Нужно ли вебасто на дизель митсубиси паджеро спорт
На дизелях езжу зимой и летом 5 лет, SantaFe и МПС, Всего однажды, в сильный мороз SantaFe не завелась, МПС - 3 года без проблем заводится.
Живу в Калужской обл.
Был я сегодня у офф. торговцев Webasto в Москве.
Заехал просто пообщаться, ибо Спорта у меня пока месть нет Среди прочих "фактов" по установке данной фичи в дизельный спорт (ресурс, теплая машина с утра. и т.д.) прозвучала следующая фраза.
И тут внимание!
Якобы если стоять продолжительное время в пробке, то дизель при температуре ОС -30С радостно остывает на холостых оборотах, и из воздуховодов печки начинает дуть на пассажиров холодным воздухом
Данный факт поставил меня в глубочайший тупик, так как я никогда не владел дизелем.
Ну это просто полный бред,у нас стоят два электротэна и машина с утра и так будет тёплая,так как прогрев двигла и салона,это посути разные вещи.Кактолько ты завёл машину,включаются электотэны(керамические) и тепло начинает поступать практически сразу,всё зависит от Т за бортом,надо ещё сами воздуховоды нагреть тёплым воздухом и это ещё не всё.Дальше они помимо прогрева салона подают воздух тёплый и на радиатор печки,так как стоят над радиатором кондея и печки.Выключаются тены эти,при достижении 75С* двигателя.Если по сложнее объяснить,то пока стоишь их работает две штуки,если поехал,то один отключается,а второй после достижения 75С* двигателя.Сейчас найду схемку их.
drozdovv, могу ли я вас цитировать при общении с официалами?
Потому как меня эта ситуация все больше и больше радует Если оставить в покое отопление салона. Правда ли что дизель так быстро может остыть?
Ну скажем стою я на переезде, минут скажем 20. За окном -30. На сколько остынет дизельный движок?!
Если картонка стоит меж радиатором,то не стынет,если ты стоишь и он начинает остывать слегка,то поднимуться обороты,что будет составлять ниже 75С* и включится второй тэн.Вобщем ты не парься на тепле в салоне,это ни как не отражается,жара.Я лично ездил в -40С* на скорости 90-110,болше не нужно,так как у всех машин при такой скорости и такой Т за бортом,начинают дубеть тормоза,шины и т.д.,но при этом стрелка опустилась на 5С*,двигло я вообще не утеплял и не ставил картонок.Скажу так,если бы меня напригал этот дизель и как устроено отопление салона,я бы не взял МПСа дизельного,а взял бы бензин,разница 10т.р.Про цитату,так цитируй,они это должны знать и сами.До -30С* наша и так заводится.Машина у меня на улице ночует и я за 10 минут до выхода из дома,запускаю с окна.Прихожу и в машине тепло,печку я не выключаю,сидухи тоже тёплые,так как обогрев включаю.Вот и всё.
Если картонка стоит меж радиатором,то не стынет,если ты стоишь и он начинает остывать слегка,то поднимуться обороты,что будет составлять ниже 75С* и включится второй тэн.Вобщем ты не парься на тепле в салоне,это ни как не отражается,жара.Я лично ездил в -40С* на скорости 90-110,болше не нужно,так как у всех машин при такой скорости и такой Т за бортом,начинают дубеть тормоза,шины и т.д.,но при этом стрелка опустилась на 5С*,двигло я вообще не утеплял и не ставил картонок.Скажу так,если бы меня напригал этот дизель и как устроено отопление салона,я бы не взял МПСа дизельного,а взял бы бензин,разница 10т.р.Про цитату,так цитируй,они это должны знать и сами.До -30С* наша и так заводится.Машина у меня на улице ночует и я за 10 минут до выхода из дома,запускаю с окна.Прихожу и в машине тепло,печку я не выключаю,сидухи тоже тёплые,так как обогрев включаю.Вот и всё.
Дружище drozdovv, .Ты за последние сутки ответил на все мои вопросы. Респект и уважуха Нет, сУрьезно огромное тебе человеческое .
Но все же хотелось бы услышать и других Юзеров НМПС. Или их нет?!
Спасибо за спасибо,так с Элькой и МПСом более 6ти лет и то ещё много чего узнаю сам.Я бы посоветовал послушать Sokolа,он давно на форуме и тоже много чего знает по МПСу,но чего то он часто прападает с форума.
До -30С* наша и так заводится.Машина у меня на улице ночует и я за 10 минут до выхода из дома,запускаю с окна.Прихожу и в машине тепло,печку я не выключаю,сидухи тоже тёплые,так как обогрев включаю.Вот и всё.
Здравствуйте!
У нас либо машины разные, либо одно из двух)))
Сам пользуюсь автозапуском на L200.
Нагреть машину за 10 минут можно при +5-+10.
Если температура меньше, то время увеличивается и хорошо увеличивается.
А при -20* и далее, полчаса это более-менее тепло (но далеко не жарко), стекла отогреются, в салон можно сесть и за руль держаться (да и то, холодно).
Ну, а когда от -20* начинается, звук запущенного двигателя такой, что сердце кровью обливается. Предварительный прогрев явно не помешает. Вот тут как раз можно использовать технологию предварительного пуска Вебасто (минут на 10), а потом уже автозапуск запускать. Тогда и движку хорошо будет и в салоне тепло.
Относительно охлаждения двигателя в пробке - да, охлаждается. Но тен помогает. Так что, согласен, сильно не заметите.
Те машины, у которых тена нет, очень сильно заметно.
На дизелях езжу зимой и летом 5 лет, SantaFe и МПС, Всего однажды, в сильный мороз SantaFe не завелась, МПС - 3 года без проблем заводится.
Живу в Калужской обл.
Был я сегодня у офф. торговцев Webasto в Москве.
Заехал просто пообщаться, ибо Спорта у меня пока месть нет Среди прочих "фактов" по установке данной фичи в дизельный спорт (ресурс, теплая машина с утра. и т.д.) прозвучала следующая фраза.
И тут внимание!
Якобы если стоять продолжительное время в пробке, то дизель при температуре ОС -30С радостно остывает на холостых оборотах, и из воздуховодов печки начинает дуть на пассажиров холодным воздухом
Данный факт поставил меня в глубочайший тупик, так как я никогда не владел дизелем.
Ну это просто полный бред,у нас стоят два электротэна и машина с утра и так будет тёплая,так как прогрев двигла и салона,это посути разные вещи.Кактолько ты завёл машину,включаются электотэны(керамические) и тепло начинает поступать практически сразу,всё зависит от Т за бортом,надо ещё сами воздуховоды нагреть тёплым воздухом и это ещё не всё.Дальше они помимо прогрева салона подают воздух тёплый и на радиатор печки,так как стоят над радиатором кондея и печки.Выключаются тены эти,при достижении 75С* двигателя.Если по сложнее объяснить,то пока стоишь их работает две штуки,если поехал,то один отключается,а второй после достижения 75С* двигателя.Сейчас найду схемку их.
drozdovv, могу ли я вас цитировать при общении с официалами?
Потому как меня эта ситуация все больше и больше радует Если оставить в покое отопление салона. Правда ли что дизель так быстро может остыть?
Ну скажем стою я на переезде, минут скажем 20. За окном -30. На сколько остынет дизельный движок?!
Если картонка стоит меж радиатором,то не стынет,если ты стоишь и он начинает остывать слегка,то поднимуться обороты,что будет составлять ниже 75С* и включится второй тэн.Вобщем ты не парься на тепле в салоне,это ни как не отражается,жара.Я лично ездил в -40С* на скорости 90-110,болше не нужно,так как у всех машин при такой скорости и такой Т за бортом,начинают дубеть тормоза,шины и т.д.,но при этом стрелка опустилась на 5С*,двигло я вообще не утеплял и не ставил картонок.Скажу так,если бы меня напригал этот дизель и как устроено отопление салона,я бы не взял МПСа дизельного,а взял бы бензин,разница 10т.р.Про цитату,так цитируй,они это должны знать и сами.До -30С* наша и так заводится.Машина у меня на улице ночует и я за 10 минут до выхода из дома,запускаю с окна.Прихожу и в машине тепло,печку я не выключаю,сидухи тоже тёплые,так как обогрев включаю.Вот и всё.
Если картонка стоит меж радиатором,то не стынет,если ты стоишь и он начинает остывать слегка,то поднимуться обороты,что будет составлять ниже 75С* и включится второй тэн.Вобщем ты не парься на тепле в салоне,это ни как не отражается,жара.Я лично ездил в -40С* на скорости 90-110,болше не нужно,так как у всех машин при такой скорости и такой Т за бортом,начинают дубеть тормоза,шины и т.д.,но при этом стрелка опустилась на 5С*,двигло я вообще не утеплял и не ставил картонок.Скажу так,если бы меня напригал этот дизель и как устроено отопление салона,я бы не взял МПСа дизельного,а взял бы бензин,разница 10т.р.Про цитату,так цитируй,они это должны знать и сами.До -30С* наша и так заводится.Машина у меня на улице ночует и я за 10 минут до выхода из дома,запускаю с окна.Прихожу и в машине тепло,печку я не выключаю,сидухи тоже тёплые,так как обогрев включаю.Вот и всё.
Дружище drozdovv, .Ты за последние сутки ответил на все мои вопросы. Респект и уважуха Нет, сУрьезно огромное тебе человеческое .
Но все же хотелось бы услышать и других Юзеров НМПС. Или их нет?!
Спасибо за спасибо,так с Элькой и МПСом более 6ти лет и то ещё много чего узнаю сам.Я бы посоветовал послушать Sokolа,он давно на форуме и тоже много чего знает по МПСу,но чего то он часто прападает с форума.
До -30С* наша и так заводится.Машина у меня на улице ночует и я за 10 минут до выхода из дома,запускаю с окна.Прихожу и в машине тепло,печку я не выключаю,сидухи тоже тёплые,так как обогрев включаю.Вот и всё.
Здравствуйте!
У нас либо машины разные, либо одно из двух)))
Сам пользуюсь автозапуском на L200.
Нагреть машину за 10 минут можно при +5-+10.
Если температура меньше, то время увеличивается и хорошо увеличивается.
А при -20* и далее, полчаса это более-менее тепло (но далеко не жарко), стекла отогреются, в салон можно сесть и за руль держаться (да и то, холодно).
Ну, а когда от -20* начинается, звук запущенного двигателя такой, что сердце кровью обливается. Предварительный прогрев явно не помешает. Вот тут как раз можно использовать технологию предварительного пуска Вебасто (минут на 10), а потом уже автозапуск запускать. Тогда и движку хорошо будет и в салоне тепло.
Относительно охлаждения двигателя в пробке - да, охлаждается. Но тен помогает. Так что, согласен, сильно не заметите.
Те машины, у которых тена нет, очень сильно заметно.
Ну вот вроде и дошли руки отписаться про установку на мой МПС такого девайся как жидкостный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 и причина тому морозец под 30град. (г.Мурманск), который давит уже двое суток и отпускать, судя по всему, не собирается ! Webasto поставить решил сразу, ещё до того как у меня появился МПС и причины тому такиие : 1. Так как живу на севере и зима у нас длинная 2.Качество нашей солярки (хотя вроде сейчас начали исправляться) 3.Значительное запаздывание в межсезонье с завозом в наш регион зимнего дизтоплива, когда уже стоят морозы, а на АЗС во всю торгуют летним ДТ (до -3…-4 по сертификату) 5.Просто жаль времени топтаться у машины по полчаса на морозе и слушать как надрывается движок, который хоть и неприхотливый, но всё же не вечный .
Итак ставил сей агрегат я в конце августа, аккурат попал под летние скидки от диллера . Комплект обошёлся в 33000руб. Ещё 12000 установка с какими-то расходниками, подключение вентилятора печки для обогрева салона (оплачивается отдельно), програмирование доп.канала брелка сигнализации StarLine A9 для дистанционного запуска подогревателя, попутно замена антифриза … вроде всё . Итог 45000 родных деревянных .
Теперь о выборе — почему 5 кВт . 1. Сама модель Thermo Top Evo 5 нового поколения по сравнению с 4 кВт 2. Как меня уверили диллеры 4кВт не хватит для полноценного обогрева в режиме движок + салон, а выбрасывать 1,5тыс.$ чтобы садиться в промёрзшую машину хоть и с тёплым движком и опять терять время отдирая стёкла меня не устраивает . Кстати разница в ценнике порядка 10тыс. Это конечно не мало, но поверьте в -30 вы об этом пожалеете ! Показали каталог — там 2,5л. пограничный вариант, т.е. до 2,5 — 4кВт, после 2,5 — 5 кВт … додумывай сам, поэтому пришлось поверить на слово, да и запас всегда надо иметь, т.к. авто используется для выездов на рыбалку и частенько мотаюсь по области, не очень хочется застрять где-нибудь в … . Про место установки . Производитель рекомендует установку на месте переднего правого аккума (по ходу движения), что означает его демонтаж и совершенно не устраивает . Впрочем ребята-установщики эту чушь и не предлагали, да и вообще подошли к делу ответственно, молдцы . Перед поездкой в сервис покопался в интеренете, посмотрел где люди ставят, Многим монтируют перед радиаторм за передний бампер, что меня не очень устраивает, так как возможно преодоление небольших ручьёв (по лету) да и в случае ДТП ущерб возрастает на 45000руб. Установка спереди справа, перед воздушным фильтром сперва рассматривалась, но мало места, надо или двигать фильтр или резать и перенаправлять воздушные патрубки (как это скажится на всасе воздуха ещё вопрос), этот вариант тоже отмели . Решили установить Слева спереди за левой фарой, для этого пришлось немного сдвинуть назад левый аккум .(3-4 см.) . Всё встало впритык но ровненько, понадобился доп. кронштейн (самоделка), большой плюс что не пришлось резать арку для отвода выхлопных газов вниз (как это предлагали при монтаже у воздухана) . Глушитель подогревателя разместили в арке колеса ! На этот счёт я вначале посомневался немного по причинам : 1. Поворот колеса при установке резины большего диаметра (оказалось всё норм, у меня 245/75/16, но влезут и больше), во вторых думал что при закидывании глушителя снегом будет запаривание подкапотного пространства и коррозия самого глушителя (опять всё норм — глушак нержавейка, с запасными проблем нет, а при эксплуатации его так закидало грязью, что он покрылся сантиметровой коркой, которая вообще не нагревается — см. фото, так что пара нет, как говорится не очень эстетично, но дёшево и практично, да и вариантов особо больше нет куда вешать) . Все трубки отвода выхлопных газов изолированы от соприкосновения с кузовом и оборудованием спец. термокольцами . Мини таймер Webasto 1533 был в комплекте, его установили под кнопкой обогрева задн. стекла, там панель выпуклая, поэтому он прилегает не совсем плотно, но это мелочи, зато находится на виду и не надо пригибаться под руль, чтоб рассмотреть цифры . Что ещё … Самим таймерм так ни разу и не воспользовался — запускаю с брелка сигнализации, очень удобно (кстати родной брелок дистанционного запуска стоит около 10тыс), так что если у кого нет сигналки с брелком обратной связи — дешевле её установить ))) Настройки времени прогрева стояли 30мин., до -20град. этого хватает (при выставлении регулятора печки на максимум и вторую скорость), при -30 увеличил пргрев до 45мин. — всё тепло и комфортно, выключается автоматом, сел и поехал. Место установки хорошо видно на предпоследней фотке по расстаявшему снегу на капоте, кстати это единственная возможность определить работает ли отопитель, так как на брелке сигнализации это не отображается . Короче покупкой доволен как слон, хоть и не дёшево, но свои деньги отрабатывает на все 100% . За качаство фото sorry, всем удачи на дорогах ! Берегите себя !
Доброго времени суток!
Наконец-то после покупки спорта нашёл время и финансы для установки предпускового подогревателя Webasto.
Почему именно webasto, думаю, не стоит объяснять. Ставил в Спб у дилера на Коломяжском.
Поставил Webasto Thermo Top Evo Comfort в сочетании с GSM модулем Altox WBUS-5. Он идёт с подогревом на климат еще, но я сделал всё на двигатель, т.о., если захочу на климат ставить подогрев салона, то нужно будет доплатить 6+ тыс. рублей и будет ещё подогреваться салон авто вместе с двигателем.
По сервису могу сказать, что, как сделали понравилось — утром отдал машину, вечером забрал. Мастер всё аккуратно сделал за передним бампером. В погоду до -10 за 15 минут прогревает до 2 делений, от -10 до -20 за полчаса примерно так же. В дальнейшем планирую ставить автозапуск и биндить, чтоб после 15 минут работы webasto двигатель заводился и грели уже вместе, т.к. морозы у нас бывают лютые. Симку на модуль взял мтс, 800 рублей год безлимитный интернет.
Уже столкнулся с проблемкой, думал сгорел модуль Altox, т.к. модуль не отвечал приложению, после проверок всей системы подогревателя перекрутил заземление и всё снова заработало(видимо был плохой контакт из-за краски)
А так доволен, как слон! Кстати, можно и без автозапуска обходиться с вебасто, т.к. когда заводишь двигатель уже теплый и машине хватает минут 5-8, чтоб электротены прогрели салон.Пока чистишь машину от снега в салоне уже жара))
Вообщем, теперь спокоен за запуск двигателя в морозы!
Всем добра))
Mitsubishi Pajero Sport 2019, двигатель дизельный 2.4 л., 181 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 40
как ведет себя аккум при продолжительных морозах, скажем если неделю стоит -50- -55°С?
Читайте также: