Номер для запчастей ваз как использовать

Обновлено: 24.01.2025

Волжский Автомобильный Завод (ВАЗ) - каталог автозапчастей

ВАЗ-21213-214i
21213, 21214i, 21214-20i, 21215-10, 2129, 2129-01, 2130, 2131, 2131-01, 21312, 21312-01

Лада Ларгус 4601
КS015, KSOY5 (универсал 5-ти местный), RS015, RSOY5 (универсал 7-ми местный), FS015, FSOY5 (фургон)

Наткнулся на статейку, не знал.
А вот оно как оказывается, Михалыч.

Что такое номенклатурный (каталожный) номер запчасти и для чего он нужен? Номенклатурный (каталожный) номер есть у любой запчасти любого автомобиля. Этот номер уникален, т. е. для каждой запчасти принадлежит только ее номер, при этом с одинаковым номером не бывает двух разных деталей, и наоборот, у одной детали не может быть двух разных номенклатурных номеров. Надо понимать, что если одна деталь имеет разные комплектации, или есть варианты т. н. старого и нового образца, или правая-левая, или передняя-задняя, — то такие варианты должны однозначно иметь разные каталожные номера. Если же детали разнятся по виду производителя, то разницы в каталожном номере мы не обнаружим; такие отличия поставщик должен отмечать в своем каталоге проставляя сокращенно наименование конкретного производителя.

Каталожный номер содержит следующие элементы:

3. Также возможно после второго дефиса окончание номера, обозначающее особенности детали, как-то ее комплектность, или применяемость, или т. н. старого-нового образца, или размер регулировочных элементов.

Некоторые автодетали имеют другое построение каталожного номера, обычно это подшипники, резино-технические изделия, метизы, автолампы. Обычно такие изделия имеют 6-значные номера с или без префикса. Связано это с тем, что обычно такие изделия выпускаются заводами, не входящими в производственные объединения марок машин, и имеющие собственное обозначение продукции.

Почему так? Советский автопром был построен в том числе по принципу универсальности одинаковых деталей и агрегатов для разных производителей и марок машин. И конструкторы и производственники самых разных легковых автомобилей, грузовиков, тракторов и сельхозтехники, а впрочем и сбытовики и потребители, должны были разговаривать на техническом языке, понятном всем. Так и образовалась универсальная и простая в обращении система обозначений, успешно работающая и сегодня. Этой системе также соответствовала также и общая структура советского автопрома, когда специализированная продукция выпускалась не самими марочными производителями, а их смежниками. Подшипниковые заводы, производители РТИ, электрики, пластика, метизов и т. д. никогда не входили в производственные объединения ГАЗа, ЗИЛа, КрАЗа или МАЗа, а напротив, специализировались на выпуске профильной продукции для самых разных марок машин народного хозяйства, а также для военной промышленности. Такое разделение позволяло производственных холдингам не распыляться на мелочи и не открывать собственных специализированных производств, требующих существенных вложений, а сконцентрировать усилия непосредственно на сборке техники и на выпуске большого количества автомобилей. А полный каталожный номер изделия нес в себе всю необходимую информацию и производителе, применяемости и принадлежности автодетали.

На самом деле это две крайности: в нашем автопроме так все универсально, что страдает и качество и характеристики конечного изделия, целиком автомобиля. Например, как бензиновый двигатель ЗИЛ-130, разработанный конструкторами в начале 60-годов, может на сегодня иметь сертификацию Евро-3 ?! А ведь имеет и успешно устанавливается на современные автомобили. Или каких современных характеристик ждать от 3-х осного пожарного автомобиля с тракторным двигателем Д-245 с мощностью 136л.с?! Это у нас; ну а в импортном автопроме невозможность экономии ложится на плечи потребителя.

Запчасти

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 21

42000 пропадает сигнал датчика скорости. Пропадал в дороге, спидометр падал на ноль, затем на ухабах вновь начинал работать и так раз шесть, в конце пути стрелка окончательно легла на ноль и успокоилась. Судя по тому как пропадал проблема не в датчике, а в проводке или загрязнении датчика. Сейчас полезу смотреть. По итогу отчитаюсь.

Проехал 40 тысяч. Какие особенности она имела от рождения. Незначительное плавание оборотов на холодном двигателе. Нет не троит. Двигатель работает тихо, а вот основной не очень приятный шум идет из распределителя подачи топлива. При движении на третьей передаче даже при незначительном сбросе газа прослушивается незначительный стук клапанов (с самого начала эксплуатации). Проверял зазоры в норме. На 38 000 км произвел регулировку в Лада Центре. Все зазоры нормально, за исключение одного из выпускных клапанов, пришлось менять таблетку — увеличение зазора было незначительным и на работе это вообще не отражалось. В общем за 40 000 км никаких проблем, а те проблемы колодки и клапана — это только результат моих сомнений. Единственное изначально по всем конструкциям под днищем все нужно защищать от коррозии и делать это тщательно и системно.

Как уже написали — любые от переднеприводных ВАЗов (кроме Весты).

Вот фотография зазора с правой стороны. Тут было наслоение кокса, но на момент ремонта ничего не цепляло, но трассы от мелких камушков есть и тут.

Теперь самое главное — почему грелся диск. Перебрал и смазал весь суппорт, хотя все было идеально. Повернул диск все равно трет. Причина оказалась совершенно иной. Когда обнаружил в чем дело сначала матерился, потом смеялся и в первую очередь над собой. И так основная причина: между тормозным диском и направляющей колодок с обоих сторон имеются зазоры. С справа он почти 5мм, а с левой стороны 1,5мм. Где зазор 1,5 мм там образовался кокс из ржавчины, грязи и даже мелкий камушек в битуме. И все это терло по диску и нагревало его. Смотрим фотографии. Красной стрелкой показано место зазора, синей стрелкой протертая трасса от камушка и голубыми стрелками общая потертость. Прочистил зазор наждачкой трение прекратилось, диск вращается без шума.

Каталог автолитературы для ВАЗ

Lada Kalina / ВАЗ 1117, 1118, 1119 Калина (выпуск с 2004г.) ремонт в цветных фотографиях с каталогом деталей

Lada Kalina II с 2013 года с двигателем 1.6 л. Серия "Я Ремонтирую Сам". Цветные фото + Каталог деталей

ВАЗ 21213-14i Нива, Евро2/3, с 1994/ рестайлинг в 2009 г. Серия Ремонт без проблем (цветные фото) +каталог з/ч

ВАЗ 2123i Chevrolet Niva, Евро2/3, с 2002г / рестайлинг. в 2009г. Серия Ремонт без проблем (цветные фото) +каталог з/ч

ВАЗ НИВА 2131/2131i 1995 с бенз. 21213(1,7), 21214i(1,7), 2130-00(1,8), 2130-10/20(1,8). (ФОТО+Каталог расходных з/ч)

Электронный каталог запчастей ВАЗ версии 3.5 включает в себя всю информацию по запасным частям и комплектующим для большинства автомобилей семейства ВАЗ.

Электронный каталог запчастей ВАЗ будет полезен не только для организаций, которые занимаются продажей комплектующих и запасных частей к автомобилям ВАЗ, сервисным центрам и автомастерским, но и обычным владельцам данной категории автомобилей, которые предпочитают самостоятельно ремонтировать и обслуживать свой автомобиль ВАЗ.

Особенность электронного каталога запасных частей ВАЗ заключается в том, что в фундамент его создания заложены официальные данные от завода изготовителя, что гарантирует качество, надежности информации, и ее достоверность.

Все данные представленные в электронном каталоге взяты из конструкторской документации на автомобили ВАЗ.

Электронный каталог запчастей ваз разработан в виде мультимедийного каталога, в котором в удобной форме высвечена вся необходимая информация об запасных частях автомобилей ВАЗ, их деталей и всех узлах.

Благодаря продуманным функциям, электронный каталог запасных частей ВАЗ предоставляет своим пользователям следующие возможности:

Показ деталей и узлов в удобной древовидной форме.
Распределение всех деталей по маркам автомобилей, их системам, и симействам.
Удобное меню навигации по всему каталогу.
Возможность создания закладок ИЗБРАННОЕ, для удобного возврата в часто используемые разделы каталога.
Возможность осуществлять поиск нужной детали по ключевому слову.
Осуществлять точный поиск в уже в предварительно выданных результатах основного поиска.
Возможность находить нужные запасные части по коду, названию, технологичному номеру, совмещенному коду, индексу.
Возможность выяснить, где данная запасная часть применяется.
Возможность просмотра чертежей узлов, где данная запасная часть применяется с отображением и самой детали в той позиции, где она должна находиться.
Поиск нужной детали на самом чертеже.
Изменение размеров чертежа одним кликом.
Возможность получить данные о производителе детали и поиск самих производителей в базе данных электронного каталога ВАЗ.
Вывод нужной информации на печать или трансформировать необходимые данные в формат Excel.

Как видно электронный каталог запчастей ваз в вопросах поиска необходимой информации по запасным частям сильно продвинулся вперед по сравнению с другими аналогами.

Работать теперь с каталогом стало удобно, просто, с наименьшими затратами времени, для составления списков необходимых запасных частей ВАЗ, быстрого вывода их на печать или отправку по электронной почте.

Электронный каталог запасных частей ВАЗ версии 3.5 имеет возможность обновляться, что позволит постоянно быть в курсе последних конструкторских изменений на только, что выпущенных автомобилях той же модели. Инструкция по установки внутри архива.

Читайте также: