Ниссан альмера классик не работает спидометр
to maks dolgov: Прежде чем пороть жгуты необходимо проверить цепь подачи питания на блок АБС. А ты так и не ответил работает у тебя АБС или нет?
to szacarenko: Спасибо большое,АВС не работает.Я обязательно посмотрю,просто щас чуть чуть занят.За ранее большое спасибо
ребят подскажите пожалуйста! машина ниссан альмера класик N15 1,6 автомат! завел машину и приборка начала бузить, датчик температуры показывает перегрев,тахометр обороты скачут от 0-500, спидометр перестал показывать скорость,а пробег показывает стал все 9! что может такое быть где искать проблему?
to Serenya113rus:
Иногда причина в самой приборке и помогает её пропайка.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Тут скорей всего один из основных питающих контактов плавает или масса. Стоит начать с разъемов.
to vitalliy: спасибо! посмотрю уже завтра
нет! все на месте! она сама по себе вчера включилась было все нормально. а сегодня опять тоже самое! что может быть еще?
to Serenya113rus:
Паять, не дожидаясь "перитонита" !!
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Всем привет, возможно уже обсуждалось, но все же . У меня n16 2005 г.в., проблема такая. Ни с того ни с сего на ходу загарелась лампочка abs и упал спидометр, через пару дней прогревал машину лампочка abs потухла, тронулся опять загарелась и спидак так же не работал, еще через пару дней на ходу лампочка потухла и спидометр заработал минут на 5 езды и все сначала. Сейчас тоже самое иногда когда прогреваюсь лампочка не горит и на ходу иногда спидометр начинает работать. А, и еще. ABS исправно работает. Помогите пожалуйста испраить сию проблему !
Lesha170392: ABS исправно работает. Ни с того ни с сего на ходу загарелась лампочка abs
Если ABS работает без сбоев, то причина, скорее всего, в самой приборке, но у вас же не так.
Так что проверять придётся, и то, и другое. Начните с проверки состояния передних датчиков ABS. (чистоты гребенок на ступицах, дефектов в проводке к датчикам)
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Где то 3 месяца назад при езде по трассе у меня отключился спидометр. Стрелка просто упала и одометр остановился. На форумах вычитал, что на автомобилях с АБС сигнал на спидометр идет от левого переднего датчика АБС. Сразу вспомнил что только поставил подкрылки — может зацепили датчик. Проверил — да, забыл прикрутить крепление провода к брызговику. Грешил на него. Естественно он стоит как лопасть от вертолета ми-26.
Недавно на драйве проскочила запись о диагностике альмеры с помощью компа и софта tecu3. В отличии от моего блютуз адаптера elm327, на компе можно продиагностировать блок АБС. И так подключаемся к компу и видим ошибку по левому переднему датчику :(
Любой бы обыватель купил бы новый датчик абс, но… это бы не помогло.
Снял я оба датчика — проверил тестером — все звонится, сопротивление есть, обрывов нет. С помощью ножа поменял датчики местами — левый поставил на правую сторону, правый на левую. И программа опять ругалась на левый датчик! Вот тут Остапа понесло.
Значит датчики исправны оба, просто до блока АБС не доходит сигнал. На блок АБС идет 2 провода от датчика — зеленый и красный. Сняв колодку с блока АБС обнаружил что красный звонится, а по зеленому обрыв. В итоге обрыв был обнаружен в жгуте проводке между радиатором и большим блоком предов с права.
Причем жгут в заводской изоляции, в гофре. Почему там обрыв мне не ясно. До точки обрывай дойти не смог — кузов все же мешает :)
Прокинув провод в обход предполагаемого места обрыва чудо таки свершилось — спидометр заработал.
Мораль сей басни такова — комп диагностика — всего лишь инструмент и без толковых рук может завести владельца к покупке не нужных запчастей и глубокому разочарованию, а возможно и к запою.
Попутно перенес газовый редуктор — был он возле левого блока предов, крепившись за аккумуляторную пластину. Стал под впуском и крепится на болт ГТЦ.
Так же снял резонатор впуска, он же глушитель впуска по книге. На время заглушил отверстие тряпкой ибо не знаю как это отразится на ДВС. Планирую туда переместить компрессор либо ресивер пневмоподвески.
Добрый день! (Nissan Almera Classic) весной загорелся ABS и ручник, появились непонятные звуки, знакомый порекомендовали отключить ABS, т.к. эти звуки создавал ABS, что и сделал сразу. Отложил эту проблему на осень, но после отключения ABS увидел что спидометр перестал работать. Сейчас пытаюсь своими силами восстановить работу. Прозвонил передние датчики на сопротивление, вроде тестер показывает более 600+. С трудом отковырял датчики из гнезд, почистил всю грязь, поставил на место. В капоте прочистил все контакты с массой, прожал с медными шайбами. Включил ABS, завел, лампы как горели так и горят, спидометр молчит. Сегодня прокатился с резким торможением по асфальту с песочком, колеса встали, значит ABS не работает, но нету тех непонятных звуков, что были весной. Задние датчики еще не проверял на сопротивление, недавно разбирал задние колеса, внешне все в порядке.Где то читал, нужно посадить за руль человека следить за лампами, а самому лазить по проводке, может наткнусь на место обрыва. Может кто подскажет где искать, или в кругосветку по сервисам).
Октябрь. Как я отремонтировал АБС)). Хорошо дело не дошло до сервиса и покупок. Сегодня наткнулся на видео где увидел положение разъема блока АБС, что меня глубоко изумило), оказывается мой разъем был одет не до конца! Отключать АБС (весной) я ездил к электрику, не знал как это сделать, поэтому толком не знал правильное положение коннектора. Бывает же)). В итоге не знаю какая манипуляция помогла убрать проблему: чистка датчиков, чистка всех контактов массы в капоте, замена предохранителя под рулем и в капоте. С трудом впихнул на место разъем, завел — слетел стоп кран, ожил спидометр, поехал — слетел АБС.
Ноябрь. Не долго длилась моя радость, (abs) опять загорелся, прога TECU3 показало плохую работу левого заднего датчика (оранжевая линия). При снятии увидел наружную коммутацию (на улице) что меня сильно смутило — разве так можно делать:). Дома срезал это соединение, нарастил провод. Сопротивление к сожалению меня не порадовало 560, при том что должно в рамках 600 -1300. Припаял под сиденьем, изолировал, прога показала совсем другую картинку. Посмотрим что покажет время.
Датчики (SENSOR) в проге
FR LH — перед левый
FR RH — перед правый
RR LH — зад левое
RR RH — зад правое
Можно попробовать снять датчик с левого колеса и поставить на правое (они вроде симметричны) - тем самым проверить спидометр, и если он не заработает тогда искать обрыв в проводке до блока АБС или смотреть пропайку контактов в фишке блока АБС. П.С. спидометр берет показания с переднего правого колеса - проверено на подъемнике. А если заработает - значит датчик китайский фиговый попался - тоже бывает!
У меня дурила приборка - но ошибки АБС при этом не было.
На стенде вывешивали вкючали передачу и диагностику делали, левое выдает скорость, а правое нет. Самодиагностику приборки делал, ошибок нет и стрелка спидометра пашет. Левый от правого отличается, правый коротенький, ну сейчас остается смотреть проводку на правый датчик, скорее всего отходит или мало тока поступает на правый датчик, так как если бы че то с датчиком случилось, врядли что на новом что на старом пепеодически работало бы. Будем искать причину)
to Gektor170392: Диагносты чем проверяли компьютером? Компьютер смотрит уже на окончательный результат работы системы АБС в цепочке которого куча дорогостоящих элементов. Тестер в зубы. Датчики проверяются элементарно сняв разъём с блока АБС измеряется сопротивление. Потом заводится машина с вывешенным передом и измерение проводится с вращающимися колёсами. Если сопротивление изменяется до нужного значения значит датчик "здоров". Там же на разъёме надо проверить наличие питание блока (+12В). Для этого всего естественно нужен мануал на альку. А так происходит тупой ремонт с оплатой тупизны клиентом.
Из моих исследований. Спидометр реагирует на вращение двух передних колёс или вращении левого и правого по отдельности при условии что вся система в АБС исправна. Принципиально проверил на своей машине и не поленился проверить на машине друга.
Самое главное! Поиск неисправности надо производить в момент отказа!
Gektor170392: Левый от правого отличается, правый коротенький, ну сейчас остается смотреть проводку на правый датчик
to Gektor170392: Менять не советую. При снятии датчик ломается. И ещё раз проводка проверяется на разъёме блока АБС в момент отказа.
3Likes
На панели приборов не гаснут сигнальные лампочки АВС, ручн.тормоза и не работает спидометр.Провел активирование БК кнопкой на панели приборов.Стрелки "тахометра" и "спидометра" скачут,работают нормально.Подсказали что датчик скорости на переднем колесе (правый,левый . ).Что еще можно проверить?
Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!
Михаил Рыбак , в первую очередь предохранители: как под капотом, так и слева в торце панели. И вспоминайте, что за дополнительное оборудование у вас установлено.
Кроме не штатной аудиосистемы ни чего другого нет.Я честно уже ослеп пересматривая все видео,картинки в инете. Ни где не нашел что либо похожего на мою модель.Только Ниссан классик.
Я честно уже ослеп пересматривая все видео,картинки в инете. Ни где не нашел что либо похожего на мою модель.Только Ниссан классик.
Всё это вроде как связано с блоком АВS.Иван правильно вам подсказал,начните с проверки предохранителей F03,F15.На всякий случай так же проверьте F6, F7 в моторном отсеке.Пошевелите,подёргайте за разъёмы,желательно непосредственно на блоке АБС.
Нет.Еще ни чего не трогал.Машина новая,год как купил.И поломка почти сразу.Да в дилерский салон далеко ехать ,время не хватает.Живем в деревне.Есть в райцентре частник делает комп. диагностику.Да разминулись с ним пару раз.Потом опять времени не было.Купил китайский ELM 327.Но чо то прогу для моей Ниссан к нему не подыщу.
Михаил Рыбак Во всех этих схемах одни грабли))
Для информации: если верить книге про Альмеру от "За рулем", у нас не устанавливается датчик скорости. На МКПП, во всяком случае. Только датчики АБС.
я бы еще, прежде чем ЕЛМ подсоединять, проверил "массу" на кузов от 1 и 4 контактов блока АБС, а также визуально разъемы передних датчиков АБС.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: