Нужно ли носить с собой брелок старлайн если установлен gsm модуль

Обновлено: 24.01.2025

Собственно вопрос в теме.
Установлена StarLine A93, используется режим Slave. Основной брелок используется в качестве метки.

Если установить в дополнительный GSM модуль, то обязательно ли носить с собой брелок?

Ответы 5

используется режим Slave,обязательно ли носить с собой брелок?

Обязательно, так как

Основной брелок используется в качестве метки.

Однако, если сделать авторизацию владельца не по метке, а набором кода на штатных кнопках в салоне (смотрим ЗДЕСЬ в конце), то брелок можно будет и не носить, но при каждой посадке в машину после её открытия надо будет набирать КОД (определенную последовательность нажатий определенных кнопок (из доступного перечня), выбранных на этапе программирования персонального кода). Для этого надо будет посетить установщиков и изменить настройки сигнализации.

Если установить в дополнительный GSM модуль,

то появится возможность управления через телефон/смартфон и можно будет конечно ставить и снимать охрану ТЕЛЕФОНОМ, но . он не может выступать меткой для режима SLAVE.

Так что - чтобы избавиться от ношения брелока при наличии GSM - придется отказаться от SLAVE.

Если от SLAVE отказаться не готовы (хотя на машине с ключом зажигания - он не имеет особого смысла) то возвращаемся к началу:

или. придется носить брелок даже при наличии GSM-канала

или придется изменить вариант авторизации на вариант "набором персонального кода"

С т.з. безопасности это хорошо.

Например, в случае утери/кражи телефона злоумышленник не сможет далеко уехать без брелка-метки.

А если отключить режим Slave, то брелок уже не будет выступать в роли метки? Или можно будет настроить авторизацию по метке-брелку?

Например, в случае утери/кражи телефона злоумышленник не сможет далеко уехать без брелка-метки.

Ну вообще-то в телефоне надо поставить пароль на вход. Это в ваших интересах.

Это не совсем удобно и быстро, но за безопасность надо чем-то жертвовать.

А если отключить режим Slave, то брелок уже не будет выступать в роли метки?

Или можно будет настроить авторизацию по метке-брелку?

Если SLAVE отключен. то никакой авторизации не будет. Она будет не нужна.

Авторизация (проверка- владелец-ли вскрыл машину штаткой и как следствие - и StarLine "прицепным вагончиком" по слейву снял с охраны) - это процедура, которая и нужна только в режиме SLAVE, чтобы сигнализация, пусть и с запозданием в 15 сек, но начала тревогу. если метку(брелок) не обнаружит при вскрытии машины через штатку.

Важная информация! Если у вас установлен внешний GSM-модуль M32, M22, M31, M21, M30 или M20, и у вас отсутствует брелок для управления оборудованием, то воспользуйтесь другой инструкцией - "Смена владельца внешних GSM-модулей". Она расположена в нижней части страницы.

Если Вы хотите начать пользоваться охранным комплексом StarLine, которым ранее пользовался другой автовладелец, то рекомендуем воспользоваться нашей простой инструкцией по смене номера владельца M1.

Шаг 1: узнаём номер сим-карты в оборудовании

Для начала узнайте номер SIM-карты, установленной в оборудовании. Его можно уточнить у предыдущего владельца или проверить в документации от охранного комплекса.

Шаг 2: сбрасываем GSM-модуль на заводские настройки

Позвоните на номер SIM-карты, который вы узнали в шаге 1.

Шаг 3: выполняем первоначальную настройку оборудования

Сначала придумайте 2 пароля, состоящих из 4 цифр каждый. Например, 1234 и 5678.

Позвоните на устройство с номера телефона, который будет использоваться в качестве главного номера (M1).

После выполнения этого шага номер, с которого Вы звонили, станет главным номером M1 - номером владельца GSM-устройства.

Шаг 4: добавляем устройство в мобильном приложении StarLine

После первоначальной настройки оборудования скачайте мобильное приложение StarLine 2 и создайте новый аккаунт или зайдите в уже существующий.

Введите номер SIM-карты, которая установлена в оборудовании, то есть номер, на который вы звонили в предыдущих шагах.

Поздравляем, ваше устройство добавлено в мобильном приложении.

Смена владельца внешних GSM-модулей (M32, M22, M31, M21, M30, M20)

Воспользуйтесь данной инструкцией, если GSM-модуль работает без охранного комплекса. Например, для дистанционного запуска или запуска предпускового подогревателя.

Шаг 1: узнаём номер сим-карты в оборудовании

Шаг 2: определяем пароли PW и PS

Уточните у предыдущего владельца два 4-значных пароля PW и PS, которые были введены при первоначальной настройке оборудования.

Если пароли PW и PS неизвестны, а у предыдущего владельца отсутствует главный номер (M1):

Затем снова обратитесь в установочный центр для установки и настройки оборудования.

Шаг 3: меняем номер владельца

Пароли PW и PS известны

где PW — 4 цифры первого пароля;

PS — 4 цифры второго пароля;

XXX — 10 цифр Вашего номера телефона.

Например, если пароль PW — 1234, пароль PS — 4321, а Ваш номер — 9112223344, то текст команды будет следующим:

Теперь номер, с которого Вы звонили, является главным номером M1 - номером владельца GSM-устройства.

Пароли PW и PS неизвестны, но есть номер M1

где XXX — 10 цифр вашего номера телефона.
Теперь номер, с которого Вы звонили, является главным номером M1 - номером владельца GSM-устройства.

Шаг 4: меняем пароли PW и PS

где PW — 4 цифры нового первого пароля;
PS — 4 цифры нового второго пароля.

Шаг 5: добавляем устройство в мобильном приложении StarLine

Поздравляем, ваше устройство добавлено в мобильном приложении.

Совместная работа E96BT + M66

Совместная работа сигнализации E96BT и модуля M66 (или модуля Мастер 6 GSM+GPS) имеет ряд ограничений.

Из-за особенностей протокола Bluetooth, на сегодня сигнализация одновременно работает только с одним мобильным устройством: либо телефоном, либо модулем GSM.

Таким образом, если привязать модуль М66 к сигнализации Е96, то телефон в качестве метки использовать не получится.

Настройка датчиков, расширенных настроек и режимов автозапуска также доступна только с брелка.

Начиная с версии ПО основного блока 2.19 и версии ПО GSM с версии 1.23.1 доступна настройка системы из приложения и на сайте starline.online.

Функционал постановки-снятия с охраны, запуска двигателя и управления каналами работает в полном объеме.

Отображение местоположения работает в полном объеме.

История событий работает в полном объеме.

Передача тревожных событий через СМС и звонок работает в полном объеме.

Информация о срабатывании предупредительного датчика удара работает только на брелок.

СМС о запуске-остановке предпускового подогревателя отключить невозможно.

СМС о разряде батарейки в метке не отправляются.

Обновление ПО через интернет невозможно.

Начиная с версии ПО основного блока 2.20.2 и версии ПО GSM с версии 1.25.0 пользователю передается смс о разряде метки Е96

Список всех доступных команд можно изучить по ссылке в инструкции.

Начиная с версии ПО основного блока 2.19 и версии ПО GSM с версии 1.23.1 можно не подключать шины CAN от модуля М. Е96 сама передаст доступные данные в модуль.

При регистрации М66 в Е96ВТ маяк переходит в режим внешнего модема. Функции его входов и выходов отменяются. Все внешние команды управления он транслирует в Е96. При обрыве связи с Е96 выход блокировки М66 все равно не будет работать.

Итак, сигнализаций существует множество, самая распространённая на бюджетных авто это Tomahawk TW/TZ-9010, пришло время её менять. Почему? На что? Что из этого получилось? Цены?
Вообще, перед тем, как менять сигнализацию (если это не праздный вылюбон перед людьми) нужно сформулировать свои потребности, понять, что не устраивало в старой, взвесить все за и против и сделать вывод — имеет смысл мероприятие или нет.
Предыстория и недостатки старой: От предыдущего собственника на машине стояла Tomahawk TZ/TW-9010 (Z или W я не помню, да и это не имеет значения для данной статьи), имевшая автозапуск. Но, мои жизненные обстоятельства изменились и я переехал с семьёй жить в многоэтажный муравейник в район где кругом одни многоэтажные муравейники, соответственно, парковка около дома есть, но, кто встал первый, тот её и занял, а, значит, я со своими несколькими работами и приездами в разное время дня и ночи, проще говоря, остаюсь без парковочного места — приходилось ставить и у соседних домов, и у ближайшего торгового центра, что бы никого не перегораживать и не нарушать ПДД, ну и что тут такого спросите Вы? А вот что: зима, мне нужно что бы я имел возможность с 9 этажа нажать кнопку на брелке и через некоторое время сесть в прогретую машину. Лично я ценю своё время, по этому вариант выходить на улицу, доходить до машины, прогревать с ключа, это не мой вариант. А Томагавк, естественно, не берёт на расстоянии соседнего дома.

Потребности:
1) Диалоговый код — что бы не возможно было вскрыть авто электронным способом, только разбивать, только вскрывать варварски и механически, а на это пойдёт далеко не каждый этиловый обрыган в трико и туфлях.
2) Возможность в будущем докупить GPS модуль что бы была возможность узнать перемещение авто в случае угона или в случае забора на штрафстоянку. Да-да, я знаю, сейчас мамкины диванные эксперты начнут в голос орать, что угонщики работают с глушилками или что профессионал найдёт и обезвредит сигналку, а потом угонит авто. Мой ответ один: обстоятельства бывают разные, угонщики бывают разные, и да, если захотят угнать именно Ваше авто, то всё-равно угонят. Но Сивик за 200 это не тот автомобиль, который заинтересует мега-профи. Опасаться нужно в первую очередь этиловых обрыганов в трико и туфлях у которых или такой же разбитый в гаражах стоит и нужны запчасти, или которые просто хотят покататься, от них такая сигнализация вполне себе защитит. Ну, а если рассмотреть вариант со штрафстоянкой, так и вовсе можно узнать где машина точно стоит и не думать, что ласточку угнали.
3) Наличие GSM модуля, который позволит с телефона заводить машину, если пульт не достаёт.

Критерии понятны, я предпочитал всегда продукцию Starline, отечествнный производитель, несмотря на то, что есть китайские подделки (да-да, смотрите в интернете, как отличить китайскую копию).

Что на рынке есть на данный момент из распространённых вариантов именно с такими параметрами:
1) Starline A93 GSM, цена 12800
2) Pandora DXL 3910, цена 20400
К Пандоре я не испытываю ничего вообще, так как пользоваться не доводилось, а вот Старлайн по возможности ставил на все свои машины в собственности, но тогда не было A93, а актуальной версией была A91, то же диалог, то же с возможностью подключения дополнительных модулей.

Где купил сигнализацию?: Автобезопасность на Дачной. В этот филиал больше ни ногой! Крайне не рекомендую!
Раньше я покупал и ставил в Филиале на Степной, а в этот зашёл потому что просто ближе было, чем ехать на другой берег вечером по пробкам. Почему не рекомендую? Когда я зашёл в офис, было ощущение, что я 4 менеджеров (всем за 35) отвлёк от невероятно важного разговора и проведения времени, смотрели они то же таким же примерно образом.
Я: Здравствуйте.
М1-4: (Молчание)
Я: мне нужно купить сигнализацию, конкретную модель к кому обратиться?
М1: Да хоть к кому. Вон к той девушке
Я: Дайте мне пожалуйста Starline A93 GSM.
М2: А с чего вы вообще взяли что она Вам подойдёт? (раздраженно)
Я: А с чего вы вообще взяли что она мне не подойдёт?
М2: А вы вообще консультировались с кем-то внизу в установочном центре?
Я: Я пришёл к вам за конкретной моделью, конкретной сигнализации, зачем я должен был заходить в установочный центр, если я не собираюсь её устанавливать у вас?
М2: Мы возвратов потом не принимаем, если она Вам не подойдёт!
Я: А я с возвратом к Вам не пойду. Вы мне её продадите или поехать в другое место купить?
М2: Вот, оплачивайте…

Ладно, решил заглянуть из принципа уже в установочный центр, что этажом ниже, хотя у них я точно ставить и не собирался. В установочном центре 4-5 парней просто ходили по пустому боксу и играли в ногомяч, в прямом смысле слова. Ни здрасьте, ни нагадить. Подхожу, спрашиваю уже — с кем переговорить по поводу установки сигнализации, мне отвечают: "А вон там окошко, в него!" Подошёл к окошку, оно закрыто, жалюзи задёрнуты, ну, я постучал, там открыл очередной менеджер за 35, который с надменным видом (будто я его отвлекаю от архиважного дела):
Я: Здравствуйте!
М: Здравствуйте.
Я: С Вами говорить по поводу установки сигнализации?
М: Мы чужие не устанавливаем.
Я: Так я пока ничего и не устанавливать приехал, меня стоимость интересует для понимания.
М: Я сказал, мы чужие не устанавливаем!
Я: В смысле чужие? Вот чек, я купил в вашей организации 5 минут назад, Вы мне ценник можете назвать на установку или нет?
М: Мы чужие не устанавливаем! Надо было прийти сначала ко мне, я бы выписал наряд, и потом бы вы оплатили и мы установили!
Я: Я понять не могу, Вы мне цену можете сказать на установку или нет? Что это нахрен за цирк?
М: Нет.

Исполнители:
Автобезопасность на дачной : Отпали, почему, читаем выше
Авто Клуб, Даргомыжского 8а к10 : Отпали сразу, цену предложили 8000 за установку с демонтажом старой, и то не сегодня, а может быть завтра, если электрик будет свободен. Меня такие дорогие варианты не устраивают. На вопрос почему это у Вас дороже, чем у многих, ответ был до гениальности прост: Наш электрик имеет сертификаты (не запомнил какие).
Официалы Старлайн на Выставочной : На сегодня нет места, до вопроса цены не дошли.
Автокласс, Островского 195а к1 у этих парней оказалось 2 филиала, установить обещали в тот же день. Цена: 4000 вместе с демонтажом старой. Но и тут всё произошло с накладками. К работе должны были приступить в 12 дня, а по приезду выяснилось, что у электрика уже есть дела, и начнёт работу он только с 16:00. Ладно, оставил машину, звоню в 16, он ещё не приступал, но пообещал до часу или 2 ночи таки всё сделать, раз нужно все сегодня и сейчас. У меня были мысли забрать машину и просто из принципа сделать всё в другом месте, но я подумал: "А что можно хотеть за 4000 ещё?" Ладно, забрал машину часа в 2, всё было отлично, кроме 2 моментов: симку вставили (а там 3 на выбор) билайн без моего решения, хотя мне удобен МТС, так как вся семья на МТСе. А ещё пришлось 2 раза ехать к ним переделывать концевик капота, потому что он то был короткий, то сломался, то случались ложные срабатывания. Надо отдать должное, ребята переделывали всё бесплатно, сами концевики то же были бесплатными, никто не быдлил, всё вежливо. В целом мне они понравились и по общению, и по цене, буду и дальше к ним ездить по электрике.

Прошёл почти месяц с момента установки, пора поделиться мнением и ответить на вопросы решены ли потребности:
Для начала я бы хотел пояснить, какие же всё-таки есть каналы связи с этой сигнализацией, а так же почему это важно понимать.
Я считаю, что производитель не точно отражает в названии суть комплектации, называя её A93 GSM, на мой взгляд более правильно было бы назвать A93 GSM + GPRS, итак, давайте рассмотрим тогда все вариации связи с машиной.

Каналы связи:
1. Брелоки (2шт): здесь всё понятно, всё, как и раньше — 2 брелока, один с экраном, другой — без. На экране отображается состояние концевиков, температура датчика ДВС, датчика в салоне, уровень заряда АКБ, а так же с этой модели он может отображать ПЕРЕЧЕНЬ СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ С УКАЗАНИЕМ ВРЕМЕНИ, КОГДА ОНИ СРАБОТАЛИ.
2. GSM: SMS и звонки В телефоне (скриншот прилагаю) можно посылать СМС на номер в машине, например, что бы запустить ДВС, узнать статус датчиков, или привязать другие номера. Кстати, число номеров, которые могут посылать сигнал ограничено! Первый номер это тот, который Ваш, он привязывается (в инструкции написано как) как главный и с него вы можете привязать дополнительные номера. Например, у меня на машине ездим и я и жена, соответственно, к этой сигналке я привязал свой и её телефон. В общем просто какой то левый дядя Вася со своего левого номера не сможет открыть Вашу машину или завести. Кстати, когда срабатывают даитчики удара, номер из машины сразу начинает звонить и мне и ей, то есть это дополнительный канал связи, например, когда ты не слышишь брелок или если брелок далеко от машины и не достаёт.
3. GSM: GPRS (приложение на телефоне) Приложение показываю в виде скриншотов, там всё предельно просто и логично. Иконки на главном экране можно выбирать разные, так же для Андроида есть виджет. Ещё можно посмотреть историю вплоть до времени открытия дверей и так далее. Наглядно показываю карту, получается, без GPS модуля (ставится отдельно за дополнительные деньги) погрешность определения координат почти 1,5 километра, то есть точно найти машину не получится, но хотя бы можно понять в какие края в общих чертах она поехала. Кстати, ещё в приложении можно найти настройки всех 3 датчиков удара, наклона и так далее, а ещё обширнейшее меню автозапуска, которое отвечает любым запросам и я даже не знаю что ещё можно было бы придумать, чего там не хватает.

Какие есть минусы?
1) Работа приложения напрямую зависит от качества покрытия GPRS, то есть проще говоря, мобильного интернета. Соответственно, если у Вас плохое покрытие, то связь будет периодически отваливаться, но зато при восстановлении вам придут ВСЕ уведомления за пропущеное время. Это всё, кстати, не недостаток сигналки, это недостатки операторов сотовой связи.

Планы на будущее Поставить GPS антену. Официалы за это берут 3400 под ключ, ребята у кого ставил 2300. А ещё есть вариант просто купить этот модуль и поставить самому, ибо конструкция блоков — модульная, всякие GPS, GSM добавляются так же просто как в ПК добавить оперативочки.

Итого 15950, цены:
1) Сигнализация: 12800
2) Установка и демонтаж старой: 4000
3) Чехол на брелок, кожзам: 150
4*) Продал старый Томагавк за 1000

До конца не понимаю суть режима "метка" брелока сигнализации. У меня электронный ключ в машине (запуск кнопкой). Режим Slave предусматривает управление сигнализацией штатным электронным ключом автомобиля, без брелока сигнализации (и не носить брелок сигнализации). Но, при этом, в режиме Slave, нужно настравать брелок в режим "метка", так значит все равно нужны оба брелока (и сигнализации и штатного автомобиля)? И можно ли пользоваться только брелоком сигнализации? Не заменит ли он электронный ключ автомобиля? Чтобы носить только брелок сигнализации.

Ответы 15

Добрый день.
1) Можно носить только штатный брелок, тем самым снизив защиту.
2) Можно носить и нужно, оба брелока. Штатный ключ, для запуска, а брелок лежит в барсетке, на случай если пропадет ключ, то без брелока от StarLine, возможность уехать будет отсутствовать.
3) Использовать брелок в качестве ключа от автомобиля и носить только его, возможность отсутствует.

Режим метки и нужен для того, чтобы после открытия автомобиля электронными средствами, система начинает поиск брелока и в случае его отсутствия, оповещает Вас о проникновении в автомобиль посторонних лиц.
Что конечно повышает его защищенность.
Спасибо.

Добрый день. Спасибо, понятно.
Не получается настроить брелок в режим "метка". Точнее отрегулировать дальность. Нажимаю 11 раз на сервисную кнопку и включаю зажигание (как по инструкции). Но ничего не происходит. Сигналов сирены и вспышек нет. Посоветуйте, в чем может быть дело или что-то не так делаю.
На сколько я понял режим Slave у меня включен, т.к. при закрывании со штатного ключа или кнопкой на ручке двери - охрана включается (звучит один сигнал и вспышка), и на брелоке сигнализации появляется напись Slave.

Доброе утро.
Данный режим предназначен для проверки дальности.
Вы можете просто установить значение от пяти до десяти, этого обычно хватает.

Добрый вечер. Позвольте еще вопрос. При запирании кнопкой на ручке двери Starline не всегда встает на охрану (замки запираются, сигнал не звучит). При попытке открыть брелоком Starline - замки открываются, звучат два сигнала сирены, но при этом начинает звучать клаксон автомобиля. При открывании кнопкой на ручке двери - замки открываются, никаких сигналов нет.
В чем может быть проблема?

По поводу тревоги штатной системы.
Нужно проверить настройки CAN. Ас помощью сервисной кнопки. См. инструкцию по установке.

Должно быть значение один.
ps. если получится, то снимите видео, пожалуйста.

Здравствуйте,
У меня нет коробки от модуля CAN. Есть только от сигнализации Е90. на ней есть такая наклейка

Можно ли как-то еще узнать версию ПО? Но, насколько я понимаю, самостоятельно я все равно не смогу обновить ПО, т.к. для этого нужен доступ к USB порту модуля (соответственно нужно что-то разбирать, искать место установки сигнализации).
Чтобы проверить настройки CAN нужно отключать питание. но я не знаю, где установлена сигнализация, можно ли отключать аккумулятор для этих целей?

Добрый вечер.
ПО узнать можно только подключив разъем USB к модулю CAN.

можно ли отключать аккумулятор для этих целей?
Да, можно.
Но лучше так

настройки CAN интерфейса с помощью сервисной кнопки. См. инструкцию по установке.

Какой номер должен быть у моей машины 3221 или 3268? KIA Sportage 2015 с кнопкой, дизель.

Сейчас установлен 3221. CAN-модуль установлен 2CAN30 (нашел в машине накладную).

Добрый вечер.
Очень интересно, зачем так установили, в Е90 можно установить встроенный.
А теперь возникает вопрос, как они и что подключили совместив два модуля.
Да, инструкция будет такая как у Вас по ссылке, а еще проще с компьютера, так как кнопка расположена на самом модуле и до него придется добираться.
Спасибо.

Добрый вечер. Спасибо Вам за ответы. А какой, все таки, номер у моего автомобиля? Или это не принципиально? Поеду к продавцу, попробую его попытать.
Еще раз спасибо!

Отличается функциями и точками подключения.
По коду 3268 и двум шинам есть блокировка по CAN. По коду 3221 она отсутствует.
Пожалуйста.

Добрый день. Был у продавца, модуль стоит встроенный. Что-то понастраивали, все заработало как надо. Но сегодня обнаружил такую ситуацию: если запустить двигатель удалено (с брелока сигнализации), то открыть машину с кнопки на двери не получается (никакой реакции). Нужно открывать с брелока сигнализации. Дилер сказал, что так и должно быть. Так ли это?

Если в Вашей сигнализации установлен GSM-модуль, брелок все равно остается наиболее удобным способом управления , даже если используются лишь основные комбинации клавиш. Если же с ним как следует разобраться, то его функциональность достойна уважения к разработчикам: компактное устройство может очень многое.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Комплект поставки

В сигнализациях StarLine, за исключением имеющих приставку ECO, в комплекте идет два брелока: основной с ж/к дисплеем и дополнительный, у которого три клавиши. Причем в отличие от большинства сигнализаций и дополнительный работает с обратной связью, что обусловлено самой сутью диалогового протокола: при срабатывании тревоги сигнализация сначала передаёт информацию на основной брелок, а не найдя его, связывается с дополнительным, и он подает тревожный звуковой сигнал.

Как прописать?

Для этого нужно, подготовив все брелоки:

Сняв машину с охраны, при выключенном зажигании быстро семь раз нажать сервисную кнопку Valet.
Включить зажигание – при этом сигнализация подает семь сигналов, подтверждая, что вошла в режим программирования кодов.
Быстро нажать на первом брелоке комплекта кнопки 1 и 2 одновременно.
Автомобиль и брелок подадут по одиночному сигналу.
С паузой не более пяти секунд проделать ту же операцию со вторым и так далее.
Выключить зажигание.
Автомобиль подает три световых сигнала, подтверждая конец процедуры.

Частая ошибка – задержка между прописыванием двух брелоков более пяти секунд, поэтому они должны быть под руками.

Ремонт брелоков

Хотя компания использует ударопрочный пластик, необходимость в замене корпуса или стекла брелока может возникнуть. Найти отдельные оригинальные детали трудно – сам производитель поставляет в продажу брелоки в сборе, но на Aliexpress при желании найдёте. А с учетом того, что китайцы давно и плодотворно собирают и клоны сигнализаций StarLine (они с некоторых пор продаются в России официально под маркой Red Scorpio, и у них совпадает даже полиграфия инструкций и буклетов (!)), и откровенные подделки, запчасти для брелоков StarLine представлены на азиатских торговых площадках в изобилии.

Для разборки основного брелока выньте батарейку, сдвинув задвижку батарейного отсека, затем выверните маленький саморез с крестовой головкой. Кроме него, половинки корпуса удерживают защелки: аккуратно поддев заднюю крышку со стороны кольца (удобно использовать гитарный медиатор, тонкую металлическую пластину), выводим крышку с пары защелок, а затем продолжаем расщелкивать их по периметру.

После этого извлекаем внутренности – основную плату, плату приемопередатчика и дисплей. При этом стоит отметить качество пайки микрокнопок – если в дешевых сигнализациях они припаяны корпусом к плате в двух точках, то у StarLine – в четырех, поэтому реже продавливаются, отрываясь от платы.

А вот заменить дисплей просто так на этом брелоке не получится – шлейф закреплен на плате, и без опыта работы с подобным монтажом удача в замене весьма сомнительна. Разбитый экранчик лучше менять в мастерской – подобных предложений на рынке много. Неисправный брелок часто становится причиной того, что сигнализация не открывает двери машины.

Брелок с выкидным ключом

Многим владельцам не нравится носить на связке ключей тяжелый брелок. Делать это вообще не рекомендуется, так как в разы снижает защищенность машины: украв или отняв ключи, угонщик сразу получает возможность не искать сигнализацию в салоне, а просто отключить ее или перевести в сервисный режим. Но в последнее время появилась мода встраивать брелоки в ключ автомобиля – в Интернете встретите предложения по продаже выкидных ключей под разные сигнализации, в том числе и под StarLine A93.

С точки зрения защищенности машины это более глупо, чем ношение брелка на связке. Прибегать к этому решению стоит только при полноценном использовании возможностей сигнализации – должна быть настроена двухэтапная валидация (ввод секретного кода штатными клавишами автомобиля).

Для переделки брелка сигнализации в выкидной ключ потребуется разобрать и корпус штатного ключа автомобиля – из него придется извлечь чип штатного иммобилайзера, чтобы автомобиль мог штатно запускаться новым ключом. Разбираем и брелок сигнализации, как описано выше.

В новый ключ-брелок сначала переставляем стекло от брелока сигнализации, если в купленном ключе вместо него просто прорезь. Стекло отделяем от панели осторожно с помощью тонкого ножа. После этого переставляем выкидное жало. Далее вставляем в корпус платы, извлеченные из брелока, проверяем, совпадают ли микрокнопки на плате с резиновыми кнопками в ключе. Находим свободное место для чипа иммобилайзера – желательно, чтобы он был как можно ближе к самому жалу ключа и был сориентирован так же, как в штатном. Для закрепления чипа используем клеевой пистолет. Остается только закрыть крышку ключа-брелока, вставить батарейку, проверить работу кнопок.

Как настроить брелок — основные функции

Существуют три типа нажатий на кнопки, используемые при управлении – кратковременное, длительное и двойное. Длительное нажатие осуществляется до подачи сигнала, в остальных случаях составляет около секунды. Двойное нажатие – это два кратковременных нажатия на кнопку в течение не более чем секунды. Если комбинация предусматривает последовательное нажатие разных кнопок, то первое из них – длительное (до звукового сигнала), второе – краткое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Базовые настройки брелка Старлайн:

постановка на охрану: краткое нажатие кнопки 1;
снятие с охраны: краткое нажатие кнопки 2.

В обоих случаях автомобиль подает световые и звуковые сигналы, при тревожном событии в режиме охраны звучит сирена.

Если ставим автомобиль на охрану, но он не должен при этом подавать сигналы (например, ночью под окнами у соседей), то используйте другие комбинации:

Постановка: последовательно (см. выше) нажмите 1 и 1 на основном брелке либо выполните двойное нажатие 1 на дополнительном.
Снятие: последовательно нажмите 2 и 2 на основном брелке или дважды нажмите 2 на дополнительном.

Видео:StarLine A63, A93 основные функции управления

В этом случае, тем не менее, при срабатывании тревоги в режиме охраны все равно подаются световые и звуковые сигналы. Поставить автомобиль на охрану в режиме уменьшенной громкости можно только с основного брелока, последовательно нажав кнопки 1 и 2.
Как отключить громкие звуковые сигналы тревоги, не снимая машину с охраны? На обоих брелках это делается одинаково – кратковременно нажмите кнопку 2. Главное – не нажать ее случайно второй раз, так как машина при этом снимется с охраны!

Если ночью срабатывает датчик удара, его можно отключить, не снимая машину с охраны. Для этого выполняем двойное нажатие кнопки 1 на основном или последовательное 2 и 1 на дополнительном. Похожим образом отключается дополнительный внешний датчик, если он установлен (двойное по 2 на основном, 2 и 2 последовательно на дополнительном). Датчик наклона отключаем только с основного брелка двойным нажатием кнопки 3.

На машинах, где подключены цепи автозапуска и выполнены соответствующие настройки сигнализации, принудительный запуск двигателя выполняется на основном брелоке длительным нажатием кнопки 1, на дополнительном – последовательным нажатием 1 и 3. Если повторно выполнить такое же нажатие при работающем двигателе, то таймер автозапуска сбросится: например, если длительность непрерывной работы мотора установлена в настройках на 10 минут, а на третьей минуте вновь зажать кнопку 1, то мотор проработает в общей сложности 13 минут.

Чтобы заглушить двигатель, можно просто снять машину с охраны, если Вы уже подошли к ней, или нажать другую комбинацию, чтобы режим охраны сохранился: последовательно 1 и 4 на основном или 1 и 2 на дополнительном.

Последняя комбинация, которую стоит запомнить, управляет замком багажника (если при установке управление багажником было предусмотрено): последовательно 2 и 1 на основном брелоке, двойное нажатие 3 на дополнительном.

Читайте также: