Не закрывается окно ленд ровер
Проблема возникла - скинул клемму с аккумулятора, стекло опустилось на немного, не знаю пока почему, разобрать дверь нет возможности (
Теперь вниз не хочет опускаться, а наверх до конца поднимается, но сразу пищит и опять вниз. Получается щель 5 см, слава богу дает на сигналку поставить. Как бы его обмануть и оставить в верхнем положении? Может дотянуть до верха и вынуть предохранитель стеклоподъемника? он отдельный у нас?
Да отдельный предохранитель номер не помню, вроде 31 там картинка есть Поднимай стекло и выдирай предохранитель
попробуй ещё раз снять клемму , было похожее только наоборот
поднималось стекло и сразу начинало опускаться снятие клеммы ещё раз помогло
стеклоподьемник после снятия аккума надо обучать. для этого его до конца надо поднять вверх. если этого не сделать, пискнет и опять опустит. что то мешает поднять вверх до конца. мож лед где, или худший вариант, тросик рванул
есть мысль по обману стеклоподьемника для снятия аккума, чтоб не дергать это стекло вверх-вниз зимой
1. открываем капот
2. закрываем дверь ключом, авто закрывается, квакает сигналом, типа на охране без капота
3. снимаем аккум, что надо с ним, делаем
4. ставим аккум. т.к. авто типа на охране, стекло не опускается (ПРОФИТ)
5. открываем, ездим
Сработает?
Здраствуйте,
У меня был такой проблем и прочитал в англ. сайте как с етом справится.
Делаем так:
Отпираем машину и ВСЕ. двери, заводим мотор, держим оборот 1200-1500, щатным переключателем поднимаем и спускаем стекло несколько раз. Вот и все, если тросы стеклоподемника в порядке.
Прошлое лето несколько месяц выдергивал преодханител стекла.
Отредактировано Лъчезар (2016-12-11 20:20:54)
Калибровка
Когда CCU изменяет состояние, называемое "транспортне положение" на состояние, соответствующее
настройкам определённого рынока, и/или после того, как аккумуляторная батарея была отключена,
положение стеклоподъёмника должно быть калибровано, сообщая CCU соответствующие данные. Когда
состояние CCU изменилось в состветсвии с параметрам определённого рынка, или аккумуляторная
батарея была присоединена, CCU автоматически начинает процесс калибровки, возбуждая реле
опускания в реле двойного действия до того момента пока движение стекла не прекратиться, гарантируя
крайнее нижнее положение стекла. Процедура калибровкаи выполняется следующим образом:
1 Убедитесь в том, что дверь грузового отделения закрыта, замки дверей автомобиля разблокированы
и охранная сигнализация не активирована.
2 На 3 х дверных моделях, убедитесь в том что панель крыши установлена (на автомобилях с жёстким
верхом) или закрыта и закреплена (на автомобилях с мягким верхом).
3 Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи, следуя мерам предосторожности при
отсоединение батареи, описаным в инструкции по ремонту.
4 Подождите минимум 10 секунд перед тем как присоединить минусовой провод к аккумуляторной
батареи. Стекло двери грузового отделения опуститься приблизительно через 2 секунду с момента
присоединения аккумуляторной батареи.
5 Запустите двигатель. Убедитесь в том, что все потребители энергии выключены, т.е освещение и т.п.
Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин. приблизительно на
10 секунд.
6 После истечения 10 секунд и продолжая поддерживать частоту вращения двигателя 1500 об/мин,
выполните следующие:
a Полностью закройте окно двери грузового отделения для начала выполнения процедуры
калибровки.
b Полностью откройте окно двери грузового отделения.
c Полностью закройте окно двери грузового отделения.
d Если окно двери грузового отделения осталось в закрытом положении, то процедура калибровки
завершена.
7 Если процедура калибровки была неуспешна, CCU выдаст звуковой сигнал приблизительно в течении
0.8 секунды и полностью опустит стекло. Повторите процедуру начиная с шага 1.
8 Позвольте двигателю поработать на оборотах холостого хода и выключите зажигание.
Процедура калибровки может не может быть выполнена в силу чледующих причин:
● Стекло остановилось до того как было достигнуто минимальное растояние пути.
● Стекло не достигло крайнего положения.
● Запрос на управление стеклоподъёмником был отменён до момента достижения крайнего положения.
● Дверь грузового отделения была открыта при подъёме стекла.
Всем привет.
Давно хотел прошить себе так называемый канадский свет, долго у меня это не получалось, в конце была куча проверок-ошибок, но, сменив шнурок по совету lubitellr успешно таки залил конфиг. Все круто. И тут случилось непонятное — перестали открываться/закрываться окна и люк с брелока. То есть, если до этого все работало прекрасно (за какое-то время до этого, конечно, непосредственно перед программированием не проверял), то сейчас перестало. Аккум не отключал, окна-люк переобучил на всякий, режим авто работает и на люке и на окнах, однако на брелок более не реагирует…
Может кто-то подсказать почему так и чего теперь делать?
UPD. Поскольку было неожиданно много комментариев и некоторые особо дотошные комментаторы раскритиковали меня за то, что я недостаточно полно раскрыл тему сисек того, что же все-таки такое этот самый "Канадский свет" — раскрываю тему. К сожалению, не сисек (
Итак, в нашем автомобиле есть возможность поиграться и включить различные комбинации работы освещения. Одна из таких опций как раз тот самый "Канадский свет". Работает это следующим образом.
При включении зажигания и отпускании ручника (при условии, что авто на ручнике, если не на ручнике, то просто при включении зажигания) вполнакала загорается дальний свет (по дефолту — 50%, но, как выясняется по комментариям, можно варьировать — надо это поковырять) . И не гаснет до наступления условий:
1. Выключение зажигания.
2. Постановка авто на ручник
3. Включение габаритов или головного освещения.
При этом, в дефолте обнаружилось что
1. Отключается возможность включить ПТФ при работе дальнего света в штатном режиме (ПТФ просто не включаются до переключения на ближний свет)
2. Почему-то отключается открывание и закрывание окон/люка с брелка.
3. Говорят, отключаются омыватели фар. Сам не проверял ещё. По-моему, у меня работали. Позже проверю и отпишусь. Наверняка, тоже можно включить через sdd.
Очевидно, эти опции нужно дополнительно включить в конфигурации авто через SDD, планирую этим заняться позже. Было бы неплохо уменьшить яркость процентов до 30, и сделать выключение по выбору режима парковки на коробке (не знаю, возможно ли это).
Спасибо за ваши лайки и комментарии, постараюсь впредь готовить контент более качественно, хотя, я всего-то хотел спросить у комьюнити WTF, собсна? )
В зимний период часто происходит неприятность: люк Land Rover отказывается работать – замирает в одном положении и не реагирует на нажатие кнопок. При этом бортовой компьютер не указывает на ошибку в системе.
В зимний период часто происходит неприятность: люк Land Rover отказывается работать – замирает в одном положении и не реагирует на нажатие кнопок. При этом бортовой компьютер не указывает на ошибку в системе.
Самостоятельный ремонт
В этом случае своими руками можно провести лишь калибровку (её настройки могут сбиваться, когда замерзают уплотнительные резинки). Для этого нужно завести автомобиль, а затем нажать и удерживать кнопку закрытия люка. Через полминуты люк закроется, и кнопку можно отпустить.
Кроме того, полезно настроить и стеклоподъёмники, чтобы они закрывались вместе с люком, когда водитель покидает машину. Калибровка проводится с каждым окном отдельно. Здесь необходимо:
Причины механических поломок люка
Кроме программного сбоя, неполадки могут произойти и в приводе устройства:
- Движение люка управляется моторчиком. В одних моделях Land Rover он имеет пластмассовые щётки, в других – металлические, но и те и другие подвержены износу. Они могут погнуться или сломаться.
- Металлические тросики, которые и двигают люк, подвергаются закисанию или истиранию.
- Направляющие, по которым происходит движение тросиков, сделаны из пластмассы. Ей свойственно со временем трескаться и ломаться.
Конечно, такие неисправности калибровке не поддаются.
У всех этих поломок существуют симптомы. Например, люк может закрываться до конца, но моторчик при этом не отключается; крышка открывается наполовину. Чтобы выяснить точную причину их появления, стоит обратиться к специалистам.
Ремонт люка Ленд Ровер в сервисе
Опытный электрик с помощью сканера определит, правильно ли настроены функции в электронном модуле управления – BECM, в каком состоянии проводка и предохранитель, ответственный за работу люка.
Мастер осмотрит моторчик, тросики и направляющие. При необходимости установит новый ремкомплект. После ремонта специалист проведёт калибровку люка.
Автоматический режим стеклоподъёмников предполагает полное открытие или закрытие окна при однократном нажатии на соответствующую кнопку без её удержания. Такая функция присутствует на всех моделях Land Rover, но не всегда активна.
Автоматический режим стеклоподъёмников предполагает полное открытие или закрытие окна при однократном нажатии на соответствующую кнопку без её удержания. Такая функция присутствует на всех моделях Land Rover, но не всегда активна.
Причины отключения автоматического режима
Режим движения стёкол управляется программно, то есть напрямую зависит от работы электроники и электрики. В этом случае функция может отключиться по двум причинам:
- Отключение (снятие, замена) аккумуляторной батареи. Когда блок управления находится без электричества, некоторые настройки обнуляются, калибровка режима AUTO для стеклоподъёмников в том числе.
- Неполадки в электросети: перепады напряжения дают дополнительную нагрузку на моторчик, с помощью которого и происходит движение стёкол. В таком случае открытие и закрытие окон постоянно переходит в ручной режим (то есть стекло двигается, пока нажата соответствующая кнопка).
Если в случае с аккумулятором достаточно провести калибровку один раз, то с поломками в электросети её придётся делать периодически.
Как проводится настройка электроподъёмников
Процедура проста, но она должна проводиться для каждого стекла в отдельности. После её проведения также включится и режим безопасного закрывания стёкол: в случае появления препятствия для закрытия, стекло остановится и немного опустится.
Самостоятельная калибровка стёкол:
- Включаем зажигание.
- Полностью опускаем стекло
- Затем полностью поднимаем стекло.
- Удерживаем кнопку в поднятом (верхнем положении) режиме 2 – 3 секунды до характерного щелчка.
- Переходим к следующему стеклоподъёмнику.
Механическая причина
При работе автоматического режима закрытия стёкол может включаться функция защиты без видимых на то причин: окно закрывается не до конца, хотя препятствия вроде бы нет. В этом случае стоит попробовать поднять стекло следующим образом:
- Нажать на кнопку закрытия, не удерживая её. Сработает система защиты: остановит стекло и приопустит его.
- Снова нажать кнопку закрытия через несколько секунд. Велика вероятность, что защита сработает вновь.
- В третий раз кнопку нужно нажать и удерживать, пока стекло полностью не поднимется.
Зимой срабатывание защитной функции происходит довольно часто, так как намёрзший на окнах лёд после открытия стекла попадает под уплотнительные резинки и расценивается системой как препятствие.
Если функцию защиты всё-таки преодолеть не удалось, достаточно показать свой Land Rover специалистам, которые с лёгкостью определят причину возникшей проблемы и восстановят работу стеклоподъёмников.
Современные модели Land Rover оснащены электростеклоподъемниками, которые имеют автоматический режим работы. Он создан для удобства – при однократном нажатии на клавишу стекло полностью опускается или полностью поднимается. То есть, Вам не нужно удерживать кнопку стеклоподъемника. Однако в работе этой системы случаются сбои.
Почему происходит отказ в срабатывании?
Как и в случае со многими устройствами, работа стеклоподъемников зависит от состояния электросети и исполнительного механизма. Поэтому причиной сбоя может стать глубокая разрядка АКБ, отключение клемм, а также замена батареи. В этой ситуации питание блоков прекращается, в связи с чем электростеклоподъемники могут перейти в ручной режим функционирования (то есть, стекло опускает или поднимается только тогда, когда нажата кнопка). Также повлиять на работу системы могут перепады напряжения. В этом случае активируется защита, и стеклоподъемники также перестают работать в автоматическом режиме.
Отметим, что при регулярных сбоях в электросистемах проводить настройку автоматического режима работы стеклоподъемников придется с незавидной регулярностью.
Как осуществляется настройка?
Операции не требуют подключения компьютерного оборудования и могут быть выполнены даже не самым опытным автомобилистом. Отметим, что после активации автоматического режима также включится и защита от травм – если на пути движения стекла появляется препятствие, оно остановится и опустится вниз.
!Важно! Если автоматический режим самопроизвольно отключается без каких-либо причин, следует провести диагностику системы в профильном сервисе.
Срабатывание механизма защиты
Защита может срабатывать при автоматическом режиме функционирования стеклоподъемников без каких-либо причин. В этом случае стекло не будет подниматься до конца.
- Нажать на кнопку (не удерживая ее)
- Если сработает механизм защиты – нажать на кнопку повторно
- Если защита сработала еще раз – нажать на кнопку и удерживать ее, пока стекло не поднимется до конца
Отметим, что защита часто срабатывает зимой, когда под уплотнителем стекла образуется наледь.
Если вышеописанные действия не помогли, необходимо провести диагностику стеклоподъемников в профильном техцентре.
Читайте также: