Не засыпает магнитола туарег

Обновлено: 08.01.2025

Мелкая неисправность, в самый неподходящий момент изрядно доставляющая проблем. Есть два способа заставить магнитолу прекратить потреблять излишний ток в отключенном состоянии. Обо всём этом в статье далее.

Что такое спящий режим?

С завода магнитолы этого производителя выпускаются с поддержкой функция сна. В чем его суть?

Если всё работает как и задумано, то магнитола должна засыпать после снижения напряжения в бортовой сети автомобиля. Другими словами как только мы заглушили автомобиль, по прошествии 25 секунд экран магнитолы должен погаснуть, а система перейти в спящий режим. Естественно, этого не произойдет, пока есть питание по линии ACC (вставленный ключ в замок зажигания, аксессуары);
Если головным устройством не пользоваться 3 суток, оно отключится полностью;
Во сне головное устройство потребляет приблизительно 8мА, для сравнения автомобиль Chevrolet Cobalt без стороннего оборудования постоянно потребляет ~40мА, а сигнализация StarLine — 27мА. Согласитесь — ничтожно мало и опасаться нечего;
В случае критического снижения напряжения в бортовой сети автомобиля, магнитола автоматически отключится полностью;
Настраивать этот режим можно в инженерных (заводских) настройках, выбрав пункт “Сон”. Если он находится в выключенном состоянии, то при каждом запуске автомобиля магнитола будет грузиться с нуля, что занимает одну или даже две минуты;
Но даже если спящий режим активирован, для профилактики магнитола будет с интервалом в 30–50 запусков совершать полную перезагрузку. Делается это по причине неспособности ОС Android работать стабильно на протяжении такого длительного срока. Тем самым будут принудительно выгружаться зависшие приложения и решаться мелкие проблемы, скрытые под капотом системы.

В чем бывает проблема с ним?

Иногда устройство не прекращает потреблять ток. Вместо задуманного спящего режима просто выключается подсветка экрана, а весь остальной функционал магнитолы продолжает работать. Это легко проверить посветив фонариком на дисплей — если очертания интерфейса виднеются, то проблема имеет место быть.

А у включенной магнитолы, хоть и без подсветки, ток потребления сравним с габаритами. Любой автовладелец знаком со скоростью, с которой они разряжают аккумулятор.

Для начала нужно диагностировать неисправность. Делается это как уже было сказано выше принудительным засветом дисплея фонариком. Или же отключением функции сна в инженерных настройках. Для этого вводим пароль 168 и подтверждаем ввод кнопкой “Да”:

Затем уже отключаем функцию спящего режима:

С выключенным сном устройство обязательно должно будет перезагрузиться при остановке двигателя автомобиля!

Если магнитола всё таки не выключается, то решается проблема в лоб — разрывом цепи ответственной за эту функцию. Нас интересуют два разъема с двумя пинами оранжевых цветов:

Находим их на общем жгуте проводки магнитолы и разъединяем. После этого действия магнитола должна будет заработать в штатном режиме.

Всем привет ! Купил Туарег 2006 года с турбодизелем ВАС , там стоит какое то головное устройство ( музыка , навигация , тв ..) китайщина , даже не знаю названия и незнаю как определить , после выключения зажигания тоже выключается , пробовал снова включить - бесполезно , подозрение что запитан неправильно , попробую прикрепить фото , может кто опознает .

Не сделаешь. ИМХО
Кан шину китаец не поддерживает.
Неужели у всех так работает на заведённом ? Или у меня такой мафон ? Я не очень шарю что такое кан шина , может можно припаять чего ?

после выключения зажигания или после вынимания ключа.

и причем здесь NF.

бросьте сударь. biggrin:
китайцы и не такое поддерживают. (думаю ТС путает ключ и зажигание)

после выключения зажигания или после вынимания ключа.

и причем здесь NF.

бросьте сударь. biggrin:
китайцы и не такое поддерживают. (думаю ТС путает ключ и зажигание)

Да нет , ключ торчит на месте , глушу двигатель и мафон тухнет ((:helpz: :helpz: :helpz: :helpz:

тогда просто криворукий мастер подключал.
перепутал желтый с красным.

Хорошо если так )) А где найти схему подключения к этой голове , может кто знает ? И что значит ?

"Кан шину китаец не поддерживает."

Хорошо если так )) А где найти схему подключения к этой голове , может кто знает ? И что значит ?

"Кан шину китаец не поддерживает."

Всем привет !Я по своей проблеме снова , сегодня вытащил голову ( ГУ) и прощупал провода на наличие АСС , есть провода с плюсом но после вытаскивания ключа плюс не отключается , у меня подключен постоянный плюс на В+ , а АСС в приёмнике совсем висит , ещё какую то коробочку обнаружил в жгуте , кто что соображает подбросьте мысль , где искать АСС ?

+1
если хочешь управление с руля - подключай.

АСС воткни- и будет тебе щастье. yes:

+1
если хочешь управление с руля - подключай.

АСС воткни- и будет тебе щастье. yes:

С руля управляется , только вот где найти АСС ?:redface:

ищи с замка зажигания. смотри предохранители (на каком появляется плюс при вставлении ключа) и кидай его

Да вот протыкал всё и не нашёл , может массу не там взял , может ещё чего то не так , короче нужно электрика с мозгами :redface: схема на патефоне есть , кто шарит наверное разберётся .

А где там блок предохранителей в салоне ?

Левый торец торпеды кавырни. biggrin:

Левый торец торпеды кавырни.

И правый тоже. :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Спасибо , поковыряюсь :yes:

Всем привет !
Вчера ездил в сервис к электрику , поковырялся он и сказал что не знает есть ли такой провод в Туареге который пропадает после вытаскивания ключа ( АСС) но в блоках предохранителей его нет и под торпедой тоже не попадался , и что в Туареге всё работает на импульсах от блоков управления , можно бросить постоянный плюс , но что то стрёмно , вдруг он оживёт и дискотека на целую ночь ) ? Надежда одна , может есть здесь электрик столкнувшийся с таким мафоном в Туареге , напишите куда подключить провод с мафона под названием АСС . helpz:

Всем привет !
Вчера ездил в сервис к электрику , поковырялся он и сказал что не знает есть ли такой провод в Туареге который пропадает после вытаскивания ключа ( АСС)
Есть.

но в блоках предохранителей его нет и под торпедой тоже не попадался
не скажу где точно. должен быть.

и что в Туареге всё работает на импульсах от блоков управления , можно бросить постоянный плюс , но что то стрёмно , вдруг он оживёт и дискотека на целую ночь ) ? Надежда одна , может есть здесь электрик столкнувшийся с таким мафоном в Туареге , напишите куда подключить провод с мафона под названием АСС . helpz:
по CAN-шине. yes: попробуй брось. если в кан-адаптере и магнитоле это реализовано, то заработает.

не скажу где точно. должен быть.

по CAN-шине. yes: попробуй брось. если в кан-адаптере и магнитоле это реализовано, то заработает.
провод от магнитолы есть АСС , но вот куда его прикрутить ? Умным словам по электронике не обучен я , я больше по железкам :redface:

провод от магнитолы есть АСС , но вот куда его прикрутить ? Умным словам по электронике не обучен я , я больше по железкам :redface:

ТЕХНОТА. *
предпочтительный метод (ИМХО)
Redpower 8937-Штатная автомагнитола Touareg Volkswagen
1. Устанавливается на любой туарег ( дорестайл, рестайл, америкос или европеец)
Не работает только с цифровым усилителем на 12 динамиков+ RNS
2. Navipilot = Redpower.
3. КАК лечить проблему "не работает без зажигания.
Покупаем CAN blok SBA =7800 рублей * не айс*
На провод ACC ( красный) подаем питание +12В от плафона освещения салона
устанока автомагнитолы Туарег Volkswagen
Подключаемся от красного провода и тянем через верх, далее по правой стойке, далее к магнитоле ( нужен толстый провод-проводник для работ.)
Так вот на всех проводах есть +12 до определенного момента С этого места у каждого есть выбор по какой схеме подключать
Я подключил CAN модуль к крайнему красному проводу (на фото видно)
Головное устройств Туарег Volkswagen
РЕЗУЛЬТАТ
Схема работы при таком подключении:
Голова всегда работает - не важно вставлен ключ в зажигание или нет пока машина на поставлена на сигнализацию или не прошло 25 мин после остановки двигателя! т е вариант остановки у магазина - вытаскиваем ключ уходим за покупками а жена сидит слушает музыку прокатывает. Если я ухожу и ставлю авто на охрану - балалайка вырубается!!
Вариант два: подключить кан - модуль на другой провод в плафоне. Тогда все будет работать пока в замке ключ - как только ключ вынимается плюс пропадает

Что скажите на эту находку в просторах интернета ? Ещё не проверил , буду пробовать .:yes:

не советую без ключа асс питать. biggrin:
если кнопки работают, значит адаптер есть.

Была проблема, после недели простоя садился аккум. Выяснили что магнитола (родная) не уходит в спящий режим после выключения зажигания и 20 минутного простоя.

Вопрос
Как решается проблема? Или
Посоветуйте опытного электрика по турикам в Москве который помог бы решить проблему

Подключай прибор, читай ошибки. Варианта только два - это или сама голова, или CAN-шина(скорее всего). CAN могла улететь из-за кодировки CAN шлюза при посадке ак-ра. Если так, то прибор голову не увидит и тогда нужно просто восстановить кодировку шлюза.

есть режим, когда магнитола "прослеживает" трансляцию эфиров (пробки например) что бы она не работала при выключенном зажигании нужно в меню магнитолы отключить эту опцию. подробностей не помню. просто что то в голове отложилось.:hi: :drinks:

riu, она плавно засыпает в течение около одной минуты.

Это как?:russian_ru: Всё тише и тише, или медленней и медленней, или тусклее и тусклее?
При вытаскивании ключа зажигания из замка должна сразу перестать играть.:hi:

riu, Если у тебя РНС 2, то после выключения магнитолы и вытаскивания ключа экран сразу гаснет, а вентилятор охлаждения(наверное) еще тихонько шумит около минуты.

совершенно верно!она запоминает всю дорожную иформацию. и её потом можно прослушивать.
я так и делаю по утрам.

brubru, при вытаскивании ключа магнитола выключается?

Да, выключается. Но электрик определил что при этом жрет много и спустя 25 минут после вытаскивания ключа. Предположение насчет кодировок CAN отпадает?

Интересно. Поищу в мануале

Да, выключается. Предположение насчет кодировок CAN отпадает?

В таком случае отпадает.

riu,
Здравствуйте.
Извините за беспокойство, есть один вопрос.
На форуме touareg-club нашел ваш пост по магнитоле, может вы сможете мне помочь:
У меня штатная магнитола "отвязалась" от машины. Т.е. при включении зажигания она не включается (только вручную), после выключения зажигания не выключается (тоже только вручную). Не работают кнопки на руле. У меня есть VAG-Com, но облазив все настройки 19 блока, так и не нашел, где её можно прописать. Блок 56 не видится.
Можете что-то подсказать?

совершенно верно!она запоминает всю дорожную иформацию. и её потом можно прослушивать.
я так и делаю по утрам.
Вот так и сажается аккумулятор, а потом невозможно запустить машину утром)
riu,
Здравствуйте.
Извините за беспокойство, есть один вопрос.
На форуме touareg-club нашел ваш пост по магнитоле, может вы сможете мне помочь:
У меня штатная магнитола "отвязалась" от машины. Т.е. при включении зажигания она не включается (только вручную), после выключения зажигания не выключается (тоже только вручную). Не работают кнопки на руле. У меня есть VAG-Com, но облазив все настройки 19 блока, так и не нашел, где её можно прописать. Блок 56 не видится.
Можете что-то подсказать?

Это как? Всё тише и тише, или медленней и медленней, или тусклее и тусклее?
При вытаскивании ключа зажигания из замка должна сразу перестать играть.

Кто-то высаживает АКБ…
Поделюсь опытом: установил китайца, подключение не сложное, фишка-фишка, из дополнительного только питание на антенный адаптер. Такая схема у большинства магнитол из Китая.

У touareg в фишке магнитолы 2 провода питания и они постоянно с напряжением 12в не зависимо от состояния авто, даже в спящем режиме.
Кан блок китайца по каншине понимает включенное/выключенное зажигание, основываясь на этом управляет проводом АСС магнитолы: поэтому как только выключаем зажигание- магнитола умирает, что отличается от штатной схемы с родными магнитолами, когда отключение происходит после открытия двери.
В результате при подключение "в лоб" имеем: постоянно питается кан модуль китайца и антенный адаптер. У меня из-за этого за ночь напряжение падало до 11,7В ( перед стоянкой фиксировал 12.5В).
Решение выбрал следующее: управлять питанием магнитолы будет сигнал с плафона освещения салона.
Для этого протягиваем провод от плафона к магнитоле. Корызьки пассажирские лучше снять, это сильно упростит задачу)

Далее за стойкой опускаем к торпеде, отщёлкиваем накладку декоративную под airbag

И протягиваем провод к отсеку под магнитолу

У плафона нам нужен красный провод, запитываемся от него

На этом проводе постоянный "+", пропадает после постановке на охрану или по истечению около минут 10 после выключения зажигания.

Напрямую запитывать от него китайци не стал дабы не наврядить немцу, поэтому он у меня будет управляющим для реле, обычное российское 5-ти контактное нормально разомкнутое — при подаче напряжения замыкаются 2 контакта, напряжение пропадает- размыкаются.
Сам китаец запитан одним проводом от ваговской фишке, и дальне он уже идёт на кан модуль и на магнитолу(постоянный "+").
Действия такие: постоянный "+" оставляем (провод желтого цвета в разъёме у магнитолы). Отрезаем питание на кан модуль (желтый в разъёме на кан модуль) и отрезаем АСС от кан модуля до магнитолы(красный провод).

АСС провод, идущий от кан модуля (красный) изолируем (который мы перерезали). А тот конец, который идёт к магнитоле соединяем с ранее отрезанным питанием к кан модулю (жёлтый провод). К ним подсоединяем и питание от антенного адаптера.

Полученное соединение запитываем через реле от постоянного "+" (желтый провод)

Что имеем: постоянный "+" на китайца штатно, а кан модуль, АСС и антенный адаптер получают питание от сигнала с потолка. А самое главное, что оно стабильно пропадает после поставки авто на охрану(штатную) или по истечению около 10 минут после выключения зажигания.
Как бонус- теперь можно слушать музыку с выключенным зажиганием при непродолжительных стоянках)

Один недостаток пока: магнитола сама включается сразу как снял авто с охраны, даже не открывая дверь)

Читайте также: