Не выключаются дворники пежо
Так что с задним дворником? Есть ответ по нему. Достал уже включается когда хочет и довольно
часто.
Сам он должен включаться только если включены передние дворники и задняя передача. И если активирована соответствующая функция в БК. Попробуйте ее отключить в настройках.
Многие уже столкнулись с глюками заднего дворника:
так вот это происходит тогда, когда скапливается грязь на плате в подрулевом
выключателе дворников. Чтобы ее почистить нужно снять колпачок кнопки бортового
компьютера (тонкой отверткой подцепить сверху и снизу, может еще сзади, у нее
есть штырь, там где нанесены краской стрелки). Сняв колпачок, попрыскать в
подрулевой спиртом (одеколоном), продуть воздухом, затем попрыскать силиконовой
смазкой.
Я подрулевой расстыковал в месте поворота ручки включения заднего дворника,
при этом вырвал соединитель платы, пришлось снимать руль и разбирать стрекозу
полностью. Перед разборкой следует отсоединить аккумулятор, чтобы не сработала
подушка. Панель подушки безопасности снимается при помощи надавливания
шлицевой отверткой или тупым штырем в отверстие под третьей спицей руля
(см. пружину буквой П).
Кстати, грязь на плате стрекозы или неправильная ее сборка вызывает глюки со
светом фар, поворотников или дворников.
Где-то в инете читал, то что глюки с электрикой как-то связаны с увеличением
сопротивления аккумулятора. Смех смехом а аккумулятор у меня здох этой осенью
с первыми заморозками.
Также прочитал что глюки от стрекозы можно устранить напаяв по одному
конденсатору 470-1000 пФ на конденсаторы указанные красным (см. 3 фото
красный овал возле серого соединителя). Я напаял по 1000 пФ. Изначально
стоит по 70 пФ. Типо увеличение конденсаторов на CAN-шине способствует
лучшему подавлению помех и наводок.
В итоге задний дворник больше сам не включается. Теперь кнопкой бортового
ПК стараюсь как можно реже пользоваться (до этого ей очень часто пользовался).
Спасибо за инфу. В последнее время задний стал почаще глючить. Нужно тоже профилактическую чистку сделать наверное. Впринципе глюк безобидный, иногда даже смешно получается. возникает желание протереть "кормовой иллюминатор" а машина как будто чувствует и сама начинает.
Должно помочь просто чистка одного подрулевого переключателя (через колпачок бортового ПК).
По-хорошему плату и трещетки в руле нужно чистить и смазывать каждые 100 тыс. км.
Это болезнь всего модельного ряда Пежо. Нам еще повезло что у нас упоры в трещетках силуминовые.
Саму стрекозу лучше разбирать дома на столе, подсовывая зубочистки под каждую её защелку.
Если после сборки после подключения аккумулятора самопроизвольно горят фары или включаются
передние омыватели после зажигания, то стрекоза собрана неправильно (шпиньки подрулевых не
попали в пластиковые зажимы (как будто подрулевой водитель потянул на себя).
подрулевой переключатель под замену, или спиртом контакты чистить
я просто отключил предохранитель на задниий дворник, омывайку только жаль зимнюю))) льется
тема про это есть тут
Я тоже так сделал. Заднее стекло не мою уже лет 15. Привычка осталась с внедорожников-пикапов-автобусов. Зеркала то зачем?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Aladin
Здравствуйте! Пользуюсь группой недавно! Подскажите в решении моей проблемы! работают дворники в автоматическом режиме, постоянно, и не выключаются, даже при выключенном зажигании! Недавно установил внештатный ксенон, можно ли это связать с этой проблемой и каковы пути решения проблемы. Заранее спасибо.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Здравствуйте! Пользуюсь группой недавно! Подскажите в решении моей проблемы! работают дворники в автоматическом режиме, постоянно, и не выключаются, даже при выключенном зажигании! Недавно установил внештатный ксенон, можно ли это связать с этой проблемой и каковы пути решения проблемы. Заранее спасибо.
Aladin
В группе пишут, что можно перепаять микросхемы, на моторчиках и поставить обманку с реле на ксенон! Или это без толку.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
В группе пишут, что можно перепаять микросхемы, на моторчиках и поставить обманку с реле на ксенон! Или это без толку.
Есть толк. Правильно говорят. Просто я написал саму суть проблемы. А пути решения исправления проблемы выбирать Вам.
Aladin
Есть толк. Правильно говорят. Просто я написал саму суть проблемы. А пути решения исправления проблемы выбирать Вам.
Только взял этот автомобиль! В принципе очень доволен, но почему то СТОшники открещиваются от него!))) а за совет огромное спасибо. будем химичить!!))
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Потому что СТОшники ничему не обучены. У них есть опыт ковырять ВАЗы, а дальше обучаться вера не позволяет.
Aladin
Потому что СТОшники ничему не обучены. У них есть опыт ковырять ВАЗы, а дальше обучаться вера не позволяет.
Не подскажите, где можно найти, схему снятия-установки этих моторчиков.
ari100krat888
Снимаешь поводки дворников,открутив по гайке на каждом.Дальше поднимаешь капот и снимаешь дефлектор который по низу стекла идет.Ну а дальше там все видно
Aladin
Снимаешь поводки дворников,открутив по гайке на каждом.Дальше поднимаешь капот и снимаешь дефлектор который по низу стекла идет.Ну а дальше там все видно
Пытались снять, но они не выходят! надо силы по больше приложить или в специальное положение, на лобовом, их поставить.
407s
1. Снимамем гайки с дворников
2. Снимаем поводки
3. Снимаем уплотнительную резинку и решетку
4. Откручиваем 3 винта с каждой стороны на моторчиках
5. Поворачиваем вбок моторчик и снимаем фишку
6. Трахаемся с моторчиком и вытаскиваем его
7. Снимаете по кругу клипсы на пластиковой крышке
8. Пару миллиметров открываете крышкой и придерживая щетки идущие к моторчику отверткой, отсоединяем крышку
В противном случае вы оторвете силовые провода от устройства которое держит щетки передающие напряжение на обмотку.
Дальше вы открываете все, понимаете что ничего не понимаете, собираете, обязательно что-то ломаете и покупаете б/у моторчики.
Aladin
1. Снимамем гайки с дворников
2. Снимаем поводки
3. Снимаем уплотнительную резинку и решетку
4. Откручиваем 3 винта с каждой стороны на моторчиках
5. Поворачиваем вбок моторчик и снимаем фишку
6. Трахаемся с моторчиком и вытаскиваем его
7. Снимаете по кругу клипсы на пластиковой крышке
8. Пару миллиметров открываете крышкой и придерживая щетки идущие к моторчику отверткой, отсоединяем крышку
В противном случае вы оторвете силовые провода от устройства которое держит щетки передающие напряжение на обмотку.
Дальше вы открываете все, понимаете что ничего не понимаете, собираете, обязательно что-то ломаете и покупаете б/у моторчики.
Хэвэнайсдэй
Дополню предыдущий ответ:
Прежде чем проделать пункт 3 "Снимаем уплотнительную резинку и решетку" нужно снять или ослабить крепление и приподнять боковые молдинги, которые по бокам стекла на стойках. Они поджимают решетку.
407s
Дополню предыдущий ответ:
Прежде чем проделать пункт 3 "Снимаем уплотнительную резинку и решетку" нужно снять или ослабить крепление и приподнять боковые молдинги, которые по бокам стекла на стойках. Они поджимают решетку.
Тогда уж дополню тож :) Аккуратно, иначе клипсу отломаете. Но я не приподнимал, научился под них потом всовывать )
Квай-Гон Джинн
Хэвэнайсдэй
Тогда уж дополню тож :) Аккуратно, иначе клипсу отломаете. Но я не приподнимал, научился под них потом всовывать )
Юра, Ну ты вертуоз. Я не удивлюсь, если ты моторчики через выхлопную трубу достанешь)
Автору посоветую сразу запастись клипсами, т.к. риск их сломать при демонтаже "впервый раз" 99%. Стоят недорого - по 30 р/шт.
С каждой стороны по 3 разных клипсы: 8123 89, 8123 90, 8123 91
derserg
Черт! Где же в Питере найти таких мастеров. Мне 15тыр запросили.. при том, что они уже знакомы с этой проблемой, и у меня заранее куплены микрухи для ремонта =(((
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Черт! Где же в Питере найти таких мастеров. Мне 15тыр запросили.. при том, что они уже знакомы с этой проблемой, и у меня заранее куплены микрухи для ремонта =(((
Если микрухи куплены, то я могу перепаять тебе их бесплатно.
Но сами моторчики снимать и ставить бушь сам
407s
Микрухи желательно снимать феном. Температура 260 градусов, секунд 10-15 и снимаете.
Убрать старый припой, нанести флюс, приложить микрушку, нанести паяльную пасту, прогреть 260 градусов.
Вуаля. Паяльником там оч сложно делать. Если только микроволоной пройтись аккуратно с хорошей пастой без свинца.
derserg
Если микрухи куплены, то я могу перепаять тебе их бесплатно.
Но сами моторчики снимать и ставить бушь сам
Реально сможешь? Они (микрухи) просто маленькие совсем.. Я и сам паяльником умею обращатся.. но там ножки слишком близко друг к другу - не возьмусь.. Если сниму моторы - осилишь?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Реально сможешь? Они (микрухи) просто маленькие совсем.. Я и сам паяльником умею обращатся.. но там ножки слишком близко друг к другу - не возьмусь.. Если сниму моторы - осилишь?
Что совсем маленькие ножки?
Я сейчас после операции пока плохо вижу мелкие предметы.
Могу запортить.
Но попробовать не прочь.
Спешу рассказать о неприятном инциденте с поломкой работы стеклоочистителей лобового стекла, проще говоря, "дворников".
6 февраля ехавши домой по Киеву, включал дворники, так как была влажность и поднималась дорожняя грязь, пользовался омывателем, включал дворники переодически, ну как всегда, через мгновенье снова рука потянулась до рычага дворников, клац, вниз-вверх…, а стеклоочистители не работают, что за нах?
Глюки думаю либо у меня либо у машины, ведь такого никогда не было, ёще несколько раз попробовал вверх, вниз, не работают.
Доехал аккуратно домой. Поставил машину. Разбираться не было времени. Выяснение причин отклал на следующий день.
Наступило утро, поехал на работу, благо не было ни дождя, ни снега. Выделил время и решил провести минимальный осмотр чтобы хоть понять что произшло с ними.
Так, первым делом надо посмотреть предохранители, мелькнула мысля…помотрел, все целые, отдельно перепроверил предохранитель двигателя стеклоочистителя, кстати, ячейка F43, 25 A, тоже всё ок… Хмм, что ж это может быть?
Вторая мысль возникла по-поводу работы рычага дворников, может где контакты отошли…в итоге контакты те спрятаны под кожухом пластиковым, чтоб до них добраться, надо было пол рулевой колонки открутить, ни возможности, ни инструментов.
Поняв что в тот день проблему не решу решил отложить ремонт до сегодняшнего дня.
Итак, день ремонта:
Поехал на первое СТО, подъехал к боксу автоэлектриков, говорю так и так, поломались, ну давай они тоже смотреть предохранители, проверять подачу тока и т.п.
Ничего толкового так и не сказав, отказались дальше искать причину поломки, говоря что холодно на улице (бус в гараж бы по-высоте не влез), что это "француз", там электроника тяжелая и очередное бла-бла-бла…Уехал злым от них.
Подьезжаю на второе СТО где-то в 13:00, рядом через квартал. Сразу вышел нормальный рабочий, стал смотреть, расспрашивать, проверять.
Кинул тестер на электронику, смотрел через мозги, компьютер, искал проблему…
Я ему сказал что это точно не предохранители и мы зря не теряли время, а двинулись дальше. Далее он сказал, видит что идет напряжение от рычага дворников к моторчику.
Разобрали заглушки и накладки всякие, чтобы достать и посмотреть моторчик стеклоочистителей, раскрутили и сняли сами дворники, они сильно прикисли и пришлось вытягивать "треногой".
Дальше снова серия электро диагностик контактов, поиски, плюса и минуса, вообщем тщательный анализ и поиск устранения проблемы.
Тестер показал что и двигатель дворников работает, значит последней инстанцией поломки есть рэле управления работой дворников, оно выступает как мозги стеклоочистителей, управляет частотой и скоростью режимов работы дворников.
Разобрали всю систему очистки лобового стекла, выняли всё вместе с трапецией и самим мотором. Далее, разобрали сам мотор, он в хорошем состоянии, щетки мотора почти как новые, но вот рэле и дало осечку. Разобрали и рэле.
В итоге проблема в самом рэле, лопнула пайка микросхемы отвечающей за работу стеклоочистетелей, соответственно потом включилась термозащита, и потому перестали работать дворники. Пропаяли заново плату, соединив поврежденные части и все стало ок.
Подключили снова к машине…бац, всё работает:)
Собрали все детали, прикрутили обратно теперь снова всё работает и как приятно знать что дворники теперь делают свою работу.
Закончили ремонт в 19:40, почти 7 часов игрались с Боксёром.
Элекрик реально шарит в своем деле, если кому может понадобится в Киеве, спрашивайте
Всем удачи и приятных поездок:)
Глюк. На заглушенной машине заработали дворники
Глюк. На заглушенной машине заработали дворники
Продолжает меня расстраивать автомобиль. Пробег 77 тык. Еще пока на гарантии. Вчерася приехал домой, заглушил, и одновременно с открытием багажника - вдруг заработали дворники. Пошел выключать, а торпеде как на новогодней елке - все лампочки моргают, включился ближний свет! Реакции на органы управления никакой! Вставил ключ в замок зажигания, повернул в положение зажигание и тут же получил по моему все ошибки которые только могут быть. И при этом тачка НЕ заводилась. И на брелок никакой реакции. Короче, дворники молотят, лампочки моргают, ближний горит, машина не заводится и ни на что не реагирует. Хорошо что дома. По истечении 10-и минут все остановил только снятием плюсовой клемы с аккумулятора. Может из-за жары под капотом такой глюк? (кондер работал). У кого нибудь было такое? Через час клему поставил на место, машина завелась, остались две ошибки - абс и тормоза, которые исчезли по утру во время движения. Я конечно поеду к официалам, но блин.
В смысле кончился? Известная проблема? Я искал - ничего не нашел на форуме. Потом-то все нормально. Сейчас все работает. И ошибки не горят.
Подскажи плз где искать, искал - не нашел. Клемы почистить что ли? Плюсовая чистая, я ее почистил. Они и не грязная собственно говоря была. До минусовой лезть надо.
самое злачное место как раз и бывает на минусовой клемме. или генератор по какой то причине не возбудился.
Прошу прощения, но не удержался, потому что сразу вот это вспоминается
psenatorov писал(а): Продолжает меня расстраивать автомобиль. Пробег 77 тык. Еще пока на гарантии. Вчерася приехал домой, заглушил, и одновременно с открытием багажника - вдруг заработали дворники. Пошел выключать, а торпеде как на новогодней елке - все лампочки моргают, включился ближний свет! Реакции на органы управления никакой! Вставил ключ в замок зажигания, повернул в положение зажигание и тут же получил по моему все ошибки которые только могут быть. И при этом тачка НЕ заводилась. И на брелок никакой реакции. Короче, дворники молотят, лампочки моргают, ближний горит, машина не заводится и ни на что не реагирует. Хорошо что дома. По истечении 10-и минут все остановил только снятием плюсовой клемы с аккумулятора. Может из-за жары под капотом такой глюк? (кондер работал). У кого нибудь было такое? Через час клему поставил на место, машина завелась, остались две ошибки - абс и тормоза, которые исчезли по утру во время движения. Я конечно поеду к официалам, но блин.
Почти все как у вас, но одно но. Машина новая, пробег 210 км.
Пришли, машина не открылась с кнопочки на ключе. Сунули ключ в скважину открыли машину и началось. Заработали дворники, включился свет фар, машина не заводится, зажигание включаю всякие ошибки, машину закрываю дворники работают и свет горит скинули аккумулятор. Машина на гарантии, увезли на эвакуаторе в офф.сервисе сказали что блок управления электроникой (что то типа того) машина стоит у них ждет этот блок, дали подменный авто. Буду забирать узнаю все подробности. Такие дела.
psenatorov писал(а): Продолжает меня расстраивать автомобиль. Пробег 77 тык. Еще пока на гарантии. Вчерася приехал домой, заглушил, и одновременно с открытием багажника - вдруг заработали дворники. Пошел выключать, а торпеде как на новогодней елке - все лампочки моргают, включился ближний свет! Реакции на органы управления никакой! Вставил ключ в замок зажигания, повернул в положение зажигание и тут же получил по моему все ошибки которые только могут быть. И при этом тачка НЕ заводилась. И на брелок никакой реакции. Короче, дворники молотят, лампочки моргают, ближний горит, машина не заводится и ни на что не реагирует. Хорошо что дома. По истечении 10-и минут все остановил только снятием плюсовой клемы с аккумулятора. Может из-за жары под капотом такой глюк? (кондер работал). У кого нибудь было такое? Через час клему поставил на место, машина завелась, остались две ошибки - абс и тормоза, которые исчезли по утру во время движения. Я конечно поеду к официалам, но блин.
Почти все как у вас, но одно но. Машина новая, пробег 210 км.
Пришли, машина не открылась с кнопочки на ключе. Сунули ключ в скважину открыли машину и началось. Заработали дворники, включился свет фар, машина не заводится, зажигание включаю всякие ошибки, машину закрываю дворники работают и свет горит скинули аккумулятор. Машина на гарантии, увезли на эвакуаторе в офф.сервисе сказали что блок управления электроникой (что то типа того) машина стоит у них ждет этот блок, дали подменный авто. Буду забирать узнаю все подробности. Такие дела.
Сделали новый автомобиль? Я то сейчас не знаю как поступить, после того как клемы почистил вроде все нормально. С официалами в смысле не знаю как поступить, у меня то тоже пока на гарантии. Вряд ли чего в компе осталось. Интересно а там даты пишуться? Если щас в наглую к ним приехать и сказать что это было вчера, они смогу подвох обнаружить. Хотя неиправность имела место быть, но уже давно
psenatorov писал(а): Сделали новый автомобиль? Я то сейчас не знаю как поступить, после того как клемы почистил вроде все нормально. С официалами в смысле не знаю как поступить, у меня то тоже пока на гарантии. Вряд ли чего в компе осталось. Интересно а там даты пишуться? Если щас в наглую к ним приехать и сказать что это было вчера, они смогу подвох обнаружить. Хотя неиправность имела место быть, но уже давно
psenatorov писал(а): Продолжает меня расстраивать автомобиль. Пробег 77 тык. Еще пока на гарантии. Вчерася приехал домой, заглушил, и одновременно с открытием багажника - вдруг заработали дворники. Пошел выключать, а торпеде как на новогодней елке - все лампочки моргают, включился ближний свет! Реакции на органы управления никакой! Вставил ключ в замок зажигания, повернул в положение зажигание и тут же получил по моему все ошибки которые только могут быть. И при этом тачка НЕ заводилась. И на брелок никакой реакции. Короче, дворники молотят, лампочки моргают, ближний горит, машина не заводится и ни на что не реагирует. Хорошо что дома. По истечении 10-и минут все остановил только снятием плюсовой клемы с аккумулятора. Может из-за жары под капотом такой глюк? (кондер работал). У кого нибудь было такое? Через час клему поставил на место, машина завелась, остались две ошибки - абс и тормоза, которые исчезли по утру во время движения. Я конечно поеду к официалам, но блин.
Почти все как у вас, но одно но. Машина новая, пробег 210 км.
Пришли, машина не открылась с кнопочки на ключе. Сунули ключ в скважину открыли машину и началось. Заработали дворники, включился свет фар, машина не заводится, зажигание включаю всякие ошибки, машину закрываю дворники работают и свет горит скинули аккумулятор. Машина на гарантии, увезли на эвакуаторе в офф.сервисе сказали что блок управления электроникой (что то типа того) машина стоит у них ждет этот блок, дали подменный авто. Буду забирать узнаю все подробности. Такие дела.
Исправили. Заменили блок. Сказали, что заводской брак блока. Ремонт длился ровно 14 дней (Ждали детальку) а меняли походу всего несколько часов. Пока ждали дали подменный 408 новенький. Но если честно мафынка очень большая внутри, для задних пассажиров в особенности, и багажник здоровенный (глубокий). Но это чета не по теме я.
Ща езжу балдею на своей 308, машина супер очень нравиться. Только магнитола после заглушки двигателя работает всего от минуты до полутора минут. Зависит ли это от уровня заряженности аккумуляторной батареи? Извиняюсь заранее, что не по теме.
Читайте также: