Не закрывается пежо 408
Доброго дня.
Случилась на днях проблема: простой механический ключ перестал разблокировать центральный замок. Личинка исправна, ключ поворачивается как всегда, пружина возвращает его на место, но двери не разблокируются/ и не открываются.
При этом с кнопки на ключе все отлично работает.
В чем может быть причина? Ведь, насколько я понимаю, личинка не разблокирует саму дверь, а только дает сигнал к мозгам ЦЗ, который уже разблокирует двери.
Поиском подобного не нашел. Если где-то есть - дайте ссылочку.
yrk , спасибо.
Только у меня немного другая проблема - сам замок двери работает, и ручки открывают дверь и снаружи, и изнутри. Не работает только функция личинки - поворот ключа в замке не отпирает и не запирает дверь. Но если разблокировать ЦЗ с кнопки - спокойно ручкой дверь открываем и едем куда надо.
То есть механизм ЦЗ работает. И механизм самой личинки работает, там есть такой небольшой вал, идущий от нее куда-то к корпусу ЦЗ, этот вал за ключом тоже поворачивается, но к блокировке/разблокировке дверей это не ведет.
zmei
Ключ блокирует и разблокирует замок водительской двери физически.
ЦЗ без аккумулятора работать не будет, в отличии от замка водительской двери.
Попробуй снять замок и не отключая провернуть его без личинки. Там, если не ошибаюсь, 6-граниик 10мм.
Дальше разбираться почему не работает.
Механизм механического закрывания как бы особняком стоит. Он только запирает-отпирает замок для доступа снаружи и активирует ЦЗ на откр. или закр.
Сутки стояния в теплом боксе излечили проблему! Видимо, после мойки вода попала в место вхождения вала от личинки в замок и ограничивала объем его движения. А я силой не доворачивал, боясь сломать. Потому и пришел к выводу, что прямой механической связи между личинкой и замком нет. Сегодня ключ провернулся в полном объеме, ЦЗ от личинки снова заработал. И с отключенным аккумулятором тоже замок сейчас блокируется и разблокируется. Горе от ума, блин.
Кстати, Торкс20 для ослабления винта личинки мал - проворачивается. А Торкс25 велик. Я не смог этот винт ослабить и личинку достать. Впрочем, оно и к лучшему. И так жалко 3 поломанных вчера защелки крепления обивки двери .
VladimirAl , yrk , Soapog - спасибо за внимание и помощь.
Пока писать особо не о чем. Готовлюсь к небольшому кузовному ремонту, коплю финансы, но продаигается это медленно, ибо обзавелся собственным жильем. Благоустройство подходит к концу, поэтому скоро смогу тратить свободные деньги на приведение в порядок своего автотранспорта. Ударился углом бампера о бордюр, как раз тем, который ремонтировали года 4 назад и он пополз снова. Буду менять на новый, как я понял, что лучше брать оригинальный, чем китай, китайские бампера совсем иные.
Еще требуется ремонт левого крыла и водительской двери, там царапины и вмятина, это эхо давно минувших дней. Хочу осмотреть, как чувствует себя ходовка, а то забрякала левая стойка стаба, прошла совсем немного, хваленый trw не прошел и 10 тысяч км. Ну ладно, это чуть позже.
Но было уже светло почти, было принято волевое решение следовать до места назначения как есть ( соблюдая особую осторожность), а по пути купить лампочку. Но по дороге лампочек h7 я не нашел даже на заправке, доехал до нужного мне пгт, зашел в местный автомагазин. На выбор было предложено аж два варианта
Первый за 120, второй за 155 р. Купил вариант за 120, так как по приезду домой хотел поставить запасной филипс в гараже все равно. Открыл капот, поставил лампочку фирмы Nord Yada, которая сделана из японского сырья по немецкой технологии, а она задымилась
Французский автомобиль отверг и японское сырье и немецкие технологии, поэтому и обещанного долгого срока службы не получилось. Сперва подумал, что пар изо рта, но пахло паленым пластиком и тянуло с лампочки. Перепугался, что плавится фишка и выдернул. Колба лампы почернела, создалось ощущение, что напыление на кончике лампы плавится. Вернул лампочку в магазин, хотя продавщица зуб давала, что "проводка в машине колхозная на скрутках", взял второй вариант. Он встал без последствий, хотя я долгое время принюхивался и присматривался.
Короче, лампы Nord Yada гуано полное! Лампы Крафт вроде даже более менее светят нормально.
Короче, закрываю я капот, а он не закрывается, точнее не защелкивается. И язычок открывания из салона как-то странно расхлябан.
"Тросик" — подумал я. Но его б оборвало при открывании. Перспектива езды по межгороду с открытым капотом не прельщала. Попытки закрыть капот не давали результата, визуально вроде бы замок подвижный и функционирует.
Нутром чувствую, что связано это с морозом и мойкой накануне. Надеясь, что трос не оборвало, а просто заклинил где-нибудь, я обильно полил размораживателем и силиконом все до кудо достал, на морозе в мухосранске это было пока что единственный выход. Сел погреться в машину, хотел лезть курить форум, но телефон на морозе успел здорово сдохнуть. Нашел кусок тряпки, коей думал подвязать капот к чему-нибудь дабы он не открылся на ходу и пошел сооружать аварийный запор, гадая сколько стоит новый механизм. Без особой надежды легонько надавил на капот, а он привычно защелкнулся. Подергал — надежно. Открыл — закрыл, открыл- закрыл. Никогда не думал, что открывание-закрывание капота принесет мне такое удовольствие. По приезду домой сел погуглил и пришел к выводу, что замок тупо замерз.
Вывод — если у вас не защелкивается капот, погрейте машину подольше, да набрызгайте размораживателем и силиконом. После мойки на наших машинах в мороз обязательно продуть и смазать!
Собираюсь выезжать. Подхожу к малышу., тырк на кнопочку ключа-открыть., дергаю за ручку. а там болт., всмысле закрыто. Я закрыть-открыть., таже фигня. Дергаю ручку задней двери-открыто. Вобщем залезла., открыла завелась., блокирую двери., а они не закрываются. Дачик показывает.,что якобы водительская дверь открыта. Машина на сигналку встает., а двери не закрываются. Вот так.
Со мной не пропадешь., но горя хапнешь. =))
И плевать.,что на спидометре за сотку. и полоса почему-то встречная., вечно.
Тиньтиль_Виньтиль писал(а): Собираюсь выезжать. Подхожу к малышу., тырк на кнопочку ключа-открыть., дергаю за ручку. а там болт., всмысле закрыто. Я закрыть-открыть., таже фигня. Дергаю ручку задней двери-открыто. Вобщем залезла., открыла завелась., блокирую двери., а они не закрываются. Дачик показывает.,что якобы водительская дверь открыта. Машина на сигналку встает., а двери не закрываются. Вот так.
Тоже самое испытал вчера, только с правой передней дверью. Подхожу, щелк на кнопочку-тишина, даже поворотники не моргнули, я уже грешным делом подумал что либо я забыл закрыть, либо залезли. Подхожу ближе, а всего уже трясти начинает, потом смотрю в салоне свет горит. Открываю дверь, все на месте. Отлегло. Завел, свет не гаснет. Горит что открыта дверь, открываю-закрываю не гаснет. что за глюк? Ну думаю, поеду погаснет. Трогаюсь, замки щелк щелк не закрываются! И индикатор показывает что открыта правая! да, да, именно пассажирская! дверь. Так и ехал со светом и пилюкающим индикатором. Касался минут 40, потом остановился, в магазин сходить решил, а машина то не закрывается. Мля-я-я-я! Потом все-таки закрыл кое как. После магазина поехал, тьфу-тьфу-тьфу все заработало. Сегодня с утра вторая серия, тоже самое только прошло быстрее. Думаю попала вода в замки, буду сегодня что то думать и делать с этим!
Я верю в честность президента. И в неподкупность постовых! В заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых.
Да, думаю это после мойки. Я вчера с ТО забрал (ес-но машину мыли), заехал за женой на работу, она села а дверь ее не закрывается (БК показывает откр. дверь и суперблокировка не срабатыет, похлопала - закрылась, и так еще было два раза в течение дня. Сегодя все гуд. Вчера было -9 С.
Сегодня решил залить омывайки и о чудо капот не закрывается :)))
И отпускал его повыше и хлопал и нажимал чуть капот не продавил, эффекта ноль, в начальный ловитель прыгает а дальше не зажимает :)
Еле закрыл, поднял язычек нажал на капот и отпустил, вроде все закрылось, бяда короче
Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja
На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.
А у меня не открывался с утра вчера после трассы. Затем вроде открылся при диагностике с Гальченко Павел .
После мойки опять не открывается.
Выглядит так. Немного открывается, а язычок почти не поднимается.
Опять жду потепления. :)
Знакомая проблема. Вола попала в рубашку троса, который открывает язычок капота, и замёрзла. Нужно в тепле отогреть, приподнять пластиковый рычажок, под ним отверстие для троса. Капните туда масла какое нибудь или WD40, и проблемы больше не будет.
Блин вот читаю как будто про другие машины :)
К зиме готовлю любую машину:
Новая машина - обработка двигателя и опор лаком. Обработка арок антикором.
Перед зимой: все уплотнители и выборочно гофры , шланги силиконом Liqui Moly.
Тросики в зоне доступа wd или смазкой цепи, входы тросиков в рубашки белой смазкой Liqui Moly, ей же замки и петли.
Все контакты и колодки электро смазкой ну и по мелочам. После зимы мою машину и моторный отсек.
Гарантия закончилась, капот открывается всегда, АКБ оригинальный, ошибок за все время эксплуатации не было.
Задние амортизаторы на месте :) суки, я комплект купил на замену, а они не ломаются.
На новый год сделал машине подарок, заменил батарейку в ключе на всякий случай.
Популярные ответы: ничего не ломалось, просвет 175, страховка 5%, расход по трассе 5 л., налог 4 тр, в -30 заводится, присадки не лью.
Куда попадает вода при мойке я отметил на фото. Никакие уплотнители там не помогут, только смазка.
2016-01-06 15-09-34.JPG 78,35К 463 Количество загрузок:
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Расстрою Вас, мой самодельный уплотнитель закрывает всё это неприкрытое пространство между двумя штатными уплотнителями ,концы его входят внутрь штатных уплотнителей, он съемный и вырезан очень точно и тщательно проработан, он перекрывает все щелочки и изгибы, за счет его гибкости он легко вместе с этим рычажком ,что над пальцем Вашей руки, приподнимается, когда надо открыть капот и легко ложится на место, когда рычажок отпускаете, его в любой момент можно вынуть и помыть/протереть ,вставив потом на место.
Ну это вряд ли. Я, наоборот, рад за Вас, а мой пост и фото больше предназначались тем, у кого это место замерзает.
Бяда! Сегодня забирал машину из сервиса, после замены блока парктроников и дернул же меня капот открыть. Ночью мороз был и видимо замерз тросик. Но самое интересное в том, что капот я открыл, а закрыть не могу. Заглянул под пластиковый язычок, а там тросик на одной жиле держится. Пошел назад в сервис, при попытке закрытия капота, тросик окончательно оторвали. Заказали новый, срок ожидания неделя минимум.
Бяда! . попытке закрытия капота, тросик окончательно оторвали. Заказали новый, срок ожидания неделя минимум.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Соглашусь с предыдущим оратором и добавлю, надо периодически смазывать замок капота, благо сейчас продают для этого различные спреи и ещё там надо вставочку сделать между уплотнителями. чтобы меньше дерьма летело на замок .
Соглашусь с предыдущим оратором и добавлю, надо периодически смазывать замок капота, благо сейчас продают для этого различные спреи и ещё там надо вставочку сделать между уплотнителями. чтобы меньше дерьма летело на замок .
По поводу общей проблемы, это скорее выдумки, до этого ни разу с таким не сталкивался и даже не слышал об этом. У меня рестайлинг и замок капота находится по центру и изначально закрыт уплотнителем и естественно я обрабатываю замки. Тросик голый, если мы конечно об одном и том же говорим. Порвался из-за следующего: грязь все же попадает под сам пластиковый рычаг открытия капота и тросик не до конца уходит. В итоге получается, что рычаг возвращается на место а тросик идет на излом, это хорошо видно если посмотреть сбоку.
У меня на с5 тросик рвался под корень. Меняли трос с ручкой в сборе на модернизированный, в старых артикулах трос отгнивал, так что беда такая была у машин определенного года. На сервисе сказали часто случается, поэтлму у них даже зарас этих деталек валялся.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Порвался из-за следующего: грязь все же попадает под сам пластиковый рычаг открытия капота и тросик не до конца уходит. В итоге получается, что рычаг возвращается на место а тросик идет на излом, это хорошо видно если посмотреть сбоку.
Теоретически туда может попадать вода и грязь, чтобы этого избежать ,надо взять необходимый (подобрать по ширине, толщине и длинне) кусочек пористой/мягкой резины и приклеить её под рычажком к панели, так чтобы рычажок свободно ложился на эту резинку , тогда грязь и вода туда не попадут, можно даже не приклеивать, просто когда капот закрываете, предварительно под рычажок подсовываете эту резинку.
valery , речь про рестайл, там все прикрыто с завода,
а то что предложено тобой - не безопасно, т.к. будет приподымать курок, и может снять с него .
герметично все равно не закроешь, тут только чем-то покрывать, хоть мовилькой.
acontrario , посмотрел у себя, сам тросик в пластике, но его часть примерно 1 см. до заделки оголена. и такой тоненький весь ((
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
речь про рестайл, там все прикрыто с завода, а то что предложено тобой - не безопасно, т.к. будет приподымать курок, и может снять с него .
Фото бы этого места (на рестайле). Он же пишет, что грязь , всё же, туда попадает и что сбоку видно конец тросика, да и пальцы же туда под рычажок как-то подсовывают, если бы там всё было бы прикрыто, то как пальцы подсовывать? У меня уже давно под рычажком/курком приклеен на двух сторонний скотч кусочек пористой резины, курок/рычажок ложится на своё место плотно к резинке, таким образом резинка не мешает рычажку ни как олускаться на его основание, а щель перекрывается + давно уже сделал (хитро вырезанную) перемычку между уплотнителями (касается до рестайла) ,которая вставляется в торцы уплотнителей (её всегда можно вынуть и ,допустим помыть). Всё это очень эффективно не дает воде и грязи проникать в подкапотное пространство.
valery , там ходов попасть полно и без этого.
Рестайла нет, сфоткал у себя
_DSC_1155.jpg 162,97К 395 Количество загрузок:
фотку уменьшил до 30%
на фото хорошо видно кусок тросика без защиты.
у меня без всяких защит и то не особо то там грязно.
возможные причины повреждения
1 - перегнивает (за 3 года даже ржы нет)
2 - перетирается (пока нет следов и перегибов то особо нет)
2-ой вар-т может быть в результате неправильной сборки или первоначального повреждения тросика (еще при сборке или обжымке)
Тросик реально тоненький. В том месте, что на фото выше, у меня тросик тоже в порядке. И замок чистый. А вот под лапкой, где тросик перебился, грязь попадает. Вот перед ним тоже хочу что-нибудь приклеить. При этом, первый раз, когда капот не открылся, посмотрел, тросик был на половину цел, но буквально после пары попыток открыть капот, оборвался.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
А вот под лапкой, где тросик перебился, грязь попадает. Вот перед ним тоже хочу что-нибудь приклеить.
Если там на вашем авто точно так же как на до рестайле у нас, то надо было давно сделать как я выше описал, там работы на 5-ть минут, а кусочек мягкой резинки подобрать не проблема, можно кусок уплотнителя в виде трубочки нужной формы туда приклеить (в авто магазинах куча вариантов), ну и периодически смазывать тросик в том месте (поднял рычажок и брызнул на тросик и его оплетку).
Читайте также: