Нужно ли ставить подкрылки на ниву 4х4
Купили машину Ниву 2131, дно обработано, стоит ли ставить подкрылки, жалко новую машину дырявить, обратила внимание на проезжающие машины, у некоторых нет их. Так стоит или нет?
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
я бы поставил, причем такие которые широкие спереди, чтобы грязь под двери передние не летела и задние тоже широкие у брызговиков
ставить можно на минимальное кол-во саморезов
хотя сейчас делают жидкие подкрылки.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Противоположное мнение, я бы не ставил, а просто обработал хорошенько там.
Если и ставить, то в крыло делать пластиковую клипсу,а уже в неё саморез,имхо.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Не соглашусь. То что вы там хорошенько обработайте, звучит как залейте её на. мовилем)))! дело всё в том что мовиль и всякая эта лабуда включая мостики не спасает от механического воздействия щебня и всякого рода палок вылетающих из под своих же колёс. По этому предварительная антикорозионная обработка с установкой подкрылок самый оптимальный вариант защиты колёсных арок. То что вы пишите про клипсу это конечно похвально и может быть правильно,но к сожалению так же не эфективно как и саморез. Дырку то вы под клипсу делать будете? Так какая тогда разница под клипсу или под саморез?
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Делал на предыдущем своем авто, Динитрол479й и Меркасол, ни ветки ни камни, а 479й в очень крепкое превращается, сверху Меркасол все это еще усиливает, проверенно.
А на прежней трех-дверке все 4ре крыла в месте саморезов сгнили напрочь, и как выход, передние под замену, задние ремонт.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Можно машку за ляшку :-D :-D :-D Да хоть термоядерным топливом! Выбор сейчас как огромен,кому что нравиться как говориться.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Просто Любовь, не в коем случае не ковыряйте авто саморезами, гнить начинает именно с этих мест что крыльев касается, рекомендую обработать либо самим, либо на платной основе в коммерческих компаниях, выбор велик, обработать можно как и весь автомобиль, так и подкрылки отдельно, состав Динитрол 479й, после обработки спустя год-полтора можно обработать и Меркасолом ( черный как мастика ) т.к. Динитрол на морозе трескается по истечению какого то времени и отлетает, и уже года на три гарантированно хватит, ну следить само собой разумеется.
Делал сам личной на одной из своих машин, сейчас тоже самое сделал себе на другой.
имхо.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Мужики, как современные нивы переживают установку подкрылок? реально идет ржа на крылья вне зависимости от тщательности обработки отверстий от саморезов уже через несколько лет? Ставить или нет? дилемма какая-то
nibor
Я почитал и опыт м.бина в безсаморезной установке, и Ваш - с обычным промазыванием литолом. Хотел еще мнений услышать от владельцев машин именно 2013 и младше, ибо ходит слух, что метал тоньше, следовательно ржавеет быстрее и в других масштабах. У Вас машина 2011?
Снимал недавно задние подкрылки, посажены на саморезы ещё первым владельцем, уж не знаю с литотом или без. Всё ок там, ничего не прогнило, обратно закрутил в теже отверстия.
Я почитал и опыт м.бина в безсаморезной установке, и Ваш - с обычным промазыванием литолом. Хотел еще мнений услышать от владельцев машин именно 2013 и младше, ибо ходит слух, что метал тоньше, следовательно ржавеет быстрее и в других масштабах. У Вас машина 2011?
2009
Локеры на саморезах.
В первый год все снимал и промазывал.
Чем, не помню, или литол или мовиль.
Никакой ржи, за исключением нижних отверстий, где саморезы были вырваны, когда попал в колею.
реально идет ржа на крылья вне зависимости от тщательности обработки отверстий от саморезов уже через несколько лет?
Если не лень возиться,то можно просверлить отверстия в крыле,затем расточить их надфилем под квадратные клипсы(как на заводской решетке радиатора Урбана около фар),нанести там грунт и заводскую краску,высушить и вставить квадратные клипсы.Затем поставить локеры на саморезах в эти клипсы.
verik187
У меня не ржавеет,сразу после покупки машины,перед установкой просверлил в крыле отверстия,загрунтовал,и обработал пушсалом.Этой весной открутил проверить,все в норме,добавил ещё пушсало,и прикрутил обратно
Цепляет колесо за подкрылок (в глубине арки).
Говорят, что можно прогреть строительным феном, и отформовать пластик.
Подскажите, - а есть ли какие тонкости в этом деле . Опыта нет.
Надо ли потом дополнительно прихватить это место саморезом, или вовсе не обязательно?
Да какие там тонкости. Я баллончиком газовым подогревал и деревянной рукояткой молотка прожимал пластик. Ну немного придерживал, пока остынет и форму примет. Где-то пластик может не плотно к арке поджат, так он на двух-трех саморезах там, открутить да поджать плотнее к арке.
Цепляет колесо за подкрылок (в глубине арки).
Говорят, что можно прогреть строительным феном, и отформовать пластик.
Подскажите, - а есть ли какие тонкости в этом деле . Опыта нет.
Надо ли потом дополнительно прихватить это место саморезом, или вовсе не обязательно?
Просверли.
Намажь чем нибудь, тем же литолом или мовилем, да прикрути саморезом к кузову.
Если сзади - аккуратнее, бак не проткни.
Вот и все "тонкости" и греть ничего ненадо.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Цепляет колесо за подкрылок (в глубине арки).
Говорят, что можно прогреть строительным феном, и отформовать пластик.
Мой личный опыт, на трёх нивах :
Езжу на резине 215/65R16. На всех машинах при повороте налево правое переднее колесо задевает за передний свес правого переднего подкрылка.Некоторые модели резины могут протереть подкрылок до металла крыла.
При приличной загрузке автомобиля, на кочках начинают задевать задние колёса за подкрылки . Задевают боковой частью протектора в верхней части кромки крыла. Саморез там загонять только что б наружу остриём торчал. Со временем в подкрылке протирается дыра вдоль кромки металла крыла. Строительный фен не поможет - пластик отгибать некуда. Возможно поможет использование дисков с меньшим ЕТ, но я не пробовал. Сейчас езжу на машине с жидкими подкрылками - дилер наотрез отказал в установке пластиковых, либо потеря гарантии. Ща ничего нигде не задевает.
Настоящий идиотизм дилера.Интересно,кто?
Я брал как допы у неофициала,но такого не было.
Тем более,что сейчас одна из комплектаций НиваТревел идет с заводскими подкрылками.
Всем привет! На днях собираюсь брать новую ниву и вот сижу уже несколько дней изучаю вопрос подкрылков и разночтения по этому вопросу. Голова уже болит ) Изучил наверное всё что можно и нельзя, но к единому мнению так и не пришёл. С одной стороны понимаю, что пластиковые подкрылки безальтернативны в плане защиты от летящих камней и грязи, но с другой стороны много отзывов о том, что грязь забивается в стыки между подкрылком и кузовом и там не защищает. Ну и не хочу сверлить крылья по двум причинам: во-первых знаю, что по этим отверстиям пойдёт ржавчина (в новых кузовах всё совсем с этим плохо, никакой антикор не поможет), во-вторых просто не хочу вмешиваться в конструкцию кузова никак. Ещё момент: в будущем планирую устанавливать колёса бОльшего размера и вероятно делать лёгкий лифт, слышал, что в этом случае подкрылок может мешать.
Но как защитить арки гарантированно, если не ставить покрылки? Пока склоняюсь к жидким подкрылкам. Кто-нибудь с ними катается и может поделиться как они работают (насколько эффективно), как часто их нужно обновлять и пр? А то отзывы и видео о работе пластиковых я находил, а вот конкретно про жидкие информации от реальных пользователей мало. Готов раз в год или чаще обновлять их. И будут ли они панацеей от ржавчины, не будет ли коррозия весело развиваться под слоем этой мастики? Не хочется одним опрометчивым действием загубить новую машину.
Затем вопрос: неужели до сих пор нет способа прикрепить подкрылки как-нибудь, но не на саморезах? Никто не додумался до такого до сих пор? Хотя я сам размышляю и понимаю, что вариантов крепления толком нет, но неужели нет продуманных подкрылков в продаже с альтернативным способом крепления? Где-то в этой теме кажется находил упоминания о резиновых подкрылках, если таковые существуют, то как они крепятся?
В общем меня интересуют любые способы адекватной и надёжной защитой от корозии и грязи для машинки. Готов впринципе после каждой поездки самостоятельно мыть арки, чтобы грязь не задерживалась. Или такой фанатизм наоборот навредит?
снял старые протертые подкрылки, а новые если ставить, то не попадешь в старые отверстия, а сверлить ещё не охото совсем, у кого и сколько машина эксплуатируется без подкрылков и какие последствия?
У меня нива 81-го года.я на ней три года катаюсь без подкрылок,когда машину забрал их уже не было. а может и вообще не было.
Александр, последствия могут быть самые ужасные. краска будет стираться песком, металл начнет ржаветь от воды, потом все это поползет вверх и вглубь, и в итоге, лет через 7-10 у машины отпадут крылья. а потом и до крыши дойдет )))
Че как маленькие, дырки в пластике у них не совпадают, а новые в металле сверлить не охота. бред
смысл ещё в том, что я прикупил гудричи 215/75/15 а они будут подтирать локеры с вероятностью процентов 70-80
я так понял речь идет о пластмасовых подкрылках, так вод когда я их снял. что бы посмотреть, а там- чистота и порядок, а вы говорите нафиг нужны ))
А у меня арки режут, подкрылкм по-любому не влезут. Думаю резино-битумной мастикой замазать. Никто ничего не посоветует?
Александр, жидкий локер это красиво) но через года 3 он отслоится вметре с остатками железа) любое сохнущее покрытие надо обновлять каждый сезон.
Александр, в том то и дело-его не видно и толку от него нет) а незнающим водилам по ушам ездят и деньги дерут ни за что.у нас за обработку этим говном берут 8тыс, причем это без обработки полостей.а толку, он слезает через год. есть смысл ложить только на новые машины, отмытые и обезжиренные.тогда постоит года 2. Если выбирать между жидк.локерами и мастикой- я за мастику))
Ставь конечно, я первым делом их поставил! Обработай внутри всё и подкрылок ставь, потом спокойно спать будешь!
А в тех местах где у тебя будут саморезы, там будут появляться жучки, а в остальном всё хорошо будет
Антон Трифонов
Антон, ну куда будет упираться подкрыльник под кромку крыла , туда опять таки вода , соль будет заходить
Антон Трифонов ответил Василию
Антон, у меня такой же головняк
Антон Трифонов ответил Василию
у меня обрезаны арки, и просто антикор. езжу по гравийной дороге по рыбалкам и охотам. хватает на 3 месяца.
Кордон частично на передней арки у меня и внутри скрытой полости под лючком, потом пушсало в крыле и сверху пластик. Задняя арка только пушсало и подкрылок. Из плюсов удобно мыть от грязи, её почти нет там, постоянно по гравийке езжу не слышно почти стук камней.
Читайте также: