От чего подходит диск сцепления на опель вектра а
Во первых зачем покупать Опель, чтобы на него ставить запчасти от совковых машин, а во вторых даже на другой Астре с другим мотором ШРУСы будут отличаться- это подбирается под конкретную машину и мотор!
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Mr.BOSS +1
Вдогонку. Те же детали от советских машин (типа ступичных подшипников) порой дороже нежели неоригинал для Опеля. А покупать дешевле на 50-100 рублей и потом менять через 2000 км. это как то неэкономично.
zazo тебе задание от всей опелевской тусовки: меняй на своей астре всё подряд, заодно составишь этот каталог
zazo Если не секрет а ты сам откуда будешь?, а то может действительно те небыло смысла покупать Опель
Ладненько спасибо все равно за отзывы. Жаль что только никто не сталкивался с этой задачей. А на вопрос зачем покупать опель чтобы ставить на него запчасти от отеч. машин? отвечу.: Ситуации бывают разные,как пример случай случившийся с приятелем:Вобщем поехал он в деревушку, а там как назло трава намоталась на пыльник шруза и надорвала его, он этого естественно не заметил, а обратил внимание когда захрустеи, а еще ведь обратно возвращаться, а как если оригинальных запчастей там нет, да и неоригинала собственно тоже. Вот и пришлось ему обращаться к местным кулибинам которые починили ему машину как говорится из того что было, вобщем до москвы он кое-как доехал.
Так вот как всем известно запчасти от нашемарок мона купить везде, и поэтому моё мнение таково: что неплохо бы знать что к чему и от чего подходит, на случай нештатной ситуации. (Хоть и за город, выезжаю нечасто).
Степан на твой вопрос я отвечу, ибо это не является секретом. I live in Moscow all life. и зовут меня Алексей.
zazo
Ну ты уже понял, что искать запцацки для иномарки в вазовских магазинах - дурной тон, даже если это опель, а не мерседес. И оправдание поломкой в лесу не катит. Просто надо следить за машиной, а поломки - никогда не знаешь чего ждать от старой тачки.
Опель опелю рознь. Некоторые Опеля подешевле будут стоить, чем "Жиги". Из практики владения ООА могу вспонить несколько замен на отечественного производителя.
Задние колодки подходят от передних 2101. Только отверстия нужно чуть подточить.
Конкретно я не ставил колодки от копейки, ставил их старый хозяин, но я разницы не ощутил.
Тросик спидометра. Меня душила жаба платить 900 рублей за оригинал. Неоригинал мне не попадался, поэтому купил самый длинный от отечественного авто за 50 рублей. Тросик оказался от УАЗа и разнился только фланцем крепления к приборке, к тому же оказался в два раза длиннее. Фланец я перепрессовал со старого троса и всё заработало.
Подвесной бензонасос вполне подходит от инжекторной Волги. Первый насос достался от старого хозяина. На нём я проездил ок 4-х лет. Заменил на новый Волговский только перед продажей по причине износа первого. Цена вопроса - 1200 рублей.
Ещё можно поставить Датчик Кислорода от советсткой машины, но там надо что-то с проводами мутить. Об этом мне сказал знакомый моторист, но мне это не потребовалось.
Иногда действительно не стоит переплачивать. Особенно если машина - диназаврик. Пусть и Иномаркааа(с придыханием..). И зря вы на ZAZO накинулись.
Доброго всем дня ! Если хотите разобраться в проблеме (а проблема может вылезти)- читайте ВСЁ, полностью, для Вас же пишу, сам то уже разобрался.
Предыстория: на пробеге около 230 тыс.км. начало у меня пробуксовывать родное сцепление. На 5-й в горку если на диване пассажиров парочка или на 4-й при обгоне "в пол". Сие неприятное действо происходит крайне редко, на дальняк я щас езжу крайне редко, а если и еду то один. НО, прицениться сам бог велел. По VINу через нормальный дилерский каталог (не элкатс) артикул моего диска сцепления 93192580 с пометкой (ИДЕНТ. LT)(ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 55562027) и сноска ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ДВИГАТЕЛЯ: 20KC3241-… КСТАТИ элкатс дает опять-же по VINу два артикула на выбор: вышеуказанный 93192580 и 93185663 с пометкой (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 55354189) и сноской ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ДВИГАТЕЛЯ: …-20KC3240.
Вот тут может проблема и вылезти, если нет однозначного родненького артикула.
С диска 93185663 в знатном поисковике запчастей, коим сам нередко пользуюсь, перебивается в аналог замечательный комплект Luk (читай оригинал) 621 3042 09 (321 0097 10 диск + 121 0037 10 корзина) за очень нормальные деньги. В применимости данного комплекта указано: Z18XER до № мотора 20KC3240 МКПП.
С диска 93192580 перебивается в аналог к-т Luk 621 3050 09 (321 0100 10 диск + 121 0067 10 корзина) за очень НЕнормальные деньги, в два раза дороже от предыдущего. В применимости данного комплекта указано: Z18XER Номер мотора от: 20KC3241 МКПП.
Теперь самое интересное, если верить элкатсу, мы имеем по одному ВИНу два артикула GM диска и две корзины с такими же ограничениями по номеру двигателя, но с корзины лучше комплект Luk не перебивать, поверьте. Непонятно…НО, элкатс не дурак, он же Вам по ВИНу дает номер двигателя, да это же пиздецкаккруто, щас мы всё разрулим. Номер моего мотора 20LV7195, и скажите пожалуйста он до 20KC3240 или всё таки после 20KC3241. Ну судя по цифрам конечно после, скажете Вы, но буквы в середину номера не долбо.б вставил, возражу я, и эти буквы тоже что-то да означают, возражу я более настойчиво. Погуглил данный вопрос, и по некоторым представленным ответам у меня получается мотор 2,0 со степенью сжатия 8,5-9,0 и карбюратором. Очень интересно, но них…я не понятно.
Если у кого нить есть нормальная, логичная и правильная методика расшифровки номера двигателя — давайте обсудим. Можно провести эксперимент: подбираем к-т сцепления или диск отдельно, неважно, по номеру мотора, а потом я проверяю по ВИНу через нормальный каталог, который дает только один артикульный номер на один ВИН.
Мне проще, есть однозначный арт. диска 93192580, через него перебивается ДОРОГОЙ к-т 621305009 (321010010 диск + 121006710 корзина), ничего не поделаешь, ложу в корзину нормального поставщика. Теперь подошла очередь до выжимного, и тут херак, мной хвалёный каталог меня же и подъёбыв.ет: подсвечивает две позиции 1 и 5. Разбираемся, позиция №5 артикул в скобках (не рабочий) 55558741 с пояснением ЦИЛИНДР, В СБОРЕ, ПОДЧИНЕННЫЙ СЦЕПЛЕНИЯ, С ТРУБКОЙ (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 93186759 5679355 И ПОСТАВЛЯТЬ 24428856 5679054). Перевожу: во первых артикул в скобках — не рабочий, старый, не правильный. Во вторых БНО — больше не обслуживается. В третьих артикулы 55558741, 93186759 и даже трубка 24428856 перебиваются на FTE ZA34036A1, в описании которого нет ни одной версии мотора 1,8 или 1,6. Короче не моё это, не моё. Позиция №1 — 24422061 с пояснением ЦИЛИНДР, В СБОРЕ, ПОДЧИНЕННЫЙ СЦЕПЛЕНИЯ (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С F17 ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ). Никаких скобок, БНО и замен. Благополучно перебивается на FTE ZA3103B2, в применимости которого есть 1,6 и 1,8 в паре с Vectra C. Вот это мой вариант, в корзину к надежному поставщику.
Вот так, Господа дочитавшие, я подбирал себе сцепление. Артикулы лежат в корзине, доставка 1 день если шо. Жду установки подъемника (гидравлический красавец на 4,5 тонны с верхней синхронизацией) и буду менять.
Так это была предыстория, Господа. Сама история, ради которой затевалась эта нудятина, в следующем: обратился ко мне молодой чел, владелец Vectra C GTS Z18XER + F17. Проблема: купил машинку (дёшево), а она "ни едет". За неимением опыта отогнал в сервис, говорит — "ни едет". Мастера разобрались и говорят — "сцепление песта". Команда владельца — сделать чтоб "ехала", если надо — сцепление менять с выжимным вместе. Заменили они сцепу, хозяин забирает, катается, а она опять "ни едет". Мастера граблями развели и за каким-то хреном послали ко мне, типа едь к Бороде, пусть разбирается.
Разбираться долго не пришлось, по его ВИНу вылазят железки точно как у меня. При другом визите у хозяина уже на руках артикулы того, что "Мастера" ему вкорячили. И естественно это оказался более дешёвый к-т Luk 621304209 (321009710 диск + 121003710 корзина). Плюс написан на бумажке номер нового выжимного, пробили — JP Group пластик с пластиковой-же трубкой еще и для робота.
В итоге заказал я ему "свой" комплект сцепления 621305009 LUK Ком/кт сцепления [210 mm] [без выж.] и выжимной 3240 AP Подшипник выжимной [гидравлический]. За выбор выжимного не пинайте, 3240 был единственным с быстрой доставкой и металлической трубкой.
Исправлялось всё это безобразие у моих соседей, на подъемнике. По факту:
1. Корзине я так понял похер где стоять, ничего интересного не увидели.
2. Диск поёб.н болтами маховика, однозначно не ставится он к этому мотору.
3. Выжимной металлический, с метал. трубкой же. Сука, нахер они написали номер Джипишного пластика. Лучше бы я ему FTE взял под родную трубку вместо AP.
4. Масло с коробки не сливалось, поддон не вскрывался. Вытекло через сальники — и хер с ним. Вытекшее через сальники обратно не заливалось, сапун и заливная в ровном слое грязи. Масло соответственно не менялось, черное и вонючее.
Итог всей этой эпопеи: "мастера" сняли сцепу, с которой машина была куплена, считали номерки, и не долго думая заказали тоже самое. Ну и правильно, нахера сноски какие-то там читать, за нормальные каталоги деньги ежемесячно отстёгивать. А получается машина продавалась уже с неправильной сцепой, может поэтому и продавалась, за небольшие деньги для своего года.
Как-то так. Всем спасибо, все свободны.
Как известно, до рестайлинга на ОВА ставили "плоские" маховики, а затем перешли на чашевидные, которые продолжали ставить и на ОВБ и далее.
Естественно, корзина и ведомый диск сцепления для каждого маховика разные. Но не многие знают, что даже если ваш автомобиль рестайловый, это не гарантирует наличие чашевидного маховика! Что и случилось со мной. В сервисе вскрыли сцепление и, несмотря на то, что кузов рестайловый, это п******* из Руссельхайма поставили плоский маховик! Я в а@уе. Машина висит на стапелях разобранная, я как дурак с рестайловым сцеплением в руках. Вот, что говорит каталог Экзиста по поводу применимости:
Мой номер шасси P1027664. Должно подходить? А вот и выкуси!
Да, мой 1992 год был в некотором роде переходным, но, например, у toha1604 автомобиль 1993 г.в. и казалось бы уже тру рестайл, всё, но нифига — у него тоже оказался плоский маховик. У нас обоих номер шасси начинался с буквы "P". Вероятно, чашевидные начали ставить лишь через год после рестайлинга, то есть со второй половины 1993 года, начиная с номеров шасси на букву "R". А вообще, кто этих чертей разберет! Не уверен — проверь через лючок. Но я же не знал ((
В общем воскресенье, близится вечер, машина полуразобрана.
Сцепление было куплено полгода назад за 4435 руб. еще по старым ценам (сейчас, кстати, 9445 руб. с ожиданием в 19 дней — я в шоке) и вернуть его не получится. Либо собирать машину обратно, покупать новое сцепление, ехать снова в сервис, либо… менять маховик. На ближайшей разборке в Аннино у Владимира он оказался в наличии от Вектры Б. Состояние идеальное — это потом признали даже в сервисе, цена 3000 руб. Купил, притащил, на следующий день все сделали: поменяли маховик, а также задний сальник коленвала и сальник первичного вала — оба сопливили немного так, что поддон и коробка были в масле. А чего ждать пока их совсем разнесет, раз и так КПП с маховиком снимаются? Хорошо, что сальники давно в запасе лежали. За всю работу взяли 5840 руб.
Считается, что с чашей система более сбалансированная система. Некоторые крутильные колебания гасятся, рывки убираются и пр. Ну, возможно, но я что-то не особо заметил пока разницу. Может быть на высоких оборотах это будет заметнее. Однако есть минус. С плоским маховиком можно производить замены через лючок, не снимая КПП, а с чашевидным такой фокус не пройдет.
Кажется, старое сцепление (тоже LuK) ещё бы ходило и ходило, как вы считаете?
Всем привет.
Подошло время менять диск сцепления, старый уже отъездил. Поискал поиском но ответа не нашел. Возможна ли замена диска без корзины?
И как правильно подобрать диск сцепления, чтобы он правильно работал?
Очень важна цена вопроса, так как выкидывать ( а по другому сейчас это не назову) 10000р комплект+работа на замену всего комплекта с корзиной сейчас не вижу смысла. Экзист уже пересмотрел
На сколько я помню там диск такой же, как на нексии. так что купи корейский ВАЛЕО и поставь. Будет выгодно по цене и качество не пострадает.
До сегодняшнего дня было ровно как наоборот. На С16NZ-205, на С18NZ/С20NE-215, на нексии 1,5 8V-200, на 16V-205. Хотя, нексиевский маховик позволяет поставить даже ХЕшное (230мм).
А что можно взять из бюджетных вариантов?
Сама работа по замене обходится в 3500-4000.
Примерно за столько же надо взять корзину в сборе. Ремонтирую квартиру, сейчас мне явно не до машины.
Staso , дешевле уже только если самостоятельно менять.а по фирмам-лучше брать из перечисленного.иначе кроилово приведет к попадалову
Муханик , сразу видно профи. Написанному верить. Целиком.
Staso , LUK. Не дорого и хорошего качества. Нет варианта дёшево и не говно.
Всем привет, почти в тему спрошу, может знает кто номер комплекта сцепления по LUK, там почему то выдает два варианта 622 1395 00 и 622 0611 00 и в аналогах ко второму номеру выдает KRAFTTECH W03215A
91 год у меня 622 0611 00 - значит нормально встанет? я и не знал даже что они есть дорестайл и рестайл, езжу уже на ней прилично
Strannik72
622 1395 00 ни в коем случае не покупайте. В нем идет корзина для чашевидного маховика, а диск для плоского. ХЗ зачем вообще этот дурацкий набор.
622 0611 00 - для плоского маховика, то есть весь дорестайл
622 1396 00 - для чашевидного маховика.
Не на весь рестайл ставился чашевидный. Рейсталинговые Вектры 1993 модельного года с буквой P в WIN-коде ещё оснащались плоским маховиком! Только с буквы R идет чашевидный. Таким образом даже машины первой половины 93 г. еще идут с плоским дорестайлинговым маховиком.
а если учитывать,что за более чем 15 лет в машине не раз "мастерили" то там может быть уже все что угодно.
Насчет дисков от нексии, там же кроме диаметра и кол-во шлицов другое
Пс лучше снять свое и по нему искать, ибо у меня 92 год и маховик обычный.
собственно, менять или нет? (канавок в некоторых местах практически нет, да и до головок заклёпок совсем ничего)
склоняюсь менять, или может переклепать?
и ежели менять то что предпочтительней Лукас или Валео?
менять, ясен пень
у меня вобще Sachs
Менять комплектом. Износ сильный.
комплектом в смысле с корзиной? та вроде корзина хорошая
ладно фоткну покажу.
стоимость замены корзины потом превысит стоимость покупки новой сейчас про выжимной я вобще молчу
Хотя, если ты свои силы по замене оцениваешь как бесплатные, то тогда да .
Welk ну что сказать, примерно так:
я сейчас офисный работник с 9:00 до 18:00 сижу в кресле, звоню, на форум пишу и т.п., а руки чешутся, так что замена корзины на выходных вроде как и развлечение, не постоянно конечно но иногда поковыряться хочется
да стоимость корзины примерно 90 баксов + 70 диск, но что-то мне кажется что цена завышена в пару раз, пока ищу.
зарегился на экзисте пока разбираюсь
Barabosha
Все же лучше заменить комплектом + ревизия и смазка втулок вилки сцепления + тоже самое в педальном узле и + новый трос сцепления. И вот он кайф от выжима . Я на радостях чуть пол левой ногой не продавил .
эх . не надо про педальный узел, жаба всё душит новую ось купить за 450р а прожрало её уже на треть
Витник ну с таким подходом лучше сразу гидропривод мутить, или вообще новое авто, да как-то с финансированием данной программы некоторые задержки
вчера ещё один магаз озвучил цену на корзину и диск 1600 гриваков (200дол)
Barabosha
Менял года полтора назад. С деньгами тоже туговато было, взял бюджетный комплект MecArm за 2300 деревянных. Кто-то на вк перечислял, что можно ставить, сие изделие было на последнем месте . Но купился на цену и простоту замены через лючок (как бы в любой момент поменяю). Потом правда пожалел, ввиду конструктивной особенности первичного вала для замены сцепы пришлось скидывать коробку . Тем не менее сцепление ходит пока без нареканий, хотя как родное, 246 тысяч км, наверняка не осилит.
Dieselfan наверно у меня другой екзист, вот что светит по твоей ссылке:
хотя прикинул курс примерно такие цены а не 200!
буду звонить своему менеджеру пусть помогает
блин у нас (украина) цены по жестче:
Отредактировано Barabosha (25-11-2009 11:06:43)
вот прикупил:
внимательно осмотрел корзину, криминала не выявил, ступенька на корзине еле-еле прощупывается ногтем, вот и думаю а стоит ли менять? ну то что новое лучше никто не спорит! а всеже "полечите по фото", собственно и фото:
Читайте также: