Ниссан кашкай mr20de какое масло лить
Жрет масло MR20DE - капиталить? Или доливать и не париться?
Всем привет!
Однажды загнав авто к дилеру получаю звонок на мобильный: - а почему у вас масла в двигателе маловато?
тогда не придал этому значения. дилер долил, выставил в норму
после этого ТО ездил и даже не думал заглядывать под капот - ну приучили меня японки к этому - катайся до очередного ТО и радуйся.
катался. пробег 80 тыс. однажды залез померять уровень из любопытства и был удивлен - щуп сухой! Долил 2 литра до уровня, стал следить. слежка выявила расход: 1 литр на 600-1000 км. пробега.
Авто брал БУ с пробегом 60 тыс. Сейчас 85 тыс. Что делал с машиной предыдущий хозяин я не в курсе, сейчас я ее люблю, слежу. Никакого дискомфорта при езде нет - тянет хорошо, едет приятно, радует в общем. но вот расход масла этот заставляет думать что может стоит вскрыть и разобраться что за жор? К дилеру загонял - внешне утечки масла они не обнаружили. Авто уже не на гарантии (3 года истекли). дилера спрашивал - говорят за ваши деньги что угодно.
Друзья советуют доливать масло и не париться. что посоветуете вы?
Маслосъемные кольца изношены.
Двиг разбирать и дефектовать - либо точить блок (если есть ремонтный размер на этот двиг) либо просто менять кольца.
Ну варианта-то, собственно, всего два. Либо капиталить либо доливать, ездить и бояться.
Выбрать можешь только ты сам. Учитывать планы на этот автомобиль и наличие денег. Если ездить и доливать - никто не гарантирует что не встанешь ночью в поле с клином.
Да. У меня скоро 200, расхода нет вообще. ттт
До 10 тыс. масло никогда не использую, может и был бы расход маленький)
У нашего дилера нет - авто из другого региона
Планы на автомобиль - ездить, продавать не планирую, ибо нравится он. На сайте Нисмоклуба читал что на двухлитровых 2008 года выпуска такая проблема не редкость, но все кто жаловался успевали чухнуть находясь на гарантии, у меня же гарантии уже нет.
Опять же думаю - ремонтироваться у дилера или поискать мастерскую по профлю ремонту движков? Есть подозрения что мастера дилера профи только в том что у новых авто маслице менять. несколько раз обращалься по делу, но сложности поиска неисправностей налицо. в итоге исправлял неисправности сам.
У дилеров же должна быть общая база?
У Мазды точно общая база - сервисные записи в Екатеринбурге дилер в Новосибирске видит легко.
Планы на автомобиль - ездить, продавать не планирую, ибо нравится он. На сайте Нисмоклуба читал что на двухлитровых 2008 года выпуска такая проблема не редкость, но все кто жаловался успевали чухнуть находясь на гарантии, у меня же гарантии уже нет.
Опять же думаю - ремонтироваться у дилера или поискать мастерскую по профлю ремонту движков? Есть подозрения что мастера дилера профи только в том что у новых авто маслице менять. несколько раз обращалься по делу, но сложности поиска неисправностей налицо. в итоге исправлял неисправности сам.
мое имхо коли капиталить не охота для начала сделать промывку и раскоксовку ,а потом уже смотреть , как делал я при 65-80тык - точнее уже просто не помню ,хотя где то записано , и так для начала залить в бак "мягкую" промывку пару раз( пару баков ) потом винсом или лавром промыть ситему от форсунок до камер сгорания ( форсунки нам не нужны , но за одно и их) за тем залить раскоксовку в сами цилиндры( тот же лавр) после заливки покачать поршни и оставить на часов 10-сутки , за тем (можно залить из комплекта лавра в масло промывку можно и не заливать - я заливал) слить масло сменить фильтр масляный залить промывочное масло-15ти минутку дать поработать 15мин слить его , скрутить масленный фильтр , не закручивая сливной крышки пролить поллитрами свежего масла( которое собираешься залить) короткими порциями для вытеснения промывки ну потом фильтр маслянный новый и свежее масло , потом за город и дать про*****ся на высоких оборотах на 2-3й скорости , а за тем смену свечей на новые - мне это помогло , но я делал это сразу - т.е я слежу за маслом по возможности и у меня не было жора , но после аномально жаркого лета на жидком масле резко как понос случился жер :) , но судя что ты сам машину не обслуживаешь , то вся моя писанина в пустую , потому как ни кто в сервисе так возиться не будет
В этой статье мы расскажем вам, какое масло заливать в двигатель Ниссан Кашкай, какие допуски выбрать и в целом расскажем Вам об этом автомобиле!
Компактные кроссоверы данного бренда собирали не только в Японии, но в Великобритании, Канаде, Китае и России. Благодаря этому, для компактного автомобиля nissan qashqai масло поставляется в эти государства от производителя. В Россию прежние модели поставлялись с бензиновыми двигателями. Последние машины снабжены большим разнообразием защитных систем. Их тесная взаимосвязь обеспечивает полный контроль над автотрассой. От проверенного временем городского автомобиля повышенной проходимости, водитель получает истинное удовольствие от вождения.
Двигатели автомобиля Ниссан Кашкай достаточно неприхотливы к допускам масла, это доказывают многие автомобильные форумы, в том числе популярный форум Оил-Клаб.
При подборе рекомендуем руководствоваться свежими допусками
SAE: 5W-40 или 5W-30,
Подходящее масло по допуску Ниссан Кашкай
Оригинальное масло для бензиновых и дизельных двигателей
Nissan Motor Oil 5W-40
KE900-90042 Артикул 5л
Как отличить подделку оригинального масла Nissan:
Одобренные аналоги по допуску
Сколько масла в двигателе Nissan Qashqai (объем)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
В зависимости от модификации мотора Вы можете понять сколько масла в двигателе Ниссан Кашкай помещается при полной заправке:
- HRA2 – 4.6 л
- MR20DD 2.0 бензин – 3.8 л
- H5FT 1.2 бензин – 4.6 л
- R9M 1.6 бензин – 5.5 л
- K9K 1.5 бензин– 4.6 литра
- HR16DE 1.6 бензин – 4.3 л
- MR20DE 2.0 бензин – 4.4 л
- M9R 2.0 бензин – 7.4 л
Какое масло лить в двигатель Ниссан Кашкай 2.0
Моторное масло ниссан кашкай 2.0 отличается от прежних смазочных материалов, но не теряет популярности и в наши дни. Автомобиль оснащен инновационными системами, позволяющими водителю держать ситуацию на любой дороге под контролем. Все эти измерительные приборы, камеры и датчики, заранее предупреждают водителя о возможных ошибках.
По мнению многих автовладельцев наиболее подходящее масло для Ниссан Кашкай 2.0 это Идемитсу! Рекомендуем оставить свой выбор на этом масле, Японский продукт для Японского автомобиля, что может быть лучше?
Если же Вы предпочитаете OEM — то порекомендуем оригинальный продукт от Ниссан:
- NISSAN STRONG SAVE X E SPECIAL SM 5W-30
Стоимость не более 2.000 рублей.
Но будьте внимательны, не нарвитесь на подделку!
Несмотря на это, масло для ниссан кашкай 2 0 взаимозаменяемое с другими видами смазочных материалов. Их выбирают по сезонности. В любом случае, следует учитывать рекомендации производителей автотранспортных средств.
Какое масло лить в двигатель Ниссан Кашкай 1.6
Если масло для ниссан кашкай 1 6 подобрать правильно, то можно обойтись без капитального ремонта двигателя значительно дольше, чем предусмотрено гарантией от производителя.
При небольших пробегах отлично подойдут следующие продукты:
- ZIC X7 FE 0W-30 API SN-RC ILSAC GF-5 GM dexos1
- Eni i-Sint FE 5W-30 ACEA A5, B5, C2; API CF, SM; FIAT 9.55535 S1;ILSAC GF-4.
- Eneos Premium Hyper Multi 5W-30 ACEA A5/B5 (08); RENAULT RN0700.
То есть при условии своевременной замены масла в моторе (каждые 7.000-10.000км.,) это идеальный выбор как по цене, так и по качеству.
Из отечественных масел можно посоветовать:
При своей цене 1.200 рублей за канистру — отлично справляется с поставленной задачей.
Лист рекомендованных масел для Кашкай 1.6 бензин:
ACEA A3/B4
- Addinol Super Power MV 0537 5W-30
- Gulf Formula GMX 5W-30
- Liqui Moly Special LL 5W-30
- NGN Nord 5W-30
- NGN Profi 5W-30
- Professional Hundert High Tech 5W-30
- Shell HX-8 Synthetic 5W-30
- Valvoine Synpower 5W-30
ACEA A5/B5
- Neste City Standart 5W-30
- ЛукойлЛюксСинтетическое5W-30
- Eni i-Sint F 5W-30
- Castrol Magnatec A5 5W-30
- Castrol Edge Professional A5 5W-30
- Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
- Gulf Formula FS 5W-30
- Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
- Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
- Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
- Shell Helix Ultra AF 5W-30
- Statoil Lazerway F 5W-30
- Valvoline Synpower FE 5W-30
Масло Ниссан Кашкай j11 2.0
Заливая масло в ниссан кашкай j11 от неизвестного производителя, владелец машины рискует ускоренным износом деталей двигателя.
Оригинальное масло идет под артикулами:
- KLAM2-05304 — NISSAN STRONG SAVE X E SPECIAL SM 5W-30
- KE900-90042 — Nissan Motor Oil 5W-40
Несмотря на довольно высокую цену — это оптимальный вариант для Qashqai J11, ведь масло производится под четким контролем завода-изготовителя автомобиля.
Проверка уровня масла
Проверка уровня моторного масла рекомендуется каждые 3-4 недели, так как если у вас есть течь масла из ДВС, вы можете ее не обнаружить на первый взгляд, а уровень масла всегда поможет увидеть недостаток жидкости в двигателе.
Инструкция по проверке:
Какой интервал замены?
Рекомендуемый интервал замены масла на Ниссан Кашай – 7.5-10 тысяч/1 раз в год! Рекомендуем сократить интервал до 7.5 для сохранности работы двигателя!
С какой периодичностью менять масло в вариатор Nissan Qashqai , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Ниссан Кашкай
Для замены масла в Ниссан Кашкай вам потребуется купить расходные материалы, такие как :
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу
Похожие публикации
Купил масло, которое по всем допускам и характеристикам, такое же, как 1053, но артикул 3990, на офф сайте liqui moly не смог его найти, кто знает, что это за масло, оригинальное ли оно и какая у него дата выпуска ? На новых канистрах понятно написано, на это нет.
Какая разница между синтетическим моторным маслом для скутеров Motorbike 2T Synth Scooter Street Race L-EGD 1л и Синтетическим моторным маслом для 2-тактных мотоциклов Motorbike 2T Synth Street Race L-EGD 1л ?
Одинаковый допуск, в документации только перечисленные плюсы местами поменяли. В чём прикол ? 1 масло: артикул 1053, 2 масло артикул 3980.
Здравствуйте! Автомобиль Mercedes-Benz 2000 год E 220 CDI Допуск масла MB 229.3\5 двигатель OM611.Какое масло посоветуете ?Тяжелые условия эксплуатации средняя скорость 15-17 км/час,движение 1,2 передача и двигатель полностью не прогрет.Замена масла 3500 км или по моточасам.Завод изготовитель рекомендует -LIQUI MOLY 5W-30 Leichtlauf High Tech LL,LIQUI MOLY 5W-40 LEICHTLAUF HIGH TECH ,LIQUI MOLY PRO-ENGINE M900 и LIQUI MOLY Special Tec LL .Посоветуйте,что будет самое оптимальное для таких условий,заранее благодарен за ответы
Здравствуйте! Что лить в 1.4 tsi caxa 122лс. Уже запутался. Пробег 600000км, Санкт-Петербург. Лил Motul, хочу перейти на ЛМ. Хорошая защита у Sinthoil, но много зольности!
ИМХО после покупки б/у машинки похорошему нужна мини капиталка: чистка движка, кольца, колпачки, прокладки, вкладыши шатунные, посмотреть че там с цепью, катом, клапанами.
Этот момент после покупки почему-то всегда сопровождается глубоким финансовым кризом(((, но все проходит это пройдет (С), а машинка послужит много дольше без неприятных капризов.
Вы что мне пытаетесь доказать то ребята. Какая проблема первого выпуска MR20. У этих моторов кольца и поршни как начали ставить в 2007 году. так и продолжают. ничего не поменялось.
То что у нескольких десятков машин есть огромный жор масла до 100 тыщ пробега говорит лишь об одном - предыдущие хозяива - ослы. и лили в мотор непонятно что! и непонятно через сколько.
Я хз. откуда у вас такая информация))) Я всю информацию беру из своих личных данных (см.подпись)
Почему ты думаешь что тебе хотят внушить что проблема с кольцами и поршнями?,возможно это конструктивная не доработка,но у них действительно при малом пробеге увеличивался жор масла и не слабо в отличии тех же QR-20.
Почему ты думаешь что тебе хотят внушить что проблема с кольцами и поршнями?,возможно это конструктивная не доработка,но у них действительно при малом пробеге увеличивался жор масла и не слабо в отличии тех же QR-20.
MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!
Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52
Я бы топикстартеру рекомендовал бы сменить масло в первую очередь! Из личного опыта такие масла как: НИССАН (родное оп мануалу) , кастрол - намоем Иксе 100% исправном, требовали постоянной доливки, до литра за месяц.Такие масла как Ликви Моли и Мобил(маркировка 3000) за год не требовали доливки воообще (меняю масла раз в год - осенью)
оооо дядя Толя привет)))
Сначало масло поменять - если не будет жора - то норм.
Хотя если жрет 1 литр на 1000 тут дело уже не в масле.
MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!
Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52
Блин не лей мобил. залей ликви моль или мотюль.
расход должен упасть. но все равно будет жрать.
готовься морально и материально к ремонту.
MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!
Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52
Блин не лей мобил. залей ликви моль или мотюль.
расход должен упасть. но все равно будет жрать.
готовься морально и материально к ремонту.
Я очень рад за тебя. тоже раньше мобил лил.
Парни, у которых масло покупал спросили: "ты себе его чтоли берешь. "
И однозначно сказали что не надо мне его лить. вот восьмой год лью другое масло)))
Главное в этом деле на подделку не нарваться))) а то см. фото выше, которые я выкладывал)))
MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!
Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52
Народ, прекращайте флудить по маркам масла - для этого есть профильная тема.
Nick24 - смена марки/вязкости масла может убрать жор в пределах 1л на 10 тыс км.
В Вашем случае (1 л на 1 тыс км) это не даст никакого результата. Об этом говорят многочисленные примеры на форуме и мой опыт кап ремонта на двух машинах.
Народ, прекращайте флудить по маркам масла - для этого есть профильная тема.
Nick24 - смена марки/вязкости масла может убрать жор в пределах 1л на 10 тыс км.
В Вашем случае (1 л на 1 тыс км) это не даст никакого результата. Об этом говорят многочисленные примеры на форуме и мой опыт кап ремонта на двух машинах.
подтверждаю- ни одни полумеры не помогут.
а марку масла выбирайте сами, а то Саша ругается :)) лично я свой выбор сделал
ТС. не знаю кто что, но для начала сделай раскоксовку и залей Энеос 5W30 (подешевле будет) с "длинной" промывкой масляной системы (на 250-300 км пробега которая). через эти 300 км пробега опять поменяй масло, на тот же Энеос. не гонись за именитыми марками - чаще подделывают. всё дешевле чем капиталить. ну и для восстановления поверхностей цилиндр-поршень: металлокерамика или "РЕСУРС" в помощь.
ТС. не знаю кто что, но для начала сделай раскоксовку и залей Энеос 5W30 (подешевле будет) с "длинной" промывкой масляной системы (на 250-300 км пробега которая). через эти 300 км пробега опять поменяй масло, на тот же Энеос. не гонись за именитыми марками - чаще подделывают. всё дешевле чем капиталить. ну и для восстановления поверхностей цилиндр-поршень: металлокерамика или "РЕСУРС" в помощь.
Николай, я не соглашусь с Вами по двум пунктам:
1. Раскоксовка при расходе 1л на 1 тыс км не поможет. Я лично пробовал, на обоих своих машинах.
И еще мастера при кап ремонте сказали такую вешь - маслосъемные кольца физически изнашиваются. Так что помогает только замена колец.
2. Ни разу не слышал о том, чтобы металлокерамика помогла для восстановления поверхностей цилиндр-поршень. Она и не может помочь. Я думаю, добавление присадок с твердостью выше стали существенно ускоряет износ цилинро-поршневой группы.
там смысл в более вертикальном положении поршня в верхней части цилиндра. и видел поршни с обработанного и необработанного двигателей, одинаковых, у обработанного пятно контакта с цилиндром больше раза в три.
там смысл в более вертикальном положении поршня в верхней части цилиндра. и видел поршни с обработанного и необработанного двигателей, одинаковых, у обработанного пятно контакта с цилиндром больше раза в три.
Я не могу это понять.
Я знаю на 200% - если в масло добавить мелкий абразив, то цилиндр будет изношен на эллипс (более длинная сторона поперек коленвала) - так и идет естесственный износ цилиндров.
И еще неясный вопрос - после добавления образива диаметр поршня должен уменьшиться, а диаметр цилиндра - увеличиться, пятно контакта цилиндр/поршень уменьшиться, а не увеличиться.
Собственно, добавление абразива в масло угробит вкладыши коленвала. Угробит (сильно и преждевременно износит) все поверхности трения.
Я не понимаю, почему это должно работать.
Я думаю, то это вредная и пустая замануха типа завихрителей/намагничивателей бензина.
Я не могу это понять.
Я знаю на 200% - если в масло добавить мелкий абразив, то цилиндр будет изношен на эллипс (более длинная сторона поперек коленвала) - так и идет естесственный износ цилиндров.
И еще неясный вопрос - после добавления образива диаметр поршня должен уменьшиться, а диаметр цилиндра - увеличиться, пятно контакта цилиндр/поршень уменьшиться, а не увеличиться.
Собственно, добавление абразива в масло угробит вкладыши коленвала. Угробит (сильно и преждевременно износит) все поверхности трения.
Я не понимаю, почему это должно работать.
Я думаю, то это вредная и пустая замануха типа завихрителей/намагничивателей бензина.
Читайте также: