Не закрывается дверь на фиат альбеа
Вчера перед заморозками помыл машину, на утро когда похолодало (-15), совершенно спокойно открыл машину и завелся, но как потом выяснилось двери не закрываются, защелка не фиксируется. оттаивал примерно 20 минут пока дверь захлопнулась, в замок лил и жидкий ключь, и WD40, но все безполезно. Через пару часов простоя история повторилась, двери опять не закрываются сразу, только через какое-то время.
Вопрос, может есть какойнибудь способ избежать этого? где-то что-то пошевелить? разбирать замок пока не хочется, холодно.
Вопрос, может есть какойнибудь способ избежать этого? где-то что-то пошевелить? разбирать замок пока не хочется, холодно.
WD-40 и Жидкий ключ в данном случае уже не помогут (их надо заливать до мойки), надо пробрызгать именно размораживателем замков и прогреть машину, т.е. не 15 минут, а 1-1,5 часа. Все высохнет и вода исчезнет. Потом нанести на замки смазку Литол или графтную. Ибо WD-40 и размораживатели смазку вымывают.
WD-40 и Жидкий ключ в данном случае уже не помогут (их надо заливать до мойки), надо пробрызгать именно размораживателем замков и прогреть машину, т.е. не 15 минут, а 1-1,5 часа. Все высохнет и вода исчезнет. Потом нанести на замки смазку Литол или графтную. Ибо WD-40 и размораживатели смазку вымывают.
Послу того как утром они наконец закрылись ездил часа 3, потом опять остыло и история повторилась, сейчас замок (та его часть до которой можно добраться не разбирая все смазано.), но думаю утром опять история повторится.
Послу того как утром они наконец закрылись ездил часа 3, потом опять остыло и история повторилась, сейчас замок (та его часть до которой можно добраться не разбирая все смазано.), но думаю утром опять история повторится.
Вода внутри самого замка, а размораживателями и т.п. не вылечишь. Дело в том, что "собачка", которыя запирает замок находится в отдельной пазухе и брызгая туда, размораживатель не попадает на основнй механизм. Вози с собой фен питанием от 12в., если не хочешь разбирать дверь зимой. Эта беда возникает из за попадания воды через "усохший" уплотнитель стекла двери на замок сверху - аккурат в прорезь флажка от замка на ручке, прорезь язычка отпирания двери изнутри. Лечится заменой или ремонтом уплотнителя бокового стекла.
advert
+1 тоже страдал с этой проблемой,потом разобрал замок,промазал и поменял уплотнитель и как рукой сняло все
У меня бывает когда помою авто в мороз,то водительская дверь утром не открывается. Приходится или не мыть или не закрывать.Благо держу на стоянке.А уж если не открылась,то лажу через пассажирскую. Кто чего посоветует?
Хахахах . у меня тож так было , но машина в своем доме во дворе стояла и я вообщем багажник не закрывал :) . дверь открытой оставишь снега навалит ))))
А вообще есть составы которые замкам замерзать не позволяют типа смазки такие )))
У меня кстати как то вообще все намертво замерзло так я водой отливал )))
. вообще на каждой нормальной мойке есть спрей специальный. они им безплатно в замки должны пшикать. но частенько забывают. так что просите чтоб пшикали.
а вообще меня вэдэшка спасает.
Энто что простите.
Спреем сама пробовала - не помогает, походу надо обшивку снимать и там действовать!
в общем по ситуации - мелочь, а не приятно!
Не надо ничего снимать. Этим вы нифига не поможете.
Самый старинный способ - после мойки не просто захлопнуть двери и оставить машину, а провести. определенный ритуал.
1. На мойке обязательно продуть замки сжатым воздухом.
2. Еще с осени промазать все резинки селиконовой смозкой. Можно спреем, но лучше из тюбика. Кстати, замки то же.
3 Около мойки найти местечко и самому протереть все кромки дверей сухой ветошью.
4. Отъехав от мойки, через минуты 3-4 (не позже), опять остановиться и по несколько раз открыть и закрыть все двери.
5. Если до дома еще не доехали, то через пару км повторить операцию.
Я обычно моюсь в 1-2 местах. До гаража км 3-4 примерно. Останавливаюсь 2 раза.
Заехав в гараж, уже при заглушенном движке, приоткрыть все двери для выравнивания температури и предупреждения образования на внутренних деталях конденсата, и опять похлопать дверьми.
После этого можно закрывать и идти спать.
Опыт показывает, что на морозе после мойки, если вода попала в замок, признаки подмерзания видны через 4-5 минут.
спасибо за познавательный теоретический материал.
а если нет гаража?
Я уже надоела наверное вам, но я такая принципиальная. ладно в ближайшие морозы проверим на практике)))
Это не страшно. Без гаража делаем тоже самое. :) Отличие только в том, что вокруг машинки побегать или попрыгать надо, чтобы не замерзнуть.
Спасибо огромное. к морозам мы привыкли, точнее уже стали отвыкать, вот зиму 2010 обещают суровой - будем закаляться)))
Был не приятно удивлён сегодня.На 39000 начала бренчать подвеска на гравии. Диагностика выявила проблемы с правым рулевым наконечником и с правым рычагом. На диллерской станции заломили 12000. 3580 наконечник и 5100 за рычаг,около 3000 работа+ 1200 схождение. Поехал в другое место и там мне всё вместе с работой обошлось 4050 рублей.Почему так диллеры цены то ломят. Разница очевидна. Может я чего не понимаю. Да и пробег то маловат для такого ремонта.Буду благодарен за комментарии.
Друг . это чистый развод! На фиат бампер передний стоит в Казани около 13500 . а это просто пласмаска же ))) я чесно говоря от фиатов решил отойти . был Albea теперь Lanos купил , машинка стоит в разы дешевле а ходовая начинат требовать ремонта только на ~60000 пробега (по нашим дорогам это просто отлично). Фиат машинка канешно отличная слов нет но дорогая неимоверно. По поводу цен . это ты про кузовщину еще не знаешь ))) мне крыло помяли заднее левое с фарой вместе . совсем чуток . так я за всё отдал 28000! и это еще не офицалам.
Azamat Sultanov ![]()
запись закреплена
Краи вод.двери с пассажирской ровно? Может просто ответную часть замка на кузове отрегулировать? Там шестигран. ключи , слегка ослабляешь, закрываешь дверь и потом открываешь её, затягиваешь болты.но если дверь провисла она начнет , скорее всего, цеплять за пассажирскую. Регулировка двери дело муторное, надо снимать крыло или каждый раз ставить -снимать дверь подкручивая петли на глаз.
Azamat Sultanov ответил Артёму
Это может быть варварским ..но видел как это исправляли.дверь чуть открывается , под дверь дамкрат на него дерево или резину чтобы дверь не помять.и чуть поддамкрачиваешь дверь.оставляешь на несколько часов в таком положении.ну и далее смотришь.если мало то повторяешь процедуру
Я проверял дверь так - полностью осклабил ответную часть, дверь спокойно закрылась и было видно её "истинный" ход. Пришлось регулировать петли, дверь снимал и на глаз регулировал петли, более или менее нормально стало. Лучше делать в двоем дверь, дверь неудобно ставить одному. Способ с домкратом здесь, думаю, не проидет. Петли представляют собой ответные части с конусообразной формой, винт их просто стягивает. Так же при регулировке на глаз нужно смотреть как дверь ведет себя в стыке дверь-крыло, она (дверь) может упереться в крыло и не закрыться . Вообщем Удачи и Терпения.
По прошествии нескольких лет интенсивной эксплуатации автомобиля. После многократных суваний и высовываний ключа, а также лихие пионеры взломщики пытаясь вскрыть машину приводят в неработоспособность механизмы открытия и закрытия дверей, багажника и замка зажигания. Что ж делать? Приобретать новый комплект личинок и ключей к ним? Практика показывает что это очень дорогое удовольствие, цена вопроса составляет примерно 10 000-15 000 рублей! Как быть?
Пытливые умы и очумелые ручки автовладельцев ФИАТ Албеа нашли выход из положения!
Снимаем механизм закрытия из двери. Вот так выглядит снятый с двери механизм закрывания (выключатель) дверей. На фото 2 снята уплотнительная резинка.
Снимаем сзади пластмассовый кожух.
Сняв стопорную скобу мы можем легко вынуть саму личинку из механизма.
Далее развальцевав в трёх местах наружную декоративную пластинку на личинке:
мы видим вот такую картину
Затем нас интирисует стопор указан стрелкой, вынимаем его подходящими маленькими пассатижами
и нам становятся доступны стопора-секретки
Стопра-секретки пронумерованы и ошибиться сложно. Приобретаем на авторазборе личинки, меняем в своей изношенной или сломанной личинке стопора-секретки, собираем всё в обратном порядке. Устанавливаем на любимый автомобиль.
И радуемся съэканомленым нескольким тысячам рублей.
Личинку можно добыть также из замка айрбега если есть конечно! На фото замок айрбега пассажирского.
Достаточно поддеть стопорную скобу.
Процесс снятия личинки замка багажника
Снимаем ластиковую защиту фары, крепится на двух саморезах и крючках защёлках.
Видим вот такую картину и отворачиваем три винта под звёздочку (т-40)
Тягу замка просто выталкиваем на верх
Вынимаем сам механизм открытия багажника
Снимаем пластиковую направляющую держится на двух защёлках. Сложность ожидает дальше при сборке, подворачиваются края сальника на фото жёлтого цвета и мешают одеть на место пластиковую направляющую.
Поддеваем стопор личинки маленькой отвёрткой, нижнюю часть механизма снимать не обязательно как показано на фото.
Читайте также: