Не закрывается багажник ваз 2106

Обновлено: 19.04.2025

Здравствуйте! Прошу помощи у тех кто занимался поваркой кузова. У отцовской 2103 багажник имеет такой вид:

Подскажите пожалуйста как это можно выровнять. Лонжероны живы, получилось так в результате аварии. Планирую полностью переварить задние крылья и заменить крышку багажника. Спасибо за ответы!

А в домашних условиях нельзя? Есть все что надо + умение варить. Про аварию - банально заехали в задницу

По мне это лишний гемор, вложения большие получатся, проще другую старенькую взять. на мой взгляд

Блин, скока ни вглядывался, ну не могу понять - что не нравится в багажнике?
То, что она коромыслом стала? Так это она еще на заводе стала такой.

Двери нормально откр, закр, значит не заморачивайся, если захочешь, то жопу отрезать надо, и лонжероны менять.

а как быть если с одно стороны щель здоровая между багажником и крылом левым (поверху), а справа все нормально, закрывается нормально.

что делать подскажите

Нужно отрегулировать положение крышки багажника относительно крыльев и кузова, ослабив затяжку гаек крепления крышки к петлям. Перемещая крышку багажника в отверстиях петель, установите ее в проеме кузова с равномерными зазорами по периметру:
а=2,5-6,5 мм (номинал - 4,5 мм);
б=4-8 мм (номинал - 6 мм).
Кроме того, зазор а должен быть одинаковым слева и справа.

я не так выразился или меня не допоняли. У меня проблема в том что зазор большой между крылом и багажником виден в профил машины, тобишь отверстие не сверху видно а с боку, щель ВЕРТИКАЛЬНАЯ, а не горизонтальная.

Чем поможете. подскажите

мог бы и сам догадаться. Вытаскиваешь задний аммортизатор. Под машину вдоль загоняешь по всей длине очень прочную железку. типа швеллера или толстой трубы. Цепочку продеваешь через очко аммортизатора и цепляешь за железку. Берешь домкрат от 2т одним концом в железку, другим в кончик заднего лонжерона. Выгибай обратно лонжерон. Всей возни часа на два. Кстати, так передние выгибал, но крепеж был наоборот.

Может быть тут что сможешь подсказать?Что да как зацепить, что бы вытянуть.
Вьехал в нагловылезающий форд, левой стороной. Теперь стала плохо закрываться водительская дверь (трется, надо прилогать больше усилий что бы закрыть), и при поворотах видимо углом колеса трется об подкрылку, подкрылку уже протерло до дырки. В сервесах одни говорят 10 т.р. давай другие вообще 25 т.р.

Снимай бампер. Засверливай несколько дырок Д6, по одной. С обратной стороны гайка, широкая шайба. Это через дырку на шпильку крючком и тяни обратно за крюк.
Дверь плохо закрывается, у тебя лонжерон повело. Трос через передние двери и за дерево сзади. Спереди, за крепление бампера тросом и за дерево. Можно еще проще, за крепление бампера тросом и за дерево, но трос длинный, чтоб хватило задним ходом разогнаться. Слабо?

кенток. помоему ты усложняеешь. лонжероны сзади ровные оба.
руки кривые у тех кто мне кузов собирал, помоему просто левое крыло выше правго вкуярили, вот и дыра аж светится.
чо посоветуешь

да ты что. я не хотел обидеть. Реально помощи прошу по поводу зазора крыла и багажника UP^^^UP
дай совет, не обессудь

Хех =)) Была такая идея, только не за дерево,а труба врыта возле гаража. за нее =)))
А вообще чет дико получается, лучше лебеточкой попробую на 2,8 тон.

Доброго времени суток! Я начал эту тему довольно давно, сейчас авто полностью восстановлено, выпрямлен багажник, заменены 4 крыла и 1 филенка, пороги. Ну и еще много прочих деталей кузова под ним. Красил и готовил самостоятельно, если есть вопросы, то пожалуйста задавайте, буду стараться помочь.

Может оказаться слабовата лебедка. Да и кузов тогда крепить надо иначе просто подтянешь машину к трубе и все.

А вот с обратной стороны этого выступа вот такая вмятина, она как раз и служит фиксацией личинки, потом при сборке надо будет в эту вмятину стукнуть чем нибудь что бы ничего не вылетало!

Что бы ее вытащить надо этот выступ тот что на фото 5 выбить-выровнять, я выравнивал гвоздем так сказать что нашёл в гараже,
Далее если не вышло прям вровень сровнять этот выступ и у нас легко достать не получилось личинку тогда берём подходящую головку и потихоньку выбиваем, но главное по максимуму этот выступ вбить.

Далее у нас в руках оказывается корпус в котором и храниться наша личинка!тут на фото с права видно шплинт который не даёт нашей личинки вылезти

Этот шплинт-клин мы никак не сможет вытащить и так как нам старая личинка не нужна и она сделана из хрупкого состава мы личинку тупо выбиваем!

Когда выбивал личинку я на всякий случай запомнил как она стояла!
Теперь надо все собрать!

Перед тем как обратно впихивать личинку мы немного вытаскиваем шплинт-клин который нам мешал вытащить саму личинку

Вставляем новую личинку, забиваем этот шплинт,

Далее вставляем в корпус, так как тот выступ нам немного мешает берём либо пару гаек, либо головку и потихоньку забиваем обратно!

После того как мы забили обратно личинку в корпус нам надо тот выступ вбить обратно что бы ничего не выскакивало и не клинило!

Взял гвоздь 100тку и в тот выступ снаружи как на фото 6 пару раз долбанул!все держится все отлично)👍

Замок с новой личинкой готов)ставим обратно

Для комфортного открывания лучше смазать новую личинку, ну и радуемся тому что на связке всего два ключа)

После того как поменял все личинки решил попробовать старым ключом хотя бы всунуть в замок но ничего не вышло, а вот со старыми личинками новый ключ входил с трудом но не открывал)

Приветствую. Не считая правильного подключения фишек на замке зажигания, это мой первый ремонт автомобиля, если его таковым можно назвать.

Была проблема — крышка багажника совсем не держалась в поднятом положении, что, как я думаю, все понимают, крайне неудобно. Приходилось использовать обычную штыковую лопату как подпорку.

Проблема заключалась в торсионах багажника, со временем они выгибаются или просто теряют упругость. Их там две штуки, по одной на каждую сторону крышки. Крепится торсион в двух точках, по диагонали, обе на кузове автомобиля.

Снять их достаточно легко, нужно просто при максимально открытом багажнике открутить держатели торсионов на второй точке крепления(осторожно, они сильно натянуты и могут прилично отскочить, например по пальцам или лицу), предварительно надёжно подперев крышку. После чего торсион освобождается и не составляет труда извлечь его полностью. Между собой они также скреплены по центру пластиковым фиксатором.

После снятия обоих торсионов я не придумал ничего лучше чем поменять их местами, ведь выгнулись от времени они в разные стороны и в теории это должно было дать результат. Конечно, можно просто купить новые, но времени на это просто не было, как и особого желания.

Для установки торсионов на место, нужно сначала продеть его в отверстие в кузове и разместить так, чтобы он оставался в пазе, а не провернулся дальше (это должно быть видно на втором фото). Самое сложное — закрепить второй конец и прижать его фиксатором. Проблема в том, что торсион нужно выгнуть на 180°, чтобы получилось его прикрутить. Делать это руками даже не пробуйте, за 10 минут мучений я отбил себе все пальцы. Выход- обычная труба или что-то на нее похожее, подвернувшееся под руку. Просто надеваем ее на край и отгибаем без особых усилий, ибо получился неплохой рычаг.

Отгибаем, подводим к нужному месту, чуть натягиваем и свободной рукой ставим фиксатор на место, шайбочка, гаечка и готово. Справа, где находится бензобак, могут возникнуть проблемы, так как он сильно мешает. Так что нужно брать трубу как можно меньшего радиуса и не сильно длинную. Ну или просто использовать для захвата разводной ключ вместо трубы, но это грозит тем, что торсион может просто выскочить из него

Вторая точка крепления, именно тут торсион нужно изогнуть на 180°, чтобы его возможно было прикрутить

Как результат — крышка поднимается самостоятельно и отлично держится в верхнем положении. Всем удачи!

Вопрос в следующем. Багажник работает отлично,но при закрытом появляется щель,если смотреть в "горизонте" -основание крышки багажника выше кузова гдето на сантиметр! При движении задувает сильно,у пасажиров жопы промерзают.
Можно-ли отрегулировать эту болячку? И если можно подробней,я сам визуально смотрел,ничего регулировочного неувидел!

Во первых тема не в том разделе - перенес.
Во вторых поиск и еще раз поиск.

Все регулируеться, если приложить руки и голову, например отрегулировать положение замка. и будет плотнее закрыватся. можно еще уплотнитель обновить.

Во первых тема не в том разделе - перенес.
Во вторых поиск и еще раз поиск.

Да поиск не дал результатов!
Большой зазор не где замок,а в где кронштейны.
Прежде чем открывать тему- искал по постам! И почему багажник.а точнее его крышка не в теме "кузов +салон" ?

Во первых тема не в том разделе - перенес.
Во вторых поиск и еще раз поиск.

а разве кронштейны багажника не регулируються так же как копота. ( если нет , не сталкивался с ентим) то можно проточить чтоб регулировать.

Во первых тема не в том разделе - перенес.
Во вторых поиск и еще раз поиск.

Так если прочитать вопрос,то я и спрашиваю-регулируется. , и как.

У меня была такая проблемка!Попробуй отрегулировать положение крышки относительно крыльев и кузова, ослабив затяжку гаек крепления крышки!

Я тоже багажник отрегулировал, но вопрос такой: У меня личинка замка багажника торчит, и не держиться, если на неё нажимать, или так и должно быть? Надеюсь что вы поймёте, о чем я.

В смысле, "не держится"? Выпадает наружу (на землю) что ли? Что значит - "торчит"? Когда замок открыт, то при нажатии на кнопку (личинку) - багжник открывается. Если закрыт, то кнопка свободно продавливается, не зацепляя запорное устройство. Если есть какие-то сомнения - посмотри на других шестерках. Или в ваших краях твоя единственная?

Ну да, когда замок открыт, то на личинку нажимаешь и багажник открывается. А если замок закрыт, то при нажатии на неё понятное дело багаж не откроется, но личинка должна остаться внутри (при закрытом замке) или торчать будет? Просто помню что раньше вроде не торчала. На 2105 и 2107 не торчит, но там немного другой замок, а шохи везде одни битые стоят - на них смысла смотреть нету. Надеюсь, что сейчас я более понятно сформульровал свой вопрос!

Если я правильно тебя понял, то должна торчать. Вид кнопки не изменяется от того открыт он или закрыт.
ЗЫ: И все шохи у вас битые в замок багажника.

Я не говорил, что битые в замок багажника, просто я видел всего несколько шох, адна была битая вся, замок там торчал, поэтому по ней нельзя судить, у второй вобще замка не было.
Просто раньше, у меня он точно держался в закрытом состоянии внутри, после того как я отрегулировал крышку - пеерстал. Вот фотка (на ней кусок НЕ моего авто), на ней багаж закрыт, то, что обведено красным - собственно и причина моего вопроса. Посмотрите, пожалуйста и скажите точно

если ты хоть раз смотрел конструкцию этого замка, то должен знать, что эта кнопка всегда в таком состоянии, как на фото, то есть выдвинутая. Просто когда он в положении закрыт, то внутри втырь с боковыми фиксаторами поворачивается к язычку таким образом, что проскакивает в отверстие и не открывает (кнопка легко нажимается и не открывается багажник), а если в положении открыт, то фиксаторы поворачиваются таким образом, чтобына жимать на язычок. Одним словом всегда в одном и том же состоянии кнопка.

В замке багажника установлена пружинка, которая выдвигает сердцевину. Скорее всего после регулировки крышки пружинка "заработала".
Такое положение сердцевины - есть норма.

Здравствуйте господа! Извените что влезаю в вашу тему со своей проблемой! Дело в том что у меня на моем автомобиле обламился навес багажника! Может у когото подобное было! Может кто поможет советом! Я нашол навесы с других кузовов, вырубил их зубилом! У меня есть мысль! Навесы держаться на точечной сварки! Я попробую высверлить места сварки и снять навес! А рабочий навес поставить на болты! Мне нехочится вырезать весь навес, потом вваривать! Нехочится портить кузов, краску и т.д. Буду признателен за помощь! Фотки прикладываю!

у меня проблема в другом. после дождя вода в богажнике (резинки новые) кто поможет ,как с эти побороться .

У меня таже проблема. Может кто ответит.

у меня проблема в другом. после дождя вода в богажнике (резинки новые) кто поможет ,как с эти побороться .

всё целое вода сверху на резинки была, но я поставил резинку бортиком во в нутырь (на оборот) полил, вроде перестало, буду ждать дождя.

Biont

ЖигулистикЪ

Подскажите как настроить крышку багажника, чтобы она фиксировалась в открытом пложении?
Сегодня открутил гайку фиксирующую горизонтальные торсионы. Закрыл багажник все дуги слетели, не могу настроить как было? Кто сталкивался помогите.

Господин поручик

. придиратор.

Федоро

ПешеходЪ

все просто. металлические штырьки по краям крышки с помощью, например, отвертки, перекинь в самое дальнее положение (там 2 или 3 положения).
посмотри, должен понять о чем я :))

Biont

ЖигулистикЪ

Не, там надо эти штырьки, перекручивать на 360 градусов. Говорят геморно.

прямоток

Жигулеша

да, это геморно, но результат того стоит! я этот штырек вставлял в трубку и трубкой этой уже крутил на 360 градусов.

Biont

ЖигулистикЪ

Вчера сделал. Теперь багажник можно использовать как катапульту

прямоток

Жигулеша

Biont

ЖигулистикЪ

да взял трубку от багажника (багажник старого образца) вставил в конец торсиона и прокрутил. Самому не удобно надо с помощником. И вообще такое впечатление всё время когда крутишь, что сейчас торсион лопнет и появится другая трабла. В общем неприятная процедура.

Votik

ПешеходЪ

Лично я шикарно справился используя свой свечник(форма трубки с отверстиями под отвёртку) и мощную но не толстую отвёртку. Вставил выступ торсиона в отвертие для отвёртки в свечнике(получился рычаг) отвёл выступ торсиона чуть дальше последнего фиксирующего выступа на креплении крышки багажника, второй рукой вставил отвёртку между креплением крышки и отогнутым торсионом, затем синхронно начал выправлять торсион чтоб он соскочил строго на фиксирующий выступ, и одновременно сдергивать свечник. Первый раз выбрал неудачно угол соскока и торсион попал не в первый выступ, а во второй, на второй раз всё шикарно получилось=))

antoniovaz2106

Жигуль

все это прикольно,но через короткий промежуток времени,крышка багажника становиться горбатой- -полукруглой)))

Читайте также: