Не включается полный привод на рено дастер горит пила и абс
Здравствуйте. У меня 1.6 л. 4х4, вчера поездил в гололёд на режиме AVTO и загорелась сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем. Заглушил двигатель потом запустил, лампа гореть перестала, проехал немного и она замигала потом погасла. Подозрение пало на привод, проверил, все режимы работают. Сегодня утром завёл покатался всё ок лампа не загоралась. Машину поставил на час, после завёл снова лампа загорелась и не гасла в результате проверил полный привод и он перестал работать. Работает один режим 2WD, а AVTO и 4WD нет.
Думаю на проводку или на муфту.
Пробег 23000, ТО1 приходил. Думаю ехать к ОД, заменят ли по гарантии? Встречался кто с такой проблемой?
Да ещё летом при скорости от 30 до 70 км сзади начал появляться нарастающий прерывистый шум. Пассажиры сидящие на заднем сиденье часто говорили что такое ощущение как будто настаёт хана подшипнику на колесе. Проверял правое и левое задние колесо, люфта вроде нет и не греется.
Doomsday,
Когда машина куплена? Если в 2012-году, то действительно была такая проблема и как решается, уже написали:
А муфту пробовали перепрошивать? Обычно помогает.Естественно у ОД.
А вот если 2013-2014 году, то прошивка должна быть уже новой с завода. В любом случае к дилеру.
Сейчас пошел завёл машину и всё снова работает.
Машина выпущена в конце 2012 года, куплена в январе 2013 года.
Муфту не прошивал, вообще впервые об этом узнал. По гарантии без проблем прошьют, если попросить?
Тогда точно к дилеру съездите. Если будут делать удивленное лицо, то:
ошибка DEF013, решение 9152 от 28.11.2012
Сейчас пошел завёл машину и всё снова работает.
Машина выпущена в конце 2012 года, куплена в январе 2013 года.
Муфту не прошивал, вообще впервые об этом узнал. По гарантии без проблем прошьют, если попросить?
Вообще-то ОД должны были обновить прошку при прохождение ТО т.к был официальный отзыв АФ за свой касяк. В принципе чему можно удивляться - мы живем в России. Короче велкам к ОД. :preved:
Сейчас пошел завёл машину и всё снова работает.
Машина выпущена в конце 2012 года, куплена в январе 2013 года.
Муфту не прошивал, вообще впервые об этом узнал. По гарантии без проблем прошьют, если попросить?
Это даже не гарантия, в том смысле, что такую неисправность устранят независимо от пробега и окончания гарантии.
Но при себе иметь сервисную и гарантийную книжку! Неважно есть там отметки о ТО или важно само наличие этих книжек!
Вообще-то ОД должны были обновить прошку при прохождение ТО т.к был официальный отзыв АФ за свой касяк
Если не ошибаюсь, то не было официального отзыва, по крайней мере, на момент моей перепрошивки, т.е. перепрошивали только при наличии жалоб!
Если не ошибаюсь, то не было официального отзыва, по крайней мере, на момент моей перепрошивки, т.е. перепрошивали только при наличии жалоб!
Все это уже обсуждалось в соответствующей теме еще зимой 12-13 г.г. :wink: У меня той зимой тоже включилась пила и в теме люди уже писали о обновлении, а я приехав к ОД по этому поводу был красиво отправлен "в сад". И обновил муфту только весной когда местный ОД признал отзыв АФ.
Все это уже обсуждалось в соответствующей теме еще зимой 12-13 г.г.
Да, но за это время забылось. Я вот даже не помню, как тема называлась, даже ключевые слова что-то в ночи не придумываются.
Тогда точно к дилеру съездите. Если будут делать удивленное лицо, то:
ошибка DEF013, решение 9152 от 28.11.2012
Согласен полностью. Обычно, проблема выплывала в первую же зиму. Вам не повезло в последующие. Машина ещё на гарантии - пользуйтесь. Перепрошьют муфту (бесплатно ), и проблема исчезнет. Заодно и про шум сзади задайте вопрос. Пусть посмотрят - пощупают - понюхают.
Да, но за это время забылось. Я вот даже не помню, как тема называлась, даже ключевые слова что-то в ночи не придумываются.
Что - то про загорании пиктограммы " Пила ". Сейчас, на вскидку, сразу не вспомню, хотя и сам отписывался в теме. Я тогда с " Автофорумом Богородск " в Ногинске бодался. В итоге - они скачали себе новую прошивку и, по требованию, перепрошивали муфты желающим.
Что,где посмотреть?
Sane, это касается Ульяновских клубней! Если брать защиту у Ульяновского оф.дилера Рено. она получается дешевле чем от Патриота и на стоимость доставки транспортной компанией!
вобщем сегодня морозы ошибка ушла как по волшебству. но я думаю вернется обязательно вопрос остаеться открытым где проводка шет на массу во влажную погоду. будем разбираться далее.
будем разбираться далее
Муфта штука не дешевая, поэтому мое ИМХО - если есть возможность, то лучше по гарантии делать. Причем скорее всего ОД ремонтировать ничего не будет, просто закажет и заменит целиком.
будем разбираться далее.
Еще раз :). Разъем муфты отстыковал? Прозвонил, где пробивает? М.б. не в самой муфте?
господа никто не подскажет сопротивление обмотки муфты. пробивает однозначно не в муфте а в подводящих сетях муфта герметична погода независима.
Приветсвую всех форумчан. Месяц уже как являюсь счастливым обладателем данной проблемы - обрыв провода управления электромуфты. Симптомы как у тс, при влажной погоде отрубает 4вд, включает 2вд и зажигает пилу. Когда подмораживает все ок.Авто на гарантии, обратился в СЦ. По итогу, взяли 700 рублей, за диагностику и использование подъемником, так как случай признан не гарантийным. Затем сообщили что надо ставить защиту э/муфты, на вопрос почему не сказали раньше, ответили, что эта хрень офдилером не производится, значит они ее официально рекомендовать не могут. Сам провод стоит 400 с чем то рублей. Замена в районе 1500. По сути воткнуть одну фишку, пока вот тоже думаю. попробовать самостоятельно это сделать. Да, вопрос знающим, есть ли смысл "бодадтьс" на предмет признаия этого случая не гарантийным?
Приветсвую всех форумчан. Месяц уже как являюсь счастливым обладателем данной проблемы - обрыв провода управления электромуфты. Симптомы как у тс, при влажной погоде отрубает 4вд, включает 2вд и зажигает пилу. Когда подмораживает все ок.Авто на гарантии, обратился в СЦ. По итогу, взяли 700 рублей, за диагностику и использование подъемником, так как случай признан не гарантийным. Затем сообщили что надо ставить защиту э/муфты, на вопрос почему не сказали раньше, ответили, что эта хрень офдилером не производится, значит они ее официально рекомендовать не могут. Сам провод стоит 400 с чем то рублей. Замена в районе 1500. По сути воткнуть одну фишку, пока вот тоже думаю. попробовать самостоятельно это сделать. Да, вопрос знающим, есть ли смысл "бодадтьс" на предмет признаия этого случая не гарантийным?
Спешу разочаровать.. все не так просто для замены концевика выходящего из муфты нужно располовинить саму муфту.. слить масло откинуть привода и т.д. былбы вопрос в штекерах яб уже отстыкавал прозвонил припоял и забыл. Ну нехочу разбирать муфту и потом раскидывать сопли масла по асфальту иза этого толбаного электрического контакта. побег 30 тысячь авто полтора года. Планирую непоследсвеный вхоб в муфту проводов залить селиконом после высыхания тупо промотать изолентой. шлейф до следующей фишки выташить из гофры обильно смазать литолом засунуть в гофру замотать изолентой и установить защиту ну и дадее тест. Один хрен на горантию официалы не подписываются да и пошли они с ней ..темболие мастеру по гарантии с психу засандалил в хохотальник.. с уважением.. всегда ваш.
Сегодня с утра поехав на работу заметил, что не включается AUTO и 4WD lock, а на панели загорелась лампа неисправности электронных систем. Проехав с 1км, остановился, заглушил двигатель, завёл всё стало работать. Что за глюк не понятно, хотя может всё из за наледи, вчера была шуга мокрая на дороге, а ночью морозец, вот и замёрзло всё.
Да, погодка была не айс, точнее айс и был, только не пойму, зачем ты на 2 WD ездиешь? Экономии в этом ни какой. А режимы ты переключал на ходу?
на 2wd ездил только летом, щас всегда AUTO, а сегодня она сама на 2wd встала, а переключатель стоял на AUTO.
Ну это понятно, что при повторении к ОД.
Я просто грешу именно на то, что подморозило где нибудь что-то, так как тронулся с таким ощущением как будто ручник примёрз.
Может из-за этого и электроника отключила зад, а на приборную панель обратил только тогда, когда на перекрёстке тронулся и передок малость шлифовал.
Нет, не прикол.
Вот цитата из мануала (стр. 2.12)
"Если система обнаруживает разницу в размерах передних
и задних колес (например, при недоста-
точном давлении в шинах, выраженном
износе шин на одной из осей и т. п.), она
автоматически переходит в режим 2WD"
Нет, не прикол.
Вот цитата из мануала (стр. 2.12)
"Если система обнаруживает разницу в размерах передних
и задних колес (например, при недоста-
точном давлении в шинах, выраженном
износе шин на одной из осей и т. п.), она
автоматически переходит в режим 2WD"
. аналогичный случай был в соседнем районе, там украли члена партии(КП))) а если серьезно.. у меня была подобная неисправность летом, такой же глюк, потом норма, вообщем по кругу..здесь играем , здесь не играем , тут селедку заворачиваем (с)..в итоге: в один прекрасный день еле завелся. проблемы в АКБ, не шла зарядка от генератора((? за 1,5 месяца разрядился в ноль..в ОД заменили АКБ по гарантии, причину разрядки назвали: типа завод-изготовитель убитый АКБ поставил. "не верю!", но уже три месяца ни каких проблем (плюйоца 3р)
Ну это как в поговорке, на заборе написано.
А вот попробуйте проверить, работает ли это на практике, а если нет, то позвонив и предъявив заводу изготовителю, Вам скажут, что приносят свои извинения, и что это функция не для вашего авто и т.д и т.п.
и не только на украинском. ИМХО дело в контактах (разъем подключения электромуфты), на dusterclubs обсуждалось и подтверждалось.
Ну это как в поговорке, на заборе написано.
А вот попробуйте проверить, работает ли это на практике, а если нет, то позвонив и предъявив заводу изготовителю, Вам скажут, что приносят свои извинения, и что это функция не для вашего авто и т.д и т.п.
Duster
Значки на приборной панели используются для оповещения водителей о неисправностях в работе узлов и механизмов автомобиля. Из-за различий в обозначениях разных автопроизводителей, не всегда можно интуитивно понять, о какой проблеме сигнализирует появление того или другого значка на панели приборов.
В материале рассмотрим, что делать, если на приборной панели Рено Дастер загорелась пила, что значит этот значок и о каких неисправностях сигнализирует.
О чем информирует значок пила на Renault Duster? Мануал определяет индикатор как многофункциональный, то есть такой, который уведомляет о комплексе неисправностей. В зависимости от типа и степени опасности поломки лампочка горит красным или желтым цветом.
В руководстве по эксплуатации и обслуживанию указано, что если сразу после запуска зажигания загорелась на Дастере пила красного цвета, и значок продолжает гореть в течение работы двигателя, при первой же возможности, учитывая условия движения, заглушить мотор. На эвакуаторе добраться в пункт технического обслуживания.
Желтый индикатор предупреждает. При неисправностях лампа начинает гореть, как только водитель включает зажигание и не гаснет до тех пор, пока не будет заглушен двигатель. Нужно продиагностировать автомобиль на наличие неисправностей.
Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.
Значок с изображением пилы на автомобилях Duster часто информирует об отказе электроники.
Также индикатор информирует о проблемах в работе электронного блока управления двигателя, датчиков впрыска, массового расхода воздуха, поломках лямбда-зонда или датчика подачи топлива. Пила может появляться при неправильной работе датчика скорости на автоматической коробке передач.
Кроме этого, если на Дастере загорелась пила, следует проверить дроссельную заслонку, клапан и катализатор рециркуляции отработавших газов (EGR). Все эти узлы загрязняет нагар и копоть, что приводит к нестабильной работе механизмов и вызывает ошибки в работе ДВС во время образования топливной смеси.
Индикатор также сигнализирует о разгерметизации впускной системы, загрязнении воздушного фильтра и выходе из строя турбины, что приводит к сбоям в подаче воздуха в мотор.
- Появление воды в дизельном горючем.
- Необходимость замены топливной форсунки на дизельном двигателе (код ошибки – P1241);
- Загрязнение дроссельного узла (код ошибки при поломке в цепи привода дроссельной заслонки – DF078);
- Неисправность реле, которое отвечает за обороты охлаждающего мотор вентилятора (ошибка DF019);
- Недостаточное количество воздуха в двигателе (при загорании индикатора после разгона, начиная с третьей-четвертой передачи, а также при значительных нагрузках на двигатель, таких как движение вверх). О проблеме информирует ошибка DF301.
Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.
Поскольку значок пила на Рено Дастер — многофункциональный, то и проблем, на которые он ругается, много. Причину загорания индикатора водители определяют опытным путем, перебирая все варианты, анализируя техническое состояние Duster.
Если загорелся значок пила на Renault Duster, с высоким процентом точности проблему определяет автосканер (например, ELM).
С помощью автомобильного сканера можно узнать код ошибки, расшифровка которой и укажет на источник неполадки. Если устройство не идентифицирует ошибку, возможно, что индикатор жалуется на некачественное топливо.
Материал, посвященный плюсам и минусам Duster 1, найдете по этой ссылке.
Заключение
Из-за многофункциональности индикатора, без специального оборудования сложно определить, что значит, если на приборной панели Рено Дастер загорелась пила.
Лампочка предупреждает о многочисленных проблемах, начиная с датчиков и дроссельной заслонки, и заканчивая многочисленными реле, компонентами электроники, недостатком моторного масла или не вызывающим доверия качеством бензина.
Читайте также: