Не закрывается задняя дверь вольво хс70
Проблема с задней пассажирской дверью.
Приветствую всех. Не давно стал счастливым обладателем хс70 d4 2012 гв, но при покупке прошляпил неисправность в задней левой пассажирской двери.
А именно: с водительских кнопок не управляется стеклоподъёмник (что интересно с пассажирской кнопки стеклоподъёмник управляется); не управляется центральный замок (приходится закрывать дверь вручную, механически). Кнопка на наружной ручке работает, запирает машину (но эта дверь не запирается).
Снял обшивку двери, нашел блок, 12 вольт на него приходит, но другие сигналы не проверил (одному крайне неудобно), из всего выше изложенного сделал вывод, что не исправен тот самый блок в двери.
А теперь вопрос: достаточно ли просто поменять этот блок или его еще надо будет прошивать под авто, или же где-то еще может быть косяк в проводке или центральном блоке в водительской двери (вроде посмотрел проходы через корпус, потертостей не было)?
Почему-то сейчас стоит блок Ford 9g9t14b534bc, а оригинальный volvo 30797944.
Буду рад любому дельному совету.
Меню пользователя
Приветствую всех. Не давно стал счастливым обладателем хс70 d4 2012 гв, но при покупке прошляпил неисправность в задней левой пассажирской двери.
А именно: с водительских кнопок не управляется стеклоподъёмник (что интересно с пассажирской кнопки стеклоподъёмник управляется); не управляется центральный замок (приходится закрывать дверь вручную, механически). Кнопка на наружной ручке работает, запирает машину (но эта дверь не запирается).
Снял обшивку двери, нашел блок, 12 вольт на него приходит, но другие сигналы не проверил (одному крайне неудобно), из всего выше изложенного сделал вывод, что не исправен тот самый блок в двери.
А теперь вопрос: достаточно ли просто поменять этот блок или его еще надо будет прошивать под авто, или же где-то еще может быть косяк в проводке или центральном блоке в водительской двери (вроде посмотрел проходы через корпус, потертостей не было)?
Почему-то сейчас стоит блок Ford 9g9t14b534bc, а оригинальный volvo 30797944.
Буду рад любому дельному совету.
Меню пользователя
Меню пользователя
У меня такая же проблема. Еще не разбирал ничего. Но . замок начинает срабатывать,, когда открываешь водительскую дверь и стеклоподъемник тоже. Грешу на шлейф в передней двери. Не знаю как там все связано с задней, но факт остаётся фактом
Приветствую всех. Не давно стал счастливым обладателем хс70 d4 2012 гв, но при покупке прошляпил неисправность в задней левой пассажирской двери.
А именно: с водительских кнопок не управляется стеклоподъёмник (что интересно с пассажирской кнопки стеклоподъёмник управляется); не управляется центральный замок (приходится закрывать дверь вручную, механически). Кнопка на наружной ручке работает, запирает машину (но эта дверь не запирается).
Снял обшивку двери, нашел блок, 12 вольт на него приходит, но другие сигналы не проверил (одному крайне неудобно), из всего выше изложенного сделал вывод, что не исправен тот самый блок в двери.
А теперь вопрос: достаточно ли просто поменять этот блок или его еще надо будет прошивать под авто, или же где-то еще может быть косяк в проводке или центральном блоке в водительской двери (вроде посмотрел проходы через корпус, потертостей не было)?
Почему-то сейчас стоит блок Ford 9g9t14b534bc, а оригинальный volvo 30797944.
Буду рад любому дельному совету.
Прошу помощи у знатоков. Отключилась дверь багажника. При закрывании вручную замок щелкает и не закрывает. Центральным замком тоже не закрывается. ОД готов принять только в следующий четверг. Машина стоит на улице, закрытая вручную, а багажник открыт. Может кто сталкивался с подобной проблемой. Предохранители проверял. И еще, подсветка кнопки закрытия на двери не горит.
Leo_Spb
ОД один в Вашем городе?
Вобще при таких проблемах как правило ОД берет машину на день, независимо от загрузки с тем, что в течении дня посмотрит.
Помимо электрического закрывания должна быть возможность механического запирания замка 5 двери плоским ключем - поищите может получится хотя бы запереть.
Tarantas
А Вы откуда? В смысле холодно у Вас сейчас? У меня похожая беда была с замком капота и водительской двери в прошлогодние 40 градусные морозы, самзка застыла. Попробуйте (только аккуратно!) подвигать сам механизм замка на двери, только не пальцами а ключом например, а то можно без пальца остаться, работает ли сам механизм? Там подвижная собачка есть, которая перекрывает вырез в который рамка замка входит.
shehs
Была подобная бяка после мойки . Вроде закрывалась калды хлопал но замок незпирался и коцевик не срабатывал и компутер орал. Долгое пробрызгивание жижей типа ВД во все щели на замке дало свои плоды.
Не случается ничего ,когда ничего не ждешь. Не ждешь ничего тогда когда всё есть. Когда всё есть ты ко всему готов. Когда ко всему готов тогда не случается ничего!
ОД в Москве много. Но обращаться к тем, у кого не покупал машину как-то не удобно. Родной Обухов отфутболил до 11-го. 12-го гарантия заканчивается. На мойке был вчера. Пробывал феном строительным греть, не помогло. Защелку отверткой закрывал, история такая же: защелкивает и обратно отщелкивает. Ключом бардачок закрывал, не берет. А где там концевик, искал не нашел.
Leo_Spb
Москва, ну вы даете. обзваниваете и к ближайшему и по отзывам тут вменяемому ОД быстро.
Глубоко плевать какой ОД до этого что там делал. Если гарантия - исправят без вопросов, если нет - что у этого, что у другого заплатите деньги.
Tarantas
Leo_Spb
Borisfo
Ivan, после размораживателя обработайте силиконовой смазкой.
А по поводу футболистов из Обухова не стесняясь позвоните в представительство Volvo, опишите ситуацию, и скажите, что лиллер затягивает решение вопроса, они их быстро на место поставят. У меня была ситуация с Обуховым: затягивали передачу мне документов по трейдину предыдущей машины. Все завтраками кормили, после беседы с представительством Volvo на следующий день перезвонили из Обухва и спросили клгда мне удобно забрать документы. Удачи.
Leo77
была такая фигня, хс 70 I,думаю замки примерно одного принципа, отогрел феном немного и продул компрессором.
Leo_Spb
Вложения
Leo Большое спасибо. Пластиковые кожухи снял, феном прогрел. Вроде сам замок сломан. В суботу поеду в обухов. Если не помогут, буду дальше сам разбирать. Еще раз спасибо.
PS. Летом уже заменили один замок капота. Долго не могли вскрыть капот. Видимо с изготовитель замков не айс.
Всем привет. У этой истории есть продолжение. Я в шоке.
В субботу был у ОД. После долгих разборов, замены замка и еще чего-то, мастера полезли под обшивку в багажнике, пластиковая обшивка в которой держится фонарь. Вскрытие показало, что обшивка уже снималась, или просто изначально была криво установлена. По словам мастеров под фонарем должен стоять торкс 32, а там был болт обычный. Пистоны были надломленны. Из 2 разъемов один был просто не соеденен, второй вкорячен не до конца и криво( со слов мастера). Как что работало два года не ясно.shok После было выяснение - не делалась ли машина где-то в левом сервисе, и всякое такое. Я конечно твердо стоял на своем, только у вас и ничего другого. Машина на гарантии и лазить мне нет резона. Машинку сделали по гарантии. Спасибо мастерам из Обухова. Ложечки нашлись, но .
Как такое вообще может быть? На машинах такого класса. Я понимаю, когда мне в автомире продали таз99 с перекрашенной дверью, и я пятый владелец в птс(до меня 4-ро рога и копыта), НО ВОЛЬВО СТОИМОСТЬЮ ЗА ДВА ЛЯМА. Тут я впервые в жизни призадумался о смене марки своего авто. Хотя считаю себя верным поклонником вольво.
Привет ребята.
Тем в поиске перечитал порядком, но так как нигде толком до конца не расписано — прошу уточнить по возможности.
Задняя правая дверь, проблема с фиксатором двери (блокировкой открытия).
С центрального замка и кнопки водителя — замок не реагирует никак (не блокируется и не разблокируется).
С внешней ручки — всё нормально, заблокированную открыть нельзя, разблокированную можно.
С ручки салона — всё нормально: при первом открывании ручкой разблокируется дверь и выходит фишка-сигнализатор около стекла, второй раз — открывается сама дверь. При первом открывании ручкой слышен шум электромоторов этого замка.
Что бы закрыть машину нужно следить за блокировкой этой двери и блокировать её вручную, вжимая фишку. Иначе при поставке на ЦЗ — дверь не закроется и через 30 секунд сработает сигнализация. Ну и открывать дверь пассажирам неудобно — тянуться через весь салон или со стороны пеерднего пассажира к ручке салона каждый раз уже достало порядком.
Блокировка лючка бензобака работает нормально.
Потому вопросы:
— это какой-то концевик, проводка или один из моторчиков?
— мануалом по разбору двери или просто снятию карты именно для xc70 кто-то может поделится? Буду благодарен даже за pdf-инструкцию из VIDA;
— хотелось бы номер этого замка, посмотреть стоимость и поискать доноров (целесообразно ли).
Robert
TheTrueCat , данные по авто поподробнее надо. год есть деадлок или нет.
скорее всего проблема в проводке или в замке. замки с пэ2 ремонтируются плохо,аккуратно разобрать трудно, корпус с электромеханическими потрохами склеен.
TheTrueCat
Постоянный участник сообщества
@TheTrueCat, данные по авто поподробнее надо. год есть деадлок или нет.
скорее всего проблема в проводке или в замке. замки с пэ2 ремонтируются плохо,аккуратно разобрать трудно, корпус с электромеханическими потрохами склеен.
XC70 1 поколения, 2007 год. Кнопки блокировки на консоли нет, значит детская блокировка дверей только руками. YV1SZ595771284021.
Robert
fifamax2
Постоянный участник сообщества
Добрый день!
У меня практически аналогичная проблема, необходима замена замка, но при заказе возник вопрос, в прайсе 2 позиции
- Дверной замок с блокировкой,
- Дверной замок без блокировки.
Не хочу ошибиться)
Машина XC70 - 2011 г.в.
VIN: YV1BZ5250B1107393
Сергей_Питер
Постоянный участник сообщества
Дублирую свой пост. Всем привет!. Проблема с замком двери ждёт всех. Симптомы. Дистанционно не открывается/не закрывает, только при непосредственном приближении при бесключевом доступе или не полностью опускается штырек обозначающий закрытие. У меня XC-70 II, 3 года. левые замки на днях поменял по гарантии. Все сервисмэны в один голос - менять замки, не ремонтируемые.
Будучи инженером чётко понимал, ну не должно быть серьезной проблемы. чтобы менять целый конструктив. А без гарантии - это 15-18 тыс. Уговорил, чтобы дали сломанный замок для разборки. В итоге - ГАВНО вопрос. 30 минут при снятом замке и все будет работать. Теперь для рукастых- молоткастых. Замок состоит из двух модулей. Один железный не разборный теоретически, если высверлить заклепку, то становится разборным. Но там все по уму. Сломать можно только молотком. В этом блоке стоит один моторчик с штампованными (по моему силумин) шестрнями. Он нам не пригодится. А вот второй блок пластиковый полностью разборный и там стоит ещё 2/3 моторчика (передняя/задняя) дверь. Рекомендую всё сфотографировать перед работой. Описываю заднюю левую дверь. Нужно -Две отвертки звездочка Т9 и Т20. Маленькая шлицевая. Блок питания или АКБ на 12 V. Тестер. Грам 30 спиртика или одеколона, иголка, тампоны.
1. Откручиваем два винта с широкой головкой Т20. Снимаем пластиковый корпус с торца отстегнув два замочка. Видим не разборную часть замка. Далее снимаем пластиковый корпус, откручиваем два винта с торца Т20. И так корпус в руках. Не надо ничего клацать и щелкать на не разборной части. оставьте ее в покое.
2. Откручиваем на пластиковой части четыре винта Т9. Этот элемент не кантовать не переворачивать, иначе потом заблудитесь при сборке. Винтами на верх. Отвинтили. Для снятия мешает беленький рычажок. Немного вверх его поддеть и он снимается. Положение у него фиксированное, поэтому потом не перепутаете. Аккуратно сняли крышку. Не бойтесь ничего не выскочит не отлетит. Внутри много чего. Сфотографируйте.
3. Сняли два пластиковых коромысла-рычага. особенно внимательно отнеситесь к П-образной пластиковой перемычке. Не потерять. (обозначено звёздочками. Перед вами три моторчика постоянного тока. Самый большой моторчик - он виновник всего. Все моторчики крепятся на два контакта. Поэтому легко снимаются. Снимаете самый большой с бронзовым червяком. Подключаете к нему 12 V и наблюдаете. что он работает рывками. Это обычно возникает из-за короткого межвиткового замыкания. С виду моторчик не разборный. Не верьте. Шлицевой отвёрточкой аккуратно отгибаете два усика и снимаете пластиковую часть моторчика с щетками. Смотрите туда и диву даетесь, сколько ж там угольной грязи.
4. Далее вступает в работу одеколон, спирт, тампоны, можно смело опускать снятую часть в жидкость вымыть. Затем помыть ламели, их три и обязательно иголочкой чистите щели между ламелями. Тестером прозваниваете сопротивление между ламелями. Оно должно быть одинаковое и обязательно прозваниваться. Если какая-либо пара не прозвонится, значит моторчик убит напрочь. Ищите аналог за 300 - 500 р. в магазинах для моделистов. Но это вряд-ли придется делать, и уже в другой теме будем рассуждать. Итак всё помыли, теперь собираем и вновь запитываем 12 V (полярность по фигу). И о чудо, он закрутился. Загибаем усики и собираем всё в обратном порядке. Обращаю внимание на две вещи. Моторчик очень нагружаемый, поэтому ресурс щёток не вечен и Вы продлите его года на два. Посему лучше всё же купить такой новый, про запас.
5. Устанавливаем всё в обратном порядке. При установке на место обратите внимание чтобы бугелёк встал в паз, а планка с вырезом в соответствующее место. Обозначено стрелками.
Ставим замок и радуемся. Семейный бюджет не пострадал.
Привет сервисмэнам.
Вложения
Мистик
У меня солдатик показывающий закрытие двери дергается в конвульсиях при нажатии кнопки на брелке, и остается в среднем положении ни туда не сюда. В сервисе сказали шестерне хана в замке, и замок под замену. Вопрос в следующем это так или лечится такой же разборкой и чисткой замка?
Сергей_Питер
Постоянный участник сообщества
Чтобы сломать шестерёнку нужно постараться. На моторчике червяк бронзовый, он в принципе не может заклинить шестерёнку или закусить её. Это моторчик. Он при замыкании ламелей именно так и работает, дергается.
Мистик
Чтобы сломать шестерёнку нужно постараться. На моторчике червяк бронзовый, он в принципе не может заклинить шестерёнку или закусить её. Это моторчик. Он при замыкании ламелей именно так и работает, дергается.
Спасибо. Значит буду пробывать чистить. Подскажите у вас есть мануал по снятию дверного замка? Боюсь там что нибудь поламать))
Сергей_Питер
Постоянный участник сообщества
Мистик
Мистик
Замок выну. Разобрал. У меня в нутри всего два матарчкиа и одно каромысло. Я так думаю из за того что у меня нет кейлис энтри. Маторчик почистил. увы это не помогло так же дергается в канвульсиях.
Найти такой же маторчик не удалось у себя в городе.
Посему вопрос может у кого то есть такой же рабочий и вы готовы его продать?
Сергей_Питер
Постоянный участник сообщества
Плохо почистили. Обязательно между ламелями иголочкой нужно пройтись. А потом прозвонить. возьмите лупу и внимательно посмотрите ламели. 100% засраны.
Евгений_
Замок выну. Разобрал. У меня в нутри всего два матарчкиа и одно каромысло. Я так думаю из за того что у меня нет кейлис энтри. Маторчик почистил. увы это не помогло так же дергается в канвульсиях.
Найти такой же маторчик не удалось у себя в городе.
Посему вопрос может у кого то есть такой же рабочий и вы готовы его продать?
Сам замок (механическую часть) тоже чистить нужно. Я через это проходил на водительской двери. Даже после чистки и смазки сразу не заработал. Приходилось несколько раз на запирание нажимать. Через некоторое время свежая смазка добралась до нужных мест и всё стало нормально.
Мистик
Сергей_Питер
Постоянный участник сообщества
Доброго времени суток. Решил продолжить описание по замкам.
XC70, 2013 г, пробег 108 000. Итак левая сторона -замки поменяли ранее по гарантии, а вот с правой стороны первый прекратил работу совсем недавно. У меня безключевой доступ.
Итак. Решил сам разобрать обшивку и вынуть замок. В сети есть описания разборки, я всё же добавлю, в большей степени для рукастых.
1. Инструмент тот же что в верхнем посте + Torx 25, комплект пластиковых лопаток для аккуратного снятия обшивки + накидная головка на 7 + маленькая трещётка. Опускаем стекло на 1/3. Будет легче снимать его механизм.
2. Лопаткой открываем лючок на обшивке под ручкой. Сидит крепко, но не сломаете. Откручиваем один болт, он виден. Лопатками аккуратно снизу отщелкиваем клипсы двери. Грамотно сделано. не ломаются. Отстегнули клипсы приподняли обшивку и сняли её.
3. Отстегнули две клипсы питания кнопки двери и динамика. Но самое геморройное-это снять трос с внутренней ручки. Сидит крепко. на самом деле отгибаете два пластиковых усика на коробке троса и дергаете трос по линии перпендикулярной обшивке. Слетит без проблем.
4. На фото видно что получаем
5. Снимаем наружную ручку. Для этого с торца двери снимаем заглушку, свети туда фонариком и видим винт - откручиваем. Снимается крышка. А вот теперь делаете действие напоминающее открывание двери и ручка выходит. В моём случае внутри ручки идёт шлейф обеспечивающий безключевой доступ. Аккуратно вытягиваете этот шлейф пока не увидите клипсу крепления. Она даже зафиксируется. Помните если отсоедините разъём и случайно второй улетит внутрь, то без разборки обшивки двери не обойтись. Но в нашем случае пофигу.
6. Откручиваем все винты по периметру обшивки, вообще можно открутить все видимые крепежные винты. Казалось бы ну всё. А панель не снимается. В этот момент вспоминаешь всех шведских родственников. Все дело в том, что один винт закручен изнутри
7. Снимаем динамик. Залезаем рукой внутрь и сначала снимаем металлический крепеж стекла с П-образного упора. Поднимаем рукой стекло и крепим скотчем к двери вверху, чтобы не мешала. Вновь залезаем рукой в которой трещётка с TORX15, нащупываем этот злополучный винт и откручиваем его. Благо дело места хватает.
8. Всё снялась обшивка. Остался основной шлейф, но он особо не мешает. Теперь с торца двери откручиваем собственно замок.
9. Вот такая штуковина окажется почти у Вас в руках, потому как надо снять тросики, и питание. Тросики снимаются легко, повернули на 90 град и сняли.
10. Когда всё окажется у Вас в руках. То нужно сначала отсоединить механизм внешней ручки, там и увидите как крепится шлейф внешней ручки к разъёму. На фото видно. Снимается эта штучка легко.
11. Далее нужно собственно отсоединить то, что нам нужно. Всего две клипсы крепят блок с моторчиками от основного замка, но как же их снимать неудобно.
Одним словом в руках должна остаться вот такая штука.
Очень рекомендую вот эту беленькую штучку пощелкать влево-вправо. Это поводок дверного штыря. И особенно сфотографировать как там внутри пружинка стоит, никакой логики. потом запаритесь с пониманием как и куда ее лепить.
12. Далее разбираем корпус как и было описано в верхнем посте. Всё тоже самое. Центральный моторчик. Проверил, крутится, но как-то туго. разобрал почистил, подключил - вращается как сумашедший.
13. Собираем всё в обратном порядке. Больше всего проблем с установкой стекла в свое гнездо и закручивание того самого винта, что изнутри.
Начал работу в 11.00, в 15.00 поехал за поллитрой, обмывать. 3 часа разбирал/собирал. Замок ремонтировал 20 мин.
Второй раз сделаю все значительно быстрее.
Всем привет! Итак, продолжительное время замки задних дверей не закрывались, запирание по-жигулевски, вручную нажимая на кнопку блокировки, начало бесить и раздражать. Поэтому, опираясь на опыт совладельцев и одноклубников))), решил самостоятельно эти замки отремонтировать. Ценник на новый от 11 до 14 килорублей + замена по прайсу, где как.
Первое
Демонтируем колодку с торца двери. Синий фиксатор вниз до упора, он несколько отталкивает разъем от колодки. С небольшим усилием снимаем этот разъем. колодку выпихиваем внутрь двери.
Аккуратно отверткой вдавливаем 3 пистона внутрь. Они упадут в дальний левый угол двери, потом достанете.
Аккуратно отсоединив привод открывания от ручки к замку, снимаем панель. Привод необходимо поддеть с одной стороны тонкой отверткой, у него 2 зажима по краям. Снимаем без усилия.
Берем в руки горячо любимый торкс и откручиваем винт крепежа накладки ручки. Винт откручиваем до упора, он никуда не упадет, так как у его посадочного места предусмотрены ограничители.
Снимаем саму ручку. Движением влево отщелкиваем ее с посадочных мест. Все сделано внутри так. что ручка сама вытащится без проблем
Далее, разъединяем замок и блок ручки, предварительно отсоединив все приводы (тросики), помним про аккуратность
Volvo XC70 2008, двигатель дизельный 2.4 л., 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
Я вот тоже полез менять моторчик в задней правой двери (в прошлом году благополучно справился с передними). Но меня ждал сюрприз. Конструкция отличается от моих передних и от вашей задней (фото) в окнах стеклоподъемников нету болтов, которые надо ослаблять (прогонял вверх-вниз несколько раз), нет трёх пистонов, которые надо вдавливать внутрь. И даже болты по периметру не под 8 головку, а под 7 )) Не знаете как снять карту в моём случае?
А где сам финал, что ремонтировал то?! )))))
пост "как разобрать дверь)))
Читайте также: