Ниссан патфайндер не работает турботаймер
Доброго времени суток. Вот уже пять лет тираню машинку. С самого начала пользуюсь сигнализацией Шер-Хан, а именно опцией "Турботаймер". Каждый год езжу на юга. Нагрузки на машинку очень большие. Задался вопросом о турботаймере. Нужен ли он при интеркуллере. Просветите сомневающегося.
интеркулер тут вообще ни причем.если есть турбина то по любому нужно ставит таймер.в городе достаточно 2 мин за городом 5мин.у меня старлайн стоит турботаймер активирован очень удобно.
Я как бы за, но мне не понятно одно. Если турботаймер жизненно-важная вещь, то почему ни на одной машине нет его в заводском исполнении? Ну может есть, но я ни разу не видел и не слышал про это. Сдается мне, что тут больше маркетинга со стороны продавцов, чем реальной необходимости.
Поверте это реальная необходимость.ну если у вас конечно много денег то можно турбины раз в неделю менять
автор- попробуйте слить масло из поддона и заведите мотор, а потом поддайте газку. вот тут и посмотрим, будет это маркетинг со стороны продавцов, или по аналогии с валом крыльчатки турбины- износ в следствии силы трения и отсутствия подачи смазки к трущимся деталям двигателя.
Что, ни кто не смог три строчки сразу понять? Почему нет турботаймеров на машинах после заводского конвейера? Японцы дураки?
Ну кто-нибудь ответьте по существу.
У меня был когда-то террано TD27. Я был у него где-то 5 или 6 хозяин. Ездил около года нем, потом продал. Турботаймера не было. Турбина была. Машина была 91 г/в, я ее продал в 2007 в живом состоянии. Она до сих пор по городу бегает. Может сейчас там есть турботаймер, не знаю, но 16 лет до это не было. А 16 лет - это побольше чем неделя будет. И я не исключительный случай.
Поэтому я не верю в турботаймеры. Я не против, но в жизненно-важную необходимость не верю.
Вот и я, что-то в полном замешательстве. До меня япошка ездил без турботаймера и ничего. У нас в России нужно обязательно перестраховаться, даже если в этом нет необходимости. Ну не было у японца турботаймера. У него и сигналки не было и турбины раз в неделю он не покупал. И не один год у него машина была.
японец в отличии от русского после не продолжительной езду по городу глушил машины после двух минут работы двигателя на холостом ходу и 5минут после езды по трассе.100%.лично у меня нет лишнего времени чтобы просто сидеть в машине и ждать.турбине необходимо остыть после езды е5сли этого не делать то ранно или поздно произойдет заклинивание крыльчатки и покупкой новой 60тыс или контрактной 20тыс.решать вам и экспереминтировать тоже вам.я поставил и не парюсь об этой проблеме
Про то, что все японцы берегут машины и сидят в них, ждут когда турбина остынет - никогда не поверю. Это просто смешно.
Лучше скажите, что машины к нам приходят уже хорошо Б/У, поэтому турботаймер в НЕКОТОРЫХ случая может продлить срок службы турбины. Ну а с учетом того, что эта функция есть практически во всех сигналках, спорить вообще не о чем. Задействовать на всякий случай и все.
Вот если бы дизеля с ТТ становились вечными - тогда бы совсем другой разговор был. Но ведь нет такого. Турбины дохнут на всех дизелях. Можно только гадать продлил ТТ ее срок службы или нет.
В эту тему вообще много вопросов возникает. Например, почему японцы не ставят полиуретановые сайлентблоки? Тоже дураки?
Почему производители масла не догадались покупать оптом чудо присадки, добавлять в свою продукцию и делать супер масло?
ни в коем случае ИМХО
с турбиной ничего не случится, я не думаю, что вы после очень динамичной езды, будете сразу глушить двигло, а пару минут турбинке более чем достаточно что бы остыть.
а вот все экземпляры угнанные в питере, как я понял, были с сигналками с турботаймерами.
Господа, я настоятельно рекомендую Вам погуглить про - что такое турбина и зачем нужен турботаймер.
И думаю вы сами поймете что если вы взяли машину с салона и планируете на ней кататься не более 3х лет - то турбо-таймер в принципе и не нужен.
Но если вы планируете ездить на турбо машине долго и при этом не попасть на турбину - то турбо-таймер крайне желателен.
И не обязательно покупать сигнализацию с функцией турбо-таймера.
Есть такие гиганты тюнинг индустрии как Apexi, Greddee и т.д.
Они выпускают отдельные девайсы отвечающие именно за таймер. И они кстати в отличии от сигнализации имеют определенную логику - т.е. в зависимости от интенсивности езды они увеличивают время турбо-таймера.
А какая связь между угоном и дилерской сигналкой с турботаймером?
Может доп сигнализация вместе со штатной лучше чем одна штатная?
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Сколько стоит турботаймер?
От этого и стоит "плясать". Если человеку не лень посидеть 3 минуты или 7 взависимости от ситуации и остудить турбину то смысл отпадает. Если лень то платим за удобство. Вопрос первый в силе.
Сколько стоит турботаймер?
От этого и стоит "плясать". Если человеку не лень посидеть 3 минуты или 7 взависимости от ситуации и остудить турбину то смысл отпадает. Если лень то платим за удобство. Вопрос первый в силе.
от Apexi 30 долларов! + доставка + установка
Вопрос считаю даже не в лени а в отсутствии времени. Это тоже самое как прогрев двигателя. Сегодня ты не спешишь и сидишь греешь двигло. А завтра забыл, некогда и т.д. и все.
Нисколько. Просил у дилера коврики в подарок, а предложили сигналку + турботаймер. Дело даже не в стоимости девайса, а в том не будет ли какого-нибудь гемора от этого подарка - типа глюки штатной сигналки итп.
Возможно будут, не все сторонние сигналки совместимы с штатной. а если ещё поставят коряво. вообще уже были тут претеденты с глюками натса из-за сторонних сигналок. А поставят Вам за бесплатно какой нибудь дешовый китай или корею. Уж если ставить то как Apexi, Greddee и т.д.
ни в коем случае ИМХО
с турбиной ничего не случится, я не думаю, что вы после очень динамичной езды, будете сразу глушить двигло, а пару минут турбинке более чем достаточно что бы остыть.
а вот все экземпляры угнанные в питере, как я понял, были с сигналками с турботаймерами.
Господа, я настоятельно рекомендую Вам погуглить про - что такое турбина и зачем нужен турботаймер.
И думаю вы сами поймете что если вы взяли машину с салона и планируете на ней кататься не более 3х лет - то турбо-таймер в принципе и не нужен.
Но если вы планируете ездить на турбо машине долго и при этом не попасть на турбину - то турбо-таймер крайне желателен.
И не обязательно покупать сигнализацию с функцией турбо-таймера.
Есть такие гиганты тюнинг индустрии как Apexi, Greddee и т.д.
Они выпускают отдельные девайсы отвечающие именно за таймер. И они кстати в отличии от сигнализации имеют определенную логику - т.е. в зависимости от интенсивности езды они увеличивают время турбо-таймера.
А какая связь между угоном и дилерской сигналкой с турботаймером?
Может доп сигнализация вместе со штатной лучше чем одна штатная?
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Сколько стоит турботаймер?
От этого и стоит "плясать". Если человеку не лень посидеть 3 минуты или 7 взависимости от ситуации и остудить турбину то смысл отпадает. Если лень то платим за удобство. Вопрос первый в силе.
Сколько стоит турботаймер?
От этого и стоит "плясать". Если человеку не лень посидеть 3 минуты или 7 взависимости от ситуации и остудить турбину то смысл отпадает. Если лень то платим за удобство. Вопрос первый в силе.
от Apexi 30 долларов! + доставка + установка
Вопрос считаю даже не в лени а в отсутствии времени. Это тоже самое как прогрев двигателя. Сегодня ты не спешишь и сидишь греешь двигло. А завтра забыл, некогда и т.д. и все.
Нисколько. Просил у дилера коврики в подарок, а предложили сигналку + турботаймер. Дело даже не в стоимости девайса, а в том не будет ли какого-нибудь гемора от этого подарка - типа глюки штатной сигналки итп.
Возможно будут, не все сторонние сигналки совместимы с штатной. а если ещё поставят коряво. вообще уже были тут претеденты с глюками натса из-за сторонних сигналок. А поставят Вам за бесплатно какой нибудь дешовый китай или корею. Уж если ставить то как Apexi, Greddee и т.д.
ни в коем случае ИМХО
с турбиной ничего не случится, я не думаю, что вы после очень динамичной езды, будете сразу глушить двигло, а пару минут турбинке более чем достаточно что бы остыть.
а вот все экземпляры угнанные в питере, как я понял, были с сигналками с турботаймерами.
Господа, я настоятельно рекомендую Вам погуглить про - что такое турбина и зачем нужен турботаймер.
И думаю вы сами поймете что если вы взяли машину с салона и планируете на ней кататься не более 3х лет - то турбо-таймер в принципе и не нужен.
Но если вы планируете ездить на турбо машине долго и при этом не попасть на турбину - то турбо-таймер крайне желателен.
И не обязательно покупать сигнализацию с функцией турбо-таймера.
Есть такие гиганты тюнинг индустрии как Apexi, Greddee и т.д.
Они выпускают отдельные девайсы отвечающие именно за таймер. И они кстати в отличии от сигнализации имеют определенную логику - т.е. в зависимости от интенсивности езды они увеличивают время турбо-таймера.
А какая связь между угоном и дилерской сигналкой с турботаймером?
Может доп сигнализация вместе со штатной лучше чем одна штатная?
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Сколько стоит турботаймер?
От этого и стоит "плясать". Если человеку не лень посидеть 3 минуты или 7 взависимости от ситуации и остудить турбину то смысл отпадает. Если лень то платим за удобство. Вопрос первый в силе.
Сколько стоит турботаймер?
От этого и стоит "плясать". Если человеку не лень посидеть 3 минуты или 7 взависимости от ситуации и остудить турбину то смысл отпадает. Если лень то платим за удобство. Вопрос первый в силе.
от Apexi 30 долларов! + доставка + установка
Вопрос считаю даже не в лени а в отсутствии времени. Это тоже самое как прогрев двигателя. Сегодня ты не спешишь и сидишь греешь двигло. А завтра забыл, некогда и т.д. и все.
Нисколько. Просил у дилера коврики в подарок, а предложили сигналку + турботаймер. Дело даже не в стоимости девайса, а в том не будет ли какого-нибудь гемора от этого подарка - типа глюки штатной сигналки итп.
Возможно будут, не все сторонние сигналки совместимы с штатной. а если ещё поставят коряво. вообще уже были тут претеденты с глюками натса из-за сторонних сигналок. А поставят Вам за бесплатно какой нибудь дешовый китай или корею. Уж если ставить то как Apexi, Greddee и т.д.
Проблема с турботаймером.
Последние время прмерно с неделю начал работать через раз а то и вбще не включается. Машина куплена в июне, сигнализация Excellent, по началу работал как часы даже если мало проехал, а сейчас все реже, а то и вобще не включается, хотя на улице жара + пробки а приехал повернул ключ а движок заглох хотя раньше всегда работал 2-3минуты. Подскажите из за чего это может быть и почему. Может кто сталкивался с этим глюком и как лечили. А то баюсь за турбину.
У меня он вообще перестал работать,оказалось сигналкавстала в "служебный"режим.В общем турботаймер это функция сигналки,думаю ,что все дело вней.
а у меня его в принципе нет, не нужен он при соблюдении минимума правил - за пару минут до дома не гарцевать и сек20-30 постоять на холостых! и ВСЕ!
_________________
Недостаточно быть врачом, надо еще уметь помочь.
_________________
L200new,АКПП, SS, 2007г
судя поподхвату около 2ух тыс.Но эт ее эфективная работа,а крутится она всегда(ИМХО если не прав поправьте)
судя поподхвату около 2ух тыс.Но эт ее эфективная работа,а крутится она всегда(ИМХО если не прав поправьте)
однозначно сигналка глючит!
ну или просто человеческий фактор не поднят рычаг ручного тормоза или нажата педаль тормоза. обычно у кого стоит автозапуск и турботаймер, выводят на ручник или педаль тормоза. кстати, тоже не мешало-бы проверить, может где контакт
С Доктором согласен. Турботаймером. работаю сам. Может, конечно, с ним и удобнее, не спорю, но заморачиваться тоже не стал. В крайнем случае посидел в машине пару-тройку минут, заглушил и ушёл.
Доктор +1.
C уважением,
Nick
_________________
. и на вопрос: "Это кто это там такой умный?!" - "Я!",- и подъехать чуть-чуть поближе, постреливая на ходу.
_________________
L200new,АКПП, SS, 2007г
bumer76,вот тут уж не поспоришь=)
Хотя есть маза,типа заправляюсь на Нэстэ,Шеле и т.д=)
_________________
. и на вопрос: "Это кто это там такой умный?!" - "Я!",- и подъехать чуть-чуть поближе, постреливая на ходу.
Был на сервесе в Юг- Рольф где ставили сигналку, проверили и перепояли провод на другой сказали что другая смена поставила криво не на тот провод, сейчас должно быть все нормально.
_________________
L200 2007 S82, крышка TopUp, рессоры OME, Koni Heavy Track&KYB Gas-A-Just, 265/75R16 BFG KM2
Эм,вы возможно имеете в ввиду автозапуск. Турботаймером нужно пользоваться не зависимо оот времени года.
Люди добрые, объясните дураку, зачем турботаймер на турбине с водяным охлаждением. На мой взгляд, это исключительно статья дохода продавца.
Турбина раскручивается наповышенных оборотах двигателя до 20000 об мин,может и больше и в этот момент вы глушите двигатель и прерываете смазку подшипников скольжения под давлением(втулок)Как вы думаете после этого будут себя чувствовать последние?
По моему, турботаймер нужен для охлождения турбины без водяного охлаждения, чтобы масло не пригарало к перегретым даталям, от чего турбина перестает выходить на нормальную частоту. А если нет доверия современным маслам, то нужно как в танках ставить предпусковой масляный электронасос, ни разу пока что не видел в двигателе подшипника качения (кроме двухтактников). Недавно заморочился, разобрал свою турбину не знавшую турботаймера и у приятеля на такой же машине но с турботаймером при похожем пробеге, расположение нагара и его количество одинаковы. Мне кажется турботаймер на л200 нью - масло масляное. В данном случае требуется подходящее по вязкости турбовое масло. Да кстати, выработка не валу у приятеля оказалась больше, обслуживался он только у дилера и если верить привязанной к мотору бумажке то в последний раз был залит мобил 5в50. И еще один минус, для реализации турботаймера, хоть как отдельного устройства хоть в составе сигнализации, требуется обойти штатный иммобилайзер, а это угроза безопасности. Тем более, что для этого частенько (если не всегда) в машине прячут ключ от машины. А по поводу свободного выбега турбины вообще как то странно, ее обороты зависят от оборотов двигателя и падают до "холостых" через 2-3 секунды после выхода мотора не холостые. Если особо торопливый заглушит мотор не дожидаясь холостых, то турбина остановится еще быстрее, так как исчезнет движение в выпускном коллекторе, а вал и крыльчатки слишком легкие, что бы без маховика нагнетать воздух при отсутствии тяги.
А кто писал про подшипники качения. А то что бронзовая втулка подшипник скольжения,эт я вам как дипломированный техник механик говорю!=)
Для реализации установки турботаймера 1000% имобелайзер не обходят,обходят его для установки автозапуска
Еще вопрос к вам,с какой целью вы разобрали 2 рабочие турбины?Ради праздного любопытства?Сомневаюсь что здоровый человек способен на такое=))))
Про выбег придумалне я и это все теория,как и ваша антитеория,в живую в разрезе ее работу не видел не я не вы,так что спорить не стану скажу лишь,что на Октавии Тsi 1,8 стоит электронасос масла который подает масло 2 минуты после остановки двигла.Немцы по вашему идеоты,не дошедшие до ваших умозаключений??=)
По поводу водяного охлаждения то же спорно ибо без циркуляции ОЖ оно сводится на нет,эт я вам как действующий сантехник говорю=)
Подшипников скольжения в моторе много и фтулки турбины не самые нагруженные и если уж береч их то лучше сделать предпусковую подачу масла.
На сколько я знаю, турботаймер должен обеспечивать работу двигателя не зависимо от того находится ли ключ (чип) в машине или нет. Но если 1000% то попробую при случае завести машину приятеля удалив из ключа чип, если конечно он еще там.
Да я и не скрываю свое болезненное отношение к технике. С другой стороны, я как и многие, достаточно ленив и не стану делать пустую работу, тем более дважды. Период любопытства уже прошел.
На некоторых машинах, в том числе грузовых, организована подача масла после остановки двигателя, но эти турбины с масляным охлаждением.
Как действующий сантехник Вы должны понимать, что турбина с водяным охлаждением не может нагрется до критической температуры. От100 до 300 при исправной системе охлаждения скачек не реальный даже при отсутстствии циркуляции. А остудить всю систему охлаждения турботаймер не способен.
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Читайте также: