Как сделать аукс на штатной магнитоле бмв е39
Привет всем я вам покажу как подключить aux штатной магнитоле гипсе а3 е39 бмв я сразил здесь вот такую конструкцию .
Подключил таким же образом питание взял и тура подключил звук сейчас включим магнитола. Использовал свой старый .
Вывод AUX из магнитолы BMW E39. Все просто , пробуйте вы и у вас получится. Всем добра ) В мастерской Remno.by уже .
Подробный оригинальный мануал по дооснащению, как и много другого полезного софта и инфы, как обычно доступен .
Модернизируем старую магнитолу. Припаиваем вход Line-in(AUX) для подключения iphone, ipod, плееров, ноутбуков.
Провод для Бизнес сиди бмв от 2002 года е39.У кого год другой,меняете на такую магнитолу и получаете аукс просто .
1.под кнопкой громкости утоплен шуруп, его в пол оборота влево и магнитолу на себя 2.верхнюю крышку просто .
На видео можно увидеть, как подключить aux АУКС, блютуза к штатной магнитоле BMW e-39. С начало разбираем .
Aftermarket Auxiliary Input Installation (DIY) demonstration on BMW E39, E46, E53 later models (2002 - 2003).
Чем ребят подключать будем aux я стоял штекер закручиваем. Поставлю вот сюда это место красоты то выдергивается .
ВНИМАНИЕ прежде чем начать убедитесь что у вас есть CODE. Потому что когда я снимал магнитолу потом обратно .
Музыкальная приставка для бмв е39 YATOUR.С ее помощью можно слушать музыку с флешки,и с телефона AUX, или с .
Интерфейсный USB/AUX/iPod адаптер Флиппер-2 предназначен для воспроизведения MP3, WMA и AAC файлов, .
Hər kəsə Xoş izləmələr! Samir Usta harada işləyir sualına cavab axtaranlar Samir Usta Artıq 7 aydır ki Avtomobil Sahəsində .
Долго не получалось сделать хороший звук через аукс. Эксперименты дали свои результаты. Подробности в видео .
Наконец то моя давняя мечта осуществилась и магнитола бумера отлично проигрывает любые треки с телефона и мп3 .
Если диск переключается на радио,попробуйте выключить эту функцию Также смотрите мой плейлист о Е39 -вы этого не .
В данном видео ролике я вам раскажу как сделать AUX выход в BMW X5 E53 Ссылка на приобретение AUX провода: .
Запись конечно не в хронологическом порядке, но тогда я не думал, что буду что-то писать на Drive.
С покупки в автомобиле стоял MID дисплей с CD-проигрывателем.
Всё было бы хорошо, но часть пикселей отсутствовала(про их восстановление в другой статье). Плюс к этому при вставке диска выбивало каждый раз "CD ERROR". Сначала я понадеялся, что за много лет запылилась головка и перестала считывать диск. разобрал, почистил, результата ноль.
Стало ясно, что скорее всего умирает лазер. На нем есть подстроечный резистор. С помощью его удалось добиться хоть какого-то результата. В одном положении читает диски, записанные на заводе, а если чутка крутануть, то читает самописные диски, но отказывается читать заводские. Я нашел положение, в котором заработали и те, и те. Иногда были проблемы с определенными дисками, но в общем-то работало. Но все равно хотелось исправно работающие диски и AUX.
Далее было несколько вариантов:
1) сделать впайку прямо на плате, имитирую звуковую дорожку от блока считывания дисков. Минусы: необходим диск с тишиной, да и колхозно как-то.
2) сделать впайку на плате к самим усиливающим транзисторам. Ещё более колхозный вариант, где пропадает даже регулировка громкости, т.к. магнитола становится просто усилителем.
3) поставить китайскую магнитолу с Aux, USB, Bluetooth… Мне очень нравится заводская эстетика и я не был готов поменять её на что-то китайское.
4) поменять магнитолу на штатную с поддержкой Aux. Именно это я и выбрал.
После изучения этого вопроса было ясно следующее:
необходима магнитола: ALPINE CD53 E39/53,
дата выпуска: после 09 месяца 2002 года,
наличие необходимых выходов для штекера,
номер прошивки SW: 42 и выше.
Просмотрев ни один десяток объявлений стало понятно, что нужных магнитол не так и много, и что есть еще серийный номер S/NO. Самый первый серийник, который подходит — 3907(Все последующие должны поддерживать Aux). На Drive2 видел про подключение с серийным номером 3908. Именно 3908 и поехал приобретать. Помимо магнитолы нужен еще разъем, т.к. машина дорест и старый разъем был под круглые пины, а в рестайлинге идут уже плоские пины. Однако на разборке такой магнитолы не оказалось и предложили с серийным номером 3913. Взял её.
Надоело мне ездить с одним радио. Я не говорю про кассеты и CD диски, возможность их воспроизведения на автомобиле есть, это кассетная магнитола и челленджер на 6 дисков.Устанавливать что то новое и портить внешний вид не хотел. Купить какой нибуть адаптер для подключения AUX и флеш-памяти жаба давила. С таким курсом доллара стоимость стала совсем заоблачной, за такую мелочь.Стал искать как сделать AUX на имеющейся магнитоле.И нашел. Отделенное спасибо PlayPhantom и AleksandrKulaK за информацию.
Решил делать. Но сохранить полный функционал. Чтобы кассету и CD диски можно было слушать. Так сказать для будущих поколений.Заранее купил AUX папа-мама за 50р.И так снял кассетный проигрыватель. Как он снимается не пишу, там достаточно все просто.
Принес домой, вытащил весь кассетный механизм. Нашел предусилитель TEA0676T. На следующий день на работе зашел к электронщикам они впаяли провода на усилитель.
Сделали все с ювелирной точностью у меня бы так не получилось.
Принес плату домой, поставил обратно кассетный механизм, закрепил провод на хомут чтобы припаянные не отпали
Просверлил отверстие во внешней панели, вставил в это отверстие AUX папу и залил все холодной сваркой для пластика POXIPOL. Держит мертво.
Вот так получилось внешне
Несем все в машину ставим на место.
Итого: Чтобы воспроизвести звук через AUX, вставляем кассету в магнитолу (я сделать пустую кассету без пленки). подключаем в AUX плеер или телефон. Я взял старую Nokia N70 Music Edition. И Все работает. Если хочешь прослушать кассету отключаешь провод AUX и играет кассета.
Цена вопроса: 50 ₽ Пробег: 170300 км
Как я впаивал AUX в BMW e39 — бортжурнал BMW 5 series 1998 года на
Приёмник у меня способен петь радио и проигрывать аудио-кассеты. Кассеты — ну совсем не серьезно как -то, а радио надоело. Озадачился я установкой магнитолы, чтоб МП3, ЮСБ, АУКС и прочая современная фигня была. Приобрел переходную рамку для 1ДИН магнитолы, начал выбирать магнитолу и как-то случайнейши образом наткнулся на статью как чувак со штатной магнитолы на BMW e39 AUX выпаял. Вообщем решил сотворить подобное со своей штатной магнитолой. У кого такая же магнитола, то это для вас!
AUX в BMW REVERSE
После долгих поисков в интернете схем для своей магнитолы не нашёл. Пришлось самому разбираться и соображать. Вообщем приступим.1.Разбираем поность магнитолу, снимаем кассетный механизм с платы.
2.Находим микровыключатель и выпаеваем его.
Микровыключатель стоит на этом месте (на фото он выпаян, т.е. отсутствует)
Вид с другой стороны. Здесь были ножки микровыключателя.
3.Далее, берем основную плату и находим чип с надписью TDA7340G4, К этому чипу нам нужно будет припаять 3 провода:— общий провод, (ножка чипа №6)— провод левого канала, (ножка чипа №1)— провод правого канала (ножка чипа №43).Отсчет ножек чипа идем от точки в углу по часовой стрелке. Для пайки таких мелких деталек используются специальные паяльники, увеличительные стекла. Я рисковать не стал и доверил это дело радиолюбителю, за 5 мин и 300 руб он выполнил это дело на 5+. Паяться непосредственно к ножкам чипа он не стал, а по дорожкам на пллате припаял в ближайшие удобные места.
5.Затем припаиваем, на ваше усмотрение, разъем 3,5 джек маму или папу, и выводим куда вам нравится. Я вывел на переднюю панель магнитолы маму (фотки нет, извиняюсь).6.Собираем всё обратно как было.
7.Включаем зажигание, жмём кнопку TAPE и радуемся! Теперь у нас есть AUX!
Система думает, что вставлена кассета (благодаря манипуляциям с микровыключателем), а играет ваше подключенное внешнее устройство через 3,5 джек разъем, например телефон). Играет очень хорошо, без тресков, шумов и прочей нечести.
Ну вот и всё, пользуйтесь на здоровье!
Е39 установка AUX — бортжурнал BMW 5 series Touring 3.0d 2003 года на
Всем привет преобрё на ebay во такой кабель AUX для БМВ ну и сам процес установки
Вот и сам кабель длинна гдето 1.5м
Приоткрываем монитор нажатиями пальцев чючють к верху и на себя отщелкиваем рамочку монитора.
Рамка с защелками
Вытягиваем на себя магнитолу и видем фишку с тремя контактами. Я отключил магнитолу чтобы не мешала процесу протяжки провода.
Далее вытащил блок климат контроля . Проще некуда . Без монитора на него надавливаеш с задней сторону и он вылазиет с защелок.
С блоком кнопок также нажал и он вылез
Затем потянув нежно за кожу😁силектора чють в всторону и к верху, отщелкиваем его и преподымаем
Планку с буквами также. Просто потянуть к верху
Просовываем палцы к кнопки АВАРИЙКИ из под низу и выталкиваем ее к верху.
3 винтика Первый
И третий тот что под кнопкой АВАРИЙКИ
Затем откручиваем 2 винтика рамки Климата и Кнопок это один с другой стороны второй
Преподымаем всю панель . Она на зщелках со стороны пассажира
Находим фишку прикуривателя со стороны водителя проворачиваем ее на 45 градусов и вытаскиваем из ее держателя . И разединяем и тянем верх рамки климата на себя
Я решил провезти провод в этот бардачек. Снимается просто надо тянуть его в верх . Просверлил отверстие в нем
Вобщем после подключения всего этого подключил теллефон нажал кнопку MODE 4раза и вот и AUX . С плеера играет . Звук с YOUTUBE есть можно малышу мультики включать. Даже DSP работает . Есть одно НО ГРОМКОСТЬ ЗВУКА НА AUX ТИШЕ . По сравнению с радио или CD. накрутил на телефоне полную громкость и на магнетоле громкости хватает НО когда выдирнул кабель чють уши не лопнули😁. Почему так незнаю мож теллефон так передает. Это для любителей погромче😁 но мне хватает когда все диски задолбали и радио . Спосибо за внимание может каму пригодится. Ровных дорог. Добавлю спосибо miranda089 . Понажимав на кнопки 123456 громкость меняется . Вобщем поставил 6 и все встало на свои места теперь что радио что CD что AUX везде одинаковая громкость
Цена вопроса: 3 € Пробег: 208000 км
Как выпаять aux в е39 — logbook BMW 5 series Titansilber metallic 2002 on DRIVE2
Доброго дня всем кто попал на эту страницу! Если вы это читаете, значит эта запись чем то вас заинтересовала, а может быть чем то и поможет. Ну да ладно, ближе к делу. В сети полно материалов как выпаять AUX из кассетной магнитолы BMW Reverse. но я к сожалению не нашел ни слова о том как это сделать с магнитолой BMW фирмы Phillips.устанавливались эти майфуны на бмв калининградской сборки в основном, но есть и исключения. Смотрим и запоминаем:
имеем вот такой кассетник
такая наклеечка на дне
тянем регулятор громкости на себя, и видим там винт под торкс на т10 по моему.
вставляем торкс и поворачиваем против часовой стрелки на 90 градусов.
подцепляем снизу мид тоненькой отверточкой и тянем на себя вот так.
за мидом нам открылась такая картина. откручиваем два торкса и снимаем панельку. осторожно не повредите шлейф.
Далее за панелькой найдете еще два торкса, крепящих сам кассетник. откручиваем их вынимаем пациента, не забыв отсоединить колодку с жгутом проводов.далее фото самого разбора нет, но там все интуитивно понятно. наша цель — основная плата.
вот наша плата. ищем на ней чип с маркировкой TEA 0676T (обвел красным)
Далее я взял экранированный обрезанный кабель USB и припаял три провода (левый и правый канал к ногам чипа а массу припаял на экран).
Фото припаянных проводов не сделал так как был сильно увлечен)
Далее был куплен вход под мини джек и выведен на панель рядом с кнопкой TONE
Порядок действий: вставляем кассету любую, выбираем TAPE, подключаем один конец в наш выведенный разъем на панели, другой в источник звука(телефон, плеер, ай под и т.д.) жмем плэй и наслаждаемся.
Качество звука очень порадовало, ничем не уступает качеству с CD/ напротив даже, заметил что стало намного больше низов, пришлось эквалайзером немного срезать (с СD такого не было). Может быть чуть срезаны верха, но неискушенный слушатель этого никогда не услышит. В целом получилось достойное звучание. плюс ко всему увеличился уровень запаса громкости. за счет более сильного сигнала с источника.
Всем спасибо за внимание, надеюсь что многим мой пост будет полезен.
P.S.: Идея не моя, как и часть фото. Огромное спасибо человеку с ником andre_81 с bmw5erclub.
Из инструментов нам понадобится торксионная отвертка CR-V T8, AUX-кабель, паяльник, термоклей.
Разбираем магнитолу, вынимаем внутренности от кассетника, из корпуса вынимаем плату.
С тыльной стороны платы находим 4 контакта к которым будем припаивать AUX.
После этого протягиваем кабель и впаиваем его в плату.
Проверяем работоспособность и собираем магнитолу. После этого приступаем к ее установке и выводу кабеля. Вариантов может быть несколько — вывод кабеля в бардачок, сверление панели магнитолы, вывод в подлокотник. В выбранном нами варианте нужно разобрать центральную консоль и протянуть кабель за климат-контролем, под вещевой полкой и завести за паролоном возле кулисы коробки передач.
Выводим кабель возле стояночного тормоза — толщина кабеля позволяет протянуть его между панелей с минимальными зазорами.
Подключаем плеер или телефон к магнитоле, включаем режим Tape, настраиваем эквалайзер и наслаждаемся качественным звучанием. Уровнем громкости можно управлять с руля.
Бюджет переделки — стоимость кабеля (до 300 рублей). По времени вся процедура заняла около 2-х часов.
Запись конечно не в хронологическом порядке, но тогда я не думал, что буду что-то писать на Drive.
С покупки в автомобиле стоял MID дисплей с CD-проигрывателем.
Всё было бы хорошо, но часть пикселей отсутствовала(про их восстановление в другой статье). Плюс к этому при вставке диска выбивало каждый раз "CD ERROR". Сначала я понадеялся, что за много лет запылилась головка и перестала считывать диск. разобрал, почистил, результата ноль.
Стало ясно, что скорее всего умирает лазер. На нем есть подстроечный резистор. С помощью его удалось добиться хоть какого-то результата. В одном положении читает диски, записанные на заводе, а если чутка крутануть, то читает самописные диски, но отказывается читать заводские. Я нашел положение, в котором заработали и те, и те. Иногда были проблемы с определенными дисками, но в общем-то работало. Но все равно хотелось исправно работающие диски и AUX.
Далее было несколько вариантов:
1) сделать впайку прямо на плате, имитирую звуковую дорожку от блока считывания дисков. Минусы: необходим диск с тишиной, да и колхозно как-то.
2) сделать впайку на плате к самим усиливающим транзисторам. Ещё более колхозный вариант, где пропадает даже регулировка громкости, т.к. магнитола становится просто усилителем.
3) поставить китайскую магнитолу с Aux, USB, Bluetooth… Мне очень нравится заводская эстетика и я не был готов поменять её на что-то китайское.
4) поменять магнитолу на штатную с поддержкой Aux. Именно это я и выбрал.
После изучения этого вопроса было ясно следующее:
необходима магнитола: ALPINE CD53 E39/53,
дата выпуска: после 09 месяца 2002 года,
наличие необходимых выходов для штекера,
номер прошивки SW: 42 и выше.
Просмотрев ни один десяток объявлений стало понятно, что нужных магнитол не так и много, и что есть еще серийный номер S/NO. Самый первый серийник, который подходит — 3907(Все последующие должны поддерживать Aux). На Drive2 видел про подключение с серийным номером 3908. Именно 3908 и поехал приобретать. Помимо магнитолы нужен еще разъем, т.к. машина дорест и старый разъем был под круглые пины, а в рестайлинге идут уже плоские пины. Однако на разборке такой магнитолы не оказалось и предложили с серийным номером 3913. Взял её.
Читайте также: