Не включается 5 передача ауди 80 б3
Доброго времени суток, у меня опять проблема. На Audi 80, 1991 г.в. не включается 5 скорость. В чем может быть причина и что делать!! Можно ли обойтись ремонтом или придется менять КПП.
У меня 5-я уже заржавела там-не пользуюсь.В таких годах синхрон фирменный + поменять может стоить как б/у рабочая коробка с разборки.
дело в том что на СТО ее подняли и сказали менять коробку полностью, никто не пытался разобраться в причине и поиске вариантов ремонта. Возможно стоит съездить на другую станцию, или все же сразу менять.
обязательно съездить и не в одну,т.к. если говорят менять без разбора,значит либо нет спеца по коробкам,либо аферисты.
обязательно съездить и не в одну,т.к. если говорят менять без разбора,значит либо нет спеца по коробкам,либо аферисты.
спасибо, обязательно съезжу! Завтра же.
после разбора можно сравнить цены на требуемые запчасти и на б.у.шную коробку с разбора. там решение за вами.
так чтобы поменять эту нужно продать, а если продавать то нужно делать 5 скорость!! мне в принципе и 4-х хватало.
А что вы можете предложить материальную помощь. )))))
ну само собой что придется добавлять, но Г на Г смысла нет менять, а вот если эту продать и добавить само то.
А что вы можете предложить материальную помощь. )))))
ну само собой что придется добавлять, но Г на Г смысла нет менять, а вот если эту продать и добавить само то.
Боюсь вас разочаровать, но предложение финансовой помощи ВАМ, я адресовал Евгению Чупахину.
Боюсь вас разочаровать, но предложение финансовой помощи ВАМ, я адресовал Евгению Чупахину.
Сам в шоке. Привет.
Боюсь вас разочаровать, но предложение финансовой помощи ВАМ, я адресовал Евгению Чупахину.
Я то как раз работаю и советы по делу даю, а вы только языком чешете и суёте нос в чужие финансовые дела.
делается ремонт скорее пружина синхронизатора вылетела ищите спеца станций много спецов мало восновном оферисты ремонт не дорогой
Советы по делу, советы по делу. Нос не туда. работает он. особенно сейчас. а сами-то чего девушке не поможете?
Всем привет, неделю назад подъехал к своему дому и заглушил двигатель, буквально через 10 секунд, я завелся но не одной передачи воткнуть не смог, при включенном двигатели все передачи включаются ровно.
Заменил
1) ГЦС
2) РЦС
3) Корзину
4) Диск сцепления
5)Выжимной норма, менять не стал
для начала прокачай сцепление
или на 44-м тросовое?
Сцепление гидравлическое, прокачено 100%, снизу в верх шприцом.
Кулису ставлю на нетраль запускаю двигатель, выжимаю сцепление после этого кулисой не могу включить не одну из скоростей, как будто нет выжима, но выжим есть виден ход сцепления в корзине через окошко маховика.
Если машину заглушить все включается великолепно.
Всем привет, неделю назад подъехал к своему дому и заглушил двигатель, буквально через 10 секунд, я завелся но не одной передачи воткнуть не смог, при включенном двигатели все передачи включаются ровно.
Заменил
1) ГЦС
2) РЦС
3) Корзину
4) Диск сцепления
5)Выжимной норма, менять не стал
Диск той стороной.
Детально: неделю назад подъехал к своему дому и заглушил двигатель, буквально через 10 секунд, я завелся но не одной передачи воткнуть не смог, при выключенном двигатели все передачи включаются ровно.
Скинул коробку
Заменил
1) ГЦС
2) РЦС
3) Корзину
4) Диск сцепления
5) Заменил мелкий подшипник стоящий в коленвале
6)Выжимной норма, менять не стал
Все собираю, прокачиваю, а вот эффекта 0
..Значит его та что то зажимает..( я про диск.) ..Я точно поставили диск как положено .?
Попробуй при выжатом сцеплении .И включенной передаче ( 4-оя--5-оя..)..Завести..результат сюда..
Если видно как ходит нажимной диск..
..Значит его та что то зажимает..( я про диск.) ..Я точно поставили диск как положено .?
Попробуй при выжатом сцеплении .И включенной передаче ( 4-оя--5-оя..)..Завести..результат сюда..
Только что попробовал на 5,4 скорости при выжатом сцеплении завести машину, дернуло вперед на стартере, как будто сцепление выжать забыл. Какие варианты могут быть?
И еще проблема появилась молниеносна поэтому эта не цилиндры хотя я их и поменял, корзину и диск сцепления поставил со своего старого мотора испытанные (износ там минимальный практически его нет).
А и да почему именно на 4 и 5 скорости?
Проблемы с включением первой передачи при старте автомобиля чаще всего вызваны повреждением сцепления или синхронизатора. Но также иногда первая передача плохо включается вследствие износа подушек двигателя, неправильно настроенного механизма переключения (кулисы), поломки внутреннего переключателя и даже неисправностей ходовой части.
Рассмотрим все основные причины таких поломок в разных ситуациях: при трогании, на холодной и на прогретой коробке передач и разберемся, как включить первую передачу без вреда для коробки.
Разобраться, почему коробка передач переключается туго, первая скорость включается с трудом или, наоборот, КПП закусило на 1-й передаче, поможет эта статья.
Почему плохо включается первая передача
Ответ на вопрос “почему плохо втыкается первая передача?” в конкретной ситуации напрямую зависит от типа трансмиссии (МКПП, АКПП, РКПП), условий такого поведения (с места, в движении, на холодной и на прогретой коробке), а также от модели авто.
Наиболее распространенные причины, по которым плохо включается первая передача:
Поломка реактивной тяги самая частая проблема во многих КПП
- неисправное или неотрегулированное сцепление;
- изношенный синхронизатор передачи;
- сломанный привод переключения передач (кулиса);
- неисправный внутренний механизм выбора в КПП;
- износ подшипников;
- износ вала КПП;
- просевшая или ослабленная опора (подушка) силового агрегата;
- поломка реактивной тяги КПП;
- поломка соленоида АКПП;
- износ фрикционов (для АКПП);
- нехватка трансмиссионного масла или его сильно загрязнение.
Когда на заведенной машине с трудом включается первая передача при старте, чаще всего проблемы кроются в самой коробке. Если плохо включается первая передача при движении, имеет смысл проверить крепления силового агрегата и сцепление.
Причины плохого включения первой передачи на механике
Перед разборкой КПП для дефектовки и замены изношенных деталей, нужно проверить:
Обрыв тросика чаще всего происходит в месте его соединения с наконечником
Когда на холодную плохо включается первая передача, проблема может быть в чрезмерно высокой вязкости трансмиссионного масла – из-за этого затрудняется ход рычага, внутренних деталей КПП. При недостаточной вязкости (масло слишком жидкое) первая передача плохо включается на горячую – жидкость образует тонкую пленку, поэтому шлицы муфт, синхронизаторов и шестерен начинают работать в более жестких условиях.
Если при включении первой или задней передачи нужно прилагать усилие на холодном и прогретом двигателе, чаще всего дело в механизме переключения передач или в неправильной настройке сцепления. Прежде всего следует осмотреть кулису и проверить регулировку педали и прижима диска, так как для поиска и устранения других причин потребуется демонтаж и разборка МКПП.
Износ кольца синхронизатора также может стать причиной заклинившей передачи
Часто первая передача не включается до конца из-за износа или деформации вилок выбора передач, язычка выбора передач на внутреннем переключателе (в переднеприводных моделях) или на рычаге (в моделях с задним приводом). Муфты, в которых сидят вилки, сделаны из более прочного металла, чем сами вилки, и редко изнашиваются.
При износе подушек КПП, ее реактивной тяги, силовой агрегат проседает, возникают вибрации и гул, тряска рычага переключения передач. Так как коробка имеет слишком большой свободный ход относительно кузова, из-за этого выбивает первую передачу при трогании, а на ходу, особенно на неровной дороге и в поворотах, вылетают и другие скорости.
Внутренняя причина затрудненного включения первой передачи на МКПП чаще всего кроется в износе бронзового кольца синхронизатора. Если он не может замедлить вал для выравнивания скорости, шлицы шестерни и муфты проскакивают, возникает хруст. Со временем, после существенной выработки шлицов, скорость начинает вылетать на неровностях или при повороте, а в запущенных случаях – просто так, либо вообще не включается.
Никогда не заливайте трансмиссионное масло класса GL-5 в КПП, рассчитанные на GL-4. Сернистые присадки, содержащиеся в такой смазке, ускоряют износ деталей из медных сплавов (бронзовых синхронизаторов). Эксплуатационные свойства и предназначение таких масел рассмотрено тут.
Если на ходу плохо включается первая передача, когда скорость движения превышает 20–25 км/ч – поломки может вовсе не быть. На КПП с большой разницей передаточных чисел между 1-й и 2-й скоростями (передний привод ВАЗ, некоторые модели Opel, Chevrolet) вторичный вал, при понижении на 1-ю передачу, вращается намного быстрее первичного, поэтому на прогретой КПП синхронизатор не может быстро выровнять скорости валов, так как жидкое масло не создает большого сопротивления вращению.
Ниже в таблице перечислены все основные причины, почему тяжело включается первая передача или почему она вылетает, с упоминанием симптомов, которые облегчат диагностику.
Плохо включается первая передача: причины неисправности
Причины проблемного включения первой передачи на автомате
Вышедший из строя актуатор РКПП Тойота Королла
На роботизированной автоматической коробке передач внутренние проблемы, вызывающие затрудненное переключение передач, аналогичны МКПП:
- нехватка или неподходящая смазка;
- износ синхронизаторов;
- износ или неисправность вилок;
- износ подшипников;
- износ валов;
- неисправности сцепления.
Так как переключением передач занимается электронный блок, проблемы с кулисой и перебои, вызванные износом подушек, на РКПП отсутствуют. Вместо них возможны проблемы с актуаторами, ответственными за переключение скоростей, датчиками и электронным блоком управления КПП.
Если гидротрансформаторная АКПП не включает 1 скорость или включает ее с трудом, не сразу – для начала нужно смотреть привод селектора (на АКПП с тросом или тягой) и сам селектор (ингибитор) на коробке.
Основные механизмы управления сосредоточены в самой коробке, а при проблемах с электроникой машина не трогается с места или двигается только на пониженной скорости. Если не включается первая передача на автомате, для начала нужно проверить уровень масла и оценить его состояние. Если наблюдается недолив, или трансмиссионная жидкость грязная, темная – нужно заменить ее, а при наличии доступа без разборки КПП – и масляный фильтр.
Если проблемы с переключением проявляются только в мороз или в жару, иногда избавиться от них помогает смена ATF.
Часто виновником того, что плохо включается первая и задняя передача на автомате, является гидротрансформатор (бублик), который не обеспечивает нужного свободного хода и создает сопротивление. Аналогичные проблемы возникают и при засорении каналов гидроблока. Из-за нарушения нормальной циркуляции жидкости возникают пинки, вибрации, затруднения с включением передач.
Основные причины пинков, рывков и срывания передач на АКПП на примере Хендай Солярис: видео
При неполадках с насосом плохо включается первая передача при движении. Когда масло прогревается, его вязкость снижается, поэтому насосу становится труднее создать нужное давление из-за уменьшения толщины масляного клина.
Но причиной такого поведения также могут быть фрикционы, сила трения между которыми по мере прогрева уменьшается. Проблемы с фрикционами можно отличить по характерным пробуксовкам и скачкам оборотов.
Из-за износа фрикционных дисков, которые фиксируют или отпускают шестерни, передачи тоже могут переключаться с трудом. В таких случаях плохо включаются первая и вторая передачи АКПП, переключения выполняются с задержками, возможны пробуксовка и стук при трогании.
Из-за того, что определить причину проблем с включением первой передачи на автомате по симптомам сложно, для предварительного поиска поломки нужно провести диагностику по OBD-II. Характерные коды ошибок, при которых плохо включается первая передача на автомате, такие:
Устранение ошибок — не включается первая передача в АКПП: видео
- P0700 – общие неисправности в электрической части АКПП (нужно искать точную причину вручную);
- P070F – недостаточный уровень масла;
- P0731-P0736 – проблемы с планетарным механизмом, свидетельствующие о нехватке масла, износе фрикционов, засорении каналов или негерметичности уплотнителей;
- P0745-P0774 – проблемы с соленоидами АКПП;
- P0780-P0790 – неисправности переключателей передач.
Ниже в таблице собраны основные причины, почему плохо включается 1-я передача на АКПП.
Проблемы с включением 1-й передачи на автомате: причины и “симптомы”
Частые причины проблем с первой передачей на популярных автомобилях
Некоторые модели авто, в силу конструкционных особенностей, сильнее других подвержены проблемам с включением первой передачи. Чтобы не запустить проблему и избежать серьезной поломки, на них нужно следить за потенциально уязвимыми узлами и вовремя обслуживать. Такие авто собраны в таблице ниже.
- Рекомендуется всегда включать 1-ю и 2-ю передачи мягко, без спешки и чрезмерного усилия, чтобы продлить жизнь синхронизаторам.
- Следить за состоянием подушек силового агрегата, реактивной тягой КПП, своевременно менять изношенные крепления.
- Контролировать ход кулисы, при появлении нечеткого и слишком свободного ее хода – менять изношенные элементы кулисы (пластиковые втулки, пружинка, шаровая опора), регулировать ее ход.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Читайте также: