Опель зафира б не включается вентилятор кондиционера
Всем привет. При включении кондиционера не включается вентилятор. Реле проверил, оба рабочие, при замыкании контактов реле вентилятор работает. На охлаждение двигателя тоже включается. На машине установлен климат-контроль. Может кто-нибудь знает где дальше копать и что смотреть?
Какой радиаторный или салонный? Если салонный тогда два предохранителя в подкапотном блоке на 40 и 7.5. Если радиаторный, тогда проверяйте давление и (или) датчик давления на конденсоре.
Радиаторный. Давление проверял. Компрессор нагоняет давление до 25 атмосфер. При охлаждении водой радиатора давление снижается до рабочего 12-14 атмосфер. Может я ошибаюсь но при неисправном датчике давления на конденсоре не включиться компрессор. Предохранители все целые, оп-ком ошибок не выдаёт.
Похоже датчик сообщает неверные показания по высокому давлениюию, хотя. А вы давление как определяли по оп-ком? Если так тогда показания правильныеправильные сообщаются
У меня компрессор отключался при низком давлении. По-моему виноват только датчик. Попробуйте отсоединить разъем.
Всё правильно. Если давление в системе низкое (отсутствует фреон), компрессор вообще не включиться. У меня компрессор включается, а вентилятор нет.
Всё правильно. Если давление в системе низкое (отсутствует фреон), компрессор вообще не включиться. У меня компрессор включается, а вентилятор нет.
Не включается потому, что не получает команды от датчика высокого давления о включении, если есть оп-ком посмотри им какие показания он выдаёт при включении компрессора, должно по нарастающей до тех самых 25 атм. Ежели нет, тогда проверяй датчик и проводку от него.
Похоже проблема действительно в датчике давления. При включении кондиционера выдаёт давление только 500 кРа.
Похоже проблема действительно в датчике давления. При включении кондиционера выдаёт давление только 500 кРа.
Проблема оказалась не в датчике, а в проводке на датчик(был почти перебит один проводок). Не спешите менять датчик, он может работать или не работать, но выдавать неверные показания вряд ли(это мне рассказали в сервисе).
Как он тогда давал показания в 500 kPa ? Я-же и говорил, неверные показания (соответствующие действительности).
Да проблему я так понял уже решили, это я видимо с формулировкой моего видения проблемыпроблемы не совсем понятно выразился.
Проблема уже решена. Новый датчик выдавал такие же значения давления. Почему он так делал? Вопрос интересный. Могу предположить что в месте повреждения провода что-то было(вода или нечто подобное), что неразмыкало цепь но сопротивление провода было уже на прядок выше, отсюда неверные показания давления.
Всем спасибо за участие в решении.
Кто сейчас на конференции
Всем привет. При включении кондиционера не включается вентилятор. Реле проверил, оба рабочие, при замыкании контактов реле вентилятор работает. На охлаждение двигателя тоже включается. На машине установлен климат-контроль. Может кто-нибудь знает где дальше копать и что смотреть?
Какой радиаторный или салонный? Если салонный тогда два предохранителя в подкапотном блоке на 40 и 7.5. Если радиаторный, тогда проверяйте давление и (или) датчик давления на конденсоре.
Радиаторный. Давление проверял. Компрессор нагоняет давление до 25 атмосфер. При охлаждении водой радиатора давление снижается до рабочего 12-14 атмосфер. Может я ошибаюсь но при неисправном датчике давления на конденсоре не включиться компрессор. Предохранители все целые, оп-ком ошибок не выдаёт.
Похоже датчик сообщает неверные показания по высокому давлениюию, хотя. А вы давление как определяли по оп-ком? Если так тогда показания правильныеправильные сообщаются
У меня компрессор отключался при низком давлении. По-моему виноват только датчик. Попробуйте отсоединить разъем.
Всё правильно. Если давление в системе низкое (отсутствует фреон), компрессор вообще не включиться. У меня компрессор включается, а вентилятор нет.
Всё правильно. Если давление в системе низкое (отсутствует фреон), компрессор вообще не включиться. У меня компрессор включается, а вентилятор нет.
Не включается потому, что не получает команды от датчика высокого давления о включении, если есть оп-ком посмотри им какие показания он выдаёт при включении компрессора, должно по нарастающей до тех самых 25 атм. Ежели нет, тогда проверяй датчик и проводку от него.
Похоже проблема действительно в датчике давления. При включении кондиционера выдаёт давление только 500 кРа.
Похоже проблема действительно в датчике давления. При включении кондиционера выдаёт давление только 500 кРа.
Проблема оказалась не в датчике, а в проводке на датчик(был почти перебит один проводок). Не спешите менять датчик, он может работать или не работать, но выдавать неверные показания вряд ли(это мне рассказали в сервисе).
Как он тогда давал показания в 500 kPa ? Я-же и говорил, неверные показания (соответствующие действительности).
Да проблему я так понял уже решили, это я видимо с формулировкой моего видения проблемыпроблемы не совсем понятно выразился.
Проблема уже решена. Новый датчик выдавал такие же значения давления. Почему он так делал? Вопрос интересный. Могу предположить что в месте повреждения провода что-то было(вода или нечто подобное), что неразмыкало цепь но сопротивление провода было уже на прядок выше, отсюда неверные показания давления.
Всем спасибо за участие в решении.
Кто сейчас на конференции
Не включается вентилятор системы охлаждения радиатора. Контакты промыл, от кондиционера вентилятор работает. Перегрев двигателя ни где не отражается, это большой минус у Зафиры. Пожалуйста помогите!
Кипит антифриз в расширительном бачке, температура 102 градуса, не включается вентилятор. Что делать.
Вентилятор отопителя продолжает медленно работать при вытащенном ключе зажигания. В чём может быть проблема.
Где находится температурный датчик двигателя на Опель Зафира Б, 74kv.
У меня датчик не угловой, а почему то прямой и с резьбой, такой заказал, двигатель 1.7, дизель, 110 лс.
Датчик температуры охлаждающей жидкости не срабатывает, но если авто (двс) не греется то и срабатывать он не будет. Авто кипит или нет? Если нет то и переживать нечего. Если кипит, то проверяйте, или меняйте датчик, или проводку на него.
Если вентилятор не срабатывает, для начала нужно проверить предохранители. Ниже на фото отмечены предохранители F5, F6 (могут быть 20,30 или 40А) они отвечают за цепь электродвигателя системы охлаждения.
Перегоревшие предохранители нужно заменить. Также не лишним будет осмотреть контакты предохранителей в блоке, они не должны быть окислены и оплавлены.
Далее нужно проверить работоспособность самого вентилятора. Отключите от него разъем питания и подайте на него 12 вольт от АКБ. Если вентилятор не срабатывает, то его нужно менять.
Проверьте сам ДТОЖ, он тоже нередко выходит из строя. Проверить ДТОЖ лучше всего с помощью диагностики. Программа покажет, выходит ли его сигнал за пределы, если да, то будет по нему ошибка. Именно с этого датчика блок управления вентиляторами берет данные.
Нередко выходит из строя и сам блок управления вентиляторами. Он установлен за передним бампером слева. Месторасположение и конструкция у блока такая, что в него может попадать вода и из-за окислений он выходит из строя.
Починить такой блок может грамотный электрик, но, как правило, блок заказывают новый. Определить неисправность блока можно методом исключения. Ниже на фото показано, где он установлен.
Еще в редких случаях бывают проблемы с проводкой. Нужно проверить провода в гофре, которые подходят к блоку предохранителей и идут к ЭБУ. Бывают случаи, когда изоляция проводов перетирается об саму гофру изнутри. Для того чтобы найти перетертый провод нужно вскрыть гофру и вручную все пересмотреть.
При включении кондиционера вентилятор охлаждения на радиаторе не включается.В сервисе сказали, что он должен включаться. Скорее всего, по мнению сервисеров, вышло из строя устройство управления режимами вентилятора, сам так назвал, так как не знаю точно, как это называется.
С Уважением, Олег.
@andrienko.1966 --> Вентилятор включается когда нагревается фреон и поднимается давление в системе. Если фреон выдавило он и включаться не будет, потому что малое давление. У тебя две скорости на вентиляторе? Отдельно его проверял?
@andrienko.1966 --> Две скорости, отдельно, кондишен не включен, работает нормально.
Добрый день. Фабия 1.4, aub. Не включается вентилятор. Машина закипела. Стал проверять. Скинул фишку датчика вентилятора и перемкнул. На не заведенной включилась 2 скорость. На зав.
При включении зажигания (при холодном двигателе) происходит срабатывание сигнала ошибки системы охлаждения двигателя в сопровождении с звуковым сигналом. После прогрева двигателя и.
Куда может уходить антифриз без видимых причин и подтеков(200 г/100 км)? В картер двигателя не попадает (нет эмульсии в масле), по двигателю течей не обнаружено, отклонений в работ.
Завела утром машину, на улице мороз, на панели загорелась красная лампочка-повышенная температура системы охлаждения. Сразу же выключила машину, завела повторно, тоже самое. Вчера .
Cначал проверить предохранители, затем реле на включение вентилятора, у вас на радиаторе два или один вентилятор? Основной включается при высокой температуре ОЖ? Или он один на все? Вы не написали, у вас климат или просто кондер. Включение кнопкой или выставляется температура требуемая для водителя. Потому что системы по разному работают, сам компрессор включается? Если не включается компрессор, то и вентилятор не включится. Если наружная температура ниже запрашиваемой, кондер или климат не включится.
Даже если поменять сальник, все равно хладоген будет нагреваться больше нормы. При включении кондера, включаться должен и компессор и оба вентилятора. Нужно найти причину не включения второго вентилятора. И сальник какое-то время менять не понадобится (он пропускает от того, что греется фреон больше нормы), возможно и хладогена в нем больше нормы, поэтому гонит.
У кондера независимо (климат или просто кондер), стоит свой блок управления. Так-как у вас один вентилятор, получается-1 положение и 2 интенсивное, при большем нагреве жидкости, это режимы вентилятора на охлаждение охлаждающей жидкости двигателя, а третий управляется через реле от блока кондера.
Управление всегда минусовое, найдите реле кондера и проверьте на его управление плюсовое питание (должно быть постоянным), минусовое-при включении от ЭБУ кондера.
Массу питания вентилятора проверь для начала, а потом хладагенты, реле.
При включении кондиционера вентилятор должен включатся сразу же или с задержкой (примерно одна минута). На Шкода Фабия первого поколения вентилятор включается на основе показаний датчика давления фреона. Если фреон горячий, то значит, давление большое и вентилятор включается сразу. Также обратная ситуация, если фреон холодный, то давление нарастает постепенно и вентилятор включается с небольшой задержкой (около одной минуты).
Если вентилятор не срабатывает, то для начала сделайте диагностику и как правило, уже можно выяснить где искать проблему. Если нет возможности сделать диагностику, то нужно проверить силовой предохранитель F68 (25А) в салоне. Он отвечает за цепь, идущую к вентилятору.
Далее нужно отсоединить фишку питания вентилятора и от аккумулятора напрямую подать 12В. Если вентилятор не срабатывает, то его нужно заменить. Обратите внимание на распиновку фишки, чтобы все правильно подключить и не спалить вентилятор!
После проверки предохранителя и самого вентилятора нужно проверить на работоспособность блок управления скоростями вентилятора. Нужно прозвонить оба реле скоростей, согласно ниже представленной схеме.
Нужно подать 12 вольт на контакты 86а и 86b (второе реле) и по очереди на корпус K1 и K2 (второе реле). Если реле не срабатывают, то блок управления вентилятора нужно менять. Приобрести его можно по артикулу 1J0919506M.
Также нужно проверить термодатчик. Для проверки установите перемычку в разъем датчика между контактами 1 и 2 (это будет первая скорость). Если после установки перемычки реле сработало и вентилятор включился, датчик под замену.
Если после вышеперечисленных проверок не удалось восстановить работу вентилятора, то наверняка проблема в обрыве проводки. Проверяйте косу до вентилятора, датчика, реле, а также от блока предохранителей.
Почти все автомобили, которые выпускаются в настоящее время, оборудованы кондиционерами. К сожалению, они также иногда выходят со строя, чем добавляют проблем владельцам машины. Неисправности обычно обнаруживаются с наступлением тёплого времени года, когда в салоне становится жарко. В большинстве случаев неисправность может легко обнаружить и устранить самостоятельно водитель, но бывают серьёзные проблемы, которые решают в сервисных центрах.
Что может случиться
Автомобильный кондиционер Опель Зафира B состоит из нескольких частей, механической, электрической и рабочей жидкости. В любой из них могут возникнуть неисправности. Включив кнопку включения устройства, обратите внимание на поведение силового агрегата. В это время нагрузка на двигатель должна возрастать. Если этого не случилось, придётся открывать капот. Включение происходит после срабатывания электромагнитной муфты. Если оно не произошло, следует проверить реле под номером 12 в блоке предохранителей моторного отсека. Далее подвергаются проверке предохранители №3 и №4, оба они рассчитаны на ток 40 Ампер.
Следующим этапом будет проверка исправности электромагнитной муфты и наличие питающего напряжения на её разъёме. Для такой проверки нужен автомобильный тестер или мультиметр. Компрессор находится внизу моторного отсека, добраться к нему легко, если отогнуть пластиковую защиту. Включают кнопку и проверяют напряжение. Если оно отсутствует, проверяют всю цепочку его поступления, от кнопки, предохранителей, реле, разъёма. Если напряжение на разъём поступает, подвергается проверка электромагнитная муфта. Тестером необходимо проверить исправность обмотки муфты.
На что ещё обратить внимание
Включение компрессора не произойдёт при низких температурах окружающего воздуха, это следует запомнить. Также проблемы могут возникнуть в самом компрессоре, когда выходят из строя подшипники. В таком случае его следует демонтировать, разобрать и заменить вышедшие из строя детали. Не будет холодного воздуха и в том случае, когда будет недостаточно в системе рабочей жидкости. Её недостаток может быть вызван утечкой из системы. Проверяют радиатор и трубопроводы, если обнаружатся повреждения, их устраняют сваркой или установкой новых. После этого нужно обратиться в сервисный пункт для закачки рабочей жидкости.
Иногда происходит сбой в электронном блоке управления, устранить который можно. Если отключить примерно на десять минут аккумуляторную батарею.
Читайте также: