Opendiag как подключить к калине

Обновлено: 07.01.2025

Да вроде нет. Там только относящееся к ДВС. Тебе кабель надо и ноут - тогда Опен Диагом можно будет менять. С блютузом скорее всего нет.

Приветствую. Если я куплю ELM 327 v1.5 и скачаю бесплатную версию проги OpenDiag я смогу изменять настройки электропакета калины 1 люкс? Меня интересует изменение алгоритма открывания дверей с поэтапного на одновременный (иммо не активирован). Заранее благодарю.
Нет Не сможешь !
Данная функция станет активной если будет активирована штатная система!
Но для этого и программы не нужно ,достаточно включить зажигание и на ключе-брелке нажать одновременно на кнопочки ОТКР\ЗАКР !
Опендиаг во фри версии не позволяет менять какие-либо настройки !
Эта функия доступна в платной версии и только с К-лайн адаптера !

Сегодня пришел Елм мини блютузный, заказывал из "шапки", подключился к смарту нормально. У меня периодически чек то горел, то нет. по сути поэтому и был приобретен девайс. Кто в теме, почитайте пожалуйста скрины, стоит заниматься этими ошибками или можно сбросить и забить, и по остальным параметрам гляньте, я как бы " в танке" )).

Never, в настройках проги есть кнопка "Включить допуски" , нажми ее и все параметры в не допуска будут красные (меньше теряешься в цифрах). По ошибкам, датчик распредвала попробуй поменяй (если ошибка по нему не скидывается). По иммо хз, у меня выскакивает иногда, удаляю ее и все. ПыСы Я не диагност, приблуду купил для сэбэ.

Я не знаю как её скидывать, ошибки похоже живут своей жизнью, то горят , то тухнут. ЕЛМом можно сбрасывать ошибки?

. ЕЛМом можно сбрасывать ошибки?

Конечно можно, смотри свое 11-е фото. Внизу написано Сброс ошибок и Сброс ЭБУ с инициализацией.

Never,
Датчик фаз Под замену !(именно данная ошибка моячит у тебя переодически на ПП)
По второй ошибке ,она скрытая ,на ПП не высвечивается .Некорректно блок иммобилизатора (АПС )общается с ЭБУ.
По остальному ,вполне мненяемые параметры !

Андрей710,
у меня вроде как есть не большой продольный люфт на распредвале по этой причине датчик может лагать?
К работе иммо тьфу, тьфу никогда вопросов не было, АПС работает как положено, всё пищит, всё сигнализирует.

у меня вроде как есть не большой продольный люфт на распредвале по этой причине датчик может лагать?
Нет,- Не может (ну если конечно люфт уже 1см и больше ,ну такое ,сам понимаешь,-Не реально !).
Ошибка ,высокий или низкий уровень сигнала с ДФ ,говорит о том что ему скоро кирдык !(обычно они так и начинают умирать !)

извиняюсь за тупой вопрос. имею кабель К-лайн адаптер ваг.409.на ФТДИ чипе..могу ли я им работать с Кал Кросс..или с кан шиной только ЕЛМ327..пробывал и то и то не смог соедениться.

Всем привет.
C али получил блютус сканер v1.5
С первого раза подключился к телефону и к ЭБУ машины(1117Lux). Даже успел затереть ошибки.
На следующий день этот сканер не захотел соединяться с ЭБУ(подключается к телефону и все). Пробовал всевозможные программы. Уже начал думать что поломался. Потом был благополучно проверен на других авто(1118, датсун, лендровер), где сразу же соединялся с телефоном и с ЭБУ.

После тщетных попыток соединиться с ЭБУ моего авто, разобрал этот сканер и из него выпал кусочек олова, который благополучно там перекатывался и, вероятно мог замыкать контакты разъема.

Удаление инородного предмета ни как не отразилось на соединение с ЭБУ (все равно не видит ЭБУ только моего авто).

Замыкание контактов разьема ODB2 могли стать причиной отказа ЭБУ соединяться со сканером? Или что-то могло перегореть?
Может как-то можно проверить ODB разъем на работоспособность?
у тебя скорее всего предохранители сгорели бы, есть +12 замкнуло на массу.
попробуй отключить колодку иммо и замкни в ней контакты 9 и 18.

у тебя скорее всего предохранители сгорели бы, есть +12 замкнуло на массу.
попробуй отключить колодку иммо и замкни в ней контакты 9 и 18.

А где эта колодка находится и как она выглядит?

Может как-то можно проверить ODB разъем на работоспособность? на 16 его контакте должно быть плюс 12 Вольт, 4 и 5 - это массы

для чего это делать?

У меня перестал работать odb2 сканер, не хочет соединяться с ЕБУ. Сам сканер на других авто работает исправно, а на моей только пару раз.
Вот хочу понять и решить эту проблему.

это все понятно, только зачем трогать еепром АПС?

vovkam,
Не надо никаго и не чего "лечить "!
Нужно попробовать подключиться к авто другим ,адекватным,диагностическим прибором !
Если связь установиться и Эбу отдаст свои параметры ,то значит проблема в вашем оборудовании ,которым делается попытка подключения !
То ,что данный адаптер подключается на других авто и работает с ними ,а с вашим не в какую ,это не означает ,что что-то неисправно в вашем авто .Возможно, первые попытки подключения ,адаптер произвел не корректно и не правильно, опредилив протокол обмена ,выдал на тот момент связи некую информацию (Но вы толком даже и не знаете ,что в реалиях он выдал !).
Также ,возможно вы имеете не 1,5 версию адаптера ,а другую .Котороя с вашим Эбу не будет работать !(или программа диагностическая также не понимает ваш Эбу из-за её особенностей !)
Блок АПС обеспечивает только ретрансляцию данных от ЭБу ,но его статус (обучен он или нет )ни как не влияют на сеанс связи с ЭБу !
Если даже что-то и произошло с блоком АПС ,то как уже рекомендовали выше ,отключить разъём от блока АПС и в разъёме перемкнуть пины 9и 18 .Тем самым К-линия будет напрямую Эбу -Диагностическая колодка !

Версия 1.5 и с моим ЭБУ работала(даже удалял ошибки), но не долго.

Всем спасибо за советы.

Буду пробовать замыкать контакты, если не поможет, то искать другой сканер.

Версия 1.5Ты это сам проверял или веришь продавцу?
У меня версия 2.1 и то работает, то не работает на моей машине, на других же авто работает идеально.

Сегодня расскажу, как опробывал версии программы диагностики OpenDiag от ViVisektor`a на своем авто.

Подключился по схеме, что в комплекте была. Там все доходчиво написано. Подключение к диагностическому разъему ODB-2 (16 контакт — это "+12В", 5й контакт — это "земля", 7й контакт — это "К-линия").

Подключил устройство к ноуту. В инструкции сказано, что драйвера автоматически установятся. НУ да… А с чего им быть в винде?

Короче качаем дрова для адаптера в инете…
Куча ссылок на всякие "говно-сайты", где просят твой телефон (якобы проверка, "Что ты реальный человек"). ТУфта… В итоге 5 минутного поиска нашел без всяких проверок драйвер bm9213_vista.zip (размером 832кб).

Подключение для всех версий однотипное:

1. Настраиваем СОМ-порт. Раздел "настройка". Нажимаем — автоматически определение порта. Находит. ОК.
2. Выбираем блок. ПУнкт "выбор блока". У меня Январь 7.2 без всяких плюсов.
3. Включаем зажигание.
4. Давим кнопку "определение комплектации".

Тестируем программу OpenDiag 1.1. Попытка №1

1. Прошивка у меня 2-я серийная из 3-х серийных, что придумал Автоваз. Состояние ИММО: не написал. Интересно… У меня комплектация "Норма" — пишет "нет ЭУР"… косяк…

2. Впринципе эти данные есть на самом контроллере.

3. Самое главное. Заходим в диагностику АПС6. Наживаем "начать диагностику". Это единственный раз, когда мне удалось нормально к АПС подключиться и немного поколдовать.
Ошибок нет. Ключ обученный черный вставлен.

4. Теперь вставляем необученный ключик. Получаются такие ошибки (6012). Думал еще с обучающим попробывать, но … Больше удачной сессии не удалось установить… печаль…

Тестируем программу OpenDiag 1.1. попытка №2

1. Ну теперь ЭУР нашел! Слава тебе! Состояние ИММО: не написал.

2. Пытался записать идентификационные данные… не тут-то было… Только для платников… Сильно не расстроился ;-)

Тестируем программу OpenDiag 1.3.5

1. ЭУР нашел. ИММО: не активирован. глюк… ИММО еще как активирован…

2. ПДУ рассинхронизиронан. А то я сам и не знал… С брелка не отрывает…

3. Ошибки по электропакету Норма. (В1018, В1017). 1- это когда без скидывания массы отсоединяешь колодку от электропакета. 2-рассинхронизация (брелок сдох).

4. Паспорт блока. Смущают эти "яяяяяяяяяяяя".

5. Ошибок ЭМУРа нет.

Тестируем программу OpenDiag 1.3.6

2. ЭУР не нашел. ИММО: не активирован. Гон.

3. Понажимал на пульт. Опять эти ошибки. Сбросил ошибки.

4. При отрытии какой либо двери — меняется индикация.

5. Еще разок удалось с АПС6 подключиться. В большинстве случаев при когда в меню иммобилайзера заходим и жмем "начать тестирование", то програ просто "вылетает".
Тестируем подраздел: состояние ИМ.
Коряво определяем "задний ход" и "задние противотуманные фары". Пишет, что "включено". Остальные адекватно реалигуют (гажигание: вкл\выкл, габаритные: вкл\выкл, ближний свет:вкл\выкл, состояние дверей)

6. Тестируем: управление ИМ. Реле стеклоподъемников — нулевая реакция.
Работают: ЗУмер, индикатор (чек енджин), плафон (в режиме, когда реагирует на открытие двери).

7. БОльше не удалось к АПС6 адекватно подключиться.

Спросите: а нафига все это?

У меня проблема. Не могу заново ключик переобычить (черный брелок с кнопками). ИММО его видит и машина заводится.

Купил новый необученный ключ. Его пытался обучить… Ноль результатов…
При программировании по этой инструкции:

Там где должно быть "3 писка + 2 писка " — только "3 писка" и индикатор ИММО на панели тухнет…

Раньше пробовал по инструкции. У меня нормально проходило почти до конца обучения…
Но что-то стало не так…

Вопрос: как обучить новый необученный ключик (черный) и по возможности старый (черный)?

ЗЫ: есть небольшое предположение (типа ЕППРОМ стереть, или залить пустой с FF, а потом заново переобучить). Но хотелось бы поподробнее…

OpenDiag Mobile служит для диагностики автомобилей российского производства .

Версия для CyanogenMod 12/13, LineageOS 13, Replicant 6:

Кастомные прошивки CyanogenMod 12/13, LineageOS 13, Replicant 6: AAPT1 (Android Asset Packaging Tool 1.0) начиная с версии 2.17 не поддерживаются.

BOSCH ME17.9.7 MT
BOSCH ME17.9.7 ET
BOSCH ME17.9.7(1) MAP
BOSCH ME17.9.71 CAN VS35 и VS36
СОАТЭ (ГАЗ)
Микас 5.4 (ГАЗ)
Микас 5.4 К3 (карб) (ГАЗ)
Микас 7.1, VS 5.6
Микас 7.1 К3 (карб)
Микас 7.2 (УАЗ)
Микас VS8 E2
Микас 10.3/11.3
Микас 11 E2
Микас 11 Е3 МТ и ЕТ (мех. и электр. дроссель)
Микас 11 CR
Микас 12 (405, 4216, A274)
Микас 12 (409)
Микас 12.3

Микас 10.3/11.3+ *
Микас 10.3/11.3
Микас 7.6

Версия для CyanogenMod 12/13, LineageOS 13, Replicant 6:

Кастомные прошивки CyanogenMod 12/13, LineageOS 13, Replicant 6: AAPT1 (Android Asset Packaging Tool 1.0) начиная с версии 2.17 не поддерживаются.
Не устанавливайте программу на данные прошивки, иначе устройство уйдет в вечную перезагрузку.

ПЕРЕЧEНЬ ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ ПРОГРАММОЙ БЛОКОВ:

Поддерживаемые блоки управления

Программное обеспечение под android 3.1 и выше для диагностики автомобилей российского производства, с применением адаптеров ELM 327 Bluetooth или Wi-Fi, USB ELM 327 или K-Line, USB K+CAN Commander v1.4.
Для USB требуется поддержка USB-Host смартфоном или планшетом.
Поддерживаемые чипы USB устройств (протестированные): FTDI (FT232RL), WCH (CH340), Prolific (PL2303), Silicon Labs (CP2102).

Оплата электронными деньгами на счета: Яндекс-деньги: 410011811992043 (рубли). Вебмани: R296004685250 (рубли) . Qiwi: 9268486894 (рубли). . Не переводите на эти счета оплату за OpenDiagPro (виндоус-версия). Счета предназначены только для оплаты версии Андроид!

Оплата электронными деньгами на: счет Яндекс-деньги (ЮMoney): 410011811992043 (рубли), Вебмани: P296004685250 (рубли), Qiwi: 9268486894 (рубли). . Не переводите на эти счета оплату за OpenDiagPro (виндовс версия). Счета предназначены только для оплаты версии Андроид!

Программа бесплатная, но есть блоки, с платным контентом (параметры, ошибки, исполнительные механизмы). В списке поддерживаемых, они подчеркнуты. Активация данных блоков описана в программе при подключении к блоку и не решает проблем подключения к блоку!

Любую предыдущую версию программы можно скачать на форумах auto-bk, 4pda, autolada (регистрация на форуме не требуется).

К особенностям OpenDiag Mobile можно отнести огромное количество показателей для тестирования отечественных автомобилей. Дополнительно оно проверяет и версию прошивки, позволяя быстро получать обновления и поддерживать ПО в актуальном состоянии.

Дополнительно OpenDiag Mobile позволяет проверить показатели при помощи графиков, а также выполняет групповой сброс всех отображающихся ошибок. Конечно, разобраться с такой функциональностью под силу только опытному пользователю, который разбирается в электронике автомобилей и скачал софт для профессиональных целей.

Микас: 5.4, 7.1, 7.6, 10.3/10.3+, 11.3/11.3+, 11(Euro2)/VS8, 11МТ/11ЕТ, 12/12.3

В левой половине графиков выводятся максимальные и минимальные значения параметра за все время текущей сессии диагностики данного набора параметров. Следует учесть что при смене набора параметров, либо добавлении/удалении параметра из набора (в режиме пользовательского набора) эти значения обнуляются.

Остальные настройки на этой вкладке служебные и не рекомендуются для использования пользователями программы.

Подключите адаптер к свободному COM-порту компьютера. Другой разъем адаптера соедините соответствующим кабелем с диагностическим разъемом автомобиля.

Дополнительное оборудование автомобиля: АПС6/АПС6.1, ЭП Приора, ЭП Калина НОРМА, ЭП Калина ЛЮКС, ЭП Гранта,
усилители руля (Mando, КЭМЗ, Автоэлектроника, Авиаагрегат, Север/ДААЗ), ПБ (Autoliv ACU3), отопитель/климат, АБС (Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1), блок управления стеклоочистителем.

Тестируем программу OpenDiag 1.3.6
1. Версия посвежее — 04.10.2012.

4. При отрытии какой либо двери — меняется индикация.

5. Ошибок ЭМУРа нет.

2. Пытался записать идентификационные данные… не тут-то было… Только для платников… Сильно не расстроился 😉

С помощью этого сервиса вы сможете оперативно и качественно проводить диагностику, обнаруживать все неисправности и устранять их. Благодаря этому вы сможете получить различные преимущества, вы сможете обеспечить свою безопасность, уменьшить свои расходы, улучшить вождение и многое другое.

Приложение имеет множество различных функций. Чтобы запустить приложение, вы должны будете подключить адаптеры к ЭБУ своего автомобиля и к своему устройству через блютуз. После запуска программы вы должны будете выбрать устройство и вид подключения.

Полезное приложения с помощью, которого вы сможете провести диагностику своему автомобилю российского производства по протоколу ЭБУ.

Геймплей

Установив данную программу, каждый пользователь сможет провести диагностику своему отечественному автомобилю ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ и УАЗ.

Здесь вы увидите такие показатели, как расчетная нагрузка, длительность впрыска, фактор высотной коррекции, скорость движения, обороты двигателя, температура охлажденной жидкости и другие данные.

Во вкладке информации вы сможете найти основные характеристики своей машины к которым относятся версия прошивки, тип модели, запись иммобилайзера и заводские номера. А во вкладке параметры будут отображаться самые важные сведенья про свою машину.

Установите это программное обеспечение и избавьте себе от большого количества проблем. Приложение имеет свою базу данных, которая содержит информацию о противоугонной и антиблокировочной системе, двигателя, климат контроле, электрической части и системе безопасности.

Основная информация о программе

OpenDiag Mobile – мобильное приложение для проведения диагностики отечественных автомобилей. В первую очередь оно ориентировано на чтение ошибок, мониторинг основных параметров и выявление неисправностей у машин семейства ВАЗ, ГАЗ и ЗАЗ. Для запуска программы вам потребуется подключить адаптеры ELM 327 или K-Line к электронному блоку управления автомобиля и к Android-устройству через Bluetooth.

OpenDiag Mobile является вполне неплохим вариантом для бюджетной автодиагностики. Если у вас нет лишних денег на компьютерное диагностирование в сервисных центрах и СТО, и при этом вы готовы смириться с некоторыми проблемами распознания отечественных ЭБУ, то на данное приложение определенно стоит обратить внимание.

Программа работает на android 3.1 и выше и предназначена для диагностики автомобилей ВАЗ, с помощью ELM 327 Bluetooth, ELM 327 Wi-Fi, USB ELM или K-Line.

Поддерживаемые ЭБУ:

Требуется: Android 3.1 и выше
Адаптер: ELM 327 Bluetooth (версия 1.2 — 1.5), ELM 327 Wi-Fi, USB ELM или K-Line.
Интерфейс: русский, английский.

5. Ошибок ЭМУРа нет.

Тестируем программу OpenDiag 1.1. попытка №2
1. Ну теперь ЭУР нашел! Слава тебе! Состояние ИММО: не написал.

Тестируем программу OpenDiag 1.3.5
1. ЭУР нашел. ИММО: не активирован. глюк… ИММО еще как активирован…

2. ПДУ рассинхронизиронан. А то я сам и не знал… С брелка не отрывает…

5. Ошибок ЭМУРа нет.

Тестируем программу OpenDiag 1.3.6
1. Версия посвежее — 04.10.2012.

2. ЭУР не нашел. ИММО: не активирован. Гон.

3. Понажимал на пульт. Опять эти ошибки. Сбросил ошибки.

4. При отрытии какой либо двери — меняется индикация.

7. БОльше не удалось к АПС6 адекватно подключиться.

Резюме
Спросите: а нафига все это?
У меня проблема. Не могу заново ключик переобычить (черный брелок с кнопками). ИММО его видит и машина заводится.
Купил новый необученный ключ. Его пытался обучить… Ноль результатов…

Время прочтения

Сложность материала:

Для профи - 4 из 5

Для самостоятельного проведения компьютерной диагностики Лады Калина через ноутбук или смартфон достаточно подключится к OBD2 разъему диагностическим адаптером и автосканером. В 90% процентах случаев комп. автодиагностика сводиться к тому, чтобы считать данные с ЭБУ, но как это правильно сделать, знает далеко не каждый водитель.

1. Автодиагностика Лады Калина выполняется двумя основным методами:

Внимание:

Если в первом варианте, подробная инструкция по диагностике изложена в руководстве по эксплуатации, то использование OBD2 разъема более сложная процедура и потребуется изучить инструкцию, подобрать сканер и программы.

2. Подходящие сканеры для Калины

Для диагностики, считывания показателей и ошибок используются автомобильные сканеры ELM327 - для ЭБУ с CAN шиной и VAG KKL и K-Line "шнурки" для более ранних ЭБУ. Для блоков управления которые работают по протоколу OBD2 с CAN-шиной подойдут такие сканеры:

3. Блок управления двигателем Лады Калина

Возможности проведения автодиагностики зависят от типа и марки ЭБУ (электронного блока управления, ECU). Тип ЭБУ зависит от года выпуска авто и двигателя (экологичность и номер двигателя).

На автомобилях Калина 1, 2 чаще всего установлены:

Двигатель 21116 — ЭБУ М74
Двигатель 21126 — ЭБУ Bosch Me17.9.7 или М75 (с шиной CAN или без неё).
Двигатель 21127 — ЭБУ М74 — 638 (аналог М74 с изменённой платой).
ЭБУ Январь и Ителма ставились на автомобили до 2008 года.

Располагается ЭБУ у Лады Калины под центральной панелью, и чтобы рассмотреть номер и тип ЭБУ следует демонтировать (приподнять панель).

Блоки управления двигателем в свою очередь имеют определённую прошивку, но для диагностики через OBD2 разъем влияет только наличие CAN шины. При наличии СAN необходимо подбирать соответствующий диагностического адаптер с поддержкой этого протокола.

ВАЖНО: Если установлены ЭБУ без поддержки CAN шины, то необходимо использовать KKL VAG адаптер.

Диагностику ECU рекомендуется осуществлять раз в 10 000 км пробега, или каждое ТО. На примере показан блок Bosch с прошивкой b173CR03 (серийная прошивка) без CAN.

Коротко о прошивке ЭБУ:

Прошить (перепрошить) блок управления Bosch Me17.9.7 на автомобилях ВАЗ возможно только череp K-Line адаптер, которые поддерживают передачу данных по соответствующей шине.

Читайте также: