Ваз 2107 можно ли ставить резину 14 радиуса влияет ли на техосмотра
Нормально отнесутся. С завода идет на 14 резине (правда 16-клоповые) - одобрение завода на данное транспортное средство имеется значит. Будет докапываться (хотя вряд ли, не встречал такого) - скажите Госу что он баран! ))
Вы еще проходите ТО как положено? Это уже не актуально. В любой СК сейчас вам за 800 деревянных выдадут талон То без осмотра.
Вы еще проходите ТО как положено? Это уже не актуально. В любой СК сейчас вам за 800 деревянных выдадут талон То без осмотра.
Это не талон ТО, а лишь т.н. "направление" на ТО. В случае ДТП страховая с вас по регрессу деньги возьмёт. У нас городе РГС этой шнягой занимался. Были проверки сверху, лавочку прикрыли. Не ведитесь на развод, себя уважайте.
Это не талон ТО, а лишь т.н. "направление" на ТО. В случае ДТП страховая с вас по регрессу деньги возьмёт. У нас городе РГС этой шнягой занимался. Были проверки сверху, лавочку прикрыли. Не ведитесь на развод, себя уважайте.
Это не талон ТО, а лишь т.н. "направление" на ТО. В случае ДТП страховая с вас по регрессу деньги возьмёт. .
Не возьмет! Регресс возможен только в определенных случаях, к каковым не относится отсутствие техосмотра. А возьмет, если только докажет, что ДТП произошло из-за неисправности автомобиля, что практически невозможно, да и практически не бывает.
Это не талон ТО, а лишь т.н. "направление" на ТО. В случае ДТП страховая с вас по регрессу деньги возьмёт. .
Не возьмет! Регресс возможен только в определенных случаях, к каковым не относится отсутствие техосмотра. А возьмет, если только докажет, что ДТП произошло из-за неисправности автомобиля, что практически невозможно, да и практически не бывает.
Правила страхования почитайте повнимательней. Отсутствие талона ТО является причиной отказа в страховой выплате по КАСКО и регрессом по ОСАГО. Никаких изменений правила не притерпели после реформы ТО.
Правила страхования почитайте повнимательней. Отсутствие талона ТО является причиной отказа в страховой выплате по КАСКО и регрессом по ОСАГО. Никаких изменений правила не притерпели после реформы ТО.
XI. Право предъявления регрессного
требования страховщика
76. Страховщик имеет право предъявить к причинившему вред лицу регрессные требования в размере произведенной страховщиком страховой выплаты, а также расходов, понесенных при рассмотрении страхового случая, если:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 29.02.2008 N 131)
а) вред жизни или здоровью потерпевшего был причинен вследствие умысла указанного лица;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 28.08.2006 N 525)
б) вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного);
в) указанное лицо не имело право управлять транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред;
г) указанное лицо скрылось с места дорожно-транспо ртного происшествия;
д) указанное лицо не включено в число водителей, допущенных к управлению этим транспортным средством, если в договоре обязательного страхования предусмотрено использование транспортного средства только водителями, указанными в страховом полисе обязательного страхования;
е) страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования, если в договоре обязательного страхования предусмотрено использование транспортного средства в определенный период;
ж) на момент наступления страхового случая истек срок действия талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов.
(пп. "ж" введен Постановлением Правительства РФ от 30.12.2011 N 1245)
То, о чем вы говорите касается лишь такси, автобуса и грузового автомобиля (и то, не любого). Так что правила вы почитайте.
XI. Право предъявления регрессного
требования страховщика
76. Страховщик имеет право предъявить к причинившему вред лицу регрессные требования в размере произведенной страховщиком страховой выплаты, а также расходов, понесенных при рассмотрении страхового случая, если:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 29.02.2008 N 131)
а) вред жизни или здоровью потерпевшего был причинен вследствие умысла указанного лица;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 28.08.2006 N 525)
б) вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного);
в) указанное лицо не имело право управлять транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред;
г) указанное лицо скрылось с места дорожно-транспо ртного происшествия;
д) указанное лицо не включено в число водителей, допущенных к управлению этим транспортным средством, если в договоре обязательного страхования предусмотрено использование транспортного средства только водителями, указанными в страховом полисе обязательного страхования;
е) страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования, если в договоре обязательного страхования предусмотрено использование транспортного средства в определенный период;
ж) на момент наступления страхового случая истек срок действия талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов.
(пп. "ж" введен Постановлением Правительства РФ от 30.12.2011 N 1245)
То, о чем вы говорите касается лишь такси, автобуса и грузового автомобиля (и то, не любого). Так что правила вы почитайте.
Купил авто ваз 2107 на дисках и резине на 14 при постановке на учет мне отказали сказали ставь на 13.сейчас я этого сделать не могу а на учет поставить должен. Причем диски и резина на 14 в магазинах продается специально для ваз классики прав ли инспектор?
Ответы на вопрос:
Согласно п. 5.4 ПДД РФ условия при которых не разрешается эксплуатация ТС:шины по размеру или допустимой нагрузке не соответсвуют модели транспортного средства. Заводом изготовиелем установлен диаметр шин 13,так оно быть и должно.
Похожие вопросы
Я купил автомобиль ваз 2107 с резиной диаметром 14 с завода идет 13 мне не ставят ее на учет говорят покупай резину и диски на 13 но я сейчас не могу этого сделать а на учет поставить обязан что мне делать и на сколько прав инспектор?
Хочу переоформить авто ваз 21099 на ней стоят колёса 14 радиуса, с завода шли 13,оформят или заставят колёса менять?
Можно ли на 21103 использовать 13-дюймовые диски? Мои пятилучевые диски встали нормально на ВАЗ-21103, зазоры между суппортом и диском не меньше ~5 мм, в подвешенном состоянии диск крутится, ни обо что не задевает. Единственно, если только при торможении суппорт так сильно расширится, что колесо заклинит. но возможно ли такое сильное расширение?
Я недавно слышал, что на классику, да и вообще на машину, которой больше 25 лет (причем менее 100 л.с) - отменён транспортный налог. Так ли это? Если да, то есть ли документы регламентирующие это? И где их можно найти?
Не ставят на учёт из за большего радиуса колёс, придётся покупать колёса стандартного радиуса?
Не ставят на учет автомобиль инспектор ГИБДД говорит что колеса на нем стоят не те, автомобиль Тайота _ Алтеза колеса стандартные 45 на 215 на 17 этот типоразмер стоит на всех автомобилях подобного типа. Считаю что инспектор не прав или не умен или вымогает.
Поставил на ваз 2106 не заводской руль старый не найдеш как пройти техосмотр.
Я вот приобрел машину Chevrolet Niva и хочу поставит на учет в ГИБДД. Но у меня стоит всесезонные колеса, смогут ли принять её, или придется ставить зимнюю резину.. Сейчас февраль, Республика Коми здесь зима.
В России с 1 марта 2022 года начинают действовать изменения в КоАП РФ. Они связаны с прохождением техосмотра, а также с ответственностью за отсутствие диагностической карты.
В этом материале рассмотрим, нужно ли делать техосмотр в 2022 году, в каких случаях нужен техосмотр на личный легковой автомобиль, как проходить по новым правилам.
Техосмотр автомобиля в 2022 году: нужен ли?
Прямо накануне нового, 2022 года российские власти преподнесли всем автомобилистам подарок — техосмотр перестал был обязательным для личных легковушек и мотоциклов. Нововведение призвано облегчить жизнь примерно 50 млн владельцев автомобилей, но всё ли в действительности так просто? И на какие нюансы нужно обратить внимание? Значит ли это, что теперь владелец не несет никакой ответственности за состояние своего транспорта? Вовсе нет! Более того, в некоторых случаях проходить ТО все еще необходимо. Рассказываем про новые правила техосмотра автомобиля в 2022 году.
Кому нужно проходить техосмотр в 2022 году?
С 1 января 2012 года в жизни российских автолюбителей произошло важное событие – вступил в силу закон, отменяющий прежнюю систему техосмотра (через пункты Гостехосмотра), и привязавший его к оформлению полисов обязательного страхования ответственности водителей (ОСАГО). До 2014 года еще длился переходный период, однако по факту техосмотр передали в частные руки почти 10 лет назад.
И с тех пор систему постоянно критиковали – к 2019 году в ней назрели серьезные перемены, потому что большинство автомобилистов предпочитали платить за техосмотр, но не проходить его, получая диагностические карты у недобросовестных операторов. И на 2020 год запланировали большую реформу техосмотра – к операторам повысили требования, как и к самому процессу техосмотра: вводилась обязательная фотофиксация процесса, а операторы пунктов ТО начинали всерьез отвечать за свою работу.
Но из-за пандемии и прочих моментов реформу отложили на 1 марта 2021 года. А поскольку пандемия никуда не ушла, водителям дали еще полгода отсрочки – просто продлив автоматически истекающие диагностические карты на 6 месяцев (минимум до 1 октября). Сама же реформа вступила в силу – теперь на пунктах ТО обязательно фотографируют автомобили, и вносят данные в обновленную систему.
Нужен ли с 1 марта техосмотр на личный легковой автомобиль в 2022 году?
Тем не менее, даже при всех этих условиях техосмотр остается обязательным.
И в 2022 году, если следовать закону, его должны проходить:
автомобили, на которые истек срок действия диагностической карты (не для оформления ОСАГО, а просто потому, что так требует закон);
автомобили, которым в 2022 году исполнилось 4 года – они должны пройти техосмотр впервые;
транспорт, использующийся в коммерческой деятельности – для него техосмотр всегда был обязательным, и это не изменилось.
В целом, водители настолько запутались в последних нововведениях, что уже не могут толком понять, когда нужно проходить техосмотр, а когда это будет уже необязательно.
Что будет, если не пройти техосмотр?
Еще не так давно техосмотр был четко привязан к ОСАГО. Управление автомобилем без страховки карается штрафом в размере 500-800 рублей, а без диагностической карты оформить полис невозможно. Соответственно, водителя наказывали за отсутствие страховки, но обычно в этом случае у него не было и техосмотра. Но в реформе техосмотра была предусмотрена и ответственность за езду без диагностической карты:
с 1 марта 2022 года начнет действовать статья КоАП РФ, вводящая штраф за управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр, в размере 2000 рублей;
штраф будет выноситься автоматически – если камера зафиксирует на дороге автомобиль с номером, к которому в ЕАИСТО (система, где хранятся данные о техосмотре) не привязана диагностическая карта.
Правда, стоит вспомнить, как в Москве пытались штрафовать водителей без ОСАГО – оказалось, что при нынешнем уровне развития технологий это сделать очень сложно. Камеры захватывали номера, затем их сверяли по базе ГИБДД с VIN-кодами, по которым шел запрос на базу РСА, которая должна была выдать – есть ли за этим авто договор страхования. Все продвигалось так медленно, что от идеи пока отказались.
И из законопроекта, который подготовило МВД, следует, что штраф в 2000 рублей за отсутствие диагностической карты с 1 марта 2022 года вводить все-таки не будут.
Однако сейчас, пока техосмотр не отменен, у всех автомобилистов должна быть диагностическая карта. На это есть две причины:
если автомобиль без техосмотра попадет в ДТП по причине неудовлетворительного технического состояния, страховая компания сможет подать регрессный иск к виновнику ДТП и отсудить то, что выплатила пострадавшему. Для личного транспорта это скорее теория, чем практика (ГИБДД проще написать, что водитель не справился с управлением), а вот для коммерческого транспорта регресс за отсутствие ТО будет, даже если причина ДТП не связана с технической неисправностью;
на водителей коммерческого транспорта за отсутствие техосмотра накладывается штраф в размере от 500 до 800 рублей.
Кроме того, ездить на явно неисправном автомобиле тоже нельзя – за это сотрудники ГИБДД могут оштрафовать водителя на месте на 500 рублей (а могут ограничиться и предупреждением).
Судя по всему, после принятия законопроекта об отмене техосмотра, любая ответственность за его отсутствие у водителя личного автотранспорта будет исключена.
Процедура техосмотра и ее цена
Учитывая ограничения по времени, на каждый пункт у оператора должно уходить примерно 30 секунд – однако, например, чтобы проверить направление света фар, светопропускаемость стекол, герметичность топливной системы, протектор шин и многое другое, нужно гораздо больше времени.
При этом проводить осмотр по 70 пунктам оператор должен за очень небольшие деньги – как правило, стоимость всей процедуры составляет 700-800 рублей для легкового автомобиля. А если заказать диагностику автомобиля вне системы техосмотра (например, перед покупкой авто), это обойдется в 2-3 тысячи рублей и более.
Если же попытаться пройти техосмотр честно, нужно подготовиться к следующему:
оператор проверит комплектность обязательных огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки, и т.д.;
проверит, что все лампочки правильных цветов и работают;
проверит тормозную систему автомобиля на специальном роликовом стенде;
проверит рулевое управление (оно должно быть точным и без люфтов).
Отменяют, но не совсем
И последнее, о чем стоит сказать – это закон, отменяющий техосмотр для личного легкового автотранспорта.
В законе, по сути, говорится о двух вещах:
легковые автомобили и мотоциклы, принадлежащие физлицам и используемые ими в личных целях, не подлежат обязательному техосмотру;
проходить техосмотр автомобилям старше 4 лет придется только в двух случаях: если это согласование изменения конструкции или постановка авто на учет и перерегистрация на нового владельца.
Если пункт о прохождении ТО при переоборудовании авто существовал уже давно (это последний этап согласования изменения конструкции), то предоставление диагностической карты при переоформлении автомобиля на нового владельца – абсолютное новшество.
Сейчас, чтобы переоформить авто, нужно предоставить в ГИБДД документы на машину (СТС и ПТС), договор купли-продажи, паспорт нового владельца, квитанцию об уплате госпошлины, заявление (с отметкой о пройденном осмотре у инспектора) и полис ОСАГО. По факту для оформления страховки автовладелец и так проходит техосмотр, но именно диагностическая карта при этом не требуется.
После принятия законопроекта всем, кто переоформляет автомобиль, придется проходить техосмотр. Возможно, это было сделано, чтобы не лишать операторов пунктов ТО доходов – в месяц на вторичном рынке продается в среднем 400 тысяч автомобилей, что даст неплохую выручку станциям. Официально о том, зачем вводить техосмотр при перепродаже автомобиля, так до сих пор и не объявили.
Законопроект уже находится в Госдуме, если его успеют рассмотреть и принять в трех чтениях, одобрить в Совете федерации и передать на подпись президенту в сжатые сроки, то он начнет действовать уже скоро (в документе говорится – с даты опубликования).
Эксплуатация ВАЗ 2107 доставит меньше проблем, если отказаться от использования нестандартной резины. Производитель рекомендует эксплуатировать автомобиль только с покрышками, размер которых соответствует определенным критериям.
Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель
Использование стандартных размеров резины позволит упростить управление автомобилем, избежать типичных неполадок. Однако нужно отметить: типоразмер отличается в зависимости от года выпуска конкретного автомобиля. Данная машина выпускается уже сравнительно давно – с 1982 года.
Рекомендованные размеры отличаются в зависимости от года сборки и установленных на заводе дисков. Они различаются своим диаметром:
Для автомобилей выпускаемых заводов АвтоВАЗ с 1991 по 1993 годы диаметр колесных дисков составляет 14 дюймов. Должна устанавливаться резина с шириной колеса 185 мм и высотой протектора 60 мм. На машины, реализуемые с 1994 по 1997 годы производитель ставил колеса с диаметром 15 дюймов и резиной 185/55 мм.
Данная модель автомобиля продолжала производиться вплоть до 2005 года. Последние серийные сборки предполагали следующие комплектации колес:
- R14 и типоразмер 185/60;
- R15 и типоразмер 185/55.
Чтобы узнать какие именно шины рекомендует производитель для конкретного автомобиля – стоит ознакомиться с руководством по эксплуатации. Документ регламентирует ширину, высоту протектора, а также диаметр.
Какие нештатные размеры можно поставить
Некоторые владельцы транспортных средств практикуют установку колес, диаметр которых отличается от стандартного.
Важно помнить, что увеличение диаметра, ширины колеса, высоты протектора могут стать причиной серьезных неполадок.
Например, крепление колес диаметром 16 дюймов на автомобили, арки которых предназначены для шин диаметром 14 дюймов, может стать причиной:
- повреждения лакокрасочного покрытия кузова;
- поломки пластиковых подкрылок;
- выхода из строя брызговиков.
После установки нестандартные колеса не должны задевать элементы кузова либо подкрылки. Подобное приведет не только к повреждению пластика, краски. Но может стать причиной иных неприятностей. Постоянное трение покрышки о подкрылок приводит к быстрому стачиванию протектора. Что требует преждевременной замены резины.
Разница в весе между покрышками стандартного диаметра и большего всего на 1-2 дюйма может составлять несколько килограмм. Подобная разница в весе предполагает ускоренный износ ступичных подшипников, других элементов кузова. В первую очередь – компонентов подвески. Повышенная нагрузка ускоряет выход из строя стоек, других узлов.
При выборе нестандартных шин следует помнить о следующих моментах:
- резина низкопрофильного типа позволяет улучшить управляемость транспортного средства – однако при езде по дороге с некачественным покрытием вероятность повреждения подвески существенно увеличивается;
- профиль большего размера может просто не уместиться в арке и повредить кузов авто;
- нестандартная высота профиля требует регулировки, настройки спидометра – иначе отображаемые им данные будут некорректны.
Для установки колес большего диаметра в ряде случаев потребуется раскатка колесных арок специальным валиком. Он позволит увеличить проемы, и новое колесо более не будет стачивать протектор о пластик подкрылка.
Какое давление в шинах
Необходимо обязательно контролировать давление в шинах при каждой поездке. Чтобы ознакомиться с рекомендованными производителем значениями следует найти специальную стальную табличку-шильд.
Она содержит подробную информацию о давлении в каждом колесе в отдельности. Параметр, отличный от номинального, может стать причиной серьезных проблем. Некоторые водители намеренно эксплуатируют свое транспортное средств со слишком низким показателем давления. Это позволяет сделать поездку более мягкой, комфортной. Автомобиль гораздо мягче проезжает все неровности. Однако низкое давление приводит к неравномерному износу резины – края протектора стачиваются на порядок быстрее.
Чрезмерно накаченное колесо может стать причиной серьезных неприятностей. При температуре более 60 градусов Цельсия оно может просто лопнуть. Особенно опасным это становится во время движения – автомобиль может выбросить на обочину либо на полосу встречного движения.
Использование колес при слишком большом давлении приводит к быстрому стачиванию центрально части протектора и уменьшению пятна контакта резины и дорожного полотна.
Давление в шинах можно контролировать при помощи монометра – механического или электрического.
Обзор лучших летних и зимних шин
Хорошее решение – обзавестись двумя комплектами резины. Для зимы лучше приобрести шипованные. Хорошим вариантом для лета станет модель Michelin Latitude Sport 3. Она отличается хорошей устойчивостью вне зависимости от качества покрытия дорожного полотна, позволяет легко преодолевать даже сильную грязь.
General Altimax Sport – сравнительно недорогой вариант для использования в теплое время года. Даже на большой скорости данную модель резины практически не слышно. Позволяет легко перемещаться на скорости до 190 км/ч.
FULDA KRISTALL MONTERO 3 отличается своим необычным внешним видом. Глубокий протектор, наличие большого количества продольных желобов позволяет на большой скорости передвигаться по лужам. Аквапланирование исключено.
PREMIORRI SOLAZO – шина, позволяющая без каких-либо особых проблем перемещаться даже в сложных дорожных условиях. Малый вес покрышки экономит топливо.
Nokian Hakkapelitta 8 – современная резина для легковых автомобилей. Отличается от аналогов своей надежностью, маневренностью.
Резина Nordmaster отличается оригинальным рисунком протектора, рядом иных важных преимуществ. Наличие шипов позволяет водителю уверено чувствовать себя на асфальте и гололеде.
Отличительной особенностью TungaMaster является наличие сплошных ребер в конструкции. Именно они обеспечивают жесткий, но одновременно и легкость хода автомобиля.
Atmel CordiantPolar – классическое решение обладающее отличными техническими характеристиками. Хорошее решение для зимы. Надежная и недорогая резина.
Использование рекомендованной резины – залог безопасности на дороге. Важно контролировать состояние протектора, уровень давления внутри колес. Это позволит избежать проблем на дороге, сделать автомобиль более простым в управлении.
Читайте также: