Ниссан теана не работает омыватель лобового стекла

Обновлено: 08.01.2025

С момента покупки машины заметил, что форсунки омывателя лобового стекла стоят глубоко и шибко корректировке поддаваться не могут. Причём давление со скоростью не увеличивается, следствием чего становится снижение уровня попадания жидкости на стекло при увеличении скорости. С наступлением морозов перешёл на незамерзайку и столкнулся с проблемой - при скорости свыше 80 льёт в дворник. Посещение Автомира: "Залейте другую жидкость". После смены 5 разных жидкостей (от КЭМПовской Дельты до ЛиквиМоли) ситуация лучше не стала (разве что на паре жидкостей и в состоянии покоя машины омывался только дворник). Заподозрили снижение давления насоса. Машинку запланировали на проверку. Мастер на приёмке сказал пара случаев была, но все касались наличия остаточного льда в бачке. Расположение бачка таково, что двигатель его не греет, в связи с чем если лёд образовался - дорога вам в тёплое место (мойки, парковки ТЦ, БизнесЦентров и т.д.).

Таким образом надо более внимательно относится к жидкости в зимнее время ((( Учтите, что текучесть жидкости в полной упаковке не говорит о том, что она останется таковой когда жидкость пойдёт по трубке от насоса к форсунке.

P.S. Коррекция уровня форсунок практически невозможна, т.к. сидят глубоко в капоте. Замена на дождик у официалов пока не нашла поддержки, сказали нестандартные габариты форсунок ))).

Мастер на приёмке сказал пара случаев была, но все касались наличия остаточного льда в бачке. Расположение бачка таково, что двигатель его не греет, в связи с чем если лёд образовался - дорога вам в тёплое место (мойки, парковки ТЦ, БизнесЦентров и т.д.).

Или пойти по пути Мерседеса - встраивать в бачок петлю из медной трубки и подключать её в малый круг системы охлаждения. Также можно электроподогрев применить.

всё верно, один из вариантов в сервисе именно такой и был ))) Кстати, один из мастеров тоже сталкивался с такой же проблемой. Лекарства пока нет. Блок форсунок нестандартной формы (крупный) и сидит глубоко. У меня бьёт прям под кромку капота, а всё равно выше 80 если чуть густая жидкость - ложатся в дворник (((
Бак у 3й Тани в правом крыле, от двигателя не греется совсем. Прогрели машину - жидкость залили хорошую (ЛиквиМоли) всё стало ок. На сервисе сказали, при наступлении мороза могла замерзнуть вода в насосе или в патрубках и мешать нормальному давлению. Либо подмёрзла "левая" жидкость. До этого катал себя на немцах - такого не было ни у кого. Жаль, что не адаптировали машину под Россию.. -1 Ниссану в карму )))

забрал машину 20 января. пересел после J32
такая же болезнь((( и снова "писелки" тремя струйками. очень ОЧЕНь сильно расстроило это меня!(
надо ехать в тепло куда то , отогревать и смотреть что будет после.

Семь месяцев эксплуатирую данный аппарат. С "писелками" все отлично. Хотел переделать на веерные, но пока пусть будет так.
Немного напрягает непонятный режим коробки после пробуксовки при резком трогании на льду. Она реально тупит и не дает разогнаться. А в остальном все устраивает.

Как Вам работа веерных форсунок в зимнее время? Пригодны, напор струи достаточный?
А клапан (запирающий обратный отток жидкости) - ставили другой какой-нибудь? Или родной, штатный - нормальный вполне?

Артикул или марку веерных форсунок для Teana 3 (L33) подскажете? Какие лучше подходят?

Немного напрягает непонятный режим коробки после пробуксовки при резком трогании на льду. Она реально тупит и не дает разогнаться. А в остальном все устраивает.

тоже самое бывает и при резком разгоне в спорт режиме , особенно если до этого по пробкам подергал машину. с коробкой проблема нарисовывается. говорят что обычно после 50ти тыс

Как Вам работа веерных форсунок в зимнее время? Пригодны, напор струи достаточный?
А клапан (запирающий обратный отток жидкости) - ставили другой какой-нибудь? Или родной, штатный - нормальный вполне?

Артикул или марку веерных форсунок для Teana 3 (L33) подскажете? Какие лучше подходят?

веерных форсунок родных не существует, надо ставить от алтимы.
мне немного помогло с проблемой "писилок", но не шибко. буду менять клапан и тройник

Подскажите может кто знает сегодня заметил что не брызгает на лобовое стекло решил разобраться в чём дело. Купил не замерзайку залил вошла вся канистра результата ноль. У нас сегодня потеплело -15 до этого -26 было то брызгало то не брызгало грешил что не замерзайка не качественная замерзает. Решил что замёрзли фатсунки продул все шланги и в бачёк тоже всё норм в бачке булькает.Потом понял что не жужит сам моторчик предохронитель вроде целый.Может ли он замёрзднуть и какавы последствия? Кстати моторчик омывателя фар тоже не работает но это было сразу как купил авто ещё летом.

Попробуй на прямую от аккумулятора бросить провода на моторчик.
Был бы ты в Москве - доехал бы до клубного автосервиса ссылка , а так приходится методом тыка.

Добраться бы ещё да этого моторчика.Сегодня в сервесе сказали что вообще что бы до маторчика добраться походу надо бампер скидывать.

Мне бы ещё уточнить какой предохронитель отвечает за него может я вообще не тот смотрел.Ни где не могу найти схему предохронителей на пример в альмере их 2 и в капоте и в салоне а на экстрейле тока в салоне я вообще в капоте смотрел

General @ 25.12.2012, 17:51
омывайка замерлзла у меня так же. да и в самой банке в багажнике тоже гель.

Хотелось бы, но меня терзают смутные сомненья. Просто думаю заказывать не заказывать его у нас будет 2-3 недели идти цена тока удевила 800 р всего.

Первым делом конечно надо отогреть авто в теплом гараже или боксе, можно и на автомойке (там авто теплой водой моют). А потом уже электрику проверять. По опыту многие незамерзайки оттаивают когда на улице -12 -13, и то при 3-3 часа езды, не смотря на то что на коробке -30 написано.

________ Nissan Teana Premium Four. 28.12.2011. _____________
Считаю что розовый нетбук, это теперь самый правильный нетбук.

bin222 @ 25.12.2012, 16:43
Добраться бы ещё да этого моторчика.Сегодня в сервесе сказали что вообще что бы до маторчика добраться походу надо бампер скидывать.

Насос справа под бампером. Предохранитель номер 47 на 10А в блоке IPDM E/R.

dmark111 @ 25.12.2012, 20:26
Первым делом конечно надо отогреть авто в теплом гараже или боксе, можно и на автомойке (там авто теплой водой моют). А потом уже электрику проверять. По опыту многие незамерзайки оттаивают когда на улице -12 -13, и то при 3-3 часа езды, не смотря на то что на коробке -30 написано.

Сегодня заезжал не мойку помыли быстро минут 50 поэтому и терзаю сомненья правдо когда выезжал с мойки датчик температуры так и показывал -15 походу не отогрелась.

sercherry @ 25.12.2012, 20:27
Насос справа под бампером. Предохранитель номер 47 на 10А в блоке IPDM E/R.

bin222 @ 25.12.2012, 19:49
Значит я точно не тот смотрел я думал что он такойже как на омыватель фар на 40а

sercherry @ 25.12.2012, 21:35
Под капотом

sercherry @ 25.12.2012, 20:27
Насос справа под бампером. Предохранитель номер 47 на 10А в блоке IPDM E/R.

А еще такой вопрос (если в курсе конечно) какова канструкция сомого маторчика может ли он перестать жужать если замерзает?

bin222 @ 26.12.2012, 23:22
А еще такой вопрос (если в курсе конечно) какова канструкция сомого маторчика может ли он перестать жужать если замерзает?

может. Для диагностики и / или последующей замены снимается правый подкрылок (передняя часть).
1. Снять подкрылок
2. Прозвонить приходящие плюс и минус на клеммах моторчика
3. Если оба есть (при нажатии на омыватель) снять моторчик, отогреть и подключить на 12в. При отсутствии жизни поменять. При сложности с заказом или сроками можно подобрать не родной. Исходя из наличия в автозапчастях и т.д.

bin222 @ 25.12.2012, 14:10
Подскажите может кто знает сегодня заметил что не брызгает на лобовое стекло решил разобраться в чём дело. Купил не замерзайку залил вошла вся канистра результата ноль. У нас сегодня потеплело -15 до этого -26 было то брызгало то не брызгало грешил что не замерзайка не качественная замерзает. Решил что замёрзли фатсунки продул все шланги и в бачёк тоже всё норм в бачке булькает.Потом понял что не жужит сам моторчик предохронитель вроде целый.Может ли он замёрзднуть и какавы последствия? Кстати моторчик омывателя фар тоже не работает но это было сразу как купил авто ещё летом.

Ну сняли оба маторчика омыватель фар вообще заклинило,а стекла работает через раз. Начал заказывать оказалась что в этот день я уже 3 кто заказывает подобный маторчик.Перед этим позвонил офицалам у нах он стоит 1800 р и то тоже буквально несколько дней назад они кончилисью. Похоже что не я один столкнулся с проблемой не замерайки.К стати в магазине nissan honda анологичный моторчик стоит 880 руб.

Nissan Teana выпускается с 2003 года по настоящее время. J31, первое поколение, выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. Второе поколение j32 в 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Третье поколение j33 производилось в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах. Каждое из них проходило рестайлинг. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и блоков реле ниссан теана для всех поколений автомобиля, а так же их фотографии и схемы. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В зависимости от комплектации, года выпуска и страны поставки возможны отличия в блоках. Сверяйте актуальное описание с вашим на обратной стороне защитной крышки.

Блок в салоне

Он расположен за перчаточным ящиком. Пример доступа к нему, а так же замену предохранителя прикуривателя смотрите в в видео.

Фотография

Общая схема

Описание

1	10А Блок управления двигателем
2	10А Сигнал стартера
3	10А Подогрев сидений
4	10А Аудиосистема
5	15A Розетка
6	10A Обогрев зеркал, электропривод зеркал, бесключевой доступ, кондиционер, корректор фар, задний противотуманный фонарь, передние противотуманные фары, подсветка комбинации приборов, антенна, омыватель фар, аудиосистема, комбинированный переключатель, задние фонари, AV модуль
7	15А Прикуриватель
8	10A Подогрев сидений, кондиционер
9	10A Память сидений
10	15A Кондиционер
11	15A Кондиционер
12	10A Круиз-контроль, диагностический разъем, датчик скорости, селектор коробки передач, индикаторы коробки передач, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бес ключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), система адаптивного освещения (AFS), задняя шторка, зуммер, подсветка панели приборов, комбинация приборов, аудиосистема, обогрев заднего стекла, подогрев сидений, корректор фар, задние фонари, кондиционер
13	10A SRS
14	10A Комбинация приборов: подсветка панели приборов, зуммер, индикаторы коробки передач, селектор коробки передач (PNP), круиз контроль, диагностический разъем, ручной режим переключения передач (CVT), ABS, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), SRS, бесключевой доступ, задняя шторка, система зарядки, фары, передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворота и аварийная сигнализация, задние фонари, лампы заднего хода, AV модуль
15	15A Вентиляция сидений, омыватель фар, омыватель стекла
16	Не используется
17	15A Центральный замок, круиз контроль, диагностический разъем, блок управления коробкой передач, датчик температуры масла коробки передач, блок управления двигателем, селектор коробки передач, ручной режим переключения передач (CVT), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), замок багажника, стеклоподъемники, люк, обогрев заднего стекла, электропривод сидений, память сидений, корректор фар, фары, передни противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворота и аварийная сигнализация, комбинированный переключатель, задний переключатель, подсветка панели приборов, комбинация приборов, освещение салона, зуммер, индикаторы коробки передач, AV модуль
18	15A Селектор коробки передач, центральный замок, бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), память сидений, освещение салона, зуммер
19	10A Подушки двигателя, диагностический разъем, ручной режим переключения передач (CVT), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), бесключевой доступ, противоугонная система Nissan (NATS), кондиционер, задние фонари, подсветка панели приборов, комбинация приборов, зуммер, AV модуль, индикаторы коробки передач
20	10A Стоп-сигналы, выключатель стоп-сигналов, круиз контроль, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC), ABS, селектор коробки передач
21	10A Освещение салона, подсветка зеркала в козырьке
22	10A Крышка бензобака
S	Запасной предохранитель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А

R1 – Реле подогрева сидений
R2 – Реле отопителя
R3 – Реле дополнительного оборудования

Отдельно с правой стороны может находится реле обогрева заднего стекла.

Блоки под капотом

В моторном отсеке находятся 2 основных блока с реле и предохранителями, и плавкие вставки на плюсовой клемме аккумулятора.

Схема расположения блоков

Блок справа

Находится рядом с бочком омывающей жидкости.

Фотография

Схема

Назначение элементов

Предохранители
71	15A Габаритные огни
72	10A Дальний свет с правой стороны
73	20A Реле стеклоочистителя
74	10A Дальний свет с левой стороны
75	20A Обогрев заднего стекла
76	10A Ближний свет с правой стороны
77	15A Главное реле, блок управление двигателем, противоугонная система Nissan (NATS)
78	15A Блок предохранителей и реле
79	10A Реле кондиционера
80	Не используется
81	15A Реле топливного насоса
82	10A Антиблокировочная система (ABS), система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC)
83	10A Блок управления двигателем, датчик скорости, блок управления коробкой передач, датчик температуры масла коробки передач, датчик оборотов (CVT), стартер
84	10A Стеклоочиститель и омыватель
85	15A Подогреваемый кислородный датчик
86	15A Ближний свет с левой стороны
87	15A Дроссельная заслонка
88	15A Передние противотуманные фары
89	10A Блок управления двигателем
Реле
R1	Главное реле
R2	Реле дальнего света фар
R3	Реле ближнего света фар
R4	Реле стартера
R5	Реле зажигания
R6	Реле вентилятора системы охлаждения 3
R7	Реле вентилятора системы охлаждения 1
R8	Реле вентилятора системы охлаждения 2
R9	Реле дроссельной заслонки
R10	Реле топливного насоса
R11	Реле противотуманных фар

Блок с лева

Расположен рядом с аккумулятором.

Схема

Обозначение

R1 – Реле звукового сигнала
R2 – Реле стеклоочистителя

Предохранители высокой мощности

Они расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

A – 120A Генератор, предохранители: B, C
B – 80A Блок предохранителей в моторном отсеке (№2)
C – 60A Реле дальнего света фар, реле ближнего света фар, предохранители: 71, 75, 87, 88
D – 80A Предохранители: 17, 18, 19, 20, 21, 22 (блок предохранителей в салоне)
E – 100A Реле зажигания, предохранители: 77, 78, 79 (блок предохранителей в моторном отсеке (№1))

Блок в салоне

Находится в панели приборов, за перчаточным ящиком.

Фотография

Схема

Описание

1	15А Подогрев передних сидений
2	10А Подушки безопасности
3	10А ASCD переключатель, Выключатель стоп-сигналов, Корректор фар, Диагностический разъем, Блок управления кондиционером, Датчика угла поворота рулевого колеса, Блок управления кузовной электроникой (BCM), Переключатель подогрева сидений, Датчик газа, Ионизатор, Задняя шторка, Переключатель вентиляции передних сидений, Переключатель вентиляции заднего сидения, Блок вентиляции сидений, Подушки двигателя
4	10А Комбинация приборов, Селектор коробки передач, Реле лампы заднего хода, AV модуль
5	10А Крышка бензобака
6	10А Диагностический разъем, Кондиционер, Разъем ключа, Зуммер ключа
7	10А Стоп-сигналы, Блок управления кузовной электроникой (BCM)
8	Не используется
9	10А Разъем ключа, Кнопка запуска
10	10А Память сидений, Блок управления кузовной электроникой (BCM)
11	10А Панель приборов, Блок управления коробкой передач
12	Запасной предохранитель
13	Запасной предохранитель
14	Не используется
15	10А Обогрев зеркал, Кондиционер
16	Не используется
17	20А Обогрев заднего стекла
18	Не используется
19	Не используется
20	Прикуриватель
21	10А Аудиосистема, Дисплей, Аудиосистема BOSE, Блок управления кузовной электроникой (BCM), Мультифункциональный переключатель, DVD плеер, Переключатель зеркал, AV модуль, Блок навигации, Камера, Блок переключателей задних пассажиров, Кондиционер
22	15А Розетка
23	15А Реле отопителя
24	15А Реле отопителя
25	Запасной предохранитель
26	Не используется

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 15А.

R1 – Реле зажигания
R2 – Реле обогрева заднего стекла
R3 – Реле дополнительного оборудования
R4 – Реле отопителя

Блоки под капотом

Два основных блока находятся с левой стороны, под защитной крышкой.

Фотография

Блок 1

Схема

Расшифровка

R1 – Реле вентилятора системы охлаждения 1
R2 – Реле стартера

Блок 2

Схема

Назначение

R1 – Реле звукового сигнала
R2 – Реле вентилятора системы охлаждения

Предохранители высокой мощности

Они размещаются на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Схема

Расшифровка

А – 250А Стартер, Генератор, Предохранитель № B,C
B – 100A Блок предохранителей в моторном отсеке (№2)
C – 60A Передние противотуманные фары, Реле дальнего света фар, Реле ближнего света фар, Реле габаритных огней, Предохранители: 18 – передние противотуманные фар, 20 – стеклоочиститель (блок предохранителей в моторном отсеке (№1))
D – 100A Реле отопителя, Реле обогрева заднего стекла, Предохранители: 5, 6, 7, 9, 10, 11 (блок предохранителей в салоне)
E – 80A Реле зажигания, Предохранители: 8, 9, 10, 11 (блок предохранителей в моторном отсеке (№1))

Руководство по эксплуатации

Больше информации про ремонт и обслуживание ниссан теана 2 го поколения, можете получить изучив книгу про техническое обслуживание: “скачать“.

Блок в салоне

Находится в панели приборов, как и у предыдущих поколений. Пример доступа смотрите на изображении.

Фотография

Обозначение

Сверяйте назначение с вашим, на обратной стороне крышки. Так как возможно различное исполнение блока. За прикуриватель отвечает предохранитель на 20А и их может быть несколько.

пример иного наполнения блока с предохранителями в ниссан теана 3-го поколения

С обратной стороны также находятся некоторые элементы реле.

Блоки под капотом

Они расположены с левой стороны моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Блок 1

Доступ к блоку

Фотография

Описание предохранителей

Блок 2

Перевод обозначения

Так же на плюсовой клемме аккумулятора будут находится предохранители высокой мощности в виде плавких вставок.

Руководство по эксплуатации

Нужно больше информации про электрооборудование и ремонт ниссан теана? Изучите соответствующее руководство: “скачать”

Надеемся, что данный материал был Вам полезен. Если хотите что – либо добавить или задать вопрос, пишите в комментариях.

Омыватель сломался еще в том году в конце осени. Ченить было лень, да и зачем он нужен зимой.

Я проверил всё, что смог.
1. Сам насос омывателя живой (при подаче питания на прямую работает)
2. предохранитель
3. питание так же исправно.

На втором месте изолента которой не автомобильные электрики обозначают "землю", ага желто-зеленая)) Ну, думаю, ща я это окультурю и всё будет работать! Ага… Щаз! Чтобы это по человечески окультурить, надо было снять фару, соответственно и бампер.

Это был мой первый облом)) А там какой-то хаос, в частности замешан омыватель фар. Выкидываю всё лишнее, заменяю измученные провода… Собираю всё на пайку, термоусадку, гофру в местах предусмотренных заводом… Облом два. Не работает!

Такие цепи, обычно, я проверяю лампой. А тут, первой в руки, попалась диодная контролька. Воткнул её в разъем. Активирую омыватель — контролька загорается. Но насос не работает! Ага. Такое мы уже проходили! Беру лампочную контрольку — не горит! Значит плохой контакт! Причем масса!

Тут, между делом, вспоминаю! Это же Ниссан! С самой обширной диагностикой бортовой электроники. Включаю сканер. Нахожу параметр омывателя. Включаю подрулевым переключателем. И наблюдаю адекватную реакцию в сканере. Я был максимально уверен, что переключатель лишь посылает сигнал, а силовую нагрузку несёт какой-нибудь "бодик"(блок управления бортовой электроники), тем более, что на моторе омывателя этот провод серый, а на пепеключателе серого провода нет, и это стало очередным обломом, который повёл меня по ложному следу. Ну ведь управление из под руля есть…

Ладно, пошёл по старинке. Вызвонил провода в подкапотный блок предохранителей. Всё отлично! Подал туда минус — насос жужжит. Дальше было малость тяжелее. Этот провод уходит в салон.

И тут первый бонус!)) Серый провод, при переходе в салон, становится красным с синей полоской! И этот провод напрямую идёт на переключатель! Хммм… Подаю минус — омывайка брызжет! Я рядом! Однако масса на переключателе идеальна! Вывод — проблема в пепеключателе. Это верное решение))
Как жаль, что у меня нет такого внутреннего голоса, который бы мне шептал "холодно, холодно, теплее, горячо, холодно"))) Ладно… Надо снять подушку безопасности, руль, подрулевой шлейф. И только после этого я смог снять сам переключатель а он весь залит полиролью!

Надо вскрывать! В предвкушении окисленных и позеленевших контактов вооружаюсь тонким шилом… Чисто, красиво!

А вот с обратной стороны явный косяк! Поджаренная до угольков дорожка! Так вот где собака!

P.S. И, да! Я не гнушался воспользоваться Гуглом. Но там все проблемы с омывайкой решались заменой насоса, либо предохранителя.
P.S.S. Как обычно все проблемы из-за кривых ручек! Бывший владелец приколхозил силовую цепь омывателя фар на более слабую цепь омывателя лобового стекла. И ведь наверняка эта система работала какое-то время.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Читайте также: