Нужен ли антирадар при поездке на юг на машине

Обновлено: 09.01.2025

Многие из моих друзей, знакомых и коллег – автолюбители. И почти все из них часто спрашивают, нужен ли радар-детектор? Сам я таким устройством пользуюсь. Поэтому те, кто садятся ко мне в автомобиль, сразу же начинают расспрашивать про этот крайне полезный, на мой взгляд, гаджет. Кто-то откровенно сомневается в рациональности использования радар-детектора, кто-то интересуется, по каким критериям лучше выбирать данный девайс. Если вы также раздумываете перед его покупкой или просто хотите больше узнать о подобном приборе, тогда эта статья для вас.

Начнём с того, что камер видеофиксации на дорогах с каждым днём становится всё больше. И даже если ты стараешься придерживаться ПДД и не нарушать, то от штрафов, увы, всё равно не застрахован. Согласитесь, часто бывает так, что где-то не увидел знак с ограничением скорости либо не заметил как машина разогналась под горку по пустой трассе? В результате чего стрелка спидометра превысила допустимую отметку. Неподалёку же была камера, которая ваше правонарушение и зафиксировала. Итог знает каждый – денежное наказание.

Момент неприятный. Мало того, что налогов с каждым годом платим всё больше, так ещё и уведомления о штрафах регулярно приходят. Особенно, если вы часто и много ездите на своём авто. Какой же выход? Приобретите и установите радар-детектор. Запретов на его использование в нашей стране нет, а окупается он довольно быстро. Сами посчитайте – бюджетную, но хорошую модель такого устройства можно купить за 5-7 тысяч рублей. Бывало за три месяца собирал штрафов на сумму больше, чем стоимость радар-детектора.

1. Количество диапазонов радаров для определения . X, Ka, Стрелка, Автодория и т. п. Чем больше, тем лучше.

3. Наличие GPS-модуля . Он помогает предельно точно высчитывать расстояние до установленного радара (в метрах) и текущую скорость движения ТС. Ещё устройство, оборудованное GPS-модулем, ориентируется на карту с координатами комплексов нарушений. Поэтому точно заранее предупредит вас об опасности.

5. Экран и управление. Должны быть удобными и понятными. Особенно, чтобы режимы переключались легко, да и увеличить/понизить громкость можно было через пару касаний.

Теперь вы многое знаете о радар-детекторах и без труда подберёте себе эффективное устройство, которое будет очень полезно любому водителю. И дело даже не только в том, что оно позволит сохранить деньги в кошельке, снизив количество штрафов. Радар-детектор неплохо дисциплинирует за рулём, подсказывая, если вы превысили скорость.

Собираюсь с семьёй на море, маршрут Оренбург-Сочи около 2200 км. Есть навигатор, регистратор и не новый антирадар (3 года). для нашей местности хватает, но говорят на югах новые радары какие-то (типа белки-стрелки и т.д.) боюсь влететь. Какой купить антирадар (марка/модель) чтоб и дёшево и все радары пеленговал? Ещё вопрос: по навигатору ни разу не ездил (дают на эту поездку) нужен он вообще, или атласом обойтись можно?

У меня уже второй или третий год лежат в машине нафигатор и детектор Стрелка. Дарят же всякую ерунду на день рождения. Поигрался и забыл. Нет - всё работает,но толку ноль. Если есть атлас и указатели,то вполне достаточно. А по поводу Стрелки - у нас столько понаставили всяких радаров,что орет не переставая и звук тише не получается. Проще ехать 110, а в населенке 80.

С навигатором удобней, правда сначала отвлекает от дороги.
Сам только с моря. В дороге помогал радар+ регистратор STEALTH MFU 620, все стрелки , камеры видит, ни разу не заглючил, доволен.

классно звучит насажал семью и полетел ,дкмай что бы доехать а не тормозить по любому поводу соблюдай правила

Сейчас повсеместно внедряются системы, которые измеряют среднюю скорость авто на участке дороги. 2 камеры, в начале участка измерения и в конце. Ничего не излучают, радар-детекторы их не видят. причем ставят их не только в нас. пунктах, но и за городом. У нас за год на участке Москва - Ногинск (около 40 км) поставили около 10 таких комплексов. Так что в скором времени радар-детекторы уйдут в прошлое.

В любом случае населенный пункт придется проезжать не выше 80. А о расположении камер меня предупреждает Яндекс навигатор в планшете. Так стоит ли тратить около 6000 руб на детектор? А существует еще прибор "Визир", устанавливаемый в патрульных машинах. Вот о его местоположении никто не знает, потому что он движется вместе с машиной ) Из личного. С момента появления первых камер и по сей день у меня только 2 штрафа, превышение на 12 и 15 км/ч, тогда еще по 100 руб. Езжу практически каждый день. Но по правилам.

По поводу превышения. Было это в Тамбовской губернии, 2 года назад. 2 камеры Крис-П с интервалом около 20 км. Обе были настроены на превышение более 10 км/ч. С них я и получил письма.

Бесплатное приложение Антирадар с App Store или Яндекс Навигатор показывает камеры, работает лучше любого радара.

Полезная штука, у меня регистратор с радар-дектором. Радарную часть включаю на трассе, где есть риск ехать дозволенные 100 км/ч и проморгать камеру и ограничение до 60. Выручает!

Мне кажется, соблюдение ПДД очень неплохо совмещается с РД под стеклом. Ход мыслей приблизительно такой: человек, не заботящийся о безопасности своей и других участников ДД, наживет проблем хоть с этим девайсом, хоть без него. Если же водитель не только боится засад ДПС, но и задумывается о ситуации на дороге вообще и своей роли в ней в частности, то РД ему только в помощь.

Моё субъективное мнение - наличие РД снижает безопасность движения по одной причине - скорость движения превышает рекомендованную дорожными знаками (хоть многие и считают их установку некорректной). Пока (да и в ближайшем будущем) самым эффективнвм методом соблюдения Правил (любых) является "удар по кошельку", увы.

Когда увидел ваш комментарий (пришло оповещение в телефон), захотелось развернуть и отстоять свою мысль. Но пока добрался до компутера - за меня это уже сделали Виктор и Николай Буров, позавчера в 12:40 и в 21:07. Вот убейте меня - не пойму, почему половина трассы от Самары до Тольятти "зеленая", т.е. магистраль с разрешенной максимальной скоростью 110км/ч, а половина - "синяя", 90км/ч. И угадайте, где больше засад? Правильно, где 90. А на магистрали чего мерить? Больше 130 уже редко кто едет. Получается, мой кошелек с моей безопасностью ничего общего не имеет.

Я вроде старался максимально доступно высказать своё мнение, вкратце - сейчас лишь"материальный стимул" хоть как-то остужает горячие головы за рулем ( и без такового ), обладатели таких девайсов, как РД ( возможно за редким исключением ), начинают соблюдать ПДД лишь при приближении к радарам, от этого скорость на дорогах становится выше и соответственно безопасность ниже, как-то так. А что касается "радарных засад", конечно же они имеют место быть, я все же считаю это " отдельными перегибами на местах", не системой по отъему дензнаков.

Не антирадар, а радар-детектор. Вещь весьма нелишняя, а при частой езде в незнакомой местности - обязательная к применению. В городе он нафиг не нужен, а на трассе в незнакомой местности спасет в 90% случаев. 10% это "выстрел" в упор из Бинара и "Автодория", которая обычным радар-детектором не регистрируется. При дальних пробегах по хорошей дороге скоростной режим вряд ли кто соблюдает. Минимум 120 "крейсерская скорость", а это уже штраф.

Ставлю РД выезжая за МКАД, т.к. в городе свои основные маршруты изучил, да и больно то негде в городе нарушать. А вот трассы, здесь да, он нужен. С марта месяца только одно "письмо счастья", да и то сам виноват, в Пензенской области, проезжал деревню, как обычно, в районе допустимых 75-80, вроде и дома кончились, только наступил на педаль, а БАЦ, вот он знак, об окончании этого самого населенного пункта, и камера тут-же, и стрелка на 110. Как говорится, будьте любезны. А после марта было еще 7 "дальняков" - Архангельск, Саратов, Белгород, и тьфу-тьфу. И я не скажу, что ярый почитатель правил, крейсерская обычно 130, но бывает и даванешь, особенно на М8, от Вологды до Вельска, машин мало, дорога катись, сам Бог велел. Так, что, мое мнение, вещь нужная.

В городе РД и даром не нужен, сейчас полным-полно приложений для смартфонов с постоянным обновлением. А вот на трассе - нужен. "Треноги" постоянно перемещаются, а их РД ловит четко. Новые РД берут и "Стрелки" и лазер (хотя, их брала и моя Кобра, но я ее покупал очень дорого. Но давно.). Смысл РД вообще в том, что если Вы не очень любите ехать разрешенные 110 (90+20), а машина просится и может ехать больше - нужен. Если 110 достаточно - зачем РД?)))

Думаю каждый задавался ЭТИМ☝ вопросом собираясь в дальнюю поездку и неважно к морю или в другой город. Проблема в том, что в попытках приструнить лихачей на дорогах, наши власти не придумали ничего лучше, как установить камеры фотовидеофиксации правонарушений.

Давайте разберемся, как не попасть под их контроль. Делятся камеры на стационарные и переносные комплексы. От первых никуда не деться, а вот о вторых, поговорим подробнее.

Переносные комплексы фотовидеофиксации правонарушений

Если лет 5 назад они были довольно редким явлением, то сегодня, каждый ИПэшник может позволить себе такой бизнес. К нашему несчастью, большинство из этих предпринимателей недобросовестные. Они часто нарушают нормы установки оборудования и вследствие чего увеличивается количество приходящих штрафов, даже если вы едите в скоростных рамках, допустимых на данном участке дороги.

Но в основном эти комплексы работают в дневное время. У их операторов такой же восьмичасовой график, как и у большинства людей. Поэтому, что бы минимизировать вероятность попадания в объектив камер фотовидеофиксации, рекомендую ехать ночью.

Радар-детектор

Вещь хорошая, но не стопроцентная. Скорее поможет не уснуть, потому что будет постоянно на что-то срабатывать.

Однажды, поехали с друзьями из Волгограда к Чёрному морю, вооружённые антирадаром. Этот электронный помощник срабатывал на все: АЗС, на другие автомобили или на их оборудование, просто на чистое поле. Конечно я думал, что там камеры и постоянно притормаживал. В итоге за ту поездку схлопотал пару штрафов там, где антирадар молчал.

Обратно ехали ночью и уже с выключенным прибором. Проехали чисто, без нарушений. Правда и ехали дольше (+1 час на 1000 км), так как не превышали скоростного режима.

В дальнейшем, я ездил на дальние расстояния исключительно соблюдая скоростной режим. Как результат - за крайние 4 года у меня не было ни одного штрафа.

Вывод:

Самый оптимальный и дешевый вариант это соблюдать скоростной режим:
1) Экономьте на бензине - самая экономичная езда при скорости 90-110 км/ч. Также вы меньше устаете, так как испытываете меньшее напряжение, чем при скоростной езде.
2) Экономия на запчастях - на большой скорости подвеска изнашивается быстрее, детали двигателя и трансмиссии тоже изнашиваются из-за постоянных высоких оборотов.
3) Экономия на штрафах - если вы не нарушаете, то и платить не нужно ))

Ну а для тех кто хочет ехать быстрее, предусмотрен следующий прейскурант:

у меня есть. пользуюсь в основном на трассе. если стреляет в лоб именно по вашей машине (перед вами никого нет), то не отвертеться. Если в потоке-здорово помогает. У меня несколько раз при попытке обгона подавал сигналы и я обратно на полосу в поток. после проезда радара обгонял

Если в городе стоят камеры с радарами, то радар-детектор почувствует сигнал. если скорость измеряется двумя камерами направленными на разные расстояния-тогда нет. Где то тут были темы про них, и даже модели разные описывали. Главное, чтобы в городе не ловил ложные сигналы (помехоустойчивость), ну и дальность не менее 1 км а лучше больше. У ручных радаров дальность около 800м.

Есть смысл. Окупится 100%. У меня стоит Шо-Ми за 3000 рублей. Ложных срабатываний немного. Перед стационарными камерами и перед засадами ГАИшнегов начинает пищать и ты сбрасываешь скорость, не попадая на штрафы.

Смысл есть только на трассе, при движении на скорости не более 130 км/ч. При движении с более высокой скоростью не успеваешь сбавлять, но все же попадаешь на менее низкий штраф. Только покупать нужно хороший, что бы на все подряд не срабатывал. Окупиться 100%.

Смысл есть ! У меня " Кранч" 213, с процессором Самсунг, в Челябинске от 1700 руб. стоит. Расширенные диапазоны, в радиусе 360 градусов, срабатывает на замеры сзади, когда замеры скорости идут сзади идущей машиной ДПС в потоке, плюс дополнительная Х - волна. Что такое радар-детектор?
Радар-детектор - это компактное электронное устройство, которое детектирует и информирует пользователя о наличие в поле действия радаров, излучающих радиоволны или лазерные лучи, на определение которых он настроен. Радар-детектор - это по-существу пассивный приемник, не заглушающий сигналы. Камеры на виадуках ведут фото, или видео съёмку. На саму съёмку, радар - детектор естественно не реагирует, так как нет излучения, а на лазерный луч, при помощи которого считывается ваша скорость, и потом, при превышении даёт сигнал на фотосъёмку объекта, - реагирует ! Что такое анти-радар? В отличие от радар-детектора, анти-радар - активное устройство, созданное для генерирования высокомощных помех в определенных спектрах радочастот или модулирование ответного сигнала, по мощности превосходщий оригинальный от пеленгующего радара. В результате на пеленгирующем устройтве (радаре ГИБДД) не будет выдаватся вообще ничего или выдаватся тот результат, который смодулировал антирадар. Данные устройства запрещены во всех странах мира, и за их использование грозит либо уголовнео дело, либо крупный штраф с конфискацией устройства. Так же имеются лазерные антирадары или шифтеры - они модулируют ответный сигнал (смещая полосу частоту вниз (по анг. Shift) - в результате в закодированном виде передается не реальная скорость, а уменьшенная на порядок) и передавая его на РАДАР ГИБДД. Данные устройства пока не запрещены некоторыми странами,и как нам известно - в России тоже они не запрещены. Но явный минус этих устройств - они весьма дороги.

Читайте также: