Обкатка лада ларгус 16 клапанов сколько км
Вполне с вами согласен, прошивка нужна для оптимизации работы двигателя, вот так кажись будет точнее. Мы же ведь будем пользоваться кондеем, а это уже нагрузка на двигун, вот и нужна прошивка. Да и на мой взгляд все одно двигуны почти через одного работают как то по своему, что ли. Вот и оптимизируешь его работу, тем более у нас множество датчиков вот и нужна оптимальная согласовка. Вот как то так.
Являюсь обладателем 7 местный люкс (первый новый автомобиль с салона) и обкатываю не только для себя, но и чтобы другому досталось, до этого были автомобили б,у и не знаешь, что покупаешь и какой сюрприз тебя ждет.
Хотя сам сторонник честных отношений и после себя отдавал только хорошее. Надеюсь и большинство в обкатке авто будет думать о следующем покупателе у которого нет денег на новую.
Сам новых машин не обкатывал, всегда брал с пробегом, но в хорошем состоянии.
Первую 6-ку только "разгонял": предыдущий хозяин больше 80-ти ни когда не ездил и я больше 80-ти выжать из неё не мог, машина просто не ехала (движок "шёл" в разнос). Потихонечку, примерно за год разогнал, и сразу понял, что не хватает 5-ой передачи. На 160-ти движок ревел, "мощи" было столько, что "дай" дополнительную передачу и она рванёт 180-200 км, вот только всё остальное железо уже не потянет.
Знакомый свою первую 9-ку обкатывал "очень нежно" начинал первые 500 км. 40-50 км/ч, 500-1500 км. 60-70 км/ч, 1500-3000 км. 80 км/ч. Машина у него прошла более 350 000, кроме расходников ничего не менял. Продал только потому, что просто "устарела", захотелось чего то нового.
Толковая статья. И в рекомендациях-опять звучит не пользоваться 5 (высшей)передачей при обкатке.
Мануал конечно существует-но опыт наживается (а мастерами,обслуживающими эти движки-в геометрической прогрессии быстрее и объёмнее.Примеров-больше)
Я тоже никогда не обкатывал новые машины. Всегда пользовался б/у Но вот в статье тоже написано не пользоваться 5-й передачей, но это может так было раньше, сейчас все же подгонка деталей на уровень выше стала. Да и масла также с разными присадками. Кстати, а когда на ЛЛ менять масло менять в первый раз? Я чего то посмотрел в книжку , а там написано 15 тыс.
Бэд: |
написано 15 тыс.. |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Бэд: |
Но вот в статье тоже написано не пользоваться 5-й передачей, но это может так было раньше, сейчас все же подгонка деталей на уровень выше |
Бэд: |
.Кстати, а когда на ЛЛ менять масло менять в первый раз? Я чего то посмотрел в книжку , а там написано 15 тыс. help |
alexei: |
Здесь идеология другая, исключая на первых сотнях километрах пробега 5й передачи, получается меньше нагрузка на двигатель. |
andriano: |
Смотря как на это посмотреть |
andriano: |
Не стоит изобретать "велосипед", я уже писал чуть выше, читайте руководство по эксплуатации. |
nik11666: |
Знакомый свою первую 9-ку обкатывал "очень нежно" начинал первые 500 км. 40-50 км/ч, 500-1500 км. 60-70 км/ч, 1500-3000 км. 80 км/ч. |
мотоциклетных двигателей с ЦПГ от 100 - 250 кубиков китайского производства.
Тут ведь как обкатаешь. Можно сильно бережно, а потом удивиться, че она не разгоняется до сверхскоростей. Так и будет весь срок службы бережно ездить :). Проверено на моциках.
Т.е. первые 3 тыс. ездим так: сильно не топим (особенно в поворотах, а то ШРУСЫ будут хрустеть - они ведь тоже ещё не обкатались); спокойно разгоняемся до 3500 оборотов (если 16 клапанов), спокойно переключаемся на следующую передачу и снова до 3500 оборотов, и так далее. Без паранойи - если сложная дорожная ситуация - крутим обороты и до 4-х тысяч - ничего страшного - не стоит во время манёвра переключать передачи - ибо нагрузка на двигатель буде гораздо выше.
Последнее время довольно популярным автомобилем является Лада Ларгус. Это привлекательная, экономичная, вместительная и оптимальная по стоимости машина. Если вы купили транспортное средство не на 1-2 года, а на больший срок и желаете, чтобы автомобиль долго служил вам, то важна правильная обкатка Лады Ларгус. Успешная эксплуатация транспортного средства напрямую зависит не только от качества его сборки, но и от его обкатки. Если ответственность за качество деталей, узлов и их сборку полностью несет производитель, то правильность обкатки зависит только от владельца. Для того чтобы данный процесс у автолюбителя проходил как можно легче и проще, в конструкцию автомобиля производители периодически вносят некоторые коррективы.
Как и любой новый автомобиль Лада Ларгус требует обкатки
Зачем нужна обкатка автомобиля
Не все водители, приобретя собственное транспортное средство, понимают, что машина нуждается в обкатке. Есть и такие, которые желают лихачить на своем автомобиле с первых километров пробега. А ведь делать подобное нельзя. Некоторые производители в Америке и Японии вносят в компьютер определенные ограничения на обороты двигателя. Получается, что машина долго думает и набирает обороты медленно и постепенно. Такая ситуация длится, как правило, до пробега в 3000 километра. После данной отметки заметно меняется и становится гораздо резвее. Вернемся к причине необходимости обкатки. Зачем же она нужна? Следует отметить, что любой механизм, а особенно двигатель, состоит из многочисленных узлов и деталей. И как бы точно они не были выполнены и собраны, все равно будут иметь место определенные отклонения. У каждого механизма расхождения в подгонке деталей будут разные, как правило, они отличаются на доли миллиметров. Подобные отклонения присутствуют и в поршневой группе двигателя. Идеальной сборки вообще не существует.
Правильная обкатка — увеличит срок службы деталей автомобиля
Все детали и поршень лишь на первый взгляд выглядят идеально полированными. Если изучить их поверхность под микроскопом, то она будет довольно далека от зеркальной. Та же самая ситуация и с деталями ходовой части, и с деталями коробки передач. Для того чтобы детали, как следует, притерлись к друг другу, важно в первое время эксплуатации не давать автомобилю повышенные нагрузки.
Основные правила правильной обкатки
Чтобы на начальном этапе эксплуатации автомобиля Лада Ларгус, позволить всем деталям и узлам идеально притереться к друг другу, важно придерживаться следующих рекомендаций:
Можно подвести итог, что правильная обкатка Лады Ларгус позволит вам наслаждаться качественной эксплуатацией автомобиля долгие годы. Важно выдержать начальный период и не перегружать автомобиль, не ездить слишком быстро и стараться избегать плохих дорог. Так же обязательно использовать качественное топливо, своевременно посещать СТО и менять масло. Все эти несложные требования позволят оптимизировать процесс притирки деталей и избавят владельца от дорогостоящих ремонтов.
Рекомендация одна, в инструкции - не задирать обороты выше 3500. Я вообще до 3000 держал первую тысячу пробега, и еще пару тысяч похожу в щадящем режиме.
Для информации:
После 2500 км пробега ЛЛ двигатель и каробка стали работать более эластично. После 6500 км пробега стал легче крутиться руль - рейка может разработалась (тяжело крутить двумя пальцами руль ЛЛ - удобно на трассе, некомфортно в городе). Но это все мои субъективные ощущения ;)
fall: |
После 6500 км пробега стал легче крутиться руль - рейка может разработалась (тяжело крутить двумя пальцами руль ЛЛ - удобно на трассе, некомфортно в городе). Но это все мои субъективные ощущения ;) |
Залог хорошей в дальнейшем работы Ларгуса является обкатка. Хороший бензин заливать,не рвать,прогревать,прицеп не таскать и обкатывать надо на трассе.
Обкатывал до 3000 км с оборотами не превышающими те же 3000. И как сказал Ш.А.N.: "Хороший бензин заливать,не рвать,прогревать,прицеп не таскать", а по трассе уж как получится. У меня получалось.
vitos: |
Хороший бензин заливать,не рвать |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
fall: |
Лучше, конечно, обкатывать машину в теплый период года, а не в -30 за бортом |
Не думаю что те же 30 но + лучше для обкатки.
Белая "Норма" 7 мест звать Лаврентий Палыч (был со мной 230 000 пробега)
Белая "Норма" 5 мест звать Юрий Алексеич (куплен 12 апреля)
МДА, во время обкатки нужна - золотая середина погодных условий, например, как у меня - накатал первые тысячи в октябре- и не так холодно, и не жарко
Я считаю что обкатка -это само внушение , но хочу заметить вот что после пробега 3500 км, у меня снизился расход бэнзина с 12,5-до 10,5 л, что касается динамики либо я привык уже автомобилю, либо она действительно побежала, опять самовнушение, стоит отметить что за 2 месяца машину не рвал больше 3000-3500 об. не давал
Ш.А.N.: |
и обкатывать надо на трассе. |
А мне манагер,провожая из салона,посоветовал первую тысячу пробега не пользоваться пятой передачей. Я конечно проверил,что с ней всё в порядке,но думаю совет был не лишён здравого смысла, чтобы на малых скоростях поддерживать необходимое давление масла нормальными оборотами двигателя.
Друзья мои, обратите внимание, первое т.о через 15000 км. то-есть обкатка авто сейчас имеет чисто условное действие, т.к. сборка ДВС на высшем уровне, это вам не конец прошлого века автоваза когда за данный пробег дважды меняли масло.
bulava: |
А мне манагер,провожая из салона,посоветовал первую тысячу пробега не пользоваться пятой передачей. |
bulava: |
А мне манагер,провожая из салона,посоветовал первую тысячу пробега не пользоваться пятой передачей. Я конечно проверил,что с ней всё в порядке,но думаю совет был не лишён здравого смысла, чтобы на малых скоростях поддерживать необходимое давление масла нормальными оборотами двигателя. |
Ладно еще 4-ю разрешил включать .Добрый он у вас.
Вообще-то сами двигатели проходят обкатку еще на заводских стендах,отсюда и такой непривычный срок 1-го ТО.Другое дело, тупят "мозги"-на первых тысячах принимается и обрабатывается информация от систем ,проводится оптимизация работы по заданным параметрам .Ну и прикатываются трансмиссия и ходовая.Кто прошился -у того сразу едет.
Взаимодействие между активными компонентами нового автомобиля в начале его использования всегда гораздо выше, чем при обычных условиях дальнейшего использования. Обкатка нового автомобиля значительно влияет на срок его эксплуатации, рабочую надежность и экономию автомобиля, поэтому обязательным является строгое соблюдение правил обкатки при управлении новым автомобилем.
ПРАВИЛА ОБКАТКИ ДО 2000 KM
X Запрещается управлять автомобилем на максимальной скорости;
X При движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч и частоты вращения двигателя 3500 мин;
X Рекомендуется избегать управления автомобилем на максимальной скорости, установленных для различных передач.
• Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, включайте высшие и низшие передачи в коробке передач, избегая перегрузки двигателя (пользуйтесь подсказками индикатора переключения передач в комбинации приборов);
• Не производите буксировки прицепа или другого автомобиля;
• Режимы движения - резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колёс при максимальной частоте вращения двигателя - не допускаются, так как это приводит к повреждению дифференциала.
Вы можете постепенно увеличивать скорость до максимальной или ездить на максимально разрешенной скорости двигателя после первых 2000 км пробега.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПО ЗАВЕРШЕНИЮ ПЕРИОДА ОБКАТКИ
Для переключения на следующую передачу как только стрелка тахометра достигает красного поля, при этом включение следующей передачи должно осуществляться вручную.
Рекомендуется избегать максимальных скоростей двигателя, если в этом нет необходимости. Переключение на следующую передачу как можно раньше помогает экономить топливо, снижать рабочий шум и уменьшать загрязнение окружающей среды.
Во время движения автомобиля, слишком низкая скорость двигателя также нежелательна. Необходимо переключаться на другую передачу в зависимости от скорости оборотов.
Если автомобиль успел остыть, не позволяйте двигателю работать на максимальной скорости, независимо от того, находится ли авто в режиме холостого хода или включенной передачи.
В начале использования автомобиля, новые шины имеют плохое сцепление с поверхностью земли. Следовательно, даже новые шины также требуют обкатки. В течение первых 100 км, скорость автомобиля должна быть низкой, а управление должно быть очень осторожным.
Тормозной диск также требует обкатки, поскольку тормоза не имеют идеального эффекта трения до прохождения 200 км. Если тормозная система в этот период работает плохо, разрешается с большей силой надавливать на педаль тормоза. Такая практика должна применяться каждый раз, как приходится менять диск тормозов или тормозные накладки.
Как только новое авто прошло общее расстояние в 800 км, необходимо повторно затянуть гайки колес. Автомобиль, на котором менялись колеса или чьи гайки колес ослаблялись, также рекомендуется повторно затянуть гайки до соответствующего крутящего момента после прохождения автомобилем расстояния в 800 км.
Читайте также: