Как собирают форд мустанг на заводе
Первый автомобиль с жеребцом на решетке радиатора вышел в марте 1964 года. А уже в апреле реклама новинки была на всех каналах США. О Мустанге знали даже те, кто к автомобилям относился равнодушно, а причастные – так просто потеряли спокойствие. Новый, необычный дизайн, мощные моторы, и комфорт – всего за 2,2 тысячи долларов! Эта простейшая формула стало аксиомой для американского рынка на долгие годы. Но все могло быть иначе!
1964 год. Да, его можно было рекламировать с прилежными домохозяйками, ведь это такой же комфортный и доступный автомобиль, как и остальные - только чуточку лучше.
1964 год. Да, его можно было рекламировать с прилежными домохозяйками, ведь это такой же комфортный и доступный автомобиль, как и остальные - только чуточку лучше.
А конкуренты что?
Plymouth Barracuda (1964). Эта машина не скрывала, а наоборот - подчеркивала родство с "обычным" Valiant. Возможно, это и обусловило ее меньшую успешность.
Plymouth Barracuda (1964). Эта машина не скрывала, а наоборот - подчеркивала родство с "обычным" Valiant. Возможно, это и обусловило ее меньшую успешность.
Любителей быстрой и эффективной езды заметили лишь спустя год – в 1965, когда в списке опций появился GT Paсk. Он предполагал иные настройки подвески и рулевого управления. А передние барабаны уступали место дисковым тормозам. Внешне машина отличалась особой окраской и сдвоенными патрубками выхлопной системы.
"Как заставить итальянцев плакать". Намек на конкурентов из Ferrari стал правильным ходом для продаж "заряженных" версий.
"Как заставить итальянцев плакать". Намек на конкурентов из Ferrari стал правильным ходом для продаж "заряженных" версий.
Киногерой
Сцена погони двух икон автостиля считается эталонной. Момент, который занимает почти 10 минут, снимался более трех недель.
Воссоздать киногероя можно даже в масштабе. Фирма Revell выпускает модель именно GT390 детектива Буллита.
Воссоздать киногероя можно даже в масштабе. Фирма Revell выпускает модель именно GT390 детектива Буллита.
Первые проблемы
Начало 80-х Mustang встретил в своем расцвете. Эта модель была королем двух сегментов! Ее по-прежнему любили те, кто хотел компактный и недорогой автомобиль. Только спустя годы, они получали еще и имидж, который развеивали только отсутствующие нотки восьмицилиндрового выхлопа. А с другой стороны были потребители сумасшедших 428 Cobra Jet и 427, которые имели высокий задел на модернизацию. Но подоспели новые законы, которые больно ударили по цифрам мощности, которой так гордились владельцы старших моделей Mustang.
Mustang Boss 351 (1974) с мощностью "всего" в 335 сил был быстрее, чем его предшественник с Cobra Jet.
Mustang Boss 351 (1974) с мощностью "всего" в 335 сил был быстрее, чем его предшественник с Cobra Jet.
Процесс сборки Ford Mustang Кабриолет [фото и видео].
В 1965 году компания Ford на вершине 102-этажного небоскреба Эмпайр Стейт Билдинг, расположенного в Нью-Йорке сделал настоящую промышленную сборку кабриолета Ford Mustang. В этом году команда Американской компании решила повторить это удивительное достижение, собрав на верхнем этаже высокого задания новое поколение Ford Mustang.
Новый кабриолет 2015 Mustang GT был разобран на 6 компонентов и на многие мелкие детали машины, для того, чтобы части автомобиля можно было загрузить в грузовой лифт небоскреба. Все дело в том, что лифт самого высокого здания в мире имеет ширину всего 36 сантиметров.
Автомобиль в разобранном виде представляет собой голую платформу, к которой необходимо поэтапно устанавливать комплектующие.
Самый ключевой момент это надежность болтовых соединений, которые должны быть безупречны. При сборке автомобиля у команды было всего 5 часов, чтобы полностью собрать машину.
Предлагаем Вам посмотреть видео, как команда высокопрофессиональных специалистов компании Форд справилась с постеленной задачей, чтобы за короткое время на верхнем этаже самого высокого небоскреба в мире, собрать автомобиль Ford Mustang 2015 года, который пока в настоящий момент нельзя купить.
Многие спросят, почему же сборка прошла на 86 этаже, а не на крыше здания? К примеру, на вертолетной площадке? Все дело в том, что крыша самого высокого здания, в мире предназначенная для посадки дирижаблей и вертолетов, которые довольно таки часто приземляются на крышу.
В настоящий момент любой житель Нью-Йорка может посмотреть на этот автомобиль на смотровой площадке. 17 апреля машина будет разобрана и возвращена обратно на землю.
Отличная маркетинговая акция компании Форд в канун официальной премьеры автомобиля на автосалоне в Нью-Йорке. Есть чему поучиться другим компаниям в создании положительного образа новой модели.
Кен Блок, как много этот человек значит для любителей эффектных трюков и захватывающих гонок. Меньше он известен в ралли, но и там преуспел. И совсем немного известно о жизни Кена Блока вне раллийно-трюковой среде, хотя мы об этом писали;), бизнесмен (соучредитель DC Shoes), сноубордист, скейтер, любитель мотокросса, да и просто талантливый парень, где он только не преуспел!
Сегодня мы сделаем небольшую заметку на тему того какой автомобиль будет в фаворитах у этого романтика в следующих приключениях.
Забудьте о Fiesta ST, в этот раз Кен сядет за руль восхитительного 845 сильного полноприводного купе, реплики Ford Mustang 1965 года, для создания своего очередного шедевра, основанного на реальных физических законах, с труднопроизносимым названием Gymkhana SEVEN.
Плод тесного сотрудничества между Hiinigan Racing и и тюнинговым брендом RTR, Воуна Гиттинга, Ford Hoonincorn RTR строился в течении двух лет, в Северной Каролине, городе Шарлотт и теперь после испытаний он предстал перед зрителями на SEMA Show, проходящей в Лас Вегасе. Взяв за основу седан 1965 Ford Mustang, автомобиль был сильно модифицирован командой из RTR и ASD Motorsport. В атлитически сложенный кузов был установлен 6.7 литровый V8 от Roush Yates мощностью в 845 л.с. который передает этот табун лошадей на все четыре колеса.
А теперь собственно говоря расскажем самое главное, ради чего была написана эта заметка, о технических данных скромного Ford Mustang Кена Блока.
В виде эксперимента Мустанги не раз превращались в электрокары. Можно вспомнить хотя бы этот концепт Mustang Lithium 2019 года или дрэгстер Mustang Cobra Jet 1400 2020 года. И посторонние проекты конечно.
Как раз в 2022 году на поток у Форда должен встать новый атмосферный мотор V8 6.8, который, по неофициальным данным, должен перепасть и Мустангу. Также знаменитому пони-кару инсайдеры прочат вживление полного привода. Ну и давно зреют планы создания гибридного Мустанга. Со всем этим фордовцы смогут разобраться в следующие семь с небольшим лет, прежде чем Mustang станет полностью электрическим.
Корпорация Stellantis в обозримом будущем не собирается превращать Dodge Challenger в электрокар, однако модели светит какая-то форма гибридизации.
Перевод на электротягу автомобилей концерна Ford затронет немало моделей. Даже популярнейший пикап Ford F-150 получит чисто электрическую версию в 2022 году. Принадлежащая Форду марка Lincoln тоже не избежит этой тенденции. Мы уже рассказывали о разработке оригинального электрокара, которому неофициально прочат название Mark E.
Кроссовер Lincoln Corsair электрификация уже коснулась, так как компания создала заряжаемый от сети гибрид.
Вдобавок, по сведениям AutoForecast, в сентябре 2026 года на заводе в Оквилле (Канада) начнётся выпуск полностью электрической версии кроссовера Lincoln Corsair — Corsair-E. По инсайдерским данным, этот завод будет выпускать пять электрокаров Форда и Линкольна на некой оригинальной платформе (то есть они не будут клонами Мустанга Mach-E). Первый из этой пятёрки может стартовать в 2025-м.
Процесс сборки Ford Mustang Кабриолет [фото и видео].
В 1965 году компания Ford на вершине 102-этажного небоскреба Эмпайр Стейт Билдинг, расположенного в Нью-Йорке сделал настоящую промышленную сборку кабриолета Ford Mustang. В этом году команда Американской компании решила повторить это удивительное достижение, собрав на верхнем этаже высокого задания новое поколение Ford Mustang.
Новый кабриолет 2015 Mustang GT был разобран на 6 компонентов и на многие мелкие детали машины, для того, чтобы части автомобиля можно было загрузить в грузовой лифт небоскреба. Все дело в том, что лифт самого высокого здания в мире имеет ширину всего 36 сантиметров.
Автомобиль в разобранном виде представляет собой голую платформу, к которой необходимо поэтапно устанавливать комплектующие.
Самый ключевой момент это надежность болтовых соединений, которые должны быть безупречны. При сборке автомобиля у команды было всего 5 часов, чтобы полностью собрать машину.
Предлагаем Вам посмотреть видео, как команда высокопрофессиональных специалистов компании Форд справилась с постеленной задачей, чтобы за короткое время на верхнем этаже самого высокого небоскреба в мире, собрать автомобиль Ford Mustang 2015 года, который пока в настоящий момент нельзя купить.
Многие спросят, почему же сборка прошла на 86 этаже, а не на крыше здания? К примеру, на вертолетной площадке? Все дело в том, что крыша самого высокого здания, в мире предназначенная для посадки дирижаблей и вертолетов, которые довольно таки часто приземляются на крышу.
В настоящий момент любой житель Нью-Йорка может посмотреть на этот автомобиль на смотровой площадке. 17 апреля машина будет разобрана и возвращена обратно на землю.
Отличная маркетинговая акция компании Форд в канун официальной премьеры автомобиля на автосалоне в Нью-Йорке. Есть чему поучиться другим компаниям в создании положительного образа новой модели.
Читайте также: