От чего подходит граната на лифан солано

Обновлено: 23.01.2025

У приятеля с наружной гранатой на себриум до сих пор без особых проблем :) Нихуа не понял но очень интересно) а если серьезно ну коль достали привод и нашли где траблы так будьте добры показать чё там внутри стряслось и как и чем полечили.

Мне приятель сказал на Cebrium с наружной гранатой пока без особых проблем. Всё конечно хорошо, но наружный шрус при не исправности внутреннего не определить. спасибо автору за идею, оочень помог! я вчера таким образом проверял свои щрусы (думал правый наружный, оказалось левый внутренний). вообщем ситуация следующая: если неисправен внутренний шрус, хоть крути, хоть верти руль - труст! только если слышен хруст на прямом руле (внутренний шрус) и после его замены, можно услышать наружный. это сугубо моё мнение и я его никому не навязываю. если логически подумать, при неисправном внутреннем шрусе, поворот в любую сторону- хруст опять же того внутреннего шруса в первую очередь.

3:40 - Чё это тут за съёмки?! =) Кто там у вас нагрянул, такой любопытный? Даже пришлось видео прерывать.

Блин мне на выходных придётся тоже самое проделать? Постоянные проблемы с наружной гранатой начинают напрягать )))

Не частые трудности с наружной гранатой это еще ничего )) зачем супорт снимал? лишнюю работу, открутил нижнюю шаровую и отодвинул стойку, вот тебе и шрус вылезет, на всех авто прокатывает

Тестил на дальняки полный бак крейсером 95м повторю нормальным бензом а не водой из лужи прошел 800 с лишним км еще и осталось, любая будет жрать после 110, масло любит корейку, генезис лучше после 5тыс км менять, и не рвать его а внатяг и плавно обеспечить всю работу всех узлов пока все притрется, а не так педаль в пол и потом, . че то у меня коробка барахлит, говно наверное, эх . наверное) да вот они какие не хорошие там,) жена в снег степана не берет на моем прет когда и поселки стоят и трактор забыли когда видели, детей в школу возит.

А если граната хорошая и надо её снять и промыть и поставить назад. Без съемника ничего не сделаешь. Проверено. Я бил кувалдой и так и не снял, если бить очень сильно то грананате пипец. У соседа по гаражу на лифане с наружной гранатой до сих пор проблем не было…

Приветствую Вас. Друзья, инфинити g 35 2008 год. На скорости 110 начинается биение в руль и вибрация. Лечили: три комплекта зимней шины сменено, диски тормозные и колодки, развал и т.д. Есть люфт на внутренних шрусах, я так понял, что допустимый. Склоняют к ремонту редуктора ибо крутив одно колесо, второе начинало крутиться с большим опозданием. С такой историей можно заменить пол авто и не решить задачу. Прошу совета. Заранее спасибо!)

Мне друг сказал с наружной гранатой на CEBRIUM пока все норм. как понять просто вырабоволста нет нет и нет это просто пипец да не спорю можно сделать что угодно если есть голова душа и руки

Спасибо, так и думал. Спор просто возник, как всегда на ютюбе, после того как я написал почему их аналог (сделать ВАЗовские) не поставили на 127-ой новый мотор, чтоб избежать встречи поршней с клапанами.

Добрый вечер. У меня такая же проблема. Поменял все возможные датчики, зажигание вроде бы выставили, мозги поменял, но машина то держит обороты, то глохнет а при езде дёргается. Свечи новые, бронепровода новые, диагностика ошибок не выдает, катализатор удалил. В чем может быть проблема? Геморрои с наружной гранатой уже достали Ж))

У коллеги с работы на solano и без наружной гранаты много чего сломалось )) Чисто по делу разговор. Ничего лишнего.Подписываюс ь

Колёса хорошие. Будет лт их крутить мотор, выдержит ли трансмиссия - это вопрос. Ну и второй вопрос - а зачем?

У меня была Honda CR-V 97 г.в. с двигателем B20B, покупал ей с Японии в 2008 г. с пробегом 72 т.км, проехал на ней плюсом ещё 200 тыс. км(или 8 лет владения). За этот период по поломкам: правый передний подшипник ступицы(где-то 1600 руб. с работами), электро двигатель основного вентилятора радиатора(после мойки двигателя, отказался запускаться вентилятор. Контрактный обошелся в 800 рублей + 200 р. за установку). Один раз перебрал ходовку: втулки стабилизатора, стойки стабилизатора(я йца), саленблоки и прочая хрень, включая развал (где-то в 18 тыс. рублей). Менял радиатор(оригинал стоил неприлично дорого, а вот китайский в 20 раз дешевле - его и взял. Итого 1500 р. с работами, 3 года на нем проездил пока не продал авто, возможно до сих пор ходит.). Менял внешние передние шрусы (не помню сколько, но не больше 10 тыс. р с работами, рекомендовали поставить разом пыльники другого производителя(не те что идут в комплекте к шрусам), итого проехал на них 150 тыс. км. и продал в отличном состоянии.). Пожалуй все остальное чистые рассходники: Каждые 90 тыс. км рем. комплект ГРМ(12. тыс. с работами); каждые 5 тыс. км масло ДВС Honda Ultra Gold 5W40 SN; раз 40 тыс. масло АКПП и заднего редуктора; жижа ГУР и тормозная не реже чем раз в 25 тыс. км, воздушный и солонный фильтр раз в год(салонный иногда приходилось менять 2 раза за год). Замена 2ух комплектов тормозных колодок за 200 тыс. км более чем достаточно, второй раз менял перед продажей и то зря, износ был не более 60 %, но уже подписался на замену. Вообщем CR-V 1 поколения с ДВС в 130 л.с и 'троссиковой' акпп хороша своей надежностью, вот только эта 'троссиковая' АКПП нервирует своей особенностью пробуксовывать с 3 на 4 в холодно цикле, и с этим проще смириться, чем ремонтировать (ремонт хоть и не дорогой ~33 блей, но хватает его не более, чем на 50 тыс. км) затем коробка приходит в свое привычное состояние. P для тех кто спрашивает, что за масло и как часто менять, масло оригинал и менять не позже чем 6-7 тыс.км. Если за машиной ухаживать, то она относиться к классу 'не убиваемых'. То что показано на видео, тут либо просто за предельный пробег(около миллиона), либо какой то ужасный бензин(на газпроме заправлялись?). Знакомый на таком двигателе проехал 740 тыс. км и угара масла нет в принципе. Сколько залил, столько слил. Важно менять масло ДВС не реже 7 тыс. км и все будет 'ок'.

Прокладку поменял,все собрал.а мотор троит - что это может быть? Когда надевал ремень,коленвал чуток крутонуло может на один зуб- из-за этого может троить? У моего приятеля с наружной гранатой на byd до сих пор без особых проблем!

Здравствуйте! При разгоне и при торможение вибрация с правой стороны. недавно менял ступицы с подшипниками на ваз 2110. при повороте шрусы хрустят. еще сальник привода недавно поменял короче масло с коробки побежало. при торможение прям качает правую сторону. походу наверно внутренний шрус? как вы думаете

Потом этот пыльник неделю не больше проездит. Если все разобрано, чего впадлу шрус снять? Ненужный инструмент, вообще!

По наружной гранате и так все обговорили, Инструмент для растяжки резиновых пыльников есть, а для работы с хомутами нет. Ты не правильно их зажал. Во первых их надо на один 'зуб' слабее зацепить, чтобы было что стягивать нормально. И инструмент специальный есть. Он сдавливает с трех сторон. С боков, и сразу с верху! Тогда потом такой хомут не разожмется сам! Вот инструмент, а заодно и на другой тип хомутов.

Заменил трос цепления на опеле корса отрегулировал нет цепления,ставлю старый трос регулирую есть цепление.

Мне приятель сказал на бид с наружной гранатой пока все зашибись Ж)) Спасибо большое Ваше видео мне очень помогло

Привет, интересное видео! Подскажи пожалуйста, у меня при проверке колеса на люфт появляется щелчок, в ходу бывает стук небольшой тук тук. Видимых поломок нет. Менять подшипники или их можно подтянуть? Или какая-то есть другая причина стука и люфта?

здравствуйте подскажите в чем причина у меня то ж так ломает фланец как у вас под стопор в коробке на пассате В3 и уже ни один раз,гранаты перебрал люфта такого нет и ломается при повороте в право

на татрах особенно зимой пыльники умные и бывалые шофера до усери не затягивают на морозе сорвет сто процентно я считаю что на шушлайках так же.

Имеет значение в какую сторону замок на Хомут ставить. Нужно пояснить. И бокорезами нельзя делать. Лучше уже клещами для гвоздей и тряпкой. Не проедете хомут.

логановоды! забудьте про видео,в которых показывают,как через конус протягивают пыльник! это всё лажа! запомните. никогда не ставьте резиновые пыльники,а ставьте только пластиковые. они хоть и жёсткие,но они ВЕЧНЫЕ. шрус своё отживёт,а пыльник ещё останется,как новый. у меня все пыльники пластиковые,не дешёвые,они дороже в 2 раза,чем резиновые. фирма SASIC,высокого качества!

_________________
был лифан 1.6максималка продан,теперь ему тотал настал ,но он оказался прочный. ваз 2101,ваз 2115, лифан бриз,GreatWall Hover H5.Great wall Safe теперь.

Пошел снимать гранату, фото и размеры предоставлю.Может все так и кто-то подскажет не оригинал гранаты лифан1.6.2008 и шаровые опоры.

По шаровым опорам в неоригиналах уже есть вкладки, почитай там внимательно.

_________________
Зачем под капотом лошади, когда за рулем осёл?

Остаётся неизвестным - сколько шлицов на внутренней части внешнего ШРУСа.
Внешний ШРУС очень похож на 8540 28116 Triscan (Ситроен/Пежо), а у данного ШРУСа 34 шлица на внутренней стороне.

На внутренней стороне внутреннего ШРУса у меня 29 шлицов - подозреваю что здесь у многих может быть разное кол-во шлицов. Внутренний ШРУС близко ни на какой аналог не похож.

P.S.: на чертеже вроде указал все значимые размеры. Если необходим какой-то размер, который не был указан - качайте 3D-модель и смотрите размеры в ней. Единственно что - если что-то нарисовано жёлтым - значит размеры этих поверхностей не мерились и нарисованы наугад.

_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)

Последний раз редактировалось Kel_Nerk Вс май 30, 2010 12:30 pm, всего редактировалось 1 раз.

парни это то не то GMIU-1001
Посмотреть на Яндекс.Фотках да и пыльник к нему Asva ASBT-140
Посмотреть на Яндекс.Фотках

Необходимо поменять наружний шрус (порвался пыльник и стала подхрустывать граната). Обратился к диллеру и получил следующий ответ: "Наружный шрус для двигателя 1,3 есть в наличии, но велика вероятность, что он не подойдет и Вам пидется менять полностью весь привод в сборе. В наличии привода нет и когда будет - не известно."
По справочникам наружный шрус для 1,3 и 1,6 одинаковый. Я нашел код LBA2203130, еси не то, то поправьте.
1. На самом ли деле он может не подойти, или это развод для снятия ответственности с исполнителя?
2. Если не подойдет, то какой надо искать?
3. Есть ли сложности в снятии/установке данной детали? (есть опыт замены шруса на 9-ке)

Прошу откликнуться на просьбу о помощи, т.к. в ближайшее время необходимо совершить путешествие в Зеленогорск Ленинградской обл. (путевка в санаторий уже на руках).
Заранее спасибо.

_________________
1.3 CX N E3 (2008)

Доброго времени суток. Наружная граната если на 1,3, то подойдет. При разборке может возникнуть проблема снятия наружной гранаты с оси из-за ставшим овальным стопорным кольцом (для ремонта потребуется "болгарка") поэтому сделай так(колесо снято, стопорная гайка ослаблена):
1-ослабь (сними) хомуты с наружнего и внутреннего ШРУС
2-освободи шаровый шарнир от поворотного кулака (болт извлеки полностью)
3-сними привод в сборе (корпус внутреннего ШРУС должен остаться в коробке)
Дальше уж разберешься или молотком как ВАЗах, или как я "болгаркой". У меня после ремонта (при проверки) стала сниматься от удара молотка.
Желаю удачи!

Думаю, что действительно может не подойти. Если прочитаешь эту тему полностью, то поймёшь.

Если очень надо менять, то снимай привод и попробуй сбить шрус. Узнаешь число внутренних шлицов на нём и, возможно, подойдёт шрус от ситроен/пежо.

Читайте также: