Опель мокка не работает климат контроль
Народ подскажите!
у меня нет или не работает датчик забортной-внутрисалонной температуры (инногда правда вкл сам по себе , но комп показывает какую то ерунда типа -40 это летом))))
как этот датчик влияет на климат контроль и влияет ли вообще
и заодно что означает когда выстовляешь скорость обдува букувку А(судя по всему авто режим какой то) но по каком принципу он работает
и ещё на климате минимальное значение можно выставить "LO" хотелось бы узнать есть ли в этом климате функция кондиционера а то я что то засомневался
Vectra B 2,0 1998 X20XEV
LO- это просто холод, ну если хочешь -кондиционер.
Датчик наружной температуры конечно влияет на работу климата. По поводу того, что он показывает, так это нужно смотреть. может сам датчик накрылся, а может в проводке есть проблемки.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
слушай а где находиться этот датчик знаю что где то в бампере должен быть
просто машина была бита в морду и бампер менялся может там мастера чего то и нахимичили
а насчёт кондея- дует холодным так это он что просто воздух наружный забирает или все же на фрионе работает
Датчик наружной Т не влияет на климу. можете даже не спорить))))
а проблема(-40) действительно в датчике или обрыв.
LO это чиста холод
А - авто, дует везде по чуть-чуть, но пытается догнать до нужной Т в салоне, . т.е. климат видит какая есть сейчас и пытается изменить до заданной.
Понятно?
слушай а как он распознает тогда какая температура щас в салоне?
А можно все-таки поспорить?
Насколько я знаю, зимой (при температуре ниже то ли +2, то ли +4) компрессор кондиционера не включается. Информация идет именно с датчика наружной температуры. А у Alex_M датчик то вообще в обрыве, то выдает -40. Естественно, блок управления климатом считает, что на улице жуткий мороз, и не разрешает включать кондиционер.
слушай честно говоря не знаю какой дисплей
обычный бортовой компьютер если ты про него)))
если скажешь как определить какой он то тогда смогу сказать какой))))
Опель Омега 2,0 16V, вишня, седан, автомат, климат, линзы, ксенон. 12 лет (продана)
Шевроле Трекер 2,0 16V, бежевый, рамный, МКПП, 4х4, кондицион. 6 лет
Ниссан Теана 2,5
dimaest писал(а): Датчик наружной Т не влияет на климу. можете даже не спорить))))
а проблема(-40) действительно в датчике или обрыв.
LO это чиста холод
А - авто, дует везде по чуть-чуть, но пытается догнать до нужной Т в салоне, . т.е. климат видит какая есть сейчас и пытается изменить до заданной.
Понятно?
Согласен с остальным, кроме влияния датчика забортной температуры. Очень даже датчик влияет на работу климата. Стоит датчику заглючить в другую, плюсовую температуру, так офигеешь делать потеплее в салоне. Будет фигачить чистым морозом только в путь. Я сам так обжигался, только когда увидел, при реальной температуре +15 градусов, что температура на дисплее +60градусов, тогда только понял почему не могу согреться. Вернулся на работу и поменял сразу же датчик, после этого всё вернулось на свои места.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
John Smith
Сергей, если на всю печку включить - со 106-108 двигатель остынет до 92-95 примерно. В моем случаи так. Ниже конечно он не остывал ни разу.
John Smith ответил Сергею
Сергей, не не. Я стрелке до веряю от 50 до 90, как показометр. Я на постоянку вывел показание температуры ОЖ и так и езжу и слежу, соответственно.
Сергей, не совсем так, не знаю как на 1.8, но на 1.4 машина на холостых при температуре на улице ниже -15 больше 65-70 не греется, на ходу прогревается но если стоять на светофоре то начинает остывать, так было с новья из салона. Когда ездил в Башкирию зимой несколько лет назад попал в морозы -30 местами -37, машина на ходу больше 80 не грелась, на холостых остывала до 60-65.
Термос меняный, жижа тоже менялась, не в термосе дело, а в том что такие моторы яхз.
Сейчас даже финик в морозы греется 40-45 минут до 60 градусов в холостую, а там на минутку 3.7 дрыгатель. В -20. -27 ездил только на мокке ибо она быстрее прогревается, такой вот парадокс, тоже думал термос, но нет на финике он в порядке, кстати финик тоже остывает если стоять в пробке в мороз - но тут я грешу ещё то что установлен дополнительный радик.
Народ подскажите!
у меня нет или не работает датчик забортной-внутрисалонной температуры (инногда правда вкл сам по себе , но комп показывает какую то ерунда типа -40 это летом))))
как этот датчик влияет на климат контроль и влияет ли вообще
и заодно что означает когда выстовляешь скорость обдува букувку А(судя по всему авто режим какой то) но по каком принципу он работает
и ещё на климате минимальное значение можно выставить "LO" хотелось бы узнать есть ли в этом климате функция кондиционера а то я что то засомневался
Vectra B 2,0 1998 X20XEV
LO- это просто холод, ну если хочешь -кондиционер.
Датчик наружной температуры конечно влияет на работу климата. По поводу того, что он показывает, так это нужно смотреть. может сам датчик накрылся, а может в проводке есть проблемки.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
слушай а где находиться этот датчик знаю что где то в бампере должен быть
просто машина была бита в морду и бампер менялся может там мастера чего то и нахимичили
а насчёт кондея- дует холодным так это он что просто воздух наружный забирает или все же на фрионе работает
Датчик наружной Т не влияет на климу. можете даже не спорить))))
а проблема(-40) действительно в датчике или обрыв.
LO это чиста холод
А - авто, дует везде по чуть-чуть, но пытается догнать до нужной Т в салоне, . т.е. климат видит какая есть сейчас и пытается изменить до заданной.
Понятно?
слушай а как он распознает тогда какая температура щас в салоне?
А можно все-таки поспорить?
Насколько я знаю, зимой (при температуре ниже то ли +2, то ли +4) компрессор кондиционера не включается. Информация идет именно с датчика наружной температуры. А у Alex_M датчик то вообще в обрыве, то выдает -40. Естественно, блок управления климатом считает, что на улице жуткий мороз, и не разрешает включать кондиционер.
слушай честно говоря не знаю какой дисплей
обычный бортовой компьютер если ты про него)))
если скажешь как определить какой он то тогда смогу сказать какой))))
Опель Омега 2,0 16V, вишня, седан, автомат, климат, линзы, ксенон. 12 лет (продана)
Шевроле Трекер 2,0 16V, бежевый, рамный, МКПП, 4х4, кондицион. 6 лет
Ниссан Теана 2,5
dimaest писал(а): Датчик наружной Т не влияет на климу. можете даже не спорить))))
а проблема(-40) действительно в датчике или обрыв.
LO это чиста холод
А - авто, дует везде по чуть-чуть, но пытается догнать до нужной Т в салоне, . т.е. климат видит какая есть сейчас и пытается изменить до заданной.
Понятно?
Согласен с остальным, кроме влияния датчика забортной температуры. Очень даже датчик влияет на работу климата. Стоит датчику заглючить в другую, плюсовую температуру, так офигеешь делать потеплее в салоне. Будет фигачить чистым морозом только в путь. Я сам так обжигался, только когда увидел, при реальной температуре +15 градусов, что температура на дисплее +60градусов, тогда только понял почему не могу согреться. Вернулся на работу и поменял сразу же датчик, после этого всё вернулось на свои места.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
John Smith
Сергей, если на всю печку включить - со 106-108 двигатель остынет до 92-95 примерно. В моем случаи так. Ниже конечно он не остывал ни разу.
John Smith ответил Сергею
Сергей, не не. Я стрелке до веряю от 50 до 90, как показометр. Я на постоянку вывел показание температуры ОЖ и так и езжу и слежу, соответственно.
Сергей, не совсем так, не знаю как на 1.8, но на 1.4 машина на холостых при температуре на улице ниже -15 больше 65-70 не греется, на ходу прогревается но если стоять на светофоре то начинает остывать, так было с новья из салона. Когда ездил в Башкирию зимой несколько лет назад попал в морозы -30 местами -37, машина на ходу больше 80 не грелась, на холостых остывала до 60-65.
Термос меняный, жижа тоже менялась, не в термосе дело, а в том что такие моторы яхз.
Сейчас даже финик в морозы греется 40-45 минут до 60 градусов в холостую, а там на минутку 3.7 дрыгатель. В -20. -27 ездил только на мокке ибо она быстрее прогревается, такой вот парадокс, тоже думал термос, но нет на финике он в порядке, кстати финик тоже остывает если стоять в пробке в мороз - но тут я грешу ещё то что установлен дополнительный радик.
Читайте также: