено, как будто пружинить сильно, раскачки нет, но как в баскетболе мяч)

Понятно… Хз что делать… Машину менять только)

80 т.км я уже на этой подвеске. А так да, надо что-то другое) форд фокус 3 очень понравился, управление и энергоемкая подвеска. Шкоду октавию хвалят тоже по ездовым качествам, но я не ездил.

На Гранте 16 года ездил, грубо как ино. Нет такого… Думаю там 51 подвесон уже стоит.

Сегодня посмотрел, точно стоит -51 подвеска. Реально работает, во всяком случаи на гранте.

Обнаружено минимум ТРИ легальных производителя (!)
1. Сам АвтоВАЗ,
2. "Начало",
3. Серпухов
и какие-то "неизвестные авторы" из Тольятти…

В связи с этим вопрос — КТО их на самом деле делает и КАК проверить что это действительно ОН?

Амортизаторы для отечественных машин и иномарок – это один из основных элементов, обеспечивающих качество управляемости и эффективность гашения вибраций, возникающих на неровном дорожном покрытии. К сожалению, они периодически изнашиваются и приходится их менять, вот только выбрать подходящую модель с отличными ходовыми характеристиками нелегко, ведь множество фирм делают низкосортные подделки. Чтобы не попасться на удочку мошенников, необходимо покупать лучшую стойку для ВАЗ или автомобилей других заводов.

Представляем список лучших производителей:

Рейтинг лучших стоек для ВАЗ

Чтобы включить ТОП самые лучшие стойки, достойные внимания для установки на ВАЗ, учитывались следующие характеристики:

Износостойкость;
Отсутствие посторонних звуков после длительного периода эксплуатации;
Качественные резиновые уплотнители;
Комфортное движение по городу и за его пределами;
Удобство управления транспортом;
Способность подвески поглощать вибрации.

Помимо основных параметров, огромное значение при подборе стоек имели отзывы владельцев, мнения экспертов, соотношение цены и качества.

Лучшие газовые стойки для ВАЗ

В основе их работы лежит газ под высоким давлением, который и обеспечивает оптимальную жесткость при нагрузке на штоки. Особенность таких газовых стоек заключается в устойчивости на дороге, в небольшой чувствительности к колее и отсутствии крена во время выполнения маневров.

Достоинства

Корпус стандартной длины – не придется переделывать крепления для их установки;
Сокращение рабочей длины штока позволило занизить авто на 50 мм;
Классическая чашка позволяет устанавливать колеса на 15-18 дюймов;
Уменьшение раскачивания на поворотах;
Улучшение управляемости.

Недостатки

Покупатели отмечают, что стоимость могла бы быть немного ниже.

Стойки от Шток-авто за счет возможности занижения машины помогают обеспечить лучшую отзывчивость в управлении и оптимальные аэродинамические способности автомобиля при движении на высокой скорости.

Demfi комфорт передние Калина 1119

Достоинства

Год гарантии от производителя;
Минимальное количество кренов;
Мгновенная реакция на поворот руля;
Отличная курсовая устойчивость;
Разборная конструкция.

Недостатки

Модель предназначается для использования в сочетании с бочкообразными пружинами;
Слегка завышенная жесткость.

Большая часть покупателей хвалят эти стойки за долговечность. Там, где оригинальные модели выдерживают полгода, Demfi могут работать по 2, 3 и даже 4 года с сохранением эксплуатационных характеристик.

Достоинства

Мягкая езда на высоких скоростях;
Улучшает вхождение автомобиля в повороты;
Позволяет с комфортом разгоняться до 160 км/ч и выше;
Из-за жесткости стоек авто слегка приподнимается;
Могут долго ходить без посторонних звуков и замены вкладышей.

Недостатки

Большую часть времени модель обеспечивает отличную управляемость, но зимой масло теряет эластичность, поэтому в первое время его нужно разогреть, двигаясь осторожно. Ухудшение качеств наполнителя – не более, чем легкий дискомфорт.

Лучшие масляные стойки для ВАЗ

Распространенные масляные модели отличаются простотой конструкции, доступной ценой и высокой прочностью. Ресурс большинства вариантов превышает 60 тыс. км. Также они комфортны и с легкостью гасят скачки на кочках. Из минусов данных изделий: для вытягивания штока нужны пружины и склонность к нагреву, при котором ухудшается работоспособность. Если выбирать, какие стойки лучше поставить на ВАЗ из соотношения цены и качества, то у аналогов. масляные обычно выигрывают

ЭластоМаг ВАЗ 2108

Достоинства

Шток не стучит;
Улучшение качества вождения;
Сбалансированная мягкость при движении на разных скоростях;
На 2 см поднимают автомобиль;
Разумная цена – 3800 руб. за пару.

Недостатки

Не всегда переносят сильные удары, впрочем, как и любые другие стойки.

Эти амортизаторы часто ставят в качестве родных стоек при сборке ВАЗ, так как они отличаются приспособленностью к российским дорогам и обеспечивают удобство вождения.

В ассортименте компании представлены передние и задние гидравлические стойки для ВАЗ и ГАЗ. Они пользуются высоким спросом из-за хорошей надежности и долговечности. Амортизаторы отличаются излишней мягкостью, хорошо переносят поездки по неровным дорогам, грунтовке, ухабам и пр., однако во время разгона на асфальте из-за этого создается легкое раскачивание. Изделия подходят для поездок на скорости до 100 км/ч, при превышении которых появляется некоторый дискомфорт, особенно во время маневров.

Достоинства

Долговечность при движении по бездорожью;
Прочность со значительным запасом;
Мягкий ход при движении по неровным поверхностям;
Доступная цена – около 2000 руб. за элемент;
Амортизационная жидкость с неизменными кинематическими свойствами при смене температуры.

Недостатки

Не очень уверенное поведение на высокой скорости.

Из-за раскачивания кузова при разгоне до 100 км/ч усложняется процесс вождения, так как приходится гасить колебания руля. Такие стойки больше подходят для вальяжного стиля вождения или частого движения по бездорожью.

СС20 SS20 ВАЗ Нива 2121, 21213

Достоинства

Небольшие нагрузки на клапанную систему и высокий ресурс работы;
Поршни с хорошим уплотнением и стабильными характеристиками амортизации;
Удачная конструкция нижнего сайлентблока: надежная и лучше в плане демпфирующих способностей;
Сокращает проседание авто при нагрузке;
Рабочие температуры находятся в диапазоне -42˚до +50˚С;
Год гарантии, независимо от пробега;
Бесшумная работа на протяжении всего периода использования.

Недостатки

Это сбалансированные стойки, которые подойдут для перевозки грузов, поездок на высоких скоростях и передвижения по бездорожью. Также эта модель универсальна, выдерживает низкие и высокие температуры без снижения эксплуатационных качеств.

Лучшие газомасляные стойки для ВАЗ

За счет давления внутри шток выходит самостоятельно, его выдавливает внутренний газ. Из-за повышенной жесткости подобные амортизаторы лучше держат кузов, успешно переносят даже высокие нагрузки и защищают от сильных кренов. Основной их недостаток заключается в легкой тряске во время движения.

Kyb Excel-G ВАЗ 2110-12

Это лучшие стойки на ВАЗ 2110 для тех, кто предпочитает скоростную езду, на них автомобиль может уверенно разгоняться до 160-180 км/ч. Благодаря среднему показателю жесткости, амортизаторы хорошо гасят колебания кузова на высокой скорости и обеспечивают довольно мягкий ход. Характерная их черта – способность выдержать до 200 тыс. км пробега. В их основе – запатентованная система клапанов и азот с низким давлением, которые совместно обеспечивают повышенный комфорт движения и отличную управляемость. Инновационная технология снижает склонность амортизационной жидкости к вспениванию, что положительно отражается на стабильности работы.

Достоинства

3-ступенчатая система клапанов;
Долговечный сальник штока с несколькими кромками;
Износостойкое тефлоновое покрытие поршневого клапана;
Прочная, бесшовная конструкция труб в рабочем цилиндре и в области крепления;
Надёжный гальванический материал, покрывающий шток амортизатора.

Недостатки

Автомобилю передается немного вибраций во время езды по кочкам.

Если нужны универсальные стойки, на которых автомобиль станет как новый, Kyb Excel-G – верное решение. Хорошо они себя показывают и в плане скорости движения, и в отношении долговечности при езде по российским дорогам.

Какую стойку для ВАЗ лучше купить

Во время подбора лучших амортизаторов для ВАЗ важно правильно расставить приоритеты. Для комфортных поездок на низкой и средней скорости нет ничего лучше мягких стоек, любые неровности на них практически не ощущаются. Если во главу углу ставить скоростные характеристики автомобиля, то уместно приобрести жесткие варианты, с которыми кузов не раскачивается и хорошо отзывается на движения рулем. Есть средние по жесткости модели, которые безупречны как на скорости, так и при спокойном вождении.

Вот какие стойки лучше подходят для тех или иных целей:

Выбирая лучшие стойки на ВАЗ 2114, 2108, 2109, 2115, 2121 и прочих моделей, важно сразу определиться с их ходовыми характеристиками, которые нужно получить. Тут стоит ориентироваться на жесткость, устойчивость на дороге и износостойкость изделий. Все перечисленные амортизаторы положительно себя зарекомендовали в определенной сфере. Если есть понимание предназначения авто, то выбрать подходящие изделия из рейтинга не составит особого труда.

Многие владельцы отечественных автомобилей не знают, какие стойки лучше на ВАЗ 2110. А ведь эти детали не вечные, то есть с течением времени их обязательно придется заменить.

Заводские детали далеки от совершенства. Передние изнашиваются быстрее задних, но это не отнимает необходимости в их замене.

Заводские

Как мы уже отметили, заводские стойки, устанавливаемые на ВАЗ 2110, идеальными для этого автомобиля не назовешь. По конструктивным и техническим параметрам они подходят, однако не обеспечивают желаемого качества, эффективности и длительности эксплуатации.

К основным недостаткам заводских элементов подвески относят:

Недостаточная надежность. Многие автовладельцы отмечают, что уже спустя несколько месяцев использования могут создавать характерный стук в подвеске, который свидетельствует о необходимости ремонта;
Не редко подтекают, что говорит о проблемах подвески и потребности ехать на СТО;
При движении на высокой скорости, стойки проявляют другой недостаток — вызывают сильный крен кузова, от которого комфортными скоростные повороты точно не назовешь.

Но какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, если заводские не дают нужного эффекта? Выбирать следует производителей, которые хорошо себя зарекомендовали на рынке, соответствуют всем нормам и стандартам качества.

Самым востребованным брендом оказался SS20. Сегодня стойки сс20 на ВАЗ 2110 подходят идеально. Не будем скрывать, эти элементы во многом превосходят отечественные, заводские аналоги.

Особенности SS20

Компания SS20 выпускает достаточно много различных элементов подвески, которые подходят для модельного ряда ВАЗ.

Их отличительные особенности заставили автовладельцев обратить на себя повышенное внимание.

Определенным конкурентом можно назвать фирму Асоми. Их детали достаточно качественные, надежные. Только гарантия составляет всего 1 год. Причем обязательно устанавливать элементы нужно на специализированных станциях технического обслуживания. А это существенно сказывается на стоимости ремонта.

Разновидности SS20

На автомобиль ВАЗ 2110 предлагается несколько видов разборных стоек от SS20. При выборе степени жесткости, которых существует четыре, ориентируйтесь на качество дорог, где вы регулярно ездите на своем автомобиле. Исходя из этого, можно подобрать соответствующие амортизаторы.

Схема опоры SS20

Обычно автомобили оснащаются стандартной средней жесткостью, но кому-то хочется более комфортные или напротив, более жесткие.

SS20 предлагает три варианта.

Racing. Спортивная модификация стоек, которые имеют укороченный шток и корпус. Машина слегка занижается, крены становятся мягче, устойчивость выше. Автомобиль лучше чувствует себя в поворотах, отлично маневрирует при высоких скоростях, улучшает качество управляемости.
Мастер. Эта серия стоек подойдет для тех, кто хочет снизить уровень шума при повышении гибкости. Эксплуатировать автомобиль с ними намного легче.
Queen. Нагрузка распределяется равномерно за счет конструкции изделий. Стойки глушат шум, демонстрируют высокие показатели надежности. Гарантийный срок этих стоек составляет 3 года.

Стоимость

Теперь поговорим немного о стоимости. Мы уже определили, что SS20 заметно лучше заводских , потому приобретать стоит именно их.

Собранный элемент

Но выгодна ли такая покупка с финансовой точки зрения? Попробуем разобраться в ценах.

Стандарт. Эта модель похожа по характеристикам на заводские вазовские стойки. За пару потребуется отдать 4,7 тысячи рублей.
Комфорт Оптима. Жестче заводских, качественнее продукции от АвтоВАЗа. Цена аналогична — 4,7 тысячи рублей.
Шоссе. Если вы преимущественно ездите по трассам, тогда этот вариант для вас. Цена — 4,7 тысячи рублей.
Спорт. Ориентированы на поклонников быстрой езды, отличаются повышенной жесткостью, но не ценой — 4,7 тысячи рублей.
Задние стойки с аналогичными характеристиками обойдутся в 3,4 тысячи рублей.
Передние и задние заниженные стойки (30-70 миллиметров) стоят 5,2 и 4,9 тысячи рублей соответственно.

Проблем с выбором стоек для ВАЗ 2110 возникнуть не должно. Если возникли сложности с установкой, данный вопрос лучше доверить профессионалам. Хотя на самом деле выполнить работу своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Сергей.
Суть вопроса: выбираю передние стойки на ВАЗ-2110?

Здравствуйте. Купил немного ушатанную ВАЗ-2110. Мне 19 лет, из глубинки. Автомобиль нужен ездить на учёбу. С передней подвеской проблемы. Одна стойка течёт, и, наверное, уже вытекла вся. Пробивает подвеску на небольших ямах.

Подскажите, какие стойки взять для обычной езды по трассе, и по сельским дорогам? Чтобы не были жёсткими, как-бы средними чтобы были.

И по цене. И возможно ли заменить сам амортизатор, а не всю стойку в целом. Слышал ставят от ВАЗ-2109, так как клиренс увеличивается, мне бы это не помешало.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

При любы работой с подвеской СОБЛЮДАЕМ БЕЗОПАСНОСТЬ!

Стойки от ВАЗ-2109

Какие стойки лучше поставить

Этот вопрос зависит от предпочтений собственника. Одни любят жесткую подвеску, другие более мягкую. Многие устанавливают масляные амортизаторы, которые наиболее доступны по стоимости. Но они в зимний период становятся жёсткими.

Заводские СААЗ 21100-2905402-30 . По вашему вопросу – это самый оптимальный вариант!

Это заводская стойка СААЗ. На вид потрёпанная но прошла около 100 000 км.

Газовые стойки

Некоторые производят монтаж газовых стоек. Они стоят гораздо дороже и являются более жёсткими. При этом бренд производителя никакого принципиального значения не имеет.

В этом вопросе на первое место встает доступность и здесь преимуществом пользуются отечественные амортизаторы СС-20. Их производят в городе Самара и выпускаются в 4-х вариантах:

Шоссе . Стойки жесткого типа, обеспечивающие хорошее сцепление колеса с дорогой.
Стандарт . Наиболее популярные стойки, которые функционируют в широком диапазоне температур.
Оптима . Также популярные амортизаторы, которые пользуются высоким спросом у клиентов.
Спорт . Применяются на автомобилях с высокой скоростью и агрессивной манерой вождения.

Опрос

Проверка работы стоек

При появлении буцающих звуков спереди, осмотрите стойку. На нашей редакционной ВАЗ-2110 стойка вытекла, и начала буцать. НЕОБХОДИМА СРОЧНАЯ ЗАМЕНА.

Все знают, что в процессе эксплуатации автомобиля, его составные части и агрегаты постепенно приходят в упадок. Такая же картина наблюдается со стойками механизма. Проверяется их годность на вибростендах, которые расположены в крупных автомастерских. Согласно статистических данных, даже новая машина, поступившая только с салона будет иметь 75% степени эффективности и это вполне нормально.

Если какая-то стойка потеряет до пятидесяти процентов эффективности, то её меняют.

Возможна проверка более примитивным способом. Машина просто максимально раскачивается и затем вы резко прекращаете свои движения. При этом авто должно замереть и больше не раскачиваться. Если машина продолжает совершать колебательные движения, то стойка неисправна.

Какие факторы могут указывать на неисправность стойки?

Подвеска автомобиля стала вести себя хуже.
Заметна течь на корпусе стойки.

Одна стойка течёт, вторая ещё нормальная.

При появлении этих признаков нужно срочно обратиться на СТО, потому что дальнейшая эксплуатация связана с безопасностью водителя и пассажиров.

Читайте также: