Опель вектра работает как дизель

Обновлено: 08.01.2025

На холостых всё тихо,нет вибрации.При езде на малых оборотах тихо,вибрации нет.По трассе кашмар,при наборе скорости начинается рычание и вибрация в моторном отсеке.Чем выше скорость и обороты,звук и вибрация сильнее.На нетралку при 100км звука и вибрации нет.Подшипники колёсные не гудят!Подушки целые двигателя.Сетка глушака целая.Защита закреплена намертво.На месте газую,звука и вибрации нет.На коробке подушка целая.По подвеске всё в порядке,проверяли на подъёмнике.Колёса балансировал,сход/развал делал.Шрусы в норме.Масло по уровню.
Что может гудеть ещё и вибрировать в моторном отсеке?Появилось это всё месяц назад.Звук смешаный-рычание + жужание,как рёв похоже+ вибрация.

Если все впорядке, то тут нужно смотреть. Что угодно может быть. По инету не скажешь.
Может резина шумит.
Может какие поршня не так работают. Гадать можно до бесконечности, нужно смотреть.

Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .

Не с чего,не с сего резина так зашумела?Резина отпадает сразу.Ведь на скорости,на нейтралке,всё тихо.жржржржржржр+вибрация начинается как заметил после 3 тысяч оборотов когда один еду.Если посажу 3 человек общей массой примерно 200кг то вибро и жржржр сразу идёт.Будто тяжело мотору и он рычит.Езда не агресивная,обычная.В пол не топлю.Голова чисто психологически от этого уже болит,развожу руками и не знаю где искать.В сервисе говорят после осмотра,что всё нормально должно быть.

Может щиток какой вибрирует.
Я же говорю, смотреть надо. Тогда еще можно что сказать. А невидя машины и тем более, что основные агрегаты впорятке предположить можно на что угодно.

Отгнили аллюминевые экраны глушака у болтов крепления,так на них грешил-прикрутил саморезами всё.Но не они(((
А корзина сцепления может быть причиной?Тяжеловато трогаться стало плавно,двиг чуть не глохнет.Дам чуть больше газу,то всё норм.Грешу на сцепление,но лезть не хочу.

А что сцепление. Оно не будет так шуметь и вибрировать. Оно может только тяжело включаться. Т.е. как-будто цепляется за что -нить. Это значит что диск потерся. А вибрировать не может. Там нечему. Если только само трясется, но ты сказал что подушки целы.
Так. Если ты говоришь что на месте газуешь и вибрации нет - это значит, что без нагрузки.
Следовательно это или какая то часть авто где то болтается или просто придираешься Шутка конечно.
Хорошо было бы посмотреть в живую. Чтобы не гадать.

Ах да,при снижении скорости перед лежачим полицейским или просто неровной дорогой,переключаю передачу на первую скорость и очень туго включается она,иногда вообще включить неудаётся(думаю что сейчас рычаг сломаю).Как точно Вы сказали,будто за что-то цепляется.Приходится 2 раза выжимать сцепление,и то не всегда помогает.Стоит чуть почти не остановиться и первая включается хорошо.Значит всётаки сцепление наверное.На остальных передачах всё идеально,только первая напрягает.Сцепление как бы не буксует.Мужичок сказал в возрасте,поставь на 5 передачу и попробуй тронуться,если заглохнешь то сцепление в норме ещё,если машина не глохнет и не едит,то сцеплению наступает конец.Жди поломки в дороге.Тогда меняй сразу сцепл.Прав ли он был в этом тесте сцепления?

Может что то между сцеплением и дРЫгателем. Подушки то целые, но может уже старые. Тут смотреть надо.
По поводу теста.
Это глупый тест. Если диск стерся или нет, то троганье с 5 передачи роли не играет. Ты и на новом сцеплении можешь заглохнуть.
Смотри на ровном месте. Как втыкается рычаг переключения скоростей. Может быть такое, что после долгой езды плохо включается.
Сколько машина прошла? Как на ней ездили? Меняли ли на машине хоть раз сцепление? Вполне возможно что сцеплению пришол каюк.
А так же еще бывает болезнь коврика. У одного форумчанина такое было.
Поменял сцепление, а всеравно при переключении как бы зацеплялось.
Я ему сказал приехать ко мне.
Он приехал. Я проехался и оказалось, что у него лежало два коврика под ногами, один матерчатый а другой резиновый и педаль не до конца выжималась.
Я это к чему. Что такие вещи нужно смотреть в живую. Годать можно до бесконечности.

На месте скоростя включатся как по маслу,чётко.В субботу поеду конктетно всё осматривать.Коврик не мешает,смотрел и раньше,также думал что выжим педали идёт не до конца.Вот сегодня точно всё для себя определил.Звк с вибрпцией появляется в основном после 3.5000 оборотов и выше 140км/ч.Набрал 160км/ч и держе её,звук почти пропадает с вибрацией ,тоесть это всё происходит при разгоне,как двиг начинает напрягаться чтобы разогнать авто.192тыс. пробег

Двигатель работает как дизель

Доброго времени суток.
Двигло работает как дизель, и на холодную и на горячую.На оборотах всё нормально.тяга есть, мотор тянет хорошо.ОВА 2.0.А вот какой мотор я не знаю :(

Так посмотри на площадке блока цилиндров, рядом с масляным щупом. В любом букваре указано с картинкой место.

По этой ссыли видео есть, вот у меня похожий звук мотора, ну плюс минус=)
Там многие советуют, забить и ездить.

Знакомый послушал, сказал ничего криминального.

Предупреждение по п.п. 2.11 !

Холодный движок тише работает чем прогретый, причём тише работает первую минуту, потом появляются шумы.
П.С.Апать тему нельзя?
Извиняйте за оверпостинг.

Alex12
Опа опа о па па,СМОТРЕТЬ ЗАЩИТУ ГРМ И НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ! (ном могу и ошибаться)
У меня характерно похожий был,когда первый раз менял ремень генератора, не дотянул его.

Ага, спасибо.То есть попробовать подтянуть ремень генератора, а вот про защиту ГРМ не совсем понял.Имелось ввиду что ремень ГРМ может цеплять за защиту?Донимает гуляющий ХХ ещё..В остальном авто доволен, ошибки считал. ошибок нет.

слесарюга, Понял! :o
Только вот непонятно одно, то что на холодную двигло тише работает чем на горячую)))
С утра завёл, оно блин шепчет))Но не более чем минутку, потом появаляются все шумы. Отака у мухи срака :D

у мя тоже работает как дизель, но не вплане шума, а как бы объяснить.
пам-пам-пам. грум-грум-грум.
ну как бы рывками..
ну вобщем кто соображает о чем я, тот понял. :oops:

Ну то можно ездить и не парится.Просто при случае(например зимой когда авто не так часто ездит)снять и посмотреть что там, послушать.

Нужен хороший диагност - определить причину возникшего "дизеления" двигателя z18xe.

Если звук как у дизеля, то это скорее всего капец гидрокомпенсаторам. Ну или масла им просто не хватает.

Если звук как у дизеля, то это скорее всего капец гидрокомпенсаторам. Ну или масла им просто не хватает.

Возможно, что и гидрокомпенсаторы. Но, мне кажется, что они звучат цокающе, а у меня звук более гулкий. Во время первой прогревочной минуты шум более сильный, потом чуть тише, но он есть и продолжается постоянно.
Не может быть это от того, что в выпускном коллекторе образовалась трещина?

Если звук как у дизеля, то это скорее всего капец гидрокомпенсаторам. Ну или масла им просто не хватает.

Масло по щупе на максимуме, никуда не уходит. То есть масло уходит из гидрокомпенсаторов и потому они шумят?

Всегда рад предложить недорогой мотор в наличии

Rus
причин реально много,помпа дает офигенный стук ,залипший гидрик.Но я все таки склоняюсь к гидрикам

в выпускном коллекторе образовалась трещина

от этого просто громко работает!Это болезнь!

Rus
причин реально много,помпа дает офигенный стук ,залипший гидрик.Но я все таки склоняюсь к гидрикам

от этого просто громко работает!Это болезнь!

Спасибо. Помпу буду вскоре менять со всеми роликами и ремнём.
По поводу гидрокомпенсаторов - я изначально подумал на них, но не могу точно определить, так как думал, что звук будет иным. Видимо, придётся их менять.

Звук стал таким где-то в марте после двух полных разрядок аккумулятора. Трещину в коллекторе же я обнаружил раньше, но до марта звук мотора был тихим.

Тоже "стрекочет" X20XEV. Читал я, что это болезнь у опелевских моторов (экотеки даже те что на всяких там шеви-круз тоже "дизелят" со временем).
Могут быть и направляющие клапанов и пальцы в шатунах и много еще чего. Направляющие клапанов люди даже бронзовые изготавливают, лишь бы звук этот убрать.
Слушали мне мотор стетоскопом - тоже подумали что может быть помпа. Поменял и помпу и ремень и ролики - звук никуда не пропал.
Звук при прогреве сильнее, после выхода на нормальные холостые обороты - слабее. При нажатии на педаль газа при нарастающем ускорении усиливается, а если ускорение держать на одном уровне (педаль газа задержать в одном положении) - звук почти пропадает.
Мотор перебирали мне около 40тысяч назад. Поменяно было все по голове - клапана, направляющие, гидрокомпенсаторы, помпа/ремень/ролики, кольца (но это к звуку не относиться). А детальки то не "китайские" ни разу - Kolbenschmidt, Mahle Kolben и т.д. (просто не вижу смысла ставить в агрегаты "китай", он может просто не пройти нужного ресурса). Звук по началу пропал, появился снова где-то через 15тысяч пробега. Кстати до переборки у меня таки стучали гидрокомпенсаторы - этот звук ни с чем не спутаешь - как будто старый добрый советский дизель завел - грохот стоял на весь двор пока греешь.
Так что лечить то это можно, если есть желание. Но это опять вскрывать двигатель, снова менять все и ожидать "чуда" - что "на этот то раз мне повезет".
А так - масло не уходит, компрессия в цилиндрах в пределах нормы. Двигатель работает вполне штатно но с "не штатным" звуком. Ну дизелит, что уж тут поделать (правда вопросом не дизель ли у меня уже немного утомили ))))

Двигатель Z18XE работает как дизель (мотор жалко) HELP

Люди добрые поможите, Z18XE работает как дизель, причём и в смысле звука и вибрации, колектор проверял всё в порядке, думал что это из за помпы(она была мёртвая) поменял помпу и ремень ГРМ, анн нет, я уже слышал массу версий, но ни одна не подходит подскажите где в питере есть моторист толковый (мотор жалко) HELP.

Ну вот. я предположил, а ты собрался уже всё менять. Разберись сначала с траблом. Попробуй послушать мотор как Айболит. Берёшь рейку деревянную длиной 50 - 70 см. Одним концом в мотор (в разные места) другим в ухо. Хотя бы услышишь окуда тарахтит.

pechkin писал(а): Ну вот. я предположил, а ты собрался уже всё менять. Разберись сначала с траблом. Попробуй послушать мотор как Айболит. Берёшь рейку деревянную длиной 50 - 70 см. Одним концом в мотор (в разные места) другим в ухо. Хотя бы услышишь окуда тарахтит.

по очучениям тарахтят впускные клапана, а они это или нет, я посему и спрашивал моториста бы а ты сам откуда будешь?

Степан
Только сейчас заметил, что город у меня не указан в профиле. Мне казалось, что он там всегда был..

Да и не моторист я . Хотя и закончил институт почти по профилю - музыкальный. Типа услышал как дизель работает, потом услышал другой мотор. Спросил не дизель ли это (он цокал характерно), сказали, что это бензиновый, но с залипшим гидриком. Вот тебе и рассказал об этом.
Кстати, я вроде в продаже видел спец. жидкость от залипания гидриков. Вроде ЛиквиМолли.

pechkin писал(а): Степан
Только сейчас заметил, что город у меня не указан в профиле. Мне казалось, что он там всегда был..

Теоретически такая жидкость в масло заливается и она должна быть давольно-таки огрессивна для того, чтобы убрать налёт и соответственно залипание, и по ходу после прогона надо менять масло? я правиьно понял?,

А у тя есть така жидкость?

Да фигня это все с жидкостью,если Я не ошибаюсь рессурс компенсаторов 150 тыс.км.,обычно они проходят намного больше,и если у него уже выработка врядли он отлипнет

Читайте также: