Не заливается бензин в бак ваз 2110

Обновлено: 09.01.2025

Куда то же бензин по всей видимости уходит раз после 3-4 часов заводится с 3 а то и с4 раза
а так с по пинка

включи зажигание - обожди пару секунд чтоб насос качнул давление и крути затем стартером
ежели после такой процедуры не заводится значит что то с питанием насоса или с самим насосом (может стартер почти весь ток на себя берет что насосу нихватат, в момент заводки (бред конечно. ))

а вот это скорее всего

(автор, и удали ты кхерам этот дополнительный топливный фильтр из под капота - мож он чем мешает)

дополнительный топливный фильтр я поставил только для проверки давления манометром потому что манометр не новый мало ли может мусор там какой хоть и промывал а так там стоит родной шланг.
а насчет подсоса воздуха если дырка в системе значит где то бы макрило а так все сухо

(автор, и удали ты кхерам этот дополнительный топливный фильтр из под капота - мож он чем мешает)

Вот сейчас еще попробовали топливный шланг с рампы сняли и в бутылку направили заметил одну вещь что когда начинает работать стартер бензин с бака начинает бежать в ведро не сразу а через секунды 4-5 то есть получается что стартер секунды 4-5 работает в холостую такого же не должно быть по моему? или так и должно быть.
может в этом и есть причина.
И про подсос воздуха где есть уязвимые места потому что так просмотрел все сухо

Вот сейчас еще попробовали топливный шланг с рампы сняли и в бутылку направили заметил одну вещь что когда начинает работать стартер бензин с бака начинает бежать в ведро не сразу а через секунды 4-5 то есть получается что стартер секунды 4-5 работает в холостую такого же не должно быть по моему? или так и должно быть.
может в этом и есть причина.
И про подсос воздуха где есть уязвимые места потому что так просмотрел все сухо

В сторону фильтра подавали сжатый воздух 3 атм. по всей топливной системе за 1,5 часа не на одно деления не упало получается что там все герметично

Сними весь свой колхоз и сделай взад как было.
Ты фильтр на бензонасосе менял один только, тот что сверху?
Или внутренний тоже менял?
У тебя в насосе клапан, скорее всего, механический.
Я думаю, что он у тебя зас*рался из-за твоих манипуляций с давлением.
Попробуй вытащить из насоса фильтры и продуть его воздухом в обе стороны.
Потом посмотри, если не поможет, поставь новый насос, они от Жигулей стоят 1000-1500 не разоришься :)

сегодня рано утром собрался поехать на автомобиле. лампочка "надо бензина" уже горела, бак был пустой. заехал на заправку (олви на мичурина, всегда там заправляюсь). оплатил и не спеша пошел к машине. а заправщик мне и говорит, что бак-то полный. посмотрел сам - бензин внутрь не льется, пистолет отщелкивается, как при полном баке. бензин уходит очень медленно - 12 литров нацедил за 30 минут (больше терпения не хватило))) в горловине бензобака как бы образовалась "бензиновая пробка", если можно так выразиться. бензин даже выплескивался мне на ноги и стоял в горловине бензобака. то есть бензин не заливается, как обычно, но потихоньку в бак уходит. попробовал сунуть в горловину бензобака отвертку (примерно 35 см) - результата нет. решил немного проехать и попробовать на другой заправке. доехал до красноармейской/арцыбушевской, результат то же - 3 литра заливалось очень долго(
приехав домой и погуглив, с удивлением узнал, что такая проблема, оказывается, иногда случается. и не только у китайцев)) в основном люди пишут про какие-то клапаны-шторки в горловине бензобака, которые не дают выплескиваться бензину из бака, которые иногда "залипают" или клинят. прочитав несколько форумов с описанием такой проблемы и способов ее устранения, для начала решил попробовать самые простые советы.
1 поездить по лежачим полицейским (то есть, тряхануть автомобиль) и 2 засунуть в горловину бензобака проволоку и покрутить)))
добросовестно погоняв по дворам и покрутив в горловине бензобака метровым отрезком интернет-кабеля, поехал на заправку и случилось чудо - все вернулось на круги своя))) заправил сколько надо и довольный поехал по своим делам.
так как все теперь хорошо (вечером легко и с радостью залил еще 40 литров) разбирать горловину бензобака не охота, лучше буду возить с собой отрезок провода)))

зы. вопросов типа, а не забыл ли я спросонья открутить крышку бензобака или про глубину и угол наклона заправочного пистолета при заправке прошу не задавать))

Куда то же бензин по всей видимости уходит раз после 3-4 часов заводится с 3 а то и с4 раза
а так с по пинка

а вот это скорее всего

(автор, и удали ты кхерам этот дополнительный топливный фильтр из под капота - мож он чем мешает)

Вот сейчас еще попробовали топливный шланг с рампы сняли и в бутылку направили заметил одну вещь что когда начинает работать стартер бензин с бака начинает бежать в ведро не сразу а через секунды 4-5 то есть получается что стартер секунды 4-5 работает в холостую такого же не должно быть по моему? или так и должно быть.
может в этом и есть причина.
И про подсос воздуха где есть уязвимые места потому что так просмотрел все сухо

Преждевременное срабатывание пистолета при заправке пустого бака автомобиля приводит к блокировке подачи топлива. Звук характерного щелчка хорошо знаком каждому водителю. При повторной попытке зафиксировать рычаг курок отщелкивается вновь и горючее в емкость не поступает. Некоторые водители убеждены, что сбой происходит и-за неисправного оборудования на АЗС, хотя в действительности проблемы могут быть в самой машине.

Устройство заправочного пистолета

В устройстве предусмотрена защита в виде небольшого отсека с шариком, располагающимся на входе клапана. Оно предотвращает подачу горючего в случае его переливания. При выпадении пистолета из топливного бака шарик перекрывает вакуумный проток, вызывая разряжение, что также приводит к отключению механизма.

Причины преждевременного срабатывания пистолета

Поломка бензонасоса, нарушающего вентиляцию в бензобаке. Избыточная концентрация горючих газов становится препятствием для поступления топливной смеси.
Загрязнение абсорбера, поглощающего газы. Проблема устранится его очисткой.
Большая скорость подачи горючего.
Засорение вентиляционной трубки, расположенной в горловине топливной емкости. Снижение скорости поступления горючего по сузившемуся каналу приводит к блокировке механизма.
Особенности конструкции заливной горловины, например, чрезмерно суженной.
Слишком чувствительный или сломанный пистолет.

Устранение дефекта

Во всех случаях причина кроется в перекрытии вакуумной трубки. Столкнувшись со сложностью фиксации заправочного устройства, без чистки вентиляционной системы и замены уплотнительной трубки горловины уже не обойтись. При этом, следует исключить все остальные факторы, влияющие на процесс заправки. В первую очередь следует убедиться в том, что пистолет вставлен правильно, он должен быть погружен в бак целиком до изгиба. Водители неоднократно убедились, что механизм отстреливает на разной глубине погружения элемента в бак. В большинстве случаев помогает изменение его местоположения, например, при развороте в сторону на 90°. Можно попробовать уменьшить скорость подачи топлива, изменив положение фиксирующего язычка, или вытащить на один зацеп устройство из бака. К тому же, на всякий случай следует проверить, действительно ли бак уже опустошен. Возможно, что само устройство неисправно, в этом случае работоспособность должен подтвердить сотрудник АЗС. Идею о самостоятельной починке системы защиты на пистолете рекомендуется отбросить сразу же после ее возникновения.

Ни в коем случае нельзя в этот момент исследовать горловину бака, подсвечивая ее, например, мобильником, или пытаться отогреть крышку зажигалкой. Огонь вспыхивает мгновенно. Во время заправки нужно контролировать процесс до его окончания, не забывая вынимать пистолет из бака. По этой причине повреждается не только само устройство, но и топливораздаточная магистраль, колонка, система рекуперации, шланги. В случае порчи имущества и оборудования АЗС выставляет колоссальный счет, способный пробить серьезную брешь в любом бюджете.

Читайте также: