Нексия не реагирует на педаль газа

Обновлено: 09.01.2025

-3
Проблема такая что если трогаться на 1 резко машина тупо набирает обороты,т.е. если кинуть сцепу и нажать газ она будет тупить,трястись.
А если просто на холостых нажать на газ сильно будет небольшой провал, как будто запаздывает,если жать потихоньку,всё норм.

Принятые ответы

0
Всему оказалось виной сцепление)!

-2
Троит?
1
может быть датчик положения дроссельной заслонки.

Принятые ответы


-3
а может и форсунки льют со страшной силой

Принятые ответы


0
Дросельный не менял,может попробую поставить другой.
Насчет форсунок наврятли,бензин не жрет и в остально все отлично.
Не кретично,но напрягает просто.

Принятые ответы


1
Катализатор есть?

0
Фильтры менял? В моём случае были забиты фильтра и непосредственно сам бензонасос (под замену).

Принятые ответы


0
Причём была точно такая же история, только дальше-больше, потом при нажатии на газ вообще глохла, подачи бензина не хватало, настолько был забит.

Принятые ответы


1
После покупки (зимой) бензофильтра менялись. Воздушный нормальный. Надо поставить дрос. датчик другой и проверить.

Принятые ответы


1
Ну вообщем поменял ВВ провода,крышку трамблера,бегунок,ДПДЗ.
Один фиг провал этот,зажигание по страбоскопу.
Что ещё мможет быть не знаю

Принятые ответы


-1
Я свечи менял – вроде пропало. Было у меня так . С нуля в гору….. разгон когда давал . С начало микропровал а потом начиналась тяга , и так на каждой скорости

Принятые ответы


5
Рывки, провалы, дёрганья всё это заводская не доработанная до ума программа! У меня вот тоже на холостых при резком нажатии на педаль газа есть провал, и главное если в момент провала нажимать газ то двигатель как будто захлёбывается! Сделал следующее: отключил разъём с дад, завожу, загорелся чек и работа двигателя стала стабильной и пропал этот провал как не пробывал газовать! Глушу двигатель, подключаю дад, сбрасываю ошибку, завожу и снова провал при резком нажатии на педаль газа! Смотрю по бк показания разрежения на холостом: 37,38 обороты в районе 850, всё так как и должно быть! Беру запасной дад, подключаю, смотрю на бк: 37,38 и провалы!
Двигатель в аварийном режиме работает лучше чем принимая показания с дад!
Вывод: хорошая и дорогая прошивка решит эту проблему раз и навсегда! Либо забить и ездить пока заводится!

Принятые ответы


0
Да да,именно такая проблема у меня,прошивка стоит е2 твин 4.

Принятые ответы


0
Здравствуйте уваж. Andrxa200. Подскажите, где найти такую прошивку?

-1
Сдай машину в металолом и купи новую 100% поможет.
3
Извиняюсь если чем то обидел) Ничуть не хотел !)

Принятые ответы


0
меняйте насос – у меня из за плохого давления бензина были провалы при нажатии на педаль примерно 2- 3 секунды тупка идет потом тяга . насос заменил – устал он у меня , дохнуть начал

Принятые ответы


0
Наверно много может быть причин.у меня и на газу(4 поколение) и на бензине провал такой есть.так что в моем,например,случае не думаю что это насос или его фильтра.особенно это напрягает когда в гору на светофоре трогаешься,а сзади порш какой подпирает…))а без ДАДа да,провала нет но и машина совсем вялая.




• 3
  А причем здесь сцепление, если ты пишешь: А если просто на холостых нажать на газ сильно будет небольшой провал, как будто запаздывает,если жать потихоньку,всё норм.
  • 
    
    
    Nexsus
    19:08, 14 Январь 2014
    Да, на самом деле! Автор только этим комментом всех ввёл в заблуждение!

  
  

  При резком нажатии на педаль газа машина уходит в думки и путем троения начинает набирать обороты а иногда если педаль в пол и держать машина как будто захлебывается. При постепенном нажатии все нормально. На холостых машина на какие то доли секунды как будто подтраивает. Вобщем заменил датчик дросселя и обжал контакты идущие с мозгов на дроссель, но это не помогло. Буду дальше искать. Буду благодарен за дельные советы.

  Итак поиски проблемы закончились. Как говорится дело было не в бобине, , , , , , , , , , , , . Правда фоток не получилось сделать но если найду старые свечи покажу. Короче бронепровод пробивал в районе контакта со свечой. На верхней части свечи образовывается рисунок в виде молнии с двумя точками где ток бьет о внешний корпус свечи. Короче электрик объяснил это тем что свечи живут не более 15 тысяч и после этого их надо менять и когда их меняешь после этого срока обязательно может появится такая херня. Вот как то так.

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  Запчасти

  Daewoo Nexia 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 108 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

  Машины в продаже

  Комментарии 30

  
  

  Это все фигня! спорили раньше 80 92 95))))
  Поменял я себе насос топливный т.к он не создавал давление в системе! Заместо 6-8 кг/см он давил 2,8!
  Провалов нет!

  
  

  Самое главное лей 95 и будет тебе счастье! Ведет себя машина абсолютно по-другому!

  
  

  Вот вы советы выдаете такие, сами не понимая что советуете. Степень сжатия у двигателя никакая и уоз изначально под 92 бензин рассчитан.

  
  

  Первое — что такое уоз? Далее завод изготовитель рекомендует лить аи-95 (под него выставленно зажигание!) Естественно двигатель работает на 95 намного ровнее и тише чем на 92 (что мной уже подтверждается 3 года подряд), не говоря о тех кто пытается лить и 80)) И да поменяв дпдз на безконтактный первое время авто ехало намного лучше, но потом рывки и провалы вернулись! И я все таки грешу на заводскую прошивку "компьютера" вследствии ужатия выброса выхлопных газов под класс ЕВРО — 3!

  
  

  А вы посмотрите как двигатель на пропан бутане работает, там вообще ровненький стоит даже если компрессия в одно очко имеет разницу у пропан бутана октановое число 108 что ли . УОЗ= Угол опережения зажигания. При одинаковой степени сжатия настраивается под октановое число бензина.

  Среднее октановое число природного газа – 105 – недостижимо для любых марок бензина
  А потом такие как вы дилетанты говорят газ сушит двигатель, газ плохой на 92 детонирует лей 95 и т.д.
  У нексии на a15sms рекомендуемое топливо 92 бензин.

  
  

  Вот вы советы выдаете такие, сами не понимая что советуете. Степень сжатия у двигателя никакая и уоз изначально под 92 бензин рассчитан.

  ты видел тесты 92бензина?! не будте дураками! он заточен под натуральный 92 бенз!, которого в россии нету просто), у него окто число всего 86 по качеству! почти 80й бенз, как в мопед! 95 на газпроме выдает окто число 93! вот вам чистейший 92 бензин, под который и рассчитан движок, сам замерял прибором, Челябинск братьев кашириных 75 лента заправка газпром, кому интересно! верьте себе! не экономте на топливе ремонт движка и замена прокладок вольется в окуеную вам сумму

  
  

  Однако расход такой же. Куча матов и ноль стоящих аргументов.

  
  

  Самое главное лей 95 и будет тебе счастье! Ведет себя машина абсолютно по-другому!

  вот вот 92 нынче как 80 бенз по качеству))) в нексии надо 95 лить, особенно для 16в!

  
  

  Однако расход, что на 92, что на 95 не отличается. Я то знаю почему а вот вы можете дальше лить 95.

  
  

  не! не знаете ! купите тестер сратый для бензина! и все удивятся что у 92 бензина октана число которого должно быть 91 как минимум покажет на газпроме всего 86 от силы! бензин на мопеды, 95 показывает 93 октана я, перешел и просто машину не узнать кушает куда меньше, прогревается быстрее, едет лучше и плавнее без тупых рывком, да не спорю в чеоябе у нас 43 рубля, 92 за 39, видел приехал ниссан трейл представь он туда залил 92 ! 92 плять !да как епт так! в трейл 92)) вот ему скоро буде писец) на 92 у него прокладка сгорит к чертям, так что думай)я даже перешел на красный антифриз, 4 года без геморая

  
  

  вы такую чушь пишете, для начала ответить сможете себе на вопрос какой бензин при одинаково сжатии сгорит быстрей? почему на газу горят клапана? как проявляется низкое октановое число бензина к примеру с степенью сжатия двигателя 8,5 к 1. Хотите высокого октанового числа ставьте газ. не в одном октановом числе дело! октановое число можно поднять антидетонационными присадками, что и делается с 80 годов. Как проявляется выгорание прокладки с красным антифризом для меня остается загадкой. В случае же "тестеров" бензина портативных требуется калибровка как такового под реальные условия т.к. отличается процедура изготовления бензина в зависимости от региона. Кроме как на заводе где есть спец лаборатория вам этого ни где не сделают. А наш русский ванька услышал слово тестер и начал мерить крича во всю глотку низкое октановое число, вы этим тестером замерьте мозг себе, а потом детонацию на двигателях которой кстати нет) по причине успешного отрабатывания датчиком детонации и повторюсь успешного переваривания топлива без последствий. Переход от 92 к 95 опять же без сравнения определенных параметров даже не машины а двигателя свидетельствует в очередной раз о "повышенном" интеллекте. Иными словами ставьте метан, там октановое число, что надо! А ещё лучше для особо одарённых спирт в бак залейте октановое число 105, только двигатель не поедет. Почему подумайте.

  
  

  потому что ему п*здец будет однако) на 105 ток порши каены да прочая куйня, я честно такие машины за машины не считаю, таже камри или ниссан скайлан, гумно гумнейшие для простого пацана, многие нищие берут и потом ой машина да, а денег нету, ездят придурки и радуются, а дети с голой жопой бегают:)))), вы интересный собеседник ), тема бензина всех мучает людей, все думают, ты представь приезжает ниссан трейл и мазда 3 новая! заправляются 92 бензином, хотя по заводу надо 95 не ниже, но честн оя боюсь лмить 92 бенз у меня фобия, я один раз влил на 9ку ваз и попал на капитал, после появилась фобия что нексия капитал мне обойдется в 50 касарей еще, но заправляюсь на газпроме, ну на лукойле у меня машина тупит и еле тянет глохнет и прочее, ты думаешь, что нексию 8 клапанов можно заправлять 92 бензином без того последствий ? а как же повышенная детонация?у нексии ваще есть датчик детонации? знаю что на вазе есть, или может дело в том что это не автовазовский движок а от опеля у меня а15смс стоит, думаешь на него детонация не так влияет*?и почему по заводу в нексию влит красный антифриз, ты где раньше был со своей течью в прокладки, я блин купил красный так как с завода стоял красный, но я залил феликс, самый надежный и лучший ) но хз че будет )

  
  

  Я смею предположить вы понятие не имеете о принципе работы двигателя, заправился и попал на капиталу, у вас тяма не хватит двигатель собрать согласно паспортным характеристикам. Про оборудование измерительное нутромер микрометр вообще молчу… Похоже вы колхозник с 3мя классами образования… Детонация возможна на убитом двигателе… Смею предположить у вас нормальных машин то не было. Нексия 92 бензин 75 тысяч все в норме.

  
  

  простите но увы у меня вышка да законченное, но в машинах шарю пусть и плохо, насчет движка деу ваще молчу, у меня были вазы у них движка там плять ничего нету ток сратое железо и бензин в бочке, просто коромысло, у опелей движок да офигенный там много факторов которых могут его убить, одна деталь губит весь инжектор и процесс, тот же дтож я его поменял машина блин ожила сразу, и стала нюхать бенз, в автовазе какать на все, он бессмертный), я тупо валил, масло ваще менял раз в 15 ), незнаю просто это в моей жизни моя первая иномарка ! деу нексия, до сих пор не могу привыкнуть, после автоваза, к этой машине, очень крутая тяга и разгон на низах 8 клапанов), просто бич мазафака!досталась от деда, он устал видеть как я с вышкой лежу под ваз 2110 и делаю и какаю от нее уже под себя)), а мне детей лучше делать да жену строгать епт, и отдал мне иномарку, теперь дед какает в себя лежа под мои тазом, или может там помер в гараже, уже второй не выходит xD, хороший у меня дед…

  
  

  у исправного модуля сопротиление между 1-4 =4.5-5кОм и 2-3 также! если разное катушка барахло!

  
  

  Я бы попросил у друзей попробовать заведомо исправный модуль зажигания.

  
  

  у исправного модуля сопротиление между 1-4 =4.5-5кОм и 2-3 также! если разное катушка барахло!

  
  

  Практически с момента покупки машины началась моя эпопея по борьбе с неизвестным глюком.
  Глюк заключался в следующем: периодически в движении при нажатии на педаль газа машина начинала сильно дергаться, при остановке холостые обороты зависали на отметке 1100-1200 об/мин, а при нажатии на педаль газа машина глохла и заводилась только спустя 5-6 минут, дымя и выплевывая в трубу бензин. В основном глюк возникал в теплую погоду, практически сразу после начала движения и исключительно на трудных перекрестках, и как я позже заметил — после прогрева двигателя до 70-90С. При все этом Check-Engine не загорался
  Реанимировать машину на месте помогали следующие манипуляции:
  — отключение/включение датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
  — отключение/включение регулятора холостого хода (РХХ);
  — отключение/включение Дадчика Абсолютного Давления (ДАД).

  Проведенные мероприятия
  1 Чистка дроссельной заслонки и РХХ — проблема осталась;
  2 Замена ДПДЗ на неоригинал — проблема осталась;
  3 Замена РХХ на оригинал — проблема исчезла, но спустя полгода всё повторилось;
  4 Чистка нового РХХ — проблема осталась;
  5 Замена ДПДЗ на оригинал — проблема осталась;
  6 Замена фильтра бензонасоса — проблема осталась;
  7 Замена топливного фильтра — проблема осталась;
  8 Чистка ДАД спиртом и просушка — помогло на 2 недели, проблема осталась;
  9 Проверка мультиметром РХХ, ДПДЗ, ДАД, Датчика скорости — всё исправно, а проблема, чтоб её…, о сталась;
  10 Пропайка скруток жгута от ЭБУ — проблема осталась;
  11 Зачистка заземления проводов — проблема осталась;
  12 Поездка на диагностику в UZDAEWOO и чтоб вы думали? … все исправно, а проблема, естественно, осталась;
  13 Замена свечей зажигания — проблема осталась;
  14 Замена высоковольтных проводов — проблема осталась;
  15 Самостоятельное считывание ошибок ЭБУ — код ошибки №15 "низкая температура ОЖ" — это летом при +30С;
  16 Замена Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости —Проблема исчезла, хотелось бы верить что навсегда.

  Ну тогда ждать следующего раза и надеяться что загорится чек . иначе как найти неисправность которой на данный момент нету.

  Ну тогда ждать следующего раза и надеяться что загорится чек . иначе как найти неисправность которой на данный момент нету.

  Код Р0171
  Система топливоподачи слишком бедная
  Диагностическая информация
  Неисправность непостоянного характера может быть вызвана нали-
  чием следующих неисправностей:
  Ненад ежное соединение контактов колодок жгута системы
  впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и
  контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, по-
  вреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соеди-
  нения контактов с проводом.
  Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что
  отвод к датчику не касается элементов системы выпуска отработавши х
  газов.
  Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений.
  Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и
  жгут, одновременно наблюдая за показаниями прибора DST-2М.
  Ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность
  при соединения проводов системы впрыска к блоку цилиндров. Убедить-
  ся в отсутствии загрязнения контактов.
  Деградация датчика кислорода. Заменить датчик.

  НА врятли !Это по бедной смеси ,давление топлива даже не упоминается ! Сколько диагностирую ,насос убитый не едет и ошибок нет !

  Код Р0171
  Система топливоподачи слишком бедная
  Диагностическая информация
  Неисправность непостоянного характера может быть вызвана нали-
  чием следующих неисправностей:
  Ненад ежное соединение контактов колодок жгута системы
  впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и
  контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, по-
  вреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соеди-
  нения контактов с проводом.
  Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что
  отвод к датчику не касается элементов системы выпуска отработавши х
  газов.
  Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений.
  Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и
  жгут, одновременно наблюдая за показаниями прибора DST-2М.
  Ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность
  при соединения проводов системы впрыска к блоку цилиндров. Убедить-
  ся в отсутствии загрязнения контактов.
  Деградация датчика кислорода. Заменить датчик.

  НА врятли !Это по бедной смеси ,давление топлива даже не упоминается ! Сколько диагностирую ,насос убитый не едет и ошибок нет !

  А ДК ведь не может корректировать длительность до бесконечности .И он будет висеть в бедной смеси Да и время впрыска будет заоблачным Но чтобы это увидеть нужно оборудование на глаз согласен что это не узнаеш. Но давление топлива можно измерить простым манометром. Вот только и он не у каждого есть.

  0
  В общем проблема такая:жму на газ машина не очень то и отзывается.На первой передаче максимум 45 и двиган ревет скорость не растет,на второй максимум 65 и все дальше не хочет,на 3 уже быстрее разгоняется но все равно очень вяло! как промежутками , вот жмешь на газ то нормально поедет ,то за жопу как будто прихватят она не разгоняется,потом отпустят и вот так.меня 8 кл нексия 97 года как нефиг делать делает,явно что то не то..
  После того как поставили новый распред конечно тяги прибавилось но всё равно не на должный уровень машинка вышла. катализатора нет. какие мысли,куда копать?

  И вот ещё такую особенность заметил,не знаю связано это или нет вот на нексии 97 года на холостом на газ топнешь обороты сразу подскакивают , а на новой топнешь на холостых она подумает чутка а потом только начнет обороты поднимать и то не так быстро а плавно.

  Кстати на старой было такое при разгоне что за жопу держали ,но там решилось заменой одного бронепровода, а тут провода замерял сопротивление норм.

  если компрессия норм везде по 12, значит не может быть проблема в поршнях ,клапанах и т.д.?или я ошибаюсь?

  0
  бензонасос проверь. очень часто эти симптомы из-за недостатка давления в рампе.

  Принятые ответы

  
  0
  Нуууууууу, очень похоже ещё и на забитость каталитического нейтрализатора. Было у меня так, ваааще не разгазовывалась и тупила при разгоне. Пробить/убрать, если он установлен и не был пробит/убран. поставить проставку, лямбда-зонд заглушить обманкой. Если причина не в этом, то нужно “многабукаф”, чтобы написать про все остальное (см.выше).

  
  

  • 0
    Пробег? Заменить фильтр в баке, фильтр тонкой очистки, отрегулировать дпдз на 0,55-0,56 вольт, сделать адаптацию повторно, и ката 2 шт. На диагностике узнать какое разрежение показывает на впускном показания дад на хх, смс ка тяговитая очень если все ок.
    • 
      
      
      Novak
      22:21, 21 Ноябрь 2015
      норм список такой)а пробег 200 тысяч
      а что чтоб машина дышала лучше оба катализатора убирать?
      а с помощью елм можно самому узнать разряжение и показания дад?

    Читайте также:

      
    • Как работает кнопка стеклоподъемника авто на киа рио
      
    • Стелс 300 не крутит стартер
      
    • Коробка передач f40 opel на какие моторы подходит
      
    • Какие права нужны для вождения мотоцикла с объемом не более 125
      
    • Обязан ли водитель маломестного автобуса уступить дорогу легковому автомобилю