Надо ли менять колодки при смене дисков
Купил новый диск(старый очень кривой), на упаковке категорически запрещают использовать с новым диском старые колодки. Но об этом я не знал, так что колодки не заказал, старые еще не убитые, да и кататься хочется уже сейчас, а не ждать 2 недели пока придут новые. Походил по интернету, нигде не нашел ничего о том, что при замене диска обязательно надо менять колодки.
Итак, мне прямо сейчас идти заказывать колодки, или прокатит и со старыми?
Ответы ( 10 )
Рекомендация всех производителей тормозных компонентов, новый диск+новые колодки, оставь свои, если живые, и когда новые износишь, то поставишь их
Текущие колодки уже выработались под профиль старого диска. Соответственно при установке нового диска со старыми колодками, пойдёт выработка выступов от колодок, что приведёт к неровном износу диска.
В общем лучше менять вместе с колодками, что бы всё работало так как должно, без лишнего износа неравномерного.
Если ставишь на тот мот, что у тебя в профиле, то условия эксплуатации тормозов будут далеки от экстремальных. Так что я бы поставил пока не придут новые. Только осторожнее, пока колодки притираются к новым дискам.
Новый диск нужно устанавливать только с новыми колодками! Старые колодки уже притерты к старому диску и после установки на новый диск во-первых будет долго низкая эффективность тормозов (пока колодки полностью не притрутся к новому диску, а из-за неровностей уже имеющихся на колодке это может быть долго), во-вторых (как писали выше) есть шанс получить на новом диске неравномерный износ от старых неравномерно изношенных колодок и испортить новый диск. В идеале заказать новые колодки и заменить вместе с диском. Старые колодки оставь про запас. Если они в хорошем состоянии, потом их поставишь при необходимости. На тормозах я бы экономить не стал, т к это безопасность Твоя и окружающих. А кроилово всегда ведет к попадалову. Удачи!
я на своих колодках сначала электро точилом выправил плоскость. все гуд.
просто жалко было менять почти новые.
Менять ли тормозные колодки вместе с дисками?
Слышал, что при замене тормозых дисков необходимо менять и колодки. Так ли это и если так, то почему? Просто колодки у меня отходили всего 5000, так что износ еще минимален. Конечно, колодки не такая уж и дорогая вещь, но хотелось бы услышать мнение по этому поводу.
колодки при замене дисков меняют на новые для того, чтобы раньше времени не испортить диски.
старые колодки притерты по старым дискам. грубо говоря.
таким образом - колодки лучше менять.
Если колодки в хорошем состоянии, для чего их менять Я бы не стал, вот диски с хорошим износом однозначно под замену.
Может у кого другое мнение
А еще !! можно поездить чуть чуть стереть в пыль колодки ,а потом поменять с дисками ,но однозначно лучше поменять если приспичило. но я бы их отьездил..
а шо случилось неужели не дотянеш??
и в самом деле- неужели ещё пяток другой тысяч не пройдут.
Sergey1977, к чему спешка с заменой дисков? Дотянул до "прозрачности"?
Логичнее всего, как сказал BAD, "докатать" колодки на старых дисках, а потом поменять все сразу. В любом случае при замене дисков колодки очень желательно ставить также новые, чтобы диски нормально притерлись. Если уж смотреть на "бюджетно-правильный" вариант и диски менять надо срочно, то поставь новые диски и колодки, откатай их до конца, а потом поставь комплект своих старых колодок.
А лучше - не забывай хорошую фразу с auto.ru: "Кроилово ведет к попадалову!"
А еще !! можно поездить чуть чуть стереть в пыль колодки ,а потом поменять с дисками ,но однозначно лучше поменять если приспичило. но я бы их отьездил..
а шо случилось неужели не дотянеш??
Увы, не дотяну. Что называется - приспичило. Померял диски - 19 мм. При минимальном значении в 23. Так что ахтунг, диски срочно под замену. Купил диски Zimmermann, а теперь думаю докупить еще и колодки или и старые походят.
Да, наверное так и сделаю. Мне просто интересно было - почему колодки нужно менять вместе с дисками. Я просто читал в книге, что это обязательно, но без объяснений почему.
1967s объяснил, спасибо.
Надо ли при замене торм дисков менять колодки?
Vlad-M., дык да все новое-и диски и колодки-3-4тыщ км проехал! текстар хренов(и то и другое), у меня остались АТЕшные диски, проехавшие 30тыщ км, они не бьют. Можно ли их поставить к моим колодкам (тем которые проехали только 3-4 тысячи?)
steve747, где-то читал мнение, что с новыми дисками крайне желательно поставить новые колодки. А уж потом, когда колодки сотрутся, можешь поставить свои б/у.
steve747, Обязательно. Просто необходимо!Новые диски всегда с новыми колодками!Хоть 200 км проехал - пофиг!Ну а потом, какandrewju, говорит можешь свои б/у поставить!Надо было тебе об этом немного раньше спросить!
Ну, это Вы погорячились.
А если серьезно - ну что ж делать, оставь эти колодки про запас - потом не надо будет покупать (если они еще нормальные - поверхность должна быть абсолютно ровной).
А на дисках выработка большая? Может, имело смысл в июне и диски заодно махнуть?
steve747, Потому, что ты не поставил бы на новые диски старые колодки!И не попал бы на ещё одну замену.
Женя, 3 тысячи назад я поставил НОВЫЕ КОЛОДКИ И НОВЫЕ ДИСКИ ТЕКСТАР! Теперь начали бить диски. Могу ли я поставит к этим колодкам свои старые диски? А то опять покупать комплект как-то не прикалывает!
andrewju, извеняюсь! Я ругался по поводу опять траты в 130$. Как-то очень часто получается надо менять.
steve747, можешь, просто первые 200 км резко не тормози, эффективность торможения стабилизируется после 500 км.
steve747, так диски тоже новые? Да уж. А суппорта не подклинивает? Может, суппорта подзакисли и не отходят до конца, диски из-за этого перегреваются и.
Возвращаясь к начальному вопросу, я б все равно колодки поменял, хотя тут уже не так критично.
P.S. А диски можно попробовать проточить, если они не совсем кривые. Хотя это и не всегда хорошо - но не выбрасывать же новые диски. У меня так знакомый делает - у него два комплекта дисков, один на машине, другой в проточке. Периодически он их меняет местами.
Мне задние колодки недавно меняли, сказали что можно без дисков менять. Как правильно написали выше, зависит от степени износа.
совершенно с вами согласен.
но если елена спрашивает не просто так, а применительно к своей машине, то, учитывая, что она писала, что пробег у нее за 80т/км, нужно посмотреть износ дисков и если он выше допустимого, подумать и об их замене. вместе или по отдельности решать ей
передний привод,осенью меняла задние колодки-сказали диски в норме,но так как привод передний,нагрузка ж на перед больше
передний привод,осенью меняла задние колодки-сказали диски в норме,но так как привод передний,нагрузка ж на перед больше
Последний раз редактировалось сергей ч. 13 фев 2014, 14:24, всего редактировалось 1 раз.
Авто: Nissan Juke
Авто: Надежное и не прихотливое
меняют ОТ СОСТОЯНИЯ!Обычно торм.диски живут 3-4 смены колодок!)
на то и форум)))Да простит нас КАРДАН И БАРДАЧОК)))
Откуда: Красная Глинка
Авто: 11 маршрут
Это три разгоне! При торможении основная нагрузка тоже на перед (у тазиков), если без ИСП, или как там её, регулирующую тормозное усилие колес.
Это три разгоне! При торможении основная нагрузка тоже на перед (у тазиков), если без ИСП, или как там её, регулирующую тормозное усилие колес.
колодки - имеет место притираться)
Диски - если только варвар ездил-будет выработка.
Обычно после 150тыров волны пальцем ощущаются. ито - не значительные.
На моей 89 тыщ, не поню сколько раз менял колодки (за три года эксплуатации), но диски ещё в норме, даже не ведёные. Елена Богиня, с наступлением весны аккуратней по лужам гоняй чтоб от резких перепадов температур не повело диски, а то как я наслышан проточка начинается от 2000 рублей.
с наступлением весны аккуратней по лужам гоняй чтоб от резких перепадов температур не повело диски, а то как я наслышан проточка начинается от 2000 рублей.
Авто: Надежное и не прихотливое
Учите мат часть)Принцип действия одинаков
что то вы много отмерили для дисков)
при интенсивной эксплуатации(город) износ заметен на "ноготь" уже и 20 000
передний привод,осенью меняла задние колодки-сказали диски в норме,но так как привод передний,нагрузка ж на перед больше
Тут передний привод не причём (хоть передний хоть классика),за всё отвечает,динамика,когда мы тормозим у нас передняя часть автомобиля всегда прижимается к асфальту(потому что задний вес авто по инерции прет вперёд),а значит нагрузка на передние всегда больше чем на задние.
Отсюда и следует что передние снашиваются быстрее задних и это не только на переднем приводе,а на любом авто.
Авто: Надежное и не прихотливое
поправлю.
износ передних идет интенсивней бесспорно, НО из -за того что конструктивно заложено что тормозные усилия сначала возрастают на передней оси , а задняя разгружается.Сделано это для того , что б свести ЗАНОС на "ЮЗ" к минимуму
имхо если диски вентилируемые то и лужи им не почём,или ошибаюсь ?[/quote]
Я не спец в автоагрегатах) Но как технологу - дьявол мне шепчет - вентилируемые диски больше забиваются, отсюда коррозия и люфты из-за камешек-песочка)
Но! У самого стоят - И не заморачиваюсь)
ГЛАВНОЕ.
ПРОБЛЕМЫ В ХОДОВКЕ - НАДО РЕШАТЬ ПО МЕРЕ ИХ ПОСТУПЛЕНИЯ!
А не так, что одна стойка потекла - паника - меняем сразу обе
Авто: Надежное и не прихотливое
а лучше по весне!)))счас что толку менять)))через пару месяцев заменим)))
что то вы много отмерили для дисков)
при интенсивной эксплуатации(город) износ заметен на "ноготь" уже и 20 000
Можно и на Ты)
И что такое ноготь)
Колодки притираются, даже лучше, на изношенных дисках, чем на на новых.
Ногтем через 5тыров ощутимо будет.
А через 150 будут канавки.
И ничего плохого в этом нет. Разве что колодки придется менять чаще.
повторяюсь - колодки - имеют свойство притираться
имхо, лучше после весны, когда колдобины более менее заделают
Я не спец в автоагрегатах) Но как технологу - дьявол мне шепчет - вентилируемые диски больше забиваются, отсюда коррозия и люфты из-за камешек-песочка)
Но! У самого стоят - И не заморачиваюсь)
ГЛАВНОЕ.
ПРОБЛЕМЫ В ХОДОВКЕ - НАДО РЕШАТЬ ПО МЕРЕ ИХ ПОСТУПЛЕНИЯ!
А не так, что одна стойка потекла - паника - меняем сразу обе
Есть такое дело,согласен,забиваются ,но согласитесь если незачем не следить то всё может забиться засориться или где то чего то не хватать,бензин же мы не забываем заливать,а почему про остальное забываем, а потому что едет и тьф три раза что не ломается ,а когда сломается тогда и ремонтируем,а хотя своевременное ТО могло этого предотвратить,ну да ладно что то меня понесло
Но как технологу - дьявол мне шепчет - вентилируемые диски больше забиваются, отсюда коррозия и люфты из-за камешек-песочка)
объясните почему сервисмены рекомендуют ставить новые колодки при замене тормозных дисков.
Недавно поменял тормозные диски, поставил оригинал.
Когда меняли они мне сообщили что типа колодки обязательно меняются при этом.
Я не могу понять в чем смысл. Износ колодок стоящих сейчас 30%. Так что плохого? Да, колодки пока не всей поверхностью прилегают к диску, но так притрутся же?
Слышал мнения что это влияет на эффективность тормозов. Так это чушь полная, я проводил испытания. :-))) Тормозит великолепно хоть со 120, хоть с меньшей скорости.
Объясните, обязательно ли менять и почему?
__________________
W203, Спортпакет.
WDB2030461F479463.
В жизни нужно стремиться обгонять не других,а самого себя
если уже не пожалели деньги на новые диски но колодки новые беруться автоматом. следовало выездить колодки до конца на старых дисках
На диски денег не пожалел потому что они изношенные были. :-))
А выкидывать почти новые колодки как-то глупо.
Ну так что, без вариантов - менять на новые?
__________________
W203, Спортпакет.
WDB2030461F479463.
В жизни нужно стремиться обгонять не других,а самого себя
__________________
W203, Спортпакет.
WDB2030461F479463.
В жизни нужно стремиться обгонять не других,а самого себя
обычно при замене колодок проверяют износ дисков и если надо сразу меняют и диски тоже.
вот как-то так
а что будет если вовремя не сменить диски? он треснет и разлетится во все стороны?
а по теме. я всегда диски меня вместе с колодками, хотя порой колодки были новыми.
а что будет если вовремя не сменить диски? он треснет и разлетится во все стороны?
а по теме. я всегда диски меня вместе с колодками, хотя порой колодки были новыми.
Если будешь оттормаживать с 200 то от перегрева его поведет. Метал становится тонким, энергия нагрева от экстренного торможения может деформировать его. Или после такого торможения по луже проедешь. Если эти 2 события не произойдут, то диск может разрушится сам собой в последствии. Или же при сильном износе диска и колодок выскочит колодка из суппорта или сальник тормозного поршня выдавит на рабочем цилиндре.
У меня тоже передние диски подтерлись, но колодок еще 50%. От нечего делать сточил болгаркой кромку в 0 с обоих сторон не снимая диск. Доезжу колодки и заменю в сборе с дисками.
Читайте также: