Не загорается ready приус 20

Обновлено: 09.01.2025

Здравствуйте.Не загорается реди,выдает ошибку РОА4C,POA4D.ошибки не скидываются.Приус 30 японец.2009г.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Здравствуйте.Не загорается реди,выдает ошибку РОА4C,POA4D.ошибки не скидываются.Приус 30 японец.2009г.

У вас проблема в обрыве или коротком замыкании в цепи датчика положения ротора мотор-генератора.
Причин может быть несколько:
-сгорел инвертор
-вышел из строя резольвер в коробке
-проводка и разъемы
Начните с самого простого: прозвоните проводку и снимите осциллограммы с резольвера.

Здравствуйте. Сняли косы с компьютера проверили предохранители под капотом.Сняли чеку с ввб. Поставли косы на место. Зарядили вспомогательный аккумулятор
поставили чеку. Включили кнопку пуска Приус ожил. Вечером поеду домой посмотрю вылезут эти ошибки.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Значит проблема была в разъемах.

Здравствуйте.Вечером 05.02.18. 22.00.доехал нормально из теплого гаража температура за бортом -30гр. 06.02.до12.00ч. Приус простоял в холодном гараже -26гр.завёлся нормально проработав 10 минут я его заглушил. 07.02.в 12.00ч в гараже -23гр.завелся. 08.02.в 14.00 завелся хорошо в гараже -21гр. В 16.25 надо было ехать в город завел прогрел. Проехав с километр реди потухла загорелся желтый треугольник с восклицательным знаком,руль с восклицательным знаком,круг с восклицательным знаком,на дисплеи надпись на японском. Выключив зажигание потом включив зажиганье Приус завелся горел желтый треугольник с восклицательным знаком,дисплеи по японски,проверив сканером ошибки не было.Сбросил треугольник с восклицательным знаком . Проехав 7км. Минут на 10 в магазин.Поехав домой километра 1,5 стоя на светофоре опять тоже самое.Включил старт завёлся ошибки не было.До дома доехал нормально километра 4.Температура -17гр. Под капотом автоодеяло.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Машина в гараже (-3с), ведет себя так же, как если нажать Power 2 раза без тормоза, только тормоз я нажимаю, даже вижу, что загорается сигнал сзади. Горят все желтые лампочки, на пару секунд включается обдув, Ready не горит. Фары горят достаточно ярко, т.е. АКБ, наверно, не виновна. Рухнули все планы, я в шоке! Что делать?

P.S. Вчера и несколько дней назад была такая "странность": примерно через 20-30 секунд после включения глох, буквально на секунду или меньше, ДВС, снова заводился и все остальное было в норме, было это 2 раза. Перед этим зарядка (по монитору) почти полной (7 палок) ВВБ была, после нет. Вместо того чтоб просто прекратить зарядку отключался ДВС и сразу заводился.

было подобное но после ночной стоянки в -45.
реди не включалось. раза с седьмого восьмого всеже загорелось и завело двиг кое как.

Вернулся в гараж, все по-прежнему, ошибок ни каких, Ready не хочет появлятся. Сосед по гаражу предложил снять на минуту клемму с АКБ, без особой надежды я сделал это и. Приус ожил!

Было у кого подобное?

Чувствую у истории будет продолжение и ключ на 10 буду теперь возить с собой.

Есть мнение что "залились" свечи, и комп не пускает машину. Но пока это не подтверждено. Больше похоже на глюк.

Такая как у тебя ситуация "без ready" была тоже на одной G не туринг.
Стоит сигнаха. Может она как-то конфликтует со Смарт-ключом.

Клемы скидывали сразу на улице, но на несколько минут всего.
Полечилось отогревом машины в боксе. Дыму черного было ОЧЕНЬ много было при пуске.
Из-за черного дыма и думается, что залились свечи.
Возможно причина тому конденсат, плохой бензин, или всё же смарт+сигнаха.

У меня 11ый так на сигналку ругался. Если на автозапуске глохнет,то сигналка начинает заводить двиг. и так несколдько раз. После Приус отключается, при попытке завести горят все лампочки, а рэди не загорается. Лечится только сбрасыванием клеммы с 12в акума.

Как сигнаха у тебя понимает что "что-то глохнет"? "Начинает заводить двиг." - это в смысле ключ поврачивает до выкл. затем снова попытки звести?

Сигналки с автозапусом после попытки завести двигатель должны убедиться в том, что ДВС завёлся и работает. Основные три метода (теста): по генератору, по тахометру, по напряжению бортовой сети. Самый надёжный и распространённый тест по тахометру. Вот мне и его и активировали! По этому когда ДВС глохнет сигналка это видет и начинает заводить, заводить, заводить. Просто ей забыли объяснить, что у Примуса это нормальное явление. Так вот после этих непонятных для Примуса заводок, он решает на всякий случай включить защиту от дурака. Лечится это явление скидыванием 12в клеммы. Учитывая то что зимы у нас холодные и Прмус глохнет редко, меня это сильно не напрягало и я не стал переделывать сигналку.

Вернулся в гараж, все по-прежнему, ошибок ни каких, Ready не хочет появлятся. Сосед по гаражу предложил снять на минуту клемму с АКБ, без особой надежды я сделал это и. Приус ожил!

Было у кого подобное?

Чувствую у истории будет продолжение и ключ на 10 буду теперь возить с собой.

Сегодня на Эстиме 10 словил такую же фигню (
полтора года сигналка работала без нареканий (шерхан 5), а тут с пульта не завелась, только горели все лампочки. Выключил автозапуск, открыл машину и попробовал по старинке - ключом - фиг-вам. Посмотрел предохранители под капотом - все ок, снял клемму на 10 минут и, о чудо, сигналка перезагрузилась и теперь Эстя заводится без проблем как с ключа так и с сигналки!

аккум поставил 3-4 месяца назад новый - держит хорошо, да и на момент глюка авто простояло всего пару дней.
весь день вчера проездил - ноу проблем - ставится/снимается на сигналку и заводится без проблем. Видимо, все-таки реле сигналки помирает.

блок управления электроникой?
дело в том, что у меня Харриер также начал временами "глючить". не запускается ДВС, "ready" не загорается и стрелка экономайзера не поднимается. может завестись со 2-го раза, а может со 122-го(((.
на табло гирлянда из всех лампочек, на дисплее, по-японски, идут ошибки - гибридной системы обратитесь к дилеру, красная маслёнка, ступни)).
стоп-сигналы горят. на тормоз, ессно, нажимаю)) включается вентилятор под капотом.
сканер показывает ошибку гибридной системы, электрики не уверены, что это блок управления электроникой.
стоит сигналка и имоб, 2 года никаких проблем не было. сигналку и имоб отключали- результата 0.
два раза заглох в пробке, когда на электро тяге катился, благо спуск был)
один раз ДВС не запустился, проехал под писк,кучу ошибок и каунтдаун в 2 км на дисплее - 2 км, остановился - завёлся!
началось все это в августе, последний месяц проездил - никаких проблем, вчера б.. опять не завелся. что за хрень .

Приус 2007 года.
Такая проблема: не горит лампочка ready на приборной панели. Машина ведет себя без изменений и замечаний, расход прежний. При включении звучит зуммер, машина включается, а привычного ready нет. Бывает, через 30-40 минут езды лампочка может загореться, потом погаснуть и так несколько раз. Похоже, сдох какой то кондей на панели.
Прошу совета что делать. Где искать причину, что менять?)))

Лучшие

Сначала попробую с аккумулятором. Если не пройдет, надо искать в приборной панели. Насколь я понимаю, там не лампочки, а светодиоды. И если иногда горит, то он исправен. Остается контакт или накапливающий конденсатор. Знать бы какой.
Все равно спасибо

Все ответы

Скорее всего, у вас умирает аккумулятор. Попробуйте поставить, заведомо исправный, и посмотреть - загорится или нет.
При движении он немного подзаряжается, поэтому индикатор зажигается, но если он заряд не держит и ёмкости не хватает - индикатор гаснет.
Как вы понимаете, я имею ввиду маленький аккумулятор, а не ВВБ.

Аккумулятор достаточно свежий, 1.5 года. Заряд держит нормально, заводит в морозы без замечаний. Но все равно попробую его зарядить до полной зарядкой и проверить. Спасибо

Попробуйте перед этим скинуть клемму минут на 15. Могла электроника глюкануть. на всякий случай, для проверки.
Но и 1,5 года для аккумулятора - не показатель, он может и 5 лет ходить без проблем, а может за год умереть. Качество продукции в последнее время оставляет желать лучшего.
А заводиться Приус будет и на совсем плохом аккумуляторе, ему главное, чтобы напруги на компьютер хватило, а запускается он с ВВБ.
Раньше даже шутили, что Приус можно завести от батарейки с телефона.

Это понятно. Стоит аккумулятор FURUKAWA 46В24R. Вот до него стоял более 5 лет и под конец мог и компьютер не запустить. Но если заводил, ready горела)))

Ну, подлазить к этой лампочке ооочень сложно, если дело не в аккумуляторе. Придётся снимать торпеду.
Если у вас есть мануал, то можно там посмотреть по схеме.

Не вводите человека в заблуждение. Если приус включился, то можно смело отключать малую АКБ. Больше он в процессе не участвует, заряжается только. Без READY машина просто не сдвинется с места. Как минимум треугольник загорится при неисправности. Значит проблема скорее всего в контактах самой индикации. От кроны я сам заводил, предварительно отсоединив севшую АКБ. А так ошибки конечно желательно почитать на сканере.

Вы невнимательно читали наш диалог. Никто никого в заблуждение не вводит. У автора проблема с самой лампочкой, а машина включается и работает. И мы разбираемся с причиной этой проблемы.
А аккумулятор после включения отключать нельзя, даже если он полностью севший. Машина выключится.

dizil

tulup

Барин

донорский поставить, будет гореть ?

artem159

Приусо-Галакси-Икстрейловод

Он вообще-то про дисплей где спидометр. там ламп какбы не наблюдалось. и может быть всё что угодно. от стабилизатора накала, до банального неконтакта. для начала шевелить разъёмы.

ЗЫ: Случаем пробег ранее не крутили? а то могли "спецы" чё-нить напаять сослепу.

Мечтал купить приус с 97го года. И купил таки. Хм. получается что уже даже два :)

Модератор, обычный участник форума как и другие. Просто в качестве дополнительной нагрузки он следит за порядком. Его мнение может не совпадать с мнением администрации. С предложениями о сотрудничестве просьба обращаться к ссылка

Отдал друга NHW-11 в хорошие руки, купил Хитрилу отцу. ну очень тихий. по сравнению с 20кой :)

F1ReB4LL

Индикатор скорости и режимов люминисцентный. Присмотрись в полной темноте вдоль дисплея должны светиться тонкие ниточки накала.

dizil

брали авто 2года назад у фермера.сгоревшего ни чего не видно,ламп там нет.как в электронных часах два стекла а между ними индикация и схема.

Реклама партнёров

koshmar

Старик

Сегодня после простоя на улице 9 часов при -33 тоже когда машину начал заводить показания скорости, топлива и указателями поворота не светился! Светилась абс,открытая дверь,не пристегнутые ремни! Завел машину и ушел пить чай,ждать пока нагреется! Пришел через 1час и все светилось как и прежде! Мороз негативно действует на приборы!
Теперь задумался,стоит ли при -31 до -35 оставлять машину без подзаводки больше чем на 5 часов! Автозапуска нету,все время на холодную завожу!

tulup

Барин

зеленый простоял в холодном гараже ровно 2,5 суток (-20 там было).
сегодня пошел его пинать утром.

ключ повернул - ничего не происходит, не пытается заводиться.
контакторы какой-то пук и скрип неуверенный сделали.
зажглись только лампочки на приборке (все, и горели довольно уверенно) - ни монитора, ни реди тебе, ни скорости нифига тем зеленым цветом вообще.
часики горели совсем тухло. подождал с минуту, уже и тормоза бдзынкнули, все равно не пытается заводить.

решил закрыть дверь, чтобы одной лампочкой меньше горело и вынул совсем опогрейку, хоть она и была в подключена в OFF
вынул ключ.

попробовал ещё раз. все повторилось, без изменений.
подождал минуту, повернул ключ на всяк случай - все загорелось и завелось.

Добрый вечер.
Машина Prius 20. Американец. SMART ключ (один). 2008г.
Проблема:
На ходу на ровной трассе внезапно погасла панель, заглох двигатель, я по инерции проехал еще метров 100 и встал на обочине. Нажимал Power - ноль реакции. При этом аварийка и свет в салоне работает. Отсоединил АКБ, подождал - обратно подключил - то же самое. Не включается. Панель черная. Через час меня эвакуатор увез в город, за это время хорошо подсадил маленькую АКБ (на аварийке). На ночь поставил АКБ на зарядку.
Утром попробовал - тоже самое - никакой реакции.
Обратил внимание, что когда сажусь в машину раздается писк - пи-пи-пи (открытая дверь), я раньше не обращал внимание, мне говорили, что это так было всегда (я не помню). И еще на панели горит красная машина с ключём. А если ключ воткнуть в машину, то этот значёк пропадает. Как я понял машина видит ключ. В ключе батарея хорошая (двери открывает/закрывает), красная лампочка на ключе горит при нажатии.
Отвезли машину (хорошо, что осталась на нейтралке) в гараж к знакомому, там с электриком и чтением интернета сделали следующее:
1) Подключили другую АКБ (хорошо заряженную). Проверка - ноль реакции.
2) Проверили предохранители под капотом ниже + клеммы с красной крышкой, проверили и остальные тоже. Все целые. Проверили провода. Проверка - ноль реакции.
3) Проверили датчик Circuit Breaker Sensor (производит мгновенное отключение всех силовых цепей инвертора\конвертора, предотвращая поражение человека током высокого напряжения при аварии). Вроде он целый, да и никакого удара или кочки не было.
3) Проверили предохранители под рулём. На некоторых нет питания. Попробовали на 14 предохранитель (АМ1 Система управления гибридной установкой 7,5А) подали питание 12 В с маленькой АКБ через лампочку. Нажали Power - на панели загорелись значки, но они мигают, на обозначении передач горят все передачи, без по нулям и т.д. Не нормальное поведение, при этом машина не включилась. Ready не горит, двигатель не завелся, экран не горит и при нажатии Power не выключается. Отсоединили 12В от этого предохранителя и все опять погасло. Видео прикладываю

Подскажите пожалуйста, что еще проверить?
Можно ли считать ошибки, если даже панель на загорается? С собой ноутбука со шнуром не было.
Может есть кому позвонить, чтоб по телефону подсказали, что делать. Мы бы с электриком делали, а опытный специалист бы подсказывал (естественно я отблагодарю в случае успеха). Можно по ватсапу 89172713466
г.Нижнекамск, Республика Татарстан.
Очень надеюсь на вашу помощь.

raisss

ЭдуардV

raisss

Реклама партнёров

Belyi81

vik37

Alex228105

raisss

Вчера пригласил другого автоэлектрика.
Он обнаружил под капотом неисправный предохранитель на 15А называется АМ2. Отвечает за помпу.
Поставили новый предохранитель - сразу сгорел с дымом.
Отключили провода от помпы, поставили новый предохранитель и всё заработало. Горит Problem, т.к. инвертор не работает.
Заказываю новый инвертор.

По вашему мнению, с учетом того, что на улице -10 (зима), сколько км или минут можно ездить без помпы инвертора? Помпу ждать 4-5 дней, а пешком ходить не хочется.

CTPAHHuK

Реклама партнёров

Alex228105

Irjak

Alex228105

Irjak

tulup

Барин

завязывай. 04000-32528 это номер с ремкомплекта по ССК замены помпы, там насос с исправленным "багом".

Yuriy-1964

Реклама партнёров

Михай

Старик

Вчера наблюдал ровно такую же "новогоднюю" гирлянду. Честно говоря подумал, что тоже попал на замену запчастей.
Но обошлось.

На прошлой неделе ездил мало, в день пять, десять километров. Потом два дня машина стояла, не было надобности в поездках. Потеплело, навалило снега и резко упала температура до минус 30. Мороз и ночью и днем за минус 30 еще два дня. Выходить из дома почти нет надобности. Вчера вечером пошел за хлебом. Подошел к машине, почти сугроб. Открыл, в салоне на стеклах изнутри жирный слой инея. Запускаю, монитор не горит, зато высвечивается гирлянда со всех ламп, треугольник ошибки, затем начинают мерцать указатели скорости, расхода топлива, передачи, постепенно все плавно гаснет. Включаю снова, никакого результата, кроме периодического клацанья какого-то реле. Попробовал включить фары, поворотники. Не зажигаются. Решил почистить снег. Спустя несколько минут снова попробовал запустить. Тишина.
Попробовал закрыть машину смарт-ключом, никакой реакции. Достал механический ключ, с трудом вставил его в личинку замка. Повернуть не могу. Замок замерз. Остальные замки, включая и багажник не открывал, поэтому осталась открыта лишь водительская дверь.
Пока все это перепробовал уже стемнело. Решил сходить за аккумулятором от шуруповерта.
Присоединял его к плюсовой клемме на колодке предохранителей в двигательном отсеке, но запуска не произошло. Хотя лампы слегка моргнули. Попробовал включить в салоне освещение, тоже нет реакции. Точнее светодиодные лампы вообще не святят, а лампы накаливания чуть-чуть засветились.
Не получая полноценного заряда в течении недели, вспомогательный аккумулятор Varta сел основательно. Решил его снять. Пришлось подбираться из салона. Инструмент в багажнике. Багажник заполнен. Крышку, закрывающую доступ к аккумулятору, снять можно лишь, вытащив пластиковое корыто. Перематерился пока до аккумулятора долез.
Когда добрался до аккумулятора и вспотел и замерз одновременно. Открутил крепление аккумулятора, снял клемные колодки и понес батарею в тепло. Провозился еще с замком водительской двери. Прыскал в личинку замка и жидким ключом и незамерзайкой, но эффекта никакого.
Дома замерил аккумулятор, 9 вольт. При подключении нагрузки, лампы на 12В напряжение сразу садится к шести вольтам. Лампа не светит. Корпус стал покрываться льдом. Огромный кусок льда! Через пару часов подключил на заряд, сначала током в 2 ампера, позже поднял до 4,5А. Заряжал почти всю ночь.
Утром замерил напряжение. 12,5 вольт и внутреннее сопротивление около 9мОм. Заряжать больше некогда. Вечером замерил, те же параметры. Надо ставить обратно на место. Подключил аккумулятор к машине, нажал кнопку пуск. Запустился Приус! Попробовал отрегулировать холостой ход, но не получилось сразу. Решил прогреть салон. В это же время настроил радио и стеклоподъемники (три из четырех, один видимо тоже примерз.)
После прогрева салона, закрепил аккумулятор. Спустя полчаса в салоне стало тепло и остекление стало отходить. Кстати, собирая багажник обнаружил и "источник" инея - в корыте лежала лопнувшая от мороза полторашка с минералкой, которую забыл с лета. Она периодически оттаивала и замораживалась, пока не лопнула под натиском льда.
Личинку замка тоже получилось отогреть. Помогла ашановская жидкость для размораживания замков. Нагрел дома бутылек под горячей водой и прыснул им прямо на ключ в замке.

Вообщем хеппи енд.

После работы через полчаса замерял напряжение на аккумуляторе при выключенной машине - 12,9 вольт. На включенной - 14,06 вольт. Диода для термокомпенсации пока нет, но сейчас понимаю, что он там очень нужен. Как минимум диод, или два.
Или купить новый вспомогательный аккумулятор.

Читайте также: