Как буксировать ситроен с4

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Citroen C4 , неисправности Citroen C4 , мануал Citroen C4 , manual Citroen C4 , схема Citroen C4 , характеристики Citroen C4 , устройство Citroen C4 , ремонт Citroen C4 , аккумулятор Citroen C4

5. Буксировка автомобиля

Доступ к инструментам

Набор инструментов находится в багажном отделении под полом.

Открыть заглушку в переднем бампере, нажав на нее в верхней левой части и потянув правую часть на себя.
Ввернуть буксировочное кольцо до упора.
Установить буксирную штангу.
Включить фонари аварийной сигнализации на буксируемом автомобиле.
Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (положение N в секвентальной коробке передач или автоматической).

Несоблюдение этого требования может вывести из строя элементы тормозной системы, обеспечивающие притормаживание автомобиля в момент запуска двигателя.

Буксировка другого автомобиля

Открыть заглушку в заднем бампере, нажав на нее снизу и вытащив ее за верхнюю часть.
Ввернуть буксировочное кольцо до упора.
Установить буксирную штангу.
Включить фонари аварийной сигнализации на буксируемом автомобиле.

Этот метод буксировки применяется в аварийных случаях, то есть, когда нет возможности использовать эвакуатор. Во избежание серьезного повреждения вашего автомобиля, не пытайтесь буксировать его таким образом по дороге без твердого покрытия. Если повреждены колеса, трансмиссия, мосты, рулевое управление или тормозная система автомобиля, то его буксировка таким способом также недопустима. Перед началом буксировки убедитесь в том, что рычаг переключения передач переведен на нейтраль, а ключ зажигания повернут в положение ACC (при заглушенном двигателе) или ON (при работающем двигателе). Водитель буксируемого автомобиля должен находиться за рулем, чтобы осуществлять управление и приводить в действие тормоза.

Использование заднего буксирного крюка:

1. Открыть крышку, закрывающую место крепления буксирного крюка, толкнув ее рукой.

2. Для установки буксирного крюка в рабочее положение, вращать его по часовой стрелке.

Буксирный крюк следует плотно закрутить рукой, так, чтобы не было никакого люфта. Штатное место хранения буксирного крюка находится в багажном отделении.

3. Прикрепить буксировочный трос, цепь или канат к буксирному крюку под задним бампером автомобиля.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатациии техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Черная приборная доска выполнена с таким расчетом, чтобы каждая функция была четко видна и могла быть использована интуитивно. Форма и алюминиевые обводы циферблатов, а также рисунок комбинации приборов указывают на спортивный характер кроссовера. Место водителя укомплектовано обтянутым кожей рулем и сиденьем, напоминающим по форме кресло пилота авиалайнера. Это создает оптимальные условия для удобного вождения и получения максимального удовольствия за рулем.

Объем багажника - один из наибольших в данном классе. В 5-местной конфигурации, т. е. при убранных сиденьях третьего ряда и максимально сдвинутых вперед сиденьях 2-го ряда он достигает 510 литров и 441 литра, когда сиденья полностью отодвинуты назад. В конфигурации со сложенными всеми задними сиденьями доступный объем багажного отделения достигает 1 691 литра.
Гамму силовых агрегатов составляют бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 170 л. с. и турбированный дизель объемом 2,2 л мощностью 156 л. с. Последний является плодом совместных усилий концерна PSA Peugeot Citroen и Ford Motor Company и примечателен тем, что может работать на 30-процентном биотопливе.
Бензиновый двигатель может работать как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и с бесступенчатым вариатором, оснащенным режимом ручного переключения 6 виртуальных передач. Турбодизель комплектуется интегральной механической коробкой передач с шестью передачами, которая позволяет включать постоянный полный привод или постоянный передний привод, а также активировать режим блокировки, когда возникают проблемы со сцеплением с дорожным покрытием.
Автомобили оснащены передней подвеской McPherson и многорычажной задней подвеской, обеспечивают устойчивость на дороге и способствуют активной безопасности. Многорычажная задняя подвеска и ее геометрия гарантируют комфортную езду, сохраняя при этом большую вместимость багажного отделения.
Обе модели соответствуют самым высоким стандартам безопасности. Конструкция кузова усилена применением высокопрочных стальных листов с целью предотвращения значительных деформаций при столкновении.
Кроме того, она снабжена передними лонжеронами оптимизированной формы, повышающей поглощение энергии удара, и усиливающими балками в дверях, которые защищают водителя и пассажиров при боковом столкновении. Автомобили оборудованы двумя фронтальными (водитель и пассажир) и двумя боковыми подушками безопасности в передней части салона, а также двумя шторками безопасности.
В качестве дополнительных опций в более дорогих комплектациях покупателям предлагаются ксеноновые фары головного освещения, электрорегулировка водительского сиденья, тонировка задних стекол, кожаный салон, CD-чейнджер и продвинутая акустика Rockford Fosgate с 9 динамиками и сабвуфером.
Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 автомобили, позволяющие уверенно чувствовать себя в любых дорожных условиях. Это оптимальный выбор для жителя современного мегаполиса.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, выпускаемых с 2007 года.

Peugeot 4007
2.2 Hdi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2179 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.9 л/100 км
2.4 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2359 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 12.6/7.6 л/100 км
Citroen C-Crosser
2.2 Hdi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2179 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.9 л/100 км
2.4 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2359 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 12.6/7.6 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Peugeot 4008 / Citroen C4 Aircross (Пежо 4008 / Ситроен С4 Эйркросс) c 2012 г.

Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Пятиступенчатая механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов peugeot 4008
Кузов C4 Aircross
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

В 2012 году на Женевском автосалоне концерн PSA Peugeot Citroen представил два новых кроссовера: Peugeot 4008 и Citroen С4 Aircross. Модели пришли на смену соответственно Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, производство которых прекратилось в марте 2012 года. Как и в прошлом случае, кроссоверы-близнецы построены в сотрудничестве с японской компанией Mitsubishi, однако в отличие от первых, новинки технически идентичны не Outlander, а более компактному Mitsubishi ASX.

Пространства на задних сиденьях достаточно даже пассажирам крупной комплекции. А благодаря панорамной стеклянной крыше, присутствующей в большинстве версий, ощущение простора еще больше усиливается.
В зависимости от наличия или отсутствия полноразмерного запасного колеса, пол багажника может быть расположен вровень с кромкой дверного проема или ниже ее, однако в любом случае объем багажного отделения достаточен для перевозки значительных грузов, тем более что при желании спинки задних сидений могут быть сложены.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Длина трехдверного С4 - 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннее из-за немного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота - 1459 мм. Колесная база - 2608 мм. Объем багажника - 342 л у купе и 352 л у пятидверки.
Интерьер у обеих машин идентичен. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь - разноцветные электронные дисплеи. Приборы размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.
Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода - ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.
Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.
Боковые стёкла усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно - стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.
Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой Common Rail. Бензиновые двигатели объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. (в зависимости от степени форсировки). Дизели объемом 1.6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.
В 2008 году был произведен рестайлинг модели, который заключался в изменении бамперов, для придания внешности более агрессивного вида.

К слову сказать, что у Grand Picasso площадь остекления 6,4 м 2 (поэтому данная модификация также лидирует в своем классе больших минивэнов). Угол вертикального обзора, благодаря панорамному ветровому стеклу достигает 70 градусов.

Ситроеновцы совершили настоящий прорыв в плане качества отделочных материалов салона. Руль обшит плотной кожей, кресла - замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру приборной модели - большой экран навигационной системы, слева от него - электронный спидометр, а справа - электронный тахометр.
Интересно, что, несмотря на укороченный кузов, Picasso располагает вполне внушительным 500-литровым багажным отделением. А если и этого будет мало, то можно сложить задний диван и получить 1734 литра полезного объёма. И как бы в противовес данным геометрическим показателям выступает Grand Picasso с его 576-ю и 1951-м литрами объема соответственно.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C4/C4 Picasso/C4 Grand Picasso/C4 Sedan, выпускаемых с 2004 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.

Citroen C4
1.4i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1360 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.2 л/100 км
1.6i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
1.8i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Picasso
1.8i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Sedan
1.6i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км

задние индивидуальные светильники, подсветка перчаточного ящика.

Подсветка солнцезащитного козырька, передние

Автомагнитола, авторадио (доп. оборудование).

Предохранитель №

Задний разъем 1 В.

Разъем 30 В/50 Гц.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я

Блок электрических

предохранителей в моторном отсеке

Этот блок предохранителей расположен в

моторном отсеке возле аккумуляторной ба-

тареи (с левой стороны).

Доступ к предохранителям
F

Снимите крышку с фиксаторов.

Замените предохранитель (см. соответс-

После завершения работы тщательно за-

кройте крышку блока предохранителей.

Перечень предохранителей

Предохранитель № Номинальный ток

Защищаемая цепь

Малая/большая скорость работы очистителя ветрового

Электромагнитный клапан переднего и заднего

Электромагнитный клапан омывателя фар.

Правая фара дальнего света.

Левая фара дальнего света.

Левая фара ближнего света.

Правая фара ближнего света.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Аккумуляторная батарея расположена под

Доступ к батарее:
F

отоприте замок капота из салона и от-

установите капот на упор,

снимите с батареи пластмассовый ко-

жух, закрывающий ее выводы.

снимите с фиксаторов блок предохрани-

телей если понадобится извлечь аккуму-

Доступ к батарее

Отсоединение проводов

Не нажимайте слишком сильно на

крышку клеммы, так как в случае ее пе-

рекоса крышка не встанет на место; в

таком случае переустановите крышку.

Наличие данной этикетки, в част-

ности при использовании функции

Стоп & Старт , указывает на исполь-

зование свинцовой аккумуляторной

батареи 1 В с особыми техничес-

кими характеристиками, что требует,

в случае замены или отключения

вмешательства специалистов сер-

висной сети CITROËN или специа-

Несоблюдение данных значений мо-

жет повлечь преждевременный из-

нос аккумуляторной батареи.

Заряд батареи и запуск двигателя от допол-

нительной аккумуляторной батареи.

После повторной установки аккуму-

ляторной батареи, функция Стоп &

Старт активизируется лишь после

продолжительной стоянки автомоби-

ля, время которой заисит от клима-

тических условий и уровня зарядки

аккумуляторной батареи (примерно

Наденьте раскрытую клемму

на вывод (+) батареи.

Нажмите сверху на клемму

1 так, чтобы

она опустилась поближе к поверхности

Закройте клемму крышкой

Снимите и отведите повыше крышку.

Подсоединение проводов

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я

Заряд батареи с помощью

зарядного устройства

Присоедините один конец зеленого или

черного провода к выводу (-) дополни-

Присоедините другой конец зеленого

или черного провода к массе

биля, который необходимо завести.

Включите стартер и запустите двигатель.

Дождитесь устойчивой работы двигате-

ля на холостом ходу и снимите соедини-

Если предполагается не эксплуатировать автомо-

биль более одного месяца, рекомендуется отклю-

чить аккумуляторную батарею от его бортовой сети.

Автомобильные аккумуляторные ба-

тареи содержат вредные вещества -

серную кислоту и свинец. Их следует

снимать с эксплуатации в соответс-

твии с действующими правилами

и ни в коем случае не смешивать с

Отслужившие элементы питания и

аккумуляторные батареи следует

сдавать на специализированные

пункты сбора таких отходов.

Присоедините один конец красного прово-

да к выводу (+) неисправной батареи

другой к клемме (+) дополнительной бата-

Запуск двигателя от

дополнительной батареи

Для зарядки аккумуляторной батареи

для использования системы Стоп &

Старт ее отключения не требуется.

Отсоедините наконечники проводов от

Следуйте инструкциям изготовителя за-

Присоедините наконечники проводов к

выводам батареи, начиная с провода (-).

Позаботьтесь, чтобы наконечники про-

водов и выводы батареи были чистыми.

В случае их сульфатации (присутствие

белого или зеленоватого налета) отсо-

едините провода от батареи и очистите

их наконечники и выводы батареи.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я

Запрещается отсоединять провода

от батареи при работающем двига-

При заряде батареи следует обяза-

тельно отсоединить от нее провода.

Не пытайтесь запустить двигатель

"с толчка" или "с буксира", если ав-

томобиль оборудован 6-ступенчатой

секвентальной коробкой передач.

Перед тем, как отсоединить батарею

Прежде чем отсоединить провода от

батареи, необходимо выждать ми-

нуты после выключения зажигания.

Поднимите стекла и закройте все

двери перед тем, как отсоединить

После присоединения батареи

Каждый раз после присоединения

батареи включите зажигание и по-

дождите 1 минуту перед тем, как

запускать двигатель. Это необходи-

мо для инициализации электронных

систем. При обнаружении каких-либо

нарушений в работе электрообору-

дования после установки аккумуля-

торной батареи следует обратиться

в сервисную сеть CITROËN или спе-

Следуя рекомендациям, изложен-

ным в соответствующих главах, сами

- привода шторки панорамной крыши,

- бортовой навигационной систе-

РАЗГРУЗКА ЭЛЕКТРОСЕТИ

Система, управляющая отключением неко-

торых потребителей электроэнергии с уче-

том степени заряженности аккумуляторной

Во время движения автомобиля автоматически

приостанавливается работа некоторых систем:

кондиционера, обогревателя заднего стекла и др.

Повторное включение временно отключенных

систем произойдет автоматически, как только

СИСТЕМА ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ

Система, управляющая продолжительнос-

тью работы некоторых систем, чтобы под-

держивать необходимый уровень заряда

С момента остановки двигателя такие систе-

мы и механизмы, как автомагнитола, стекло-

очиститель, фары ближнего света, плафоны

можно еще использовать в общей сложнос-

ти в течение не более 30 минут.

Включение режима

энергосбережения

По истечении данного времени, на дисплее появится со-

общение о включении режима экономии электроэнергии,

и работа указанных систем временно приостановится.

Если в момент включения режима

экономии электроэнергии бортовой

телефон находился на связи, на ав-

томобилях с навигационной систе-

мой телефон будет отключен через

Если аккумуляторная батарея раз-

ряжена, запуск двигателя окажется

невозможным (см. соответствующий

Выключение режима

энергосбережения

Функции всех перечисленных систем авто-

матически восстановятся при первом же за-

Для немедленного восстановления работы

указанных функций запустите двигатель и

дайте ему поработать несколько секунд.

При этом продолжительность работы функ-

ций будет равна удвоенной продолжитель-

ности работы запущенного двигателя. Как

правило, она составляет от пяти до тридца-

Время работы устройств может быть

резко сокращено из-за слабого заря-

да аккумуляторной батареи.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я

ЗАМЕНА ЩЕТКИ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Замена щетки на ветровом стекле

До истечения первой минуты после выклю-

чения зажигания включите стеклоочисти-

тель: его щетки остановятся посередине

Снятие щетки

Поднимите рычаг стеклоочистителя.

Снимите щетку с фиксатора.

Установка щетки

Установите щетку на фиксатор рычага.

Осторожно опустите рычаг на стекло.

После замены щетки на ветровом

Вновь включите стеклоочиститель, чтобы

щетки стали на место.

ЗИМНЯЯ ЗАСЛОНКА*

* В зависимости от страны поставки автомобиля.

Установка заслонки

Совместите заслонку с нижней частью

Надавите на нее по всему периметру,

чтобы установить на фиксаторы.

Снятие заслонки

Действуя отверткой, как рычагом, сни-

мите заслонку поочередно со всех фик-

Заслонку необходимо снять:

- если температура наружного

воздуха выше 10 °C,

- при буксировке прицепа или ав-

- при движении со скоростью

Съемная заслонка служит для защиты вен-

тилятора системы охлаждения двигателя от

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я.

П Р А К Т И ч Е С К А я И Н Ф О Р М А Ц И я

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Рекомендации по букировке своего или пос-

тороннего автомобиля с использованием

механического буксировочного устройства.

Буксировочное кольцо расположено под полом

в багажном отсеке.

чтобы достать его:
F

откройте багажный отсек,

закрепите его, зацепив шнур за крючок

выньте буксировочное кольцо из инстру-

Доступ к инструментам

Общие рекомендации

Соблюдайте действующие в Вашей стране правила.

Убедитесь, что масса буксирующего автомобиля выше массы буксируемого.

Водитель обязан находиться за рулем буксируемого автомобиля.

На автострадах и скоростных автомагистралях движение на буксире запрещено.

Для буксировки автомобиля используйте только сертифицированную жесткую

штангу; тросы, канаты и лямки категорически запрещены.

При буксировке с остановленным двигателем усилители тормозной системы и руле-

вого управления не работают.

Необходимо вызвать специалиста с эвакуатором в следующих случаях:

- автомобиль вышел из строя на автостраде или скоростной автомагистрали,

- не включается нейтральная передача, рулевая колонка не снимается с блоки-

Читайте также: