Ниссан террано бортовой компьютер как пользоваться
на этой модели нет ODB 2 стоит consult 2 и подключение к датчику форсунки невозможно так как другой принцип работы
Ставил на "Соренто" Мультитроникс.
Мое мнение---- перебор. Столько лишних функций совершенно бесполезных.
Как мне кажется от бортового компа каждый из нас во-первых ждет расхода топлива на 100 км пути и пробега на остатке того же топлива. Температура двигателя,расход воздуха,напряжение борт сети,часы и т.д.,---это уже во-вторых.
Так вот что косаемо "во-первых".
Добиться желаемого очень трудно.Столько настроек и манипуляций с прибором,что просто ужас. Выполнив их не факт,что вы на 100% возмете под контроль расход.
(Пишу исключительно про дизельный двигатель,ибо возможно на бензинках такого геммороя нет).
. Добиться желаемого очень трудно.Столько настроек и манипуляций с прибором,что просто ужас. Выполнив их не факт,что вы на 100% возмете под контроль расход.
+1. . эта тема уже обсасывалась..поищи.. была точно..уменя мультитроникс . забей в поиск
от бортового компа каждый из нас во-первых ждет расхода топлива на 100 км пути и пробега на остатке того же топлива
Ага.. именно из-за этого параметра есть интерес к подобному девайсу, затрахался по бумажке контролировать расход. Еще вольтметр штука хорошая.
Посмотрел по ссылкам. Уже что-то. Но универсальное подключение как-то не интересно, много проводов надо прикручивать.. Написал в техподдержку мультитрониксов:
"Марка автомобиля: Nissan Terrano II
> Год выпуска: 2001-2002
> Тип ЭБУ:
> Интересует модель, способная работать через диагностический разьем,
> имеющийся в машине (т.е. НЕ универсальное подключение) Авто дизель -
> td27eti, по vin декабрь 2001 год. Насколько мне известно, протокол там Consult 2.
> Интересны функции расхода топлива, остальное вторично.
> Спасибо заранее за ответ.
К сожалению сказать о поддержке можно будет только после пробного
подключения. По опыту все дизельные Ниссаны работали по протоколу
OBD-2 и ни один не заработал по оригинальному Nissan. Если живете в
Москве, можете приехать к нам на тестирование.
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:[email protected]
"
Вот. Разьем у меня 16 контактов трапецией, фотка не очень, темно и телефоном.
А какая цель преследуется?
Учёт топлива проще вести по чекам с заправок и одометру. Ход клапана форсунки величина слишком абстрактная, для повседневного использования. Особенно понравилось в описании "Расход топлива, когда автомобиль стоит"
Тахометр, часы, и одометр в Террано-есть,
Все прочие параметры легко вычислить самому,
Зачем городить электроогород там, где он не нужен?
_________________
отСТРОился
электромонтажные работы
тойота ленд крузер 81 vx,3 диффлока,шноркель,лебедка1200,лифт2+1.
Хотелось бы иметь электронный спидометр (мой врет, а может мне так кажется стрелка уходит за 160 а еду как то медленно) и расход хотелось бы видеть сразу чем высчитывать.
Во-первых, для проверки спидометра достаточно один раз одолжить у кого-нибудь GPS-приемник. А если такой возможности нет - воспользоваться на относительно пустой и безопасной трассе любым секундомером и километровыми столбами.
Во-вторых, вымой из механизма спидометра трансмиссионное масло, которое туда нагнало по оболочке троса спидометра, как по шлангу, через изношенный сальник в приводе тросика. И он сразу перестанет завышать показания скорости. А затем разберись с приводом, чтобы такое не повторялось.
На частоту вращения тросика масло повлиять, конечно же, не может. Тем более, что пробег на одометре у тебя наверняка отображается корректно, не "спешит" вслед за стрелкой.
Принцип устройства механического спидометра полезно знать. Там используется "магнитная муфта скольжения". Постоянный магнит вращается в непосредственной близости от короткозамкнутой катушки. В катушке наводится ток, она тоже становится намагниченной и увлекается за магнитом, скручивая пружину и поворачивая стрелку. Чем быстрее вращается магнит - тем сильнее ток, выше усилие, закручивающее пружину, и больше угол отклонения стрелки.
А вот если в зазор между магнитом и катушкой попало масло или другая жидкость - к силам магнитного взаимодействия добавляются силы вязкого трения. В этом случае спидометр может и при скорости пешехода 160 км/ч показать, если будет достаточное количество и достаточная вязкость масла в зазоре.
В любом случае, устранять причину попадания масла в рубашку тросика тебе рано или поздно придется, когда заботливо доливаемое в раздатку масло начнет из-под приборной доски на ноги капать.
Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:
– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.
Многофункциональный дисплей
Пользование бортовым компьютером
Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.
Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.
Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:
– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.
Температура наружного воздуха
Автономность
Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.
Текущий расход топлива
Средний расход топлива
Средняя скорость
Пройденный путь
После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.
Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесь на станции Peugeot.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Управление бортовым компьютером осуществляют нажатием кнопки, расположенной на торце правого подрулевого переключателя (рис. 1.51).
При каждом нажатии на торцовую кнопку рычага выключателя стеклоочистителя дисплей типа В (рис. 1.52) последовательно показывает:
Для установки дисплея на ноль и определения нового периода нажмите кнопку и удерживайте ее более 2 с, когда на дисплее высвечивается желаемый период.
Когда в баке остается менее 3 л топлива, на дисплее вместо цифр загораются только три горизонтальных сегмента.
После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выведена до тех пор, пока автомобиль не пройдет некоторое расстояние.
Если в процессе движения на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные сегменты, значит, неисправен бортовой компьютер — обратитесь на СТОА.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
меющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:
1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;
2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;
3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- — -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;
4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- — — — -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- — -TO" при разомкнутой цепи, "- — -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- — — -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.
Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;
После приобретения автомобиля, в функциях бортового компьютера было всего 3 показателя: одометр, суточный пробег и температура. Для меня это было странным, учитывая размеры БК на приборной панели. Начал читать форумы и как оказалось, что у дастеров и террано можно активировать больше функций БК. Задал вопрос официалам, ответили, что такой возможности у них нет. Странно подумал я, учитывая, что у более богатых комплектаций БК уже по-умолчанию активирован. Открываю Авито и в поисковой строке ввожу "активация бортового компьютера", на что мне выводит пару объявлений в нашем городе, но только по логанам и дастерам. Задаю вопрос на сможет ли активировать на Террано. Хозяин объявления, ответил, что скорей всего да. Договорились на встречу (оказалось парень в соседнем доме живёт). Подключил он к машине блок управления и…О ЧУДО…активировал кучу дополнительных функций: средний расход топлива, моментальный расход топлива, запас хода и др. Дополнительно включил постоянную подсветку приборной панели (полезная вещь между прочим, как оказалось). Предложил ещё отключить включение дворника при езде назад, но я отказался (зимой очень пожалел). И в итоге всё это обошлось мне в 500 руб и 20 минут потраченного времени))) На форумах читал, что некоторые официалы берут за это до 3 тысяч.Так что рекомендую. Единственное чего очень не хватает на приборной панели — это температуры охлаждающей жидкости (на последних моделях как я понял, уже сделали данную функцию). И вообще странно, что такой большой мониторчик БК, а показания приходиться переключать нажатем кнопки на подрулевом переключателе. Могли бы хотя бы по 3 показателя за одно переключение отображать. Непродумано.
Немного о расходе топлива. Как видно из показаний бортового компьютера, средний расход составляет 8,6 л/100 км. Такой расход получился из-за длительной поездки по трассе (300 км). Так и есть. По городу расход летом составляет в среднем 10,5-11 л/100 км, зимой гд-то 12-13 л/100 км.
Читайте также: