Блок комфорта форд фокус 1 где находится
Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги .
Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.
Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников:
– Автоматический подъем и опускание дверных стекол.
– Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя.
– Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз.
– Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
– Запирание окон дверным ключом.
– Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс.
ВНИМАНИЕ
Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.
После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи .
Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.
Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:
– Запирание крышки багажника единым замком.
– Электропитание освещения багажника.
– Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась.
– Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми.
– Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено.
– Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии.
– Противоугонная сигнализация.
– Электропитание передних и задних сигналов поворота.
– Электропитание обогреваемого заднего стекла.
– Дистанционное управление.
Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.
Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий.
Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.
Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.
Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.
Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.
2 года
Последний пункт может быть особенно полезным… (сам пару раз оставлял ключ в замке зажигания , но т.к. дело было в американской провинции, обошлось без ненужных звонков и нервотрепки)
alex114
у меня фоток нет, но на америкосе у тебя там весит как раз цз с двумя штекерами черная коробка синий и зеленый разьемы. на европейце там же гем модуль так же черная коробка , но уже вроде с 5 штекерами.
8 июня 2011
Вот америкосовский вариант
alex114 не слушайVovan_mail, а верь глазам своим, потому что Vovan_mail явно не знает, что до 2001 модельного года (рестайлинг на европе, начало производства русфокуса) применялся модуль центрального таймера и замка (2 разъема на блоке что над мозгами), а после - у всех стоит гем (на мозгах длинная палка длиной как мозги и 5 разъемов)
ruslan_na_forde
на европе да. у меня америкос 2001 года там стоит СТМ и отдельно стоит ЦЗ на мозгах. Речь идет о америкосах вроде. плюс у друга 2002 года америкос там тоже стм а неи гем и опять таки америкос. Плюс схема на европу и америкоса разная , что касаемо именно разводки на гем и стм. Это хорошо видно по проге Мичелин 5. скачай и посмотри. По крайней мере мне не попадался америкос с ГЕМ. Может и не знаю.
Парни,кусаться смысла нет,да и не к чему всё это.
Лично я думаю,что GEM у меня стоит стандартно,что на днях и проверю,взяв с другого америкоса на пробу.Еще кстати на америкосовском е-бее смотрел,списывал маркировку со своего и вводил в поиск,результаты были.Откуда им там взяться тогда?
8 июня 2011
alex114
да ни кто не кусается))) просто странности какие то. одним словом фокус. Ладно я понимаю впереть косу в седана от хетча или вагона - это у них за частую, но тут.
да изночально тут так у меня вообще сплит порт стоял сейчас зетек и круиза не было , ни электрозеркал, ни электроподов, ни противотуманок, а сейчас есть пойди докажи что небыло)))
9 июня 2011
Мичелин свой сам можешь смотреть - только не флудь на форуме, потому что даже в ТИСе есть ошибки, что уж говорить про сторонние программы данных.
alex114, я не кусаюсь, просто Vovan_mail набрался каких-то обрывочных сведений, и строит из себя гуру. Просто критически относись к тому что он пишет
Правильно ли я понимаю что за отмашку поворотником отвечает Гем ? или я что-то путаю. хочу у себя на хетче сделать как на седане. =)
22 апр еля 2012
Подскажите что за глюки:
Включаю фары - перестает работать звуковой сигнал, правая фара вся горит в пол накала, в том числе поворотники. Работоспособность звукового сигнала возвращается после того, как выключить зажигание, открыть, закрыть дверь и дождаться пока плавно потухнет свет в салоне. Еще при включенном ближнем включив поворотники, правая фара вся начинает мигать.
Я так понимаю, накрылся ГЕМ. У меня русфокус 2004. Подскажите, что делать, что искать на разборке?
P.S. Машину полгода назад восстановили после аварии. Недавно вставляли подушку, заодно обнаружили ошибку:
B2256 короткое замыкание на массу электрической цепи реле обогрева лобового стекла. Штырь EN18 модуля GEM (C426, голубой).
Поскольку обогрев работал исправно, то я забил, а теперь вот такие фокусы
21 мая 2012
А отмашка есть только у седана или у универсала тоже ?
И вот что ещё . отмашкой задним дворником тоже гем рулит или нет ?
citrusrus
я чото думаю что зависит от конфигурации и достаточно скорее всего сьездить и поюзать идс у официалов чтоб они включили доп функции. хотя это догадка
14 мар та 2013
хехе. оживлю немножко тему. периодическое пропадание прерывистого режима дворников, подогрева заднего стекла и света в салоне было. и в самые неподходящие моменты (зимой, в метель, ну вы поняли). решил взять новый блок предов (машина 2001 года, CTM плюс ЦЗ, а не ГЕМ). но там дикие замуты из-за разных комплектаций и опций, может чето работать, а может и нет. В итоге решил искать модуль один в один (номер выбит на самом модуле с номером версии блока 98AG14A073CH H4). В России не обнаружилось ( вот тебе и немец в Рашке блин). нашел на ебее, в Англии. заказал, шло 2 месяца. но, в итоге пришло. поставил - вуаля, все работает все классно. надеюсь, больше не будет таких приколов. правда теперь чутка подзалипает концевик водительской двери, но его легко поменять, под заказ 2 дня и вперед. вот такая история )
сейчас глянул в гугле - в РФ найти может и реально (наврал, сорри) но стоит около 5, 6. дороже, чем в экзисте. мне пришел с ебея за 1000 рублей.
вот внутрянка CJB (центральный блок предохранителей) и CTM (модуль центрального таймера). в CJB обнаружил коррозию, как раз в районе блока реле временной задержки, на фото не видно, но она точно там .
VK616
вопрос с вашей поломкой по GEM как то решился? у меня такие же симптомы- на панели горит стояночный тормоз, не показывает повороты (они работают), не показывает температуру на кампе, не включается кондиш .
boris0330
Правый порог переднего пассажира, под пластиком в метал врезано заземление. Отходил контакт на кочках. Прикрутил саморез, все работает.
Диагностика многофункционального электронного модуля (GEM)
Диагностика многофункционального электронного модуля (GEM) может быть осуществлена при помощи диагностического прибора, одобренного компанией Ford. Кроме того, сигналы на входе и выходе модуля можно проверить, используя встроенный сервисный режим и не прибегая к помощи других инструментов. Перед тем как активировать сервисный режим, необходимо
выключить все остальные потребители электрического тока,
задействовать стояночный тормоз,
включить нейтральную передачу,
и закрыть двери.
Активизация сервисного режима
Активизация сервисного режима производится следующим образом:
НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.
О том, что активизация прошла успешно, свидетельствует звуковой сигнал и мигание указателей поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ:Если в автомобилях с противоугонной системой включена противоугонная система, активизировать сервисный режим невозможно.
Сигналы на входе
Для проверки сигналов на входе модуля УСТАНОВИТЕ переключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение "Выкл.". В приведенном ниже списке даны сведения о сигналах выключателей, которые можно проверять в произвольном порядке:
Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация)
Стеклоочистители лобового стекла - I скорость
Стеклоочистители лобового стекла - II скорость
Стеклоомыватели лобового стекла
Стеклоочистители заднего стекла
Стеклоомыватель заднего стекла
Двери открыты/ закрыты
Пульт дистанционного управления системы централизованного запирания с двойной блокировкой
Капот открытый/ закрытый (на автомобилях с противоугонной системой)
Задняя дверь багажного отделения открыта/закрыта
Сигнал запроса на включение блока управления микроклиматом
Обогрев лобового стекла (при наличии)
Уровень тормозной жидкости.
Автоматическая система фар
Ближний свет фар
Дальний свет фар
Кратковременное включение фар
Фонари заднего хода
Отпирание задней двери багажного отделения
Клемма 15 переключателя зажигания (поверните ключ в положение 0, затем поверните его в положение II)
Поступление соответствующего сигнала на вход многофункционального электронного модуля сопровождается звуковым сигналом и миганием указателей поворотов.
Проверка входного сигнала прерывистого режима работы стеклоочистителей (только автомобили с регулируемым интервалом)
Для проверки входного сигнала переключатель стеклоочистителей лобового стекла необходимо установить в положение "Прерывистый режим". Затем поворотом регулятора интервала можно проверить входные сигналы. При каждом повороте регулятора интервала звучит звуковой сигнал и мигают указатели поворота.
Для проверки сигналов на выходе модуля УСТАНОВИТЕ выключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение "Прерывистый режим". При нажатии на переключатель обогрева выходные сигналы активизируются в следующей последовательности:
Указатели левого поворота
Указатели правого поворота
Дальний свет фар
Ближний свет фар
Стеклоочистители лобового стекла - I скорость
Стеклоочистители лобового стекла - II скорость
Обогрев заднего стекла
Электродвигатель вентилятора отопления
Омыватели фар (автомобили с лампами HID)
Электрический дополнительный отопитель (при наличии)
Автоматическая система фар (при наличии)
Сирена противоугонной системы (автомобили с противоугонной системой)
Стеклоочиститель заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла
При повторном нажатии на переключатель обогрева заднего стекла проверка соответствующего сигнала завершается. При последующем нажатии на переключатель обогрева заднего стекла начинается проверка следующего по списку сигнала.
Завершение сервисного режима
Через 20 секунд после ввода последнего сигнала или при скорости более 7 км/ч многофункциональный электронный модуль автоматически выходит из сервисного режима. Однако выйти из сервисного режима можно в любой момент вручную, выполнив следующие операции:
НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.
О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота.
Восстановление сервисного режима
Если после отключения сервисного режима не работают или неправильно работают некоторые функции, проверьте следующие функции:
Подсветка щитка приборов, габаритные огни (стояночные) и фонарь освещения номерного знака в режиме автоматического включения ближнего света
Стеклоочиститель заднего стекла
Дополнительный электрический отопитель
Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
Лобовое стекло с обогревом
Если одна или несколько из названных функций не в порядке, то причиной неисправности может быть неправильный выход из сервисного режима. Чтобы снова правильно активировать функции, выполните следующие действия:
1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
2. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
3. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
4. ВКЛЮЧИТЕ зажигание
5. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается звуковым сигналом)
6. ПЕРЕВЕДИТЕ переключатель очистителя/омывателя лобового стекла в позицию, соответствующую прерывистому режиму работы
7. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла 6 раз (фары дальнего света включаются и выключаются)
8. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
9. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
10. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
11. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается тремя звуковыми сигналами)
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
хочу запастить запасным предохранителем на 1 ампер (F10 по схеме) - но не могу найти его ни в одном магазине у себя в городе
кто-нибудь находил такие предохранители в продаже? или знает код для заказа через экзист
23 янв аря 2014
Не путайте с предохранителями серии Mini, они используются в FF2, у них код не FT а FN, пример:
Плавкий плоский флажковый предохранитель Tesla Mini 20 А FN20A
p.s. когда покупал в розничном магазине предохранитель стандартный на 1А не видел в продаже даже в составе комплектов.
Прилагаю таблицу кодов предохранителей Tesla. С помощью данных кодов можно найти аналоги.
Перестала у меня работать розетка 12 В. Прочитал тему. Заменил предохранитель. Решил проверить рекомендацию "устройства, сразу снабженные проводом с набалдашником для прикуривателя . нужно подключать в выключенном состоянии" Спалил еще 2 предохранителя. После этого понял, что дело скорее всего в вилке, которая вставляется в прикуриватель, т.к. на днях проводил ей комплексную профилактику. Разобрал вилку и точно, внутри неё коротило из-за сломавшейся пластиковой перегородки. При чем это происходило в момент вытаскивания вилки.
На фото предохранитель немного повернут, что бы было видно где коротило.
Кстати, когда менял предохранитель, у меня не получалось вытащить его без того, что бы не снять разъем слева.
Приходилось снимать, при этом через раз магнитола в связи с отключением просила код.
2 года
Последний пункт может быть особенно полезным… (сам пару раз оставлял ключ в замке зажигания , но т.к. дело было в американской провинции, обошлось без ненужных звонков и нервотрепки)
vladimirtazov
Читай внимательно тему на амерах гема может не быть ,там другой блок и стоит в другом месте. Точно где зачем и почему не скажу , сам не знаю.
Замирович
На них никаких визуальных отличий, буквы те же что и на европе, у нас их полно в наличии в городе за копейки, вот и думаю..
vlad54rus
Если номер блока сопоставим с евро то ставь. Я заказывал на евроавто. По номеру блока как и все. Почему бы и да. Я вначале подумал япы мицу,нисан, и т.д. з
16 фев раля 2020 mobile
vlad54rus
Хрен там,обещает завтра или после завтра. Некогда ему, а я жду. А в жопе всё сильней и сильней свирбит. Охота попробовать. Как сделаю обязательно отпишусь. Три моргания поворота у меня есть и на этом блоке. Я думаю придётся все функции активировать принудительно, а там посмотрим.
16 фев раля 2020
Замирович
У меня в городе несколько вариантов есть, один от мондео SA и от Фокуса PB, KC, KD и KE. Вот думаю какой взять, у всех цена примерно 700р, в Питере конечно намного дешевле, но + доставка в Новосибирск - то на то и выйдет наверно. Хочется от Мондео, но боюсь въехать в пня из-за функции датчика дождя и ноутбука со шнурком нет чтобы выключить её. Наверно попрошу на месте прям подсунуть и посмотреть всё ли будет работать или нет.
16 фев раля 2020 mobile
Замирович
Это с доставкой столько? Если да, то тоже тогда буду в Питере брать.
Ааа быстро прочитал не увидел что бесплатно доставка.
vlad54rus
Бесплатная если есть пункт выдачи или офис тк деловые линии. В Ставе есть деллинии туда и пришло сын забрал , а вот передать ни как.
19 фев раля 2020 mobile
поставил пду активировался. Вот только со второго раза. Пропало трёх кратное мигание поворота и взмах дворника после брызгалки. Пду работает не понятно, кнопки разам сразу открывает разом тыкать приходится. Может чувствительность маленькая.vlad54rus
Замирович
Видимо в блоке прописан датчик дождя, поэтому такие приколы с дворниками, а вот поворотники это печально.
| цитата: |
| Пропало трёх кратное мигание поворота и взмах дворника после брызгалки. |
Еще должна пропасть аварийная сигнализация.
16 мар та 2020 mobile
Приветствую колег. Эпопея с гем продолжается. Как писал ранее что на блоке с мони3 пропало трёх кратное мигание поворота+протирание после брызгалки переднего стекла и к тому ещё не работала аварика как оказалось позже. Про аврийку ошибся сказав что всё работает. Теперь прописал ключ к гем работает пульт и машина заводится,нО при активации тройного поворотника взмах после капель дождя и аварийку сделать не получилось. Почему не понял. По форскану поворотник активирован, задний дворник активирова,дворники кативированы. Но по факту ни что ни работает. Что за байда? Кто знает отзовитесь.
9 мая 2020
похоже блок HA порезаный но под ДД. на фф1 блоки без взмаха и без тройной мигалки обычно дорестовые.
vlad54rus
вытирание капель есть и в блоках с ДД и без ДД. Если нет взмаха после брызгалки, то это настройка под ДД
Поправил пост. не правильно понял. твой блок нужно сервисным VCM шить под отключение ДД
Ребят, у кого-нибудь есть блок с L маркировкой в Москве? Хотелось бы подкинуть на пару минут, проверить ЦЗ.
Доброго времени суток форумчане!
Вчера приобрел ГЕМ модуль с надписю 433 и ключ к нему, прописал ключ , только вот нету сигнала аварийки (моргание аварийки) при открытии или закрытии автомобиля. Вопрос таков - можно ли активировать эту функцию без подключения компютера?
Спасибо заранее.
FocusNic87
нет, да и при наличии компа и форскана не факт, тоже поменял себе этот блок, ключи прописались, но в настройках через форскан не нашел упоминание про мигание поворотников
27 мая 2020
Спасибо за ответ!
У меня сейчас стоит модуль с белой наклейкой, попробую поставить с зеленой (если еще будет на разборе) посмотрим будет ли результат. Кстате - нашел такую табличку , где указано на каких блоках что предусмотрено.
Первая до-рест , вторая рестайл модули , я переводил с гугл транслейтом.
На днях прикупил себе блок от фф1 универсал 2005 г.в. дизель.
Все работает - и тройное моргание при перестроении и допвзмах дворника.
Просто свой BE снял и поставил FC.
Даже аккум не отсоединял при установке.
Жду из поднебесной ключик с д/у , чтобы открывать-закрывать авто с кнопки , а так же багажник открывать , не открывая при этом всю машину.
20 июля 2020 mobile
На этом блоке был допвзмах дворника и тройное мигание поворота при перестроении.
Новейший брал только из-за поддержки ключа с д/у.
20 июля 2020 mobile
На моем старом блоке комфорта BE были ошибки по обогреву лобового , т.к. стоит уже обычное стекло , по индикации непристегнутых ремней и неисправности цепи заднего дворника на седане)))
Поставив блок FC и уже потом скинув на 5 минут клемму аккума , при чтении ошибок получил те же самые ошибки.
Далее , сбросив ошибки через форскан , при помощи смартфона и заточенного elm327 под форд,мазда,линкольн , получил на выходе , даже после перевключения зажигания , всего лишь одну ошибку B1244 о неисправности в цепи реле заднего стеклоочистителя.
Значит теперь мне и смысла нет ставить лобач с обогревом , потому что он не будет работать на этом блоке , а на старом будет.
Вот такая вот байда с этими блоками. еще раз упомяну: тройное моргание поворотника осталось , как и допвзмах дворника после нажатия кнопки омывайки.
Ноут и форскан с расширенной лицензией еще не пробовал , но как нибудь и до этого доберусь.
Вот мой елм327 фирмы ANCEL
С ним можно кучу тестов прогонять и даже отдельно включать 1-ю или 2-ю скорости вентиллятора при проверке , калибровать Д/З , х/х , проверять концевики дверей.
Сделал я это в далёком уже 2015м году, а вспомнил только сейчас в связи с жалобами на сигналку одного из участников.
Смысл сего действа в следующем. Как известно, свет в салоне у нас включают не концевики непосредственно, а "блок комфорта". Концевики подключены к нему.
Многие установщики сигналок, вместо того, чтобы разбираться со схемами и проводами, тупо цепляются к салонному фонраю. Для тупой сигналки это терпимо. У меня была тупая сигналка. Которую я демонтировал сразу по покупке машины, и на базе её подготовки, установил сигналку с запуском.
Вот тут-то и возникли проблемы с таким подключением дверей к сигналке: после того, как сигналка глушит двигатель, блок комфорта включает свет в салоне. Что сигналка воспринимает за открытие двери, и начинает орать.
Что делать и как бороться? Подключать концевики к сигналке непосредственно, мимо блока комфорта. Чтобы сигналка реагировала только на открытие дверей, и не реагировала на зажигание света блоком комфорта.
Было проделано следующее: насколько удалось, был вытащен блок комфорта. На его штекере были найдены провода от концевиков дверей ( у меня хетч 3-дверка), от этих проводов были сделаны отводы, отводы просуммированы через диоды, и сумма была подключена ко входу дверей сигналки. Соединения с блоком комфорта я не разрывал, блок комфорта, как и было, штатно включает свет в салоне.
Схема (европеец и рус-фокус). Тут только двери. Багажник сделать аналогично, но отдельно завести на сигналку, с выхдом дверей не соединять: это позволит открывать багажник с брелока сигналки в охране, чтобы синалка не орала на открытие дверей.
Схема (америкос). Здесь цепи багажника показаны. На европейце и рус-фокусе цепь багажника сделать аналогично
диоды взять любые удобные, например, любые пластиковые. Токи по ним около-нулевые, пойдёт даже стеклянная мелочь, но их монтировать неудобно.
Читайте также: