Не включается кондиционер мазда мпв
Картина такая: в один не очень прекрасный момент включаю кондей, а он холоду не дает (((((((( Ну, поездил пару дней, вчера полез искать причину. Следствие проблемы: не включается компрессор, индикация на управлении в поряде, не приходит "масса" с мозгов на реле кондиционера. Причина (то, что обнаружил): не работает датчик давления (который сверху на ресивере стоит), ну то есть цэшкой на датчике звонится обрыв в цепи (типа высокое давление). Замыкание клемм на разъёме приводит к веселому гулу компрессора и приятной прохладе из воздуховодов ))))))
Поехал сегодня на разбор, померил датчик там - тоже показывает обрыв, хотя они клянутся, что в машине до самого последнего момента кондюк работал.
Внимание, вопрос: кто-нибудь может у себя на рабочем кондюке скинуть разъём с него и померить датчик цэшкой? Что там всё-таки должно быть? А может кто сталкивался с подобным и причину нашел в другом месте?
Заранее чегтоффски благодарен неленивым капелловодам! )))))))))
Дак может просто давление не достаточное (или избыточное) в системе, чтобы датчик замкнулся?
Я могу у себя замерить. но не представляю где этот датчик нах-ся.
Даа, видя небывалый ажиотаж в ветке, понял: спрашиваю полную фигню ))))))))))
Ладно, уже нашел вариант, проверил - КЗ должно быть на датчике! Теперь ищу датчик.
то DRiVer99: ресивер находится перед радиатором, чтоб его увидеть надо снять пластиковую "полочку" в районе замка капота. Как то так. Вдруг пригодится )))))))
rescue115, у меня такая же проблема. - не включается компрессор. На сервисе, который заправлял кондей покопались и сказали: реле паше, предохранитель цел, может кнопка. или еще где-то обрыв: - вам к электрику надо.
Так и езжу. с заправленным неработающим кондеем.
у меня тоже такая же беда ,но я точно незнаю роботала она или нет до покупки,так как проверял зимой .
как узнать включается компресор или нет ?
у меня тоже такая же беда ,но я точно незнаю роботала она или нет до покупки,так как проверял зимой .
как узнать включается компресор или нет ?
Ну, правильно сказали. Если дружишь с цэшкой, можешь сам проверить. Сперва проверь датчик, скинь разъём и проверь сопротивление датчика - он должен быть замкнут накоротко. Если с ним все в порядке, ищем дальше. Реле (2 шт) находятся в моторном отсеке на правом крыле возле фары под резиновым колпаком. Реле компрессора - то, что ближе к стеклу. Снимаешь его и проверяешь наличие +12 В на соответствующем проводе (кажется зелено-красный, схемы сейчас под рукой нет) Их там всего 2 силовых (они потолще остальных). На второй силовой провод должна приходить "масса" с "мозгов" при включении кнопки А/С. В моем случае команда "мозгам" на подачу "массы" не поступала из-за "обрыва" в цепи датчика давления в системе кондиционирования.
Если с питанием реле все в порядке, смотришь, подает ли реле управляющий "+" на питание компрессора. если нет - реле под замену (можно временно взять с "дальнего света" - проверить). Вроде всё.
то ve4er: предох на кондюк стоит в блоке в салоне, кажется правый нижний (на крышке написано)
MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер
Модераторы: LeskovIG, BMV
Решил новую тему создать, тк ни к одной из имеющихся по системе охлаждения ДВС, вопрос не подходит(если плохо смотрел или что не так, модераторы тему ликвидируют).
О протечках ОЖ различного рода из-за гнилых трубок, лопнувших бачков радиатора и расширительного и тд и тп, здесь очень много и понятно расписано.
А кто сталкивался с протечкой ОЖ из под пластмассового патрубка расположенного на.
А кто сталкивался с протечкой ОЖ из под пластмассового патрубка расположенного на корпусе помпы?
Как лечится, если лечится, каким образом этот патрубок там установлен, можно ли его демонтировать и обратно смонтировать? Укого есть опыт, поделитесь пожалуйста!
надо снимать помпу, я ставил на серый герметик 999, нагревал промазывал и вставлял пластиковый патрубок на место.
Привет!
Я не пойму, проблема с передней печкой или задней?
Если задней то поменяй схему соединения трубок. Выход из передней соединяешь с задней и выход задней уже в обратку. Так легче прокачать систему если нет штуцера прокачки в задней системе
Здравствуйте! У меня воздух дует еле теплый. радиатор передней печки менял на новый, ничего! через год в сервисе мыли передний, вскрывали и.
В общем вопрос в названии темы. Все режимы кроме авто работают, все заслонки двигаются. При нажатии на кнопку авто , климат сбрасывает обороты до 0. Не реагирует на прогрев двигателя.
Менял радиатор на новый, печку просто отодвигал в сторону и вниз. Может разъем какой не застегнул? Но все облазил 10 раз, все на месте. Блок климата заказать? У кого может такое было уже?
До замены все было в.
Большое спасибо. Оба датчика справа на праворульке?
Приобрел мазду мпв 2 рестайл 2. выявил проблему,не включается задний вентилятор. Предохранитель целый, Трубки горячие,не могу понять причину. Подскажите, посоветуйте. ПРЯМ ХЕЛП :hats_off: :hats_off: :hats_off:
Всем привет у меня такая проблема. Авто мазда мпв 2.5 американец. При езде включается вентилятор охлаждения потом не выключается
Всем доброго дня.я поставил помпу фирмы накомото кто что знает за них. Как они ходят может кто ставил. Хочу заказать другую помпу аисин. Ремень контитейч поставил.
Прошу прощения у модераторов за отдельную тему, но подходящей не нашел.
В общем, уходит из системы антифриз. Долгое время уходил по чуть-чуть (за год может литр долил в общей сложности), а последний месяц стал убегать грамм по 300 в неделю наверно, если не больше.
Под капотом все сухо, радиатор снизу залезал смотрел - целый. Уровень масла не повышается, эмульсии в нем нет. После ночной/дневной.
значит и ещё где-то что-то прорвало
при нагревании ОЖ увеличивается в объёме и преодолев усилие клапана попадает в расширительный бачок = так должно быть. если клапан на крышки не работает, то ОЖ начнёт давить везде где только можно и всё это на горячем ДВС = жидкость испаряется с поверхности нагретого двигателя = утечка есть, потеков нет.
11 месяцев катался без проблем(MPV-2.5 4WD-SPORTS PACKAGE) уже два раза обрывал левый обвес,срезало нижние и боковые клипсы которые приходилось ждать по 20 дней из японии.С обвесом она конечно прикольнее смотрится и + защита порогов. Видел без обвеса; чесно говоря не понравилась.куцая какая-то.А коврики такие купил-бы но негде не видел. сегодня поднял на подъёмнике потёк супорт, секут штаны.
Здравствуйте! а/м Mazda MPV 2002 AJ 3.0 (кондиционер на кнопке, НЕ авто)
Проблема такова: при включении кондиционера не включается вентилятор кондиционера. Но, если его крутануть немного вручную - то работает, но на небольших оборотах. Через некоторое время (рандомно) отключается и включается только опять же вручную.
При этом основной вентилятор включается и работает. Вентилятор кондиционера же.
Тест показал, что блок управления работает корректно. Разбор показал что конец якорю электродвигателя. Пытаюсь найти моторчик 4х контактный :unknw:
Вроде как его номер AJ5215150
Добрый день! У меня Мазда МПВ 2002 года, двигатель Л3. Поменял шланги на задний кондиционер, заправил, однако передний кондиционер работает, а задний - не дует холодным воздухом, работает как печка. Была ли у кого такая проблема, и как её решить? Заранее большое спасибо!
В общем, оказался забит песком. ТРВ заднего испарителя. Думал, что он тупо закрылся из-за разгерметизации капиллярной трубки, но, к счастью, просто забился грязью. Фильтра в контуре по нагнетанию нет. Повторно всё заправил - работает! :kubok: Приступил к тестовой эксплуатации) Всем спасибо!
Чёт кондей не включается после зимы :sad:
MPV 4WD 2.5 2000г
японец
Много я читал на форумах про эти злополучные трубки в арке заднего правого колеса и радовался, так как меня эта проблема пока не настигла, но вот, в прошлые выходные заметил, что воздух из обдувок становится все теплее. Начал искать утечку, и конечно, в первую очередь заглянул в эту арку. И понял, попал! Буду делать проверенным форумчанами- МПВ-маздоводами, по этой схеме.
Добрый день, коллеги!
Подскажите толковых мастеров по замене / ремонту трубок заднего контура в Петербурге. Можно в личку, если не хотите рекламы.
Заранее благодарю!
Накрылся компрессор (на холостых идёт тёплый воздух).
Посмотрел прайс . и решил его реанимировать (говорят роторные не реставрируются).
Вчера вечером собрал и поставил, завтра заправлю и посмотрю, что получилось.
Если заработает, то выложу свою идею.
Проблема:
При включении зажигания (вне зависимости заведен двигатель или нет) раздается и не прекращается треск из под приборной панели. На слух похоже на стучащийся о препятствие вентилятор. После снятия бардачка установлен источник шума - коробочка (см. фото 1) рядом с салонным фильтром. После отключения от нее штекера треск прекращается.
Судя по доке это переключатель забора воздуха (см. фото.
Всем привет! Возник вопрос по поводу отопителя переднего. Не подаются команды на переключение заслонок , на панели переключение высвечиваются, а воздух дует только на обдув стекла. На электрической схеме не нашел, как идет команда не движок заслонок, есть ли там предохранители? Панель управления электронная, привода заслонок механические
В общем ребята тема такая . При скорости 90 -100 км/ч уровень антифриза остается на одном уровне, если ехать 110-140 км/ч, то выгоняет антифриз из расширительного бачка через небольшой шланг около крышки расширительного бачка. Может быть и дело в крышке на бачке, уж больно она подозрительно легко открывается или же проблема посерьезнее??
В конце лета заметил увеличение расхода топлива (примерно на литр), проверка основных подозреваемых ни к чему не привела.
С наступлением холодов обратил внимание на то что машина стала дольше прогреваться и на трассе стрелка указателя температуры немного падает.
Грешу на термостат, в магазинах только под заказ.
Возможно от Форда 2.3 подходит, владеет кто информацией?
Кто менял термостат на L3.
Сергей MPV3.0 , потому что около 75-80 начинает открываться термостат. Хотя верх должен по идее начинать нагреваться раньше
Всем привет!
Владею MPV 2001г.в. 2.5l На мою голову свалилась головоломка. Завожу машину после ночи и вижу на приборке стрелку сразу показывающую максимально возможную за шкалой температуру двигателя. По ODBII температуру показывает настоящюю, по городу ездил 95 градусов в среднем, а стрелка на максимуме. Отключаю фишку от датчика - стрелка падает. Вопрос, точно ли сдох датчик ОЖ и каким датчиком.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста по термостату,мазда мпв GY2,5. При прогреве,долго поднимается температура,до рабочей минут 15, при -15, похоже что термостат накрылс.я. Кто-нибудь менял,в темах не нашел по gy2,5.
Здравтсвуйте дорогие форумчане!!Ну подскажите пожалуйста,после замены термостата при движении свыше 2500 оборотов поднимается температура,на холостых хоть до 4000 об.температура на месте.Подскажите что это может быть и куда смотреть.
У меня 2.5GY, американка. Установлен БК мультитроникс.
Температура антифриза обычно колбасится меду 95 и 100 градусов (на 100 врубается вентилятор и охладает до 95, отключается, и так в цикле).
Если еду по трассе и вокруг относительно холодно, то опускается до 88 градусов и торчит там как вкопанная, из этого делаю заключение, что термостат в порядке.
Однако, если вокруг лето и я стою в пробке.
Буду ездить с горящим чеком по лямбде, а потом поставлю-таки родные штаны от американки с лямбдой.
Если у тебя сейчас коллектора японские, а низ американский, то одна лямбда там задняя там все-таки есть. Чтобы не было ошибки просто соедини провода обеих нижних лямбд.
СЕРЕГА ПАВЛОДАР , ну во-первых я про все это знаю)) и ролик этот видел
сам ставлю силикон многим вазам-уазам, но только потому что там готовые комплекты.
Во-вторых как можно заметить силиконовые гораздо прочнее.
Но интересует другое.
Собираюсь менять все толстые патрубки. Может кто-то уже находил, то что нам подходит по изгибам, длинам и диаметрам
Похоже у меня помпа приказала долго жить, в верхней части двигателя появился странный звук вроде как звук неисправного подшипника. Покачал шкиф помпы, вроде как есть небольшой люфт, и ремень слабо натянут (дубовый). Вот думаю может если ремень подтянуть, и помпа перестанет петь .
Подскажите может кто сталкивался с заменой помпы какую лучше брать:
оригинал на Мазду 6500 р. на existe ?
ford 3000р.
Всем привет. Мазда мпв 2.5 170л.с. После замены лампочек в блоке климата контроля перестал работать режим обдува в ноги, ноги- стекло, стекло. Дует постоянно в лицо. Обсолютно все режимы работают. Кроме выше перечисленного. Дайте совет. Как проверить работает ли привод заслонки обдува ноги стекло и лицо. Перед этим весь форум прошелестел ни чего путного нет.
Сейчас разобрал при переключении режимов не крутится сервопривод. Как его проверить? Какие Контакты плюс минус на нем
Появился сверчок в воздуховоде ( в районе фильтра) при движении около 100 км/ч. Звук такой, как будто лист сухой застрял и бьется по пластику воздуховода. Вынимал фильтр, проверял наличие листа, вскрывал крышку под передними дворниками: все чисто. Без фильтра сверчок так же проявляется. Может у кого был подобная проблема? Посоветуйте как найти и устранить сверчка .
Пробовал снимать вентилятор.
У меня появилась трещина на бачке. Когда машина заглушена, бачок периодически пердит. Похоже через трещину стравливается избыток давления с антифризом(трещина не слишком низко, поэтому не всё вытекает). Я заказал новый бачок в Экзисте, уже приходилось перезаказывать по причине снятия заказа. В общем, деталь заказана из Японии, надеюсь привезут(~2200р).
1. Если бачок заварить, то он опять.
В дороге увидел , что температура плавает , т.е. подымается и обратно в норму.. Проверил, когда поднялась, никаких признаков нагрева, вентилятор всё время работает! Приехал домой, смотрю а в расширительном бачке жидкость поднялась под потолок . Утром пошёл посмотреть , что и как, При прогреве обноружил, что печка не греется , входящий шланг горячий, нижний холодный, мотор нагрелся, вентилятор.
Пришла машина,но вентилятор радиатора оказался заклинившем в снегу.
крыльчатка час болтаеца(левый если смотреть на авто),скорее раздолбало по посадочному месту,двигатель вроде работает ,отключил пока,но вони,аж в салоне .
2рой наверное (правый если смотреть на машину) кондишена ,с отдельным блоком,молчит,крыльчатка на месте.
Пока проверить не могу,да хрен подлезть.надо разбирать в теплом месте.
С кондеем решать буду ближе к лету, ща не так актуально, главное что тепло и быстро греется, сегодня -6 стекла затянуло, вышел завёл и за 5 мин передок весь оттаял. Вот только пассажирская пачка дует холодом, это не очень хорошо. Патрубки посмотрел все ок, наверное радиатор печки, как я понимаю он свой, осталось понять где он находится. Ну или завоздушилось.
Поиск сильно помогает отвечать на.
Ничего подобного не нашел-может плохо искал.Итак:в конце прошлого лета заметил,что в жуткой пробке стрелка температуры почти зашкалила.вентилятор при этом работал.остановился-подождал полчаса пока остынет,поехал дальше.Заметил,что на оборотах температура падает.так до дома и ехал---температура поднимается-переключаю на нейтраль,прогазовываю-температура падает-еду дальше.После этого случая.
Implozium , а должен открываться при 82-88 градусах. Смысл менять термостат есть только в случае с его неисправностью. Кастрюльку с градусником никто не отменял.
И тут есть нюанс. Надо проверить показания сопротивления датчика температуры (тот что ближе к салону), в соответствии с его характеристиками при разных температурах.
Учитывая что он стоит в переходнике между гбц, сечение там не фонтан.
Залез в умную книгу - а там одна картинка непонятная и подпись: делайте все как на картинке. А жули там делать, там даже не понятно где ето!
Я так понял фильтр находится за бардачком. А как его снять?
3549606 железка справа (крепление парприза) реально на пути входа фильтра.
Поэтому у нас фильтр раздельный (из 2-х половин).
Саллоный фильтр снят уже как год. Появился налет в начале зимы. Что может быть?? И откуда.
Вам виднее что это! Тема закрыта!
Всем привеееет.
Скажи пожалуйста у меня MPV 2004 америкос, сзади стоит только кондиционер с регулятором трех режимов обдува!
Хочу установить печку что нужно для этого, подскажите может кто ставил?
Я понимаю что нужен регулятор (холодного и горячего потока) шланги 2 шт для антифриза, думаю сам радиатор!
За этим все я могу поехать в соседнюю Киргизию благо что они еще гоняют запчасти.
Внимание.
И так отписываюсь по результату.
После всех страшилок про насос! снял я его и подсоединил все как и было в первоначальном варианте просто шлангами. Здесь советовали не использовать простые шланги а купить заводские, так вот я решил купить их и просто попутал! за два обрезка 3 т.р. и ждать под две недели! В итоге оставил шланги которые были куплены ранее метражом. Перегибов и заломов нет, это.
MPV 2002 объем 3000 куб. автомат, бензин. Недавно заметил в расширительном бачке маслянную жижу, похожую больше на кашу коричневого цвета, чем на антифриз. Уровень при работе стабильный, по приборке не греется, с выхлопной пара нет. Подливать антифриз не просит. Уровень масла пока в норме.
Может кто сталкивался и посоветует что может быть и что делать. Машину приобрёл не так давно.
Ездил на Мазду центр. Определили. Герметичность системы охлаждения в норме. Якобы никуда антифриз не уходит. И написали в расширительном бачке присутствие газов. Как они там проверяют. Машину забрали. Сам не видел. У меня уровень в бачке не подымается и не закипает. Температура в норме. Диагнос вынесли вскрытие ДВС. В коробке уровень и цвет стабильный.
Доброго времени суток!Помогите мучаюсь третий день.Поменял помпу,термостат,антифриз.загнал машину на подъем прогазовал,передняя печка жарит рука не держит.на задней холодный воздух.снял шланг с обратки под задним правым крылом,нет циркуляции жидкости.(
Приветствую всех.Кто сможет сфотографировать места крепления трубок на заднюю печку/кондиционер под днищем? Были сняты трубки на печку до меня, сейчас решил восстановить, а куда крепить родные клипсы не пойму.
Не за чем плодить одинаковые темы. Есть тема про отопление салона и про климат контроль!
Помогайте! Где под днищем находится дренажное отверстие кондиционера. У меня походу забилось вода в салон течет. Коврик пассажирского места плавает.
А чем же вас эта тема не устроила? Кондиционер-Климат-Контроль
Или мы теперь из-за каждого отверстия будем новую тему создавать?
Или всё же поиском пользоваться научимся?
У меня круиз, неожиданно переставший работать (хотя тест проходит, ошибок нет) также неожиданно начал работать после скидывания клеммы акка.
..может кто знает каким образом он связан с кнопкой блокировки воздуха(есть такая под магнитолой, блокирует подачу воздуха с улицы) если эта функция работает, то есть блокировка воздуха включается то тогда круиз не работает(не включается никак), а если.
Не нашел инфы по форуму. Накрылся моторчик вентилятора печки. В сервисе сказали, что полетели втулки и якорь размотался. Их диагноз - проще купить новый. В связи с этим вопрос, есть ли аналоги? Может кто ставил альтернативные варианты. Уж больно дорог на экзисте оригинал вентилятора.
P.S. Холодно без печки и стекла мерзнут:(
Вобщем, не реле это было. Посетила идея диагностики методом бздыкнуть (не бацнуть! Это разный уровень приложения сила) плоскогубцами по корпусу. И этот метод себя оправдал. Действительно - двигатель вентилятора. Диагностика закончена, можно переходить к ремонту.
Не заводится авто, хотел найти сабж, но даже по книге не понял, где он находится.
Может у кого есть фотоориентировка? Буду премного благодарен.
По форуму искал, хотя искалка тоже уже барахлит.
Для чего создавать новые темы не о чем?
Чем вас не устраивает тема: Странная работа датчика температуры ОЖ
Эта тема будет закрыта!
Всем привет! Нужна помощь, на скрине отмечен тройник (патрубок охлаждения) кто нибудь знает размеры выходов? Гаража нет, поэтому и спрашиваю чтоб сделать медный и сразу ставить, на улице ведь не май (в магазинах и на разборах нет)
Нажимаю кнопку, она загорается, а кондер неработает. Т.е. всё как положено печка на 1,воздух дует, включаю кондер и тишена. вентилятор не начинает работать который на кондер идёт, ни вибрации, которая как обычно появляется при включении этой опции.)
Где копать?
однозначно фриона нет, смотри утечки или дырку в радиаторе. Такая же песня была. Снимал панель(с дуру). Оказалось, что зимой камень в радиатор попал и пробил его.
езжай в сервис и смотри что бы аппаратом заправляли, а не 2 баллона и 2 манометра. аппарат перед зарядкой тебе и скажет ,что существует утечка и давление не может(аппарат) создать. Ну а там по пшику смотри.
Проверить можно и самому о наличии фриона.
открути крышечку под капотом и чем нить остреньким нипел прижми если фрион есть будет звук выходящего воздуха
фреон тут совершенно не причем.
если тишина - то сам кондей не включается. у меня в прошлом году после зимы "минус" с кондея потерялся :) минут 20 работы СТО + 300 рублей и "минус" нашелся. а вот если после включения кондея холодный воздух не идут - тогда фреон, надо заправлять.
А сам компрессор я так думаю имеет защиту от "сухого" включения в отсутствие давления в системе, его же Фреон смазывает одновременно.
А сам компрессор я так думаю имеет защиту от "сухого" включения в отсутствие давления в системе, его же Фреон смазывает одновременно.
да имеет и самую простую. Он просто не включается и все. кнопка загорается, а компрессор не запускается.
С центральных дулок пошёл дым. Чё с кондёром? Кондёр вырубаеш и дым перестаёт идти. И почему именно с центральных? При чём морозить продолжает. НЕ пыль! Дым не чем не пахнет. Дым идёт не сразу, а через какое то время. Ночью после хорошей жары был дождь. Может чё с этим связано?
Когда у меня ушол фреон через дырку в радиаторе, всё включалось - муфта на компрессоре замыкалась, вентилятор тоже работал. Начни с проверки включается ли компрессор. Ну и проверить есть-ли фреон просто - сними колпачок на заправочном штуцере и нажми на золотник :)
У меня с подобного симптома началась течь печки. Попробуй включить кондей, а потом перевести регулятор температуры в тепло. Если дыма не будет, значит ты более везучий чем я человек и всё у тебя в порядке :)
Во время поездки в Омск было обнаружено что кондиционер "кончился", включается, но нифига не холодит . Грешу на отключение системы осушения воздуха при включении на лобовое стекло. Все по началу спрашивают что за фигня, зимой включаешь обогрев лобового, а оно кондиционер включает… Ну я и отключил ( концевик снял в переключателе) . Думаю что зря, зимой рекомендуют тоже кондиционер гонять изредка, кроме фреона в системе есть еще масло, которое по ходу смазывает еще уплотнительные резинки чтоб не рассыхалось, если зимой кондер не включать, то выйдет как у меня … летом газа не будет … Я к тому что не зря так сделано с завода … В общем есть у меня такая штука :
Иногда заправляю бытовые сплит системы, есть переходнички на авто систему… Но нет 134 ого газа, есть 22 и 410 большие баллоны, а за 134 пришлось топать в магазин… Не стал покупать где всегда т.к. хозяева там те еще "евреи", постоянно "туфту" толкают и хрен что вернешь обратно, стараюсь туда не ходить, но иногда там есть то чего нет нигде, например фреон … С удивлением я обнаружил фреон в автозапчастях и дешевле чем у "евреев" :
К сожалению это "нормальный" баллон, с ниппелем сверху т.с. многоразовый, а те что я пользовался до этого были одноразовые под "прокол", пришлось "мудрить" с переходником т.к. нужного у меня не оказалось … В итоге подключил все в машине, оказалась система почти пуста, почти весь баллон ушел в машину… Выставил 2к оборотов, открыл форточки, вентилятор на всю, включил кондюк и по давлению заправил… Подумывал, в процессе, что где то будет "травить" и баллон уйдет впустую … Но пока езжу, вроде холодит… Нормально холодит … Не нравится мне система климы у меня, буду дорабатывать. Логика работы кондея такая что ему нужно все заморозить, он старается дуть 4гр тепла, в машине на жаре 40-50, а в морду дует 5-10гр., легко можно подзаболеть и легким это совсем не понравится… Система простого контроля температуры в салоне не плоха, но только после охлаждения всего салона, а он у нас не маленький и "жужжать" должно долго что бы набрать нужную температуру, думаю решить не много по другому, сунуть датчик под испаритель, к родному датчику, что бы дуло не 4гр, а столько сколько выставлю, так возможно будет веселее и не будет в морду дуть как с пещеры … Но это отдельная тема для разговора : ))))
P\S Возможно установить 2 датчика температуры, и переписать прошивку контроллера, на то что бы не было большой разницы м\у текущей температурой в салоне и температурой выдуваемого воздуха, что бы поддерживало фиксированную разницу, например в 10гр …
Читайте также: