Нет искры и не работает бензонасос газель
привет. подскажите кто знает пожалуйста. Вчера машина заглохла на ходу и не больше не заводится. Двиг. 4G64. Посмотрел искру - нет. Залез к бензонасосу - ток на него не поступает. Посмотрел ГРМ - всё нормально. Где искать? Есть тут спецы по диагностике?
Не помню точно как на этом моторе, но похоже накрылся датчик коленвала или распредвала. Как вариант: сгорел предохранитель, либо проблема с проводкой.
сига есть. предохранители целые. а вот про датчик коленвала, это мысль. а как его определить? диагностику надо делать?
сига есть. предохранители целые. а вот про датчик коленвала, это мысль. а как его определить? диагностику надо делать?
Вот и я 10.01.10 так же заглох в ночь, оказался датчик положения коленвала, но это оказалось следствием, причиной была порвавшаяся цепь (балансира).
+1 в сервис
всё. нашёл первопричину. Вал крутится, а ГРМ нет. Пошёл крышку вскрывать. :( наверно шпонку срезало, т.к. ремень в отличном состоянии, натянутый.
Нда, шпонку просто так не срезает. Смотри внимательно, если шпонку срезало, то обязательно проверь чтоб шестерня на валу не болталась. Если болтается, то выясняй что разбило, ну а там уж по итогам. Так оставлять точно не стоит, опять срежет.
всё. нашёл первопричину. Вал крутится, а ГРМ нет. Пошёл крышку вскрывать. :( наверно шпонку срезало, т.к. ремень в отличном состоянии, натянутый.
Погуглил.Гнёт клапана.Если был обрыв на ходу,минимум клАпана 2-3 коцнуло,хорошо,если только тарелки погнуло,может и направляющие клапанов колонуть.
У меня помпа когда клинанула ремень внешне целый а в низу на к-валу срезало.По звуку сразу слышно,когда стартером крутишь,к-вал шибко легко и быстро крутится.Но у меня клапана не гнёт,а с клапанами может ещё и позвякивать)
всё. нашёл первопричину. Вал крутится, а ГРМ нет. Пошёл крышку вскрывать. :( наверно шпонку срезало, т.к. ремень в отличном состоянии, натянутый.
к максу на Южную. 4G64 не терпит дилетантов - один из замороченных двигов, но при правильном обслуживании - самый лучший. пиши в личку - подскажу телефон. у самого такой двиг был 4 года назад - до сих пор бегает, пробег под 300 штук. не слушай тоетоводов :)
даже соберешь все по меткам - а будет неправильно работать. есть нюансы.
Не помню точно как на этом моторе, но похоже накрылся датчик коленвала или распредвала. Как вариант: сгорел предохранитель, либо проблема с проводкой.
один из замороченных двигов, но при правильном обслуживании - самый лучший.
даже соберешь все по меткам - а будет неправильно работать. есть нюансы.
Поржал)))Вот жежь,собака-то,к нему и так и эдак,а он капризничает!Мицубисевские танцы с бубном это называется)))
ЗЫ: И самое главное - не слушайте парни тойотоводов и ваще никого не слушайте,гонзайте на своих Мицубисях,здоровья вам и долголетия!
Вопрос был что может быть - я и ответил, ну не учел что ГРМ может рвануть, просто обычно люди сразу отмечают что стартер как то легко крутит, вот и не заподозрил.
К себе? Обрати внимание, я людям не навязываюсь - каждый сам для себя решает к кому обратиться с ремонтом, да к тому же и не работал я вчера. Я просто помогаю людям чем могу, на то это и форум.
ПС: думается мой ответ был намного лучше предложения сменить машину :)
Появилось у меня уравнение с неизвестными. Уравнение это называется Газель с ЗМЗ 40522 евро 2 с ЭБУ СОАТЭ. Началось где то неделю назад, мне нужно было её перегнать для осмотра. Завозу подхват и усЁ говорит она не хочу, мне и тут хорошо стоится. На улице дождь льет, в подмосковье сезон дожей начался. То солнце светит то дождь хлещет но не в этом дело лирика все это. Включаю зажигание прислушиваюсь, а насос то не жужжит. Проверил предохранители все на месте хорошие.Смотрю на указатель топлива и линейка в бак, бензин есть хорошо. Покрутил стартером смотрю на тахометр стрелка поднимается при этом джеки чан подмигивал. Попрыгал вокруг и нестого нессего схватила и завелась как не чего не было. Загнал в гараж посмотрели проверили массу бензонасоса которая в раме все гуд. Неделю Газель отработала и позавчера сказала не хочу не буду некуда не повезу, заглохла и не заводится . Но предъявленный аргумент в качестве удара молотком по днищу бака, привел в чувства насос зажужжал и двигатель завелся. Приехала в гараж как нечего не было. Полдня искали причину проверили массы релюшки все работает. Подключили прибор проверили давление топлива в рампе на ХХ 3,0 под нагрузкой 3,3 /манометр может и не точный он с указатель давления масла с трактора/ вопросов нет все работает. Газель поехала работать но не долго музыка играла, остановили заглушили и больше не завелась насос не включается. Ну и что без танцев с бубном вокруг неё и пока тёпленькая на буксир и в гараж. Подключаю Сканматик раздел ошибки, а их нет все чисто. Проверяю реле все включаются что от сканера что с ключа. Щупаю контрольной лампой напряжение есть, на насос уходит. Газель 2705 ЦМФ просто так до насоса не добраться, приходится скидывать бак. Перед тем как снять бак, решили применить лекарство молотком по баку. Включаем зажигание тишина, удар насос просыпается и с возгласом чего янего начинает жужжать и накачивать топливо Газель завелась и работает. Но бак все таки сняли насос и насос вытащили. Масса есть плюс приходит к насосу, только когда шевелишь провод массы в колодке модуля идет пульсация /пропадание контакта/ при работе насоса. Из этого делаю вывод что к насосу и разъему пришла борда и начинает любить мозг.
По насосу стоит Сименс ВДО пробегу на нем 40 т.км. До этого насосы если к ним при приходил пушной зверек вариантов было несколько. Жужжит но нет или низкое давление. Не жужжит совсем. Был правда случай вылетал предохранитель на ЭБН, новый вставил заработал и работает пока не вылетит и что самое интересное когда это произойдет рулетка. Замена насоса решила проблему. Было раз насос заклинил но вылетал пред. В этот раз когда искали причину при замыкании контактов реле ЭБН искры не было полный Ноль. Делаю еще вывод либо щетки подвисают или как в рулетке колектор ротора встает положение Н и усё приехали встали.
Еще в тему как хранить Б.У бензонасос. Так сказать есть рабочий исправный насос, но он пока не нужен как его сохранить законсервировать в ЗиП. Знаю и был случай, рабочий б.у насос лежал на полке больше полугода когда понадобился подключаем 0, кинули в банку с бензином он отмок и заработал.
У кого какие будут предложения и прочее в тему предлагайте. Ну и по насосам кто какие использовал и насколько хватило км так сказать ресурс…
Помогите пожалуйста.
Проблемма в следующем. Прогорела прокладка ГБЦ, которую я успешно поменял собственными силами(не в первой). Выставил все по меткам, подключаю электронику пробую заводить, а в ответ тишина.
Проверил подачу бензина все в норме, свечи новые, катушки изначально заведомо рабочие и тут начинается засада, проверяю искру - есть. Подумал с фазами пролетел, снимаю клапанную крышку откручиваю первую свечку проверяю, все тютя в тютю. Подумав что я совсем лошара знакомый дотащил до знакомого в сервис. По преезду в сервис на галстуке искра куда то пропала, потому что при мне все проверили и ее не оказалось.
И тут "Понесли ботинки Митю"
Подключились к компу, пробуем заводить и ничего, при этом ком прописывает некритичные ошибки одна их которых на датчик ДПКВ. Решаем эту проблемму путем покупки нового датчика, ставим результата ноль. Машинка старенькая 2001 года, ищем проблемму дальше. проверяем все ли подключили ничего не забыли, оказалось все на месте, все массы и т.д. ничего не перепутанно. напоминаю свечи, катушки, датчик ДПКВ, броники - новые, акум заряжен, бенз поступает.
Далее начали искать причину от катушек к мозгам по жгуту и находим короткое замыкание на проводах + и - от датчика ДПКВ, исправляем путем прокидывания двух новых проводов от колодки ЭБУ до разъема ДПКВ(контакты 48 и 49), но результата по прежнему ноль.
Из опыта с ВАЗами делаем вывод, что это замыкание не критично, т.к. в Четырке у знакомого провод ДПКВ плавился, искра пропадала, но после замены машина заводилась, а у меня нет.
Эбу разбирали воды и горелостью не пахнет.
НО ИСКРЫ ПО ПРЕЖНЕМУ НЕТ.
Помогите пожалуйста. Комп после всего ругается только на датчик температуры, больше ничего нет.
Еще вопрос может ли накрыться после описанного выше замыкания моё ЭБУ, т.к. донора чтобы попробовать заведомо рабочее у меня НЕТУ.
Да забыл совсем, при повороте ключа чек загорается и после гаснет, т.е. все норм.
И еще было замечено, что иногда при повороте ключа искра на свече проскакивает(замечено случайно, оставили свечу в концевике на ресивере и при повороте ключа пролетела искра, и после еще было так что после неудачных попыток завестись при повороте ключа раздался хлопок в выхлопной).
Суть: прихожу утром к машине, включаю зажигание - звука бензонасоса нет, попробовал завестись, невыходит, т.е. бензонасос не включается, в чем может быть проблема?
Предохранители все проверил, вчера все было нормально, очень даже хорошо все работало, аналогичных проблем раньше небыло. Если это может иметь значение, то вчера заправился на какойто непонятной заправке с сомнительного качества непонятным бензином.
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
Какое именно не скажу. Но одно из висящих на моторном щите..где шланги на печку заходят. У меня у человека такое было..
Найти реле бензанасоса снять и потсавить такое же позаимственное у кого небудь или купленное (30руб).
Поменяй местами два реле, которые стоят под диагностической колодкой. А потом удивись - оба работать будут отлично.
я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?
Не-не-не, открываете капот и смотрите в правый угол (пассажирская сторона), за бачком омывателя. Там на стенке кабины колодка, а под ней висят два реле. Одно из них - бензонасоса (на фото со снятой колодкой).
под капотом! слева где ресивер! на моторном щите висят под колодкой диагностики!
Под диагностической колодкой, два реле, с более толстыми проводами реле насоса.
Если он исправно, то на работе мы просто стучим по бензонасосу молотком, в меру разумеется. Включаешь зажигание и стучишь, если дело в нем то обычно помогает. Но это больше убедиться, что именно насос, а не чего другое, ну или доехать.
Не забудь питание на насос подается при включение зажигания на пять секунд и вырубается. А то народ врубит зажигание и пока долезет до насоса, то там уже никого нет.
Если до этого громко работал бензонасос и ты уверен что проблема именно в нём (не работает) попробуй аккуратно постучать по нему молотком или другим подручным предметом - должно помочь (но не надолго).
Суть: прихожу утром к машине, включаю зажигание - звука бензонасоса нет, попробовал завестись, невыходит, т.е. бензонасос не включается, в чем может быть проблема?
Предохранители все проверил, вчера все было нормально, очень даже хорошо все работало, аналогичных проблем раньше небыло. Если это может иметь значение, то вчера заправился на какойто непонятной заправке с сомнительного качества непонятным бензином.
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
Какое именно не скажу. Но одно из висящих на моторном щите..где шланги на печку заходят. У меня у человека такое было..
Найти реле бензанасоса снять и потсавить такое же позаимственное у кого небудь или купленное (30руб).
Поменяй местами два реле, которые стоят под диагностической колодкой. А потом удивись - оба работать будут отлично.
я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?
Не-не-не, открываете капот и смотрите в правый угол (пассажирская сторона), за бачком омывателя. Там на стенке кабины колодка, а под ней висят два реле. Одно из них - бензонасоса (на фото со снятой колодкой).
под капотом! слева где ресивер! на моторном щите висят под колодкой диагностики!
Под диагностической колодкой, два реле, с более толстыми проводами реле насоса.
Если он исправно, то на работе мы просто стучим по бензонасосу молотком, в меру разумеется. Включаешь зажигание и стучишь, если дело в нем то обычно помогает. Но это больше убедиться, что именно насос, а не чего другое, ну или доехать.
Не забудь питание на насос подается при включение зажигания на пять секунд и вырубается. А то народ врубит зажигание и пока долезет до насоса, то там уже никого нет.
Если до этого громко работал бензонасос и ты уверен что проблема именно в нём (не работает) попробуй аккуратно постучать по нему молотком или другим подручным предметом - должно помочь (но не надолго).
Читайте также: