Нужна ли страховка на прицеп в казахстане
Федеральный закон об ОСАГО (ст. 4 пункт 3) гласит: оформлять страховку на прицеп грузоподъемностью ниже 750 кг для легковых автомобилей физические лица не обязаны.
Нужно. При этом страховка будет дороже на 25%
В полисе ОСАГО на легковой автомобиль в разделе "Транспортное средство используется с прицепом" галочку можно не ставить, так как в бланках ОСАГО этот раздел предназначен для других категорий транспортных средств, а на категорию "В" наличие прицепа подразумевается автоматически. Но сотрудники ГИБДД могут пользоваться незнанием законов автомобилистов и утверждать. Читать далее
еСтраховки — сервис выгодного подбора еОСАГО, каско и автокредитов. Ваша лучшая цена ждет! · 22 янв 2021
При оформлении электронного полиса ОСАГО на легковой автомобиль можно ездить с прицепом - галочка стоит автоматически.
Самая главная проблема не штраф инспектора, а отказ в страховой выплате.
Если вы попадете в аварию с прицепом, а прицепа в полисе нет, страховая откажется выплачивать деньги, и всю сумму удержат с вас.
А если легковой автомобиль используется с прицепом,а в полисе ОСАГО стоит отметка " нет", при проверке документов инспектор ДПС вправе выписать штраф или нет?
Если в полисе не указана отметка "использование с прицепом", ДПС не вправе выписывать штраф за использование. Читать дальше
Да, отметку о том, что авто используется с прицепом надо ставить в полис осаго легкового автомобиля. Если вы попадете в аварию с прицепом, а прицепа в полисе нет, страховая откажется выплачивать деньги
Нет не нужна. Сотрудники ГАИ могут быть не компетентны в данном вопросе, или типа "не компетентны" (Для таких можно и поставить =))
В соответствии с п. 3 ст. 4 Федерального закона от 25.04.2002г. № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:
д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям;
Согласно п. 7 статьи 4 Закона об ОСАГО 7. Обязанность по страхованию гражданской ответственности владельцев прицепов к транспортным средствам, за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям, исполняется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования.
Собираюсь в ближайшем будущем в Восточный Казахстан. Кто владеет информацией,
1) Является ли в Казахстане обязательной страховка для жителей России (типа нашего ОСАГО)?
2) Если да, то где и когда я должен застраховаться.
3) Минимальный срок и стоимость
4) Не возникнут ли проблемы с тонировкой при пересечении границы и далее с местными ДПСниками?
5) Могу ли я оставить временно детей в Казахстане и что для этого требуется (кроме детей)?
1. Страховка обязательна, каждый ихный гаишник будет спрашивать
2 и 3. Лучше оформлять еще на российской границе дешевле выйдет или на казахской но за тенге (можно и рублями но они по такому курсу посчитают в 10раз дороже выйдет) ежели все таки рублями им отдавать будешь торгуйся - можно раза в 2 ценник сбросить. минимальный срок страховки 15дней на российской границе такой полис обойдется в 70р.
4. На границе проблем нет, а дальше как повезет.
5. Сейчас срок временного пребывания продлен, если будешь больше этого срока регистрируйся по месту пребывания.
Удачного отдыха!
Если не оба родителя будут, нужна натариально заверенная доверенность. Страховка обязательна, сделай на таможне. Я в прошлом году толи 200 толи 300 рублей на месяц страховал, то что можно торговаться не знал. Спасибо SaberMan
Тонировку сдирай, иначе на каждой засаде будешь отстёгивать, а гайцы ихние считают что все россияне милионеры, поэтому полтиниками не отделаешся
Полис на 15 дней стоит 309 тенге (и это на объем 3,2л!) вот и считай по курсу 4,6 выходит всего 68руб., причем это он с тебя еще по божески зппросил! А за тонировку х.з. я ни разу не платил.
В августе ездили на 3х машинах.
Страховались на таможне уже у казахов. По цене не помню, но не дорого, люди истину глаголят.
По Тонировке: Встряли на первом же посту. С калдины пленку сразу же содрали, но штраф отдали рублей 800 на наши деньги. Харриер и Одиссей - заводская тонировка - отпустили. Но тормозят на каждом посту. Особенно докапывались до Одиссея, он сильно черный. Один раз в хлам спорили, что с завода такой - казах все хотел пленку содрать и кричал что праворульные Хонды с черными стеклами и российскими номерами не имеют права гонять по родной Казахии.
Обязательно приклеить наклейку овальную RUS сзади. Тоже мозги крутят на этой теме.
Детей не оставляли, не в курсе
А кто уполномочен страховать для казахстана на Российской территории. Таможенник, что-ли??
Навено все же страховка офрмляется после Казахского шлакбаума?
По тонировке.
Сдирать всю или только переднюю половину?
Еще бы по временному оставлению "спиногрызов" кто бы отписался.
На российской границе где транспорт выезжающий/въезжающий регистрируют обычно есть окошко где сидит представитель страховой конторы (казахи же тоже страховку оформляют для РФ) там все и оформляй - дешевле обойдется факт!
С недавнего времени временно прибывающие в КЗ могут не регистрироваться в течении 90 дней (могу напутать на границе уточни), если срок пребывания больше надо зарегистрироваться в их районной ментовке (листок прибытия отметить), можно и не отмечаться только могут потом проблемы возникнуть при следующем посещении казахии
По спинагрызам - кто их обратно повезет? Будут ли они там сильно светиться, или просто у бабушки в деревне?
Есть ли шанс заметить кому-нить из сил. органов что ты там детей оставил. ИМХО если на все вопросы ответил нет- оставляй.
Если хочешь гимора спроси на таможне :))))
С недавнего времени временно прибывающие в КЗ могут не регистрироваться в течении 90 дней (могу напутать на границе уточни), если срок пребывания больше надо зарегистрироваться в их районной ментовке (листок прибытия отметить), можно и не отмечаться только могут потом проблемы возникнуть при следующем посещении казахии
В свою очередь хочу уточнить у знающих про СО( так сказать экологический налог).Где проходить, сколько стоит и т.д.
строховка заполняется на таможне.
если едешь на 3 рабочих дня, то регистрация в ментовке не нужна. просто не забудь на таможне листок миграционный заполнить. если более 3х дней, то обязательно поставь штамп в ментовке по месту прибытия. если у родственников или знокомых остановишся, то в ментовку нуна прийти с ними и доками на хату.( им потом квартплату повысят на эти дни, если счетчиков у них нет) до 90 дней регистрируют бесплатно, а после за денежку.
штраф за не отмеченный листок до 1000 баксов, на усмотрение таможенников.
на детей нуна оставить наториально заверенную доверенность от обоих родителей.
если повезеш один,то и тебе нужна доверенность от супруга напровоз.
тонировка в Калбитии запрещена законом, шторки ,пож. катайся ,а тонировка нет. нас тока спасала ксива ментовская и то что у нас было командировочное удостов. и типа к ним не по своему желанию приехали.
Собираюсь в ближайшем будущем в Восточный Казахстан. Кто владеет информацией,
1) Является ли в Казахстане обязательной страховка для жителей России (типа нашего ОСАГО)?
2) Если да, то где и когда я должен застраховаться.
3) Минимальный срок и стоимость
4) Не возникнут ли проблемы с тонировкой при пересечении границы и далее с местными ДПСниками?
5) Могу ли я оставить временно детей в Казахстане и что для этого требуется (кроме детей)?
А ты куда именно в восточный казахстан. Я туда езжу 1-2 раза в год стабильно,в семипалатинск.Ща по порядку на твои вопросы:
1)Наша страховка там не канает,кроме случаев тех страховых компаний,которые работают на территории 2-х государств,но у нас в тюмени таких нет,поэтому я страхуюсь всегда на границе,у меня ниссан блюберд 1,8 литра,страховка как бы не соврать в прошлом году была около 800 рублей нашими на 2 месяца (вроде так,но могу соврать так как забыл)
2) и 3) пункты см. 1)
4) Тонировку сдирай,по крайней мере с передних стёкол,у меня задние двери и заднее стекло зеркалкой затонированы,мусора казахские тормозили -ничё не сказали.
5) Про детей ничего не скажу,т.к. пока не имею)))
И ещё несколько советов: скорость старайся нигде не превышать,т.к. бабки они навряд ли возьмут,а если возьмут,то такую сумму загнут. огого. а так права изымут в какомнить городе и будешь ты там торчать,по ГАИ ихным ездить будешь, да по разборам, штрафы платить. То же самое с ремнём-пристёгивайся. Обязательно наклей на заднее стекло знак принадлежности государству RUS,т.к. они тупорылые и наши номера им видите ли ни о чём не говорят,по ним видимо не определить к какому государству мы принадлежим. Когда приедешь на место пребывания,сразу же в 3-х дневный срок зарегистрируйся в местном РОВД по месту пребывания,иначе если прощёлкаешь тебя на такие бабки натянут,так что с этим не шути.
Ты откуда и куда едешь? Если есть вопросы по трассе или ещё что пиши-расскажу))) Удачно съездить.
1.3. Обязательное страхование ответственности владельцев транспортных средств имеет целью обеспечение защиты имущественных интересов третьих лиц, жизни, здоровью и (или) имуществу которых был причинен вред в результате эксплуатации транспортных средств, посредством осуществления страховых выплат.
1.4. Обязательному страхованию подлежит гражданско-правовая ответственность владельцев:
1.4.2. временно въехавших (ввезенных) на территорию Республики Казахстан;
1.4.3. транспортных средств, указанных в подпунктах 1.4.1., 1.4.2. пункта 1.4. настоящих Правил страхования, доставляемых своим ходом с организаций-изготовителей, ремонтных и торговых организаций, органов таможенного контроля к месту регистрации, а также снятых с учета подразделением уполномоченного органа по обеспечению безопасности дорожного движения в связи с изменением места жительства владельца или изменением права собственности.
1.5. Гражданско-правовая ответственность владельца транспортного средства подлежит страхованию по каждой единице эксплуатируемого им транспортного средства. Заключение договора добровольного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств не освобождает владельца транспортного средства от обязанности по заключению договора обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств.
1.6.Не подлежит обязательному страхованию гражданско-правовая ответственность лица, управляющего транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или иного договора с владельцем транспортного средства, либо в присутствии владельца транспортного средства на основании его волеизъявления без оформления письменной формы сделки.
1.7. В настоящих Правилах страхования употребляются следующие понятия:
1) Владелец транспортного средства - физическое или юридическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо любом другом законном основании (договоре имущественного найма, в силу распоряжения компетентного органа о передаче транспортного средства и другое);
2) Выгодоприобретатель - лицо, которое в соответствии с Законом является получателем страховой выплаты;
3) Гражданско-правовая ответственность владельца транспортного средства – установленная гражданским законодательством Республики Казахстан обязанность физических и юридических лиц возместить вред, причиненный жизни, здоровью и (или) имуществу третьих лиц в результате эксплуатации транспортного средства как источника повышенной опасности;
5) Застрахованный - лицо, в отношении которого осуществляется страхование;
6) Комплексный договор - договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, заключаемый физическим лицом, являющимся владельцем двух и более единиц транспортных средств, указанных в страховом полисе, и действующий в отношении только одного застрахованного физического лица;
7) Пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки с перевозчиком в устной или письменной форме;
8) Потерпевший - лицо, жизни и здоровью и (или) имуществу которого причинен вред в результате эксплуатации транспортного средства, обязанность по возмещению которого, согласно законодательству Республики Казахстан, возложена на страхователя (застрахованного) как на владельца транспортного средства;
9) Прямое урегулирование – механизм урегулирования страхового случая, при котором возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью и (или) имуществу потерпевшего в транспортном происшествии, осуществляет страховщик, с которым у потерпевшего заключен договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств в пределах объема ответственности, предусмотренного Законом;
10) Стандартный договор - договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, заключаемый физическим или юридическим лицом, являющимся владельцем транспортного средства, указанного в страховом полисе, и действующий в отношении одного или нескольких застрахованных лиц;
11) Страхователь - лицо, заключившее договор страхования со страховщиком. Если иное не предусмотрено договором страхования, страхователь одновременно является застрахованным;
12) Страховая премия - сумма денег, которую страхователь обязан уплатить страховщику за принятие последним обязательств произвести страховую выплату страхователю (выгодоприобретателю) в размере, определенном договором страхования.
13) Страховая сумма - сумма денег, на которую застрахован объект страхования и которая представляет собой предельный объем ответственности страховщика при наступлении страхового случая;
14) Страховая выплата - сумма денег, выплачиваемая страховщиком страхователю (выгодоприобретателю) в пределах страховой суммы при наступлении страхового случая;
15) Страховой случай - событие, с наступлением которого договор страхования предусматривает осуществление страховой выплаты.
17) Страховщик - юридическое лицо, получившее лицензию на право осуществления страховой деятельности на территории Республики Казахстан в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан, обязанное при наступлении страхового случая произвести страховую выплату страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), в пределах определенной договором суммы (страховой суммы);
18) Транспортное происшествие - происшествие, возникшее в процессе эксплуатации транспортного средства и с его участием, а также движения отделившихся от транспортного средства частей и находящегося на нем груза, в результате которых причинен вред третьим лицам;
19) Эксплуатация транспортного средства - использование транспортного средства для передвижения по дорогам, а также по прилегающим к ним обустроенным или приспособленным и используемым для движения транспортных средств территориям.
2. ОБЪЕКТ СТРАХОВАНИЯ
2.1. Объектом обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств является имущественный интерес Застрахованного лица, связанный с его обязанностью, установленной гражданским законодательством Республики Казахстан, возместить вред, причиненный жизни, здоровью и (или) имуществу третьих лиц, в результате эксплуатации транспортного средства как источника повышенной опасности.
3. СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ
3.1. Страховым случаем признается факт наступления гражданско-правовой ответственности Застрахованного по возмещению вреда, причиненного жизни, здоровью и (или) имуществу лиц, признанных потерпевшими, в результате эксплуатации Застрахованным транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств.
4. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТРАХОВОЙ СУММЫ
4.1. Страховая сумма по договору страхования определяется в соответствии с Законом.
Предельный объем ответственности Страховщика по одному страховому случаю (страховая сумма) составляет в месячных расчетных показателях (МРП):
1) за вред, причиненный жизни или здоровью каждого потерпевшего и повлекший:
II группы – 1200,
III группы – 500;
увечье, травму или иное повреждение здоровья без установления инвалидности – в размере фактических расходов на амбулаторное и (или) стационарное лечение, но не более 300;
2) за вред, причиненный имуществу одного потерпевшего, - в размере причиненного вреда, но не более 600;
3) за вред, причиненный одновременно имуществу двух и более потерпевших, - в размере причиненного вреда, но не более 600 каждому потерпевшему. При этом общий размер страховых выплат всем потерпевшим не может превышать 2000. В случае превышения размера вреда над предельным объемом ответственности Страховщика страховая выплата каждому потерпевшему осуществляется соразмерно степени вреда, причиненного его имуществу.
4.2. Страховая выплата за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевшего, повлекший гибель или установление инвалидности, осуществляется в размере предельного объема ответственности страховщика, установленного пунктом 4.1. настоящей статьи.
4.3. Для расчета размера страховой выплаты используется месячный расчетный показатель, установленный в соответствии с законодательным актом Республики Казахстан, на день осуществления страховой выплаты.
4.4. Расходы, понесенные страхователем (застрахованным) в целях предотвращения или уменьшения убытков, подлежат возмещению страховщиком, если такие расходы были необходимы или были произведены для выполнения указаний страховщика, даже если соответствующие меры оказались безуспешными.
4.5. Такие расходы возмещаются в фактических размерах, при этом общая сумма страховой выплаты и компенсации расходов не должна превышать предельный объем ответственности, установленный договором обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств. Если расходы возникли в результате исполнения страхователем указаний страховщика, они возмещаются в полном размере безотносительно к предельному объему ответственности.
4.6. Указанные расходы возмещаются страховщиком непосредственно лицу, понесшему их.
4.7. При недостаточности предельного объема ответственности для полного возмещения причиненного вреда страхователь возмещает потерпевшему разницу между страховой суммой и фактическим размером вреда.
4.8. В случае смерти потерпевшего лицу, осуществившему погребение потерпевшего, страховщиком возмещаются расходы на погребение в размере ста месячных расчетных показателей.
5. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТРАХОВОЙ ПРЕМИИ
5.2. Уменьшение или увеличение размера страховой премии по иным основаниям, не предусмотренным настоящими Правилами страхования, не допускается.
5.3. Базовая страховая премия устанавливается в размере 1,9 месячного расчетного показателя.
5.4. Коэффициенты по территории регистрации транспортного средства устанавливаются в следующем размере:
Наименование области, города республиканского значения, столицы
Размер коэффициента по территории регистрации транспортного средства (для столицы, городов республиканского и областного значения)
как поставить на учет в РК прицеп для легкового автомобиля. Инструкция.
Привет.Расскажу как я ставлю на учет, купленный в РФ прицеп для легковушки в Атырау. Инструкция пошаговая и с объяснениями. Итак: купил я в Воронеже прицеп за 37 000 рублей. По идее продавец должен был мне скинуть НДС 18% (6 660 руб) и продать мне его по цене 30 340 тенге. Однако россияне не стараются заморачиваться с походами в налоговую и прочей бумажной волокитой и посему был послан продавцом на 3 буквы. Пришлось покупать по цене 37 000 тенге. привез его домой и пытаюсь сейчас поставить на учет в жолполе. Короче:
1. при прохождении границы, ОБЯЗАТЕЛЬНО потребуйте у погранцов заполнить ТАЛОН О ПРОХОЖДЕНИИ ГРАНИЦЫ. В этом талоне, отмечается дата прохождения гостиницы, ВИН прицепа, модель, ваш ИНН и ставится печать. Для чего нужен этот талон? Для того, что бы налоговая правильно начислила НДС. Для того, чтобы вы могли доказать, что вы не контрабандист какой нибудь.
2. получаете сертификат соответствия РК. Росийский сертификат не действителен. Действителен ТОЛЬКО сертификат соответствия ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА, но он дорогой для экспортера и поэтому продавцы тоже не за заморачиваются этим вопросом. Сертифицировать можно в любом сертификационном центре, но самым дешевым в нашем городе оказался НАЦЭКС. 15 000 тенге. Другие предлагали от 17 тысяч и выше. Написал я завяление на получение сертификата, выставили мне и счет и. я акуел. Вот скрин счета (обратите внимание на 3 ий пункт,красным который обведен):
Я спрашиваю: а как вы будете проводить отбор образца прицепа? вы что, отрежете кусок металла с рамы? резину выковыряете с автошины? отобьете молотком кусочек корпуса?! Ответ меня заставил выпасть в осадок: -так положено мол по процедуре получения сертификата! Шокированный, я предложил дать мне разумное объяснение. Было предложено пойти к директору и там выяснить, мол это не наша прихоть, директор вам все объяснит. Сижу значит в приемной директора-очередь. Приходит клерк которая выставляла мне счет и просит меня пройти с ней. Иду. В коридоре, заговорческим видом, она сообщает мне, что оказывается, на,Атырауский филиал НАЦЭКСА, не выписывает сертификат. Они просто отбирают образцы (гы гы гы), проводят испытания и отсылают все эти бумажки по почте в Уральск. Там филиал НАЦЭКСА, уже более продвинутые видно и на основании их бумажонок распечатывают сертификат и присылают по почте в атырау, где мне их и вручают. И оказывается, если я буду ждать 15 дней, то оин могут мне эти 3000 тенге по 3-му пункту не включать. Мол эти 3000 тенге, это стоимость срочных почтовых отправлений и я смогу таким образом получить сертификат в пятницу (сдавал я вчера, во вторник). Я согласился, но при условии, что сейчас платить ничего не буду, оплачу когда придет сертификат. Согласились. Жду сертификат. Грабеж это-государство своих граждан так культурненько грабит. Для чего и кого сертификат? Для жолпола и ТПП (ниже про них). Надо ыбло везти прицеп, но так как я активно в коридоре размахивал руками, меня попросили неичего не везти, мол сами все сделаем, вы только не мешайте нам зарабатывать денег. Ладно. сами попросили-не буду везти.
3. Налоговая, отправляет вас в Торгово Промышленную Палату (ТПП) для получения справки о том, что их эксперт подтверждает стоимость вашего прицепа. Еще одна ловушка для граждан. Поехал в этот ТПП. Повертев в руках мои документы, очередной клер заявил: принесите сертификат, привезите ваш прицеп, оплатите 3 000 (!) тенге и мы выпишем вам (и тут внимание:) СПРАВКУ О ТОМ, ЧТО МЫ НЕ МОЖЕМ ОПРЕДЕЛИТЬ СТОИМОСТЬ НОВОГО ПРИЦЕПА т.к. ОН НОВЫЙ. И это письмо они будут готовить аж 3 дня. Я говорю этому клерку: так ведь и ежу ясно,что прицеп новый, зачем сертификат? за что 3 тысяч?! За осмотр бумаг и прицепа я согласен, но вот за что 3 тысяч?! И главное: это что за такая справка?! В ответ: идите к руководству. Сегодня пойду к руководству. Тоже грабеж. Ни за что изымают снова у меня деньги.
4. сдаете отчет по формам 320,328 (ндс и отчет ТС) в электронном и бумажном варианте налоговикам. Это отдельная тема. Ужас что там творится. Вроде начинание правильное и хорошее: сидя дома через инет можно сдавать отчеты,, оплачивать налоги и прочее. но вот качество исполнения. отпад. Надо стать программистом, чтобы запустить их программу так чтобы она не зависала, не глючила. Надо стать бухгалтером, чтобы заполнить бланки даже самые простейшие. Надо иметь железные нервы, чтобы клерк проверил то что ты набирал дома,для того чтобы выкинуть вам обратно ваши бумаги: вы поставили лишние точки на странице 3 и 4 (так мне сегодня вернули мои правильно заполненные документы). Причем, там же намекают, что ты, баран, не сможешь правильно все заполнить. Мол есть апашки, которые могут за тебя все сделать, тебе надо просто расписаться и энную сумму денег им отдать. Я решил сам все пройти. Налоговую прохожу 3-ий день. Вроде все уже, осталось чуток.
5. Жолпол. ну до него я не добрался. Думаю атм процедура как всегда и везде, только разница в сумме оплаты за госномер: за прицеп 50% от других авто. Напишу о Жолполе когда пройду его.
В итого: прицеп 37 000 (207 000 тенге)р+24 000 (НДС)+15000 (сертификат)+3000 (ТПП справка ни о чем)+8500 (госномер,техпаспорт и прочая) = 257 500 тенге+нервы за неделю. В РК этот же прицеп стоит 295 000 тенге+доставка (с караганды или алматы или уральска)+8500 (госномер,техпаспорт и прочая).
буду дополнять статью по мере прохождения процедуры.
Поехал в ТПП и налоговую.
Эпопея с постановкой на учет прицепа продолжается. Все вроде сделал правильно, принес доки в налоговую и бац! оплатил НДС неправильно, не на тот счет отправил бабосы! Атас! теперь 2 варианта: оплачивать заново по правильным реквизитам, но тогда придется ждать оооооочень долго возврата первой суммы или же писать заявление в налоговую, чтобы они с одного счета перевели деньги на второй счет. Процедура сия меня заверили проводится в течение 10 -ти дней с момента подачи заявления. Но у меня все вышло еще хуже: оказывается у меня есть задолженность перед налоговой в размере. 3 тенге и поэтому мне надо сперва погасить эту задолженность, подождать 3 рабочих дня (пока налоговики увидят что я погасил задолженность) и только после этого подать заново заявление на перевод между счетами моих денег. Итого потратил уже неделю: подал заявление, через 3 дня меня уведомили, что у меня задолженность, сразу же оплатил, подождал еще 3 дня и снова подал заявление. Итого неделю "убили". Теперь еще 10 дней придется ждать. Мде. Прокол мой.
Читайте также: