Не тянет двигатель газель 406 двигатель
Проблема вот такая: змз406 заводится, холостые держит, работает ровно, но такое впечатление что под нагрузкой кто-то за хвост держит. Особенно заметно в гору и на оборотах ниже 2500. пустой по трассе бежит резво но это явно не предел для него. С инжекторами опыта почти нет, так что выручайте, куда смотреть че делать?
Проблема вот такая: змз406 заводится, холостые держит, работает ровно, но такое впечатление что под нагрузкой кто-то за хвост держит. Особенно заметно в гору и на оборотах ниже 2500. пустой по трассе бежит резво но это явно не предел для него. С инжекторами опыта почти нет, так что выручайте, куда смотреть че делать? Проверь первым делом сетку заборника бензина в бензобаке. Частая болезнь это забитая сетка и проявляеться примерно так как ты описываеш, а еще движек может начать подтраивать, а ищут в свечах, катушке зажигания, и прочем. Сетка там стоит от инжекторных жигулей. Если она чистая то может сам бензонасос наедаеться.Если с инжекторами не имел дела то совет: Бензонасос охлаждаеться и смазываеться бензином и если бензин кончился не в коем случае не гоняй его на сухую,пытаясь проехать еще сотню метров, очень быстро сгорит.
Проверь первым делом сетку заборника бензина в бензобаке. Частая болезнь это забитая сетка и проявляеться примерно так как ты описываеш, а еще движек может начать подтраивать, а ищут в свечах, катушке зажигания, и прочем. Сетка там стоит от инжекторных жигулей. Если она чистая то может сам бензонасос наедаеться.Если с инжекторами не имел дела то совет: Бензонасос охлаждаеться и смазываеться бензином и если бензин кончился не в коем случае не гоняй его на сухую,пытаясь проехать еще сотню метров, очень быстро сгорит.
Пардон забыл сказать, волга 3110. там бнасос висит в воздухе.
Ответь на некоторые вопросы, может быть,смогу чем-нибудь помочь:
1. Когда менял ФГО в баке?
2. Когда менял ЭБН?
3. Когда менял ФТО под капотом?
4. Какой пробег у двигателя?
5. Какие ремонтные работы выполнялись с двигателем, если выполнялись вообще?
6. Когда менялись свечи и в/в провода?
7. Какова компрессия?
8. Какие ошибки показывает ЭБУ чаще всего? Какова текущая ошибка?
Ответь на некоторые вопросы, может быть,смогу чем-нибудь помочь:
1. Когда менял ФГО в баке?
2. Когда менял ЭБН?
3. Когда менял ФТО под капотом?
4. Какой пробег у двигателя?
5. Какие ремонтные работы выполнялись с двигателем, если выполнялись вообще?
6. Когда менялись свечи и в/в провода?
7. Какова компрессия?
8. Какие ошибки показывает ЭБУ чаще всего? Какова текущая ошибка? Да вы батенька матерщщинник. Разве ж можно так на форуме то. ФГО, ЭБН, ФТО- тут иногда бывают неподготовленные люди, почиают и с перепугу машину могут продать, когда узнают, что у них там стоит!:D:D:D
Ответь на некоторые вопросы, может быть,смогу чем-нибудь помочь:
1. Когда менял ФГО в баке?
2. Когда менял ЭБН?
3. Когда менял ФТО под капотом?
4. Какой пробег у двигателя?
5. Какие ремонтные работы выполнялись с двигателем, если выполнялись вообще?
6. Когда менялись свечи и в/в провода?
7. Какова компрессия?
8. Какие ошибки показывает ЭБУ чаще всего? Какова текущая ошибка?
купил машину с пробегом 150000км. эбн, фто, провода не менял, менял свечи, возд.фильтр, объективно ничего не изменилось, по компутеру расход упал незначит. компрессию не мерил (нечем) эбу говорит: датчик темп. окр. воздуха, ошибка чтения-записи флеш-памяти, иногда вылезает замыкание на массу 1-й форсунки но не троит. эбн,фто менять не вижу смысла т.к. основная тупость до 2500оборотов, потом более-менее разгоняется. + иногда но редко плавает хх но грешу на бензин херовый. что скажешь?
купил машину с пробегом 150000км. эбн, фто, провода не менял, менял свечи, возд.фильтр, объективно ничего не изменилось, по компутеру расход упал незначит. компрессию не мерил (нечем) эбу говорит: датчик темп. окр. воздуха, ошибка чтения-записи флеш-памяти, иногда вылезает замыкание на массу 1-й форсунки но не троит. эбн,фто менять не вижу смысла т.к. основная тупость до 2500оборотов, потом более-менее разгоняется. + иногда но редко плавает хх но грешу на бензин херовый. что скажешь? Если есть возможность перешей мозги, частенько они глючють. Из выше перечисленного самое вероятное датчикт температуры окружающего воздуха. А вот все в куче больше похоже на глюк мозгов. И еще: У тебя катализатор стоит? Он может тоже фокусы выкидывать похожие.
Если есть возможность перешей мозги, частенько они глючють. Из выше перечисленного самое вероятное датчикт температуры окружающего воздуха. А вот все в куче больше похоже на глюк мозгов. И еще: У тебя катализатор стоит? Он может тоже фокусы выкидывать похожие.
О неисправности "датчика температуры окружающего воздуха" (во завернул) БУ предупредит соответствующим кодом. Неисправности сомого БУ тоже отображаются кодами. А с мозгами-это к доктору!:) Wilddok, не обижайся!:)
О неисправности "датчика температуры окружающего воздуха" (во завернул) БУ предупредит соответствующим кодом. Неисправности сомого БУ тоже отображаются кодами. А с мозгами-это к доктору!:) Wilddok, не обижайся!:)
Да понятно что к доктору, тут вот чаво еще: код ошибки ДТОВ (17) не изчезает, все остальные ошибки после обнуления появляются не сразу, иногда подолгу нету их. Вопрос в студию: Может ли двигатель из-за отказа ДТОВ не развивать полной мощности. И насколько сильно влияет ДТОВ на работу двигателя?
С неисправным датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе мотор "затыкается".
Ага, ну точно к доктору, датчик менял, где-то в проводке или в мозгах таракан сидит:(. но сначала плановый ремонт+тюнинг;)
О неисправности "датчика температуры окружающего воздуха" (во завернул) БУ предупредит соответствующим кодом. Неисправности сомого БУ тоже отображаются кодами. А с мозгами-это к доктору!:) Wilddok, не обижайся!:) А что, флеш память стоит вне БУ? БУ как раз и выдает ошибку флеш памяти, возможно это косяк прошивки. Далее по тексту читаем мозги- подрозумеваем БУ. Я, думаю ты хотел сказать, что мозги должны предупреждать- к сожалению это не всегда присходит корректно или правильно( Правда очень редко, но бывает).Как вариант окисление провода внутри изоляции-эта хрень может всю кровь выпить, пока датчик не отрубиться окончательно не выловиш.
А что, флеш память стоит вне БУ? БУ как раз и выдает ошибку флеш памяти, возможно это косяк прошивки. Далее по тексту читаем мозги- подрозумеваем БУ. Я, думаю ты хотел сказать, что мозги должны предупреждать- к сожалению это не всегда присходит корректно или правильно( Правда очень редко, но бывает).Как вариант окисление провода внутри изоляции-эта хрень может всю кровь выпить, пока датчик не отрубиться окончательно не выловиш.
Ну так бы сразу и сказал. D Зачем выражацца!:)
Ага, ну точно к доктору, датчик менял, где-то в проводке или в мозгах таракан сидит:(. но сначала плановый ремонт+тюнинг;)
Узнал цены на визит к доктору, стало дурно. что можно сделать в гаражных условиях. в электрике соображаю, ДТОВ показывает замыкание на массу, клему скидавал на ночь, куда смотреть?
Тупление 406 мотора с таким пробегом может быть вызвано рядом причин, но для их поиска и надёжного устранения требуется исключить лежащие на поверхности, а именно:
1. Заменить ФГО и ФТО. Эти два фильтра могут попортить кровь изрядно. ФГО (если у тебя не погружной ЭБН) покупай только чёрного цвета, из жёсткой пластмассы, и ни в коем случае не белого!
2. Устранить ошибку ДТВ во впускном коллекторе (там достаточно неудобно проложен провод, и он может оборваться или закоротить). Может беднить или богатить смесь без меры.
3. Заменить в/в провода и свечи, возможно, и катушки (пробег большой у мотора). Наиболее характерные последствия неисправности в/в части - "тупление" двигателя "внизу", при субъективно нормальной работе на "верхах" (хотя объективно он и на "верхах" при этом не тянет).
4. Компрессометр стоит 200 рублей, его вполне можно и приобрести для замера компрессии. Здесь без комментариев, и так всё ясно.
5. Если ЭБН не заменялся в процессе эксплуатации ни разу, его просто необходимо заменить, ибо гарантированный его ресурс - 80 ткм, потом он изнашивается сверх норматива, и, рано или поздно сдохнет, предварительно вымотав все нервы.
6. Если в процессе эксплуатации не заменялся привод ГРМ, то необходимо проверить износ башмаков или звёздочек. Верхний башмак виден через переднюю крышку ГБЦ, если на нём видимый износ, менять привод ГРМ к чёртовой матери, он своё отработал, и фазы ГРМ уже всё равно ушли, потому что гидронатяжитель уже не обеспечивает натяг цепи. Во вложении - фото башмака после пробега 110 ткм. При таком износе и естественной вытяжке цепей от износа носик (плунжер) гидронатяжителя выходит полностью из корпуса, и цепь болтается, как гавно в проруби, фазы плавают, и двигатель, как правило, не везёт на "низах", да и на верхах - не очень.:D
Вот эти действия я настоятельно рекомендую проделать.
Потом будем думать дальше.
Тупление 406 мотора с таким пробегом может быть вызвано рядом причин, но для их поиска и надёжного устранения требуется исключить лежащие на поверхности, а именно:
1. Заменить ФГО и ФТО. Эти два фильтра могут попортить кровь изрядно. ФГО (если у тебя не погружной ЭБН) покупай только чёрного цвета, из жёсткой пластмассы, и ни в коем случае не белого!
2. Устранить ошибку ДТВ во впускном коллекторе (там достаточно неудобно проложен провод, и он может оборваться или закоротить). Может беднить или богатить смесь без меры.
3. Заменить в/в провода и свечи, возможно, и катушки (пробег большой у мотора). Наиболее характерные последствия неисправности в/в части - "тупление" двигателя "внизу", при субъективно нормальной работе на "верхах" (хотя объективно он и на "верхах" при этом не тянет).
4. Компрессометр стоит 200 рублей, его вполне можно и приобрести для замера компрессии. Здесь без комментариев, и так всё ясно.
5. Если ЭБН не заменялся в процессе эксплуатации ни разу, его просто необходимо заменить, ибо гарантированный его ресурс - 80 ткм, потом он изнашивается сверх норматива, и, рано или поздно сдохнет, предварительно вымотав все нервы.
6. Если в процессе эксплуатации не заменялся привод ГРМ, то необходимо проверить износ башмаков или звёздочек. Верхний башмак виден через переднюю крышку ГБЦ, если на нём видимый износ, менять привод ГРМ к чёртовой матери, он своё отработал, и фазы ГРМ уже всё равно ушли, потому что гидронатяжитель уже не обеспечивает натяг цепи. Во вложении - фото башмака после пробега 110 ткм. При таком износе и естественной вытяжке цепей от износа носик (плунжер) гидронатяжителя выходит полностью из корпуса, и цепь болтается, как гавно в проруби, фазы плавают, и двигатель, как правило, не везёт на "низах", да и на верхах - не очень.:D
Вот эти действия я настоятельно рекомендую проделать.
Потом будем думать дальше.
ЭБН подвесной, где стоит ФГО? КАК устранить ошибку ДТВ Без мотортестера, компа и т.д.? с проводами все нормально.
и на бензине и на газу. всё одинаково. двигатель одинаково ровно работает и на том и на другом виде топлива. но не тянет :-( . словно ему перекрывают что-то . да. и глушитель тоже отсоеденял :-) .
и на бензине и на газу. всё одинаково. двигатель одинаково ровно работает и на том и на другом виде топлива. но не тянет :-( . словно ему перекрывают что-то . да. и глушитель тоже отсоеденял :-) .
тож нет. обороты растут с прибыванием скорости. а так бы мотор разрывался а машина не ехала. и не сцепление. колодки тормозные все холодные. :-) . ничего не подклинивает :-) . накат классный . но мне не катиться надо а ехать :-))) . но не едет :-(
некоторые с шестёркой в цилиндрах разгоняется быстрее чем моя с девяткой :-\ . как будто ещё одну газель за собой на привязи тащу :-))
Неправда ваша - на 406-м при компрессии меньше 8 цилиндр практически не работает.А с 6-ю даже завести проблематично.
не едет ни на газу не на бензине. едет ОДИНАКОВО. но тупо :-( . сегодня поменял кольца и поршни (более полной группы) . метки ГРМ установил и перепроверил раз десять. завёл. поехал. эффекта НОЛЬ :-(. сегодня прокатился на которой компрессия 5-6,2. она едет лучше моей :-\ .
Компрессию тоже можно мерять по разному и разными приборами, но про замену колец уже ОЧЧЕНЬ круто получилось.
Устранял соседу абналогичную беду - причина была очень проста:
- смеситель для газа на 151-м карбе просто прогнулся и подсасывал воздух.
клиент настоял что бы поменяли кольца :-( . хотя ему было сказано обратное. две недели мурыжу её :-\ . смеситель тоже нет. вопервых стоИт он НА крышке карбюратора. а во вторых ого посадочное соединение ВСЕГДА садится на герметик. повторюсь. она ОДИНАКОВО плохо едет на всех видах топлива :-\
судя по оборотам двигателя и показаниям спидометра, то в заднем мосту СВОЙ редуктор. педаль газа не удушена и тросик не болтается в воздухе :-) . сегодня попался в руки Соболь с таким же мотором. прокатился на нём. огонь. рвёт из под себя как шальной :-) . аж порадовался за машинку :-) . и использовал его как донара всей электроники. были взяту с него(Соболя) . ЭБУ, д. обсолютного давления, ДТОЖ, катуши, провода, наконечники, свечи, д. детонации. проводка на ЭБУ быля взята обсолютно новая. поехали. и всё без изменений :-( . в руках ДСТ. водила жмёт педаль газа. меняю УОЗ на ходу. всё без толку. тупая. тупая. тупая. похоже я что-то упустил когда менял кольца. что-то проглядел. вот только ЧТО.
Всем здравствуйте! Газель с 406 двиг. Микас 7.1 Хозяин говорит не едет больше 60 км/ч. Проблема началась плавно сперва 90, 80 и щас до 60-ти. ДМРВ, ДПДЗ, и ДФ заменены были им. Ошибок нет. Двигатель работает так словно воздуха не хватает на оборотах на хх устойчиво работает. Не пинайте я только учусь.
MMAGS
Еlectric
Давление думаю можно исключить там ГБО стоит и работает одинаково двигатель недавно ремонтировали компрессия 11 по всем.
MMAGS
Макар Фролов
Еlectric
pioneer
Катушки, наконечники, ВВ, свечи проверяли? Был случай с одной неисправной катушкой не разгонялся и все.
Изображения:
gaz.jpg
Катушки, наконечники, ВВ, свечи проверяли? Был случай с одной неисправной катушкой не разгонялся и все.
Расход воздуха завышенный. ДМРВ меняли на заведомо исправный? Ставили правильно? Может и имеющийся покрутить вдоль оси?
pioneer
Датчик он сам менял купил новый. А в смысле покрутить? по стрелки стоит выводами вниз. А как фазы смотреть датчик стоит кстати он приехал с новым установленным ДФ по нему была ошибка поставил старый ошибка небыло.
У ВАЗ ДМРВ стоит фиксированно. А у ГАЗ нет. Если неправильно установить, то показания будут неверные.
Ральников
Спасибо завтра всё возможное проверю.
Извените а от чего могут сбиться фазы газораспределение?
Kirill
pioneer
Но он уверял что после ремонта всё было хорошо в течении месяца работа ухудшалась. На счет кривых рук не знаю там ведь всё по меткам ставиться а что еще можно там порегулировать цепь перекидовать так настройка грубая получается не катит.
Смотрел щас ту газель крутил ДМРВ и приручивал трубку обратки бенз давит пальцем не удержать. Вобщем педаль газа до конца признак 100%-го открытия есть но с трудом набирает 3500 несколько раз глохла набирая обороты. Появились ошибки ДС, ДПКВ, сброс контроллера и ошибка озу. Сброс конт-ра и ошибка озу появляется после каждого пуска. Вроде не чего не делал обороты поднялись до 5500 при полном открытии дроселя.
После чего поднялись, как сейчас работает?
По ДС ошибка - это, скорей всего, из-за полностью открытого дросселя и медленного подъема оборотов, ЭБУ воспринимает это как двигатель под нагрузкой ( в движении), а сигнала с ДС нет, по ДПКВ, наверное, перебои в работе цилиндров, влияющие на пробивное напряжение искры, или проблема с высоковольтной частью, все это создает электропомехи, влияющие на сигнал ДПКВ, хтоя может и сам датчик или проводка.
Подтраивает, газу даю до 2500 троит троит и после тянет, на 4000-4500 опять тяга пропадает и троит, что глядеть?
Я грешу на насос, интересно мнение народа!
Комментарии 45
Попробуй выставить СО по газоанализатору — на некоторых СТО такая услуга есть. Такая же хрень была, пока СО не выставили — ща огонь)) На бензонасос не греши — он одно и тоже давление дает в рейку, соответственно его работа не зависит от оборотов.
Нашел причину, ниже описано
Да уж, всякое может быть))) Ладно, удачи на дорогах))
У меня знаешь что было, чуть плешь не проел всем, капиталу чуть не замутил.
Тоже подтраивала, не тянула, а в конце и вообще перестала даже заводится.
И вот что вы думаете? Свечу вывернули-на трех горшках идеально завелась и тыр пыр как должна. Завернули все труп. Штаны сняли😊- все громко и идеально, перегородка как то перегорела, что то заткнула и все. Вот как так? Я переделал все что ниже тебе написали до тех пор пока заводиться не стала, и там вообще понеслось, думали даже о такой редкой вещи как компресия из горшка в горшок, и т.п.
Жееессстьььь)))) Штаны что ли снять пойти… :D
Про тягу, тянуть он тянул, заводиться вообще идеально, компреесия 11.5 в каждом, давление масла тоже збс, на холостых 2.5-3(вот я не знаю плохо это или нет), грешу на насос потому что он звук меняет(как будто воздух сосет, но при этом воздух то он не сосет), а баке бенз хороший, фильтра все новые))))
У меня знаешь что было, чуть плешь не проел всем, капиталу чуть не замутил.
Тоже подтраивала, не тянула, а в конце и вообще перестала даже заводится.
И вот что вы думаете? Свечу вывернули-на трех горшках идеально завелась и тыр пыр как должна. Завернули все труп. Штаны сняли😊- все громко и идеально, перегородка как то перегорела, что то заткнула и все. Вот как так? Я переделал все что ниже тебе написали до тех пор пока заводиться не стала, и там вообще понеслось, думали даже о такой редкой вещи как компресия из горшка в горшок, и т.п.
Насос еще какой хрен пойми, синий, обычно они же в цвет алюмишки как бэ, а этот синька да еще и гудит, не спроста все это
Синий только китайский видел, цена в три раза ниже отечественного
Ну вот он синий и стоит у меня…
У меня знаешь что было, чуть плешь не проел всем, капиталу чуть не замутил.
Тоже подтраивала, не тянула, а в конце и вообще перестала даже заводится.
И вот что вы думаете? Свечу вывернули-на трех горшках идеально завелась и тыр пыр как должна. Завернули все труп. Штаны сняли😊- все громко и идеально, перегородка как то перегорела, что то заткнула и все. Вот как так? Я переделал все что ниже тебе написали до тех пор пока заводиться не стала, и там вообще понеслось, думали даже о такой редкой вещи как компресия из горшка в горшок, и т.п.
Ааааа, еще, у меня бывает в глушак простреливает, по тихому(не на всю улицу конечно же) но слышно с салона хорошо)
Попробуй новый насос, если давление не как померить, только сразу в магазине бери и новый бензо фильтр, так по инструкции положено.
Если что сдашь.
Нашел причину, и честно…это какой то баян прям.)))
Дело было в свече, новой свече, ее видать продувало, как я узнал что свеча, выкрутил, проверил искру, искра есть, начинаю вкручивать без особых усилий, все, время затяжки, прикладываю чуть чуть усилия а она прокрутилась, крутиться и крутиться, думаю ну ка достану ее, воу воу, нижняя часть(все что начинается головка свечки, ну место под ключ, грани епт ;D ) и все что ниже этой грани все в башке осталось, а остальное просто высунул, быстренько открутил остатки и поставил другую свечу, не троит, не пердит, гуд короче все))
Такая фигня была тока вчера. ездил к диагносту. Диагноз плохой контакт первой форсунки. Просто фишка соскочила!
У меня такая же проблема, до капиталки не тянул и после капиталки не тянет, грм прогресс, ни чего не поменялось, свечи провода, проводка всё новое. И двигатель дергает и на холостом и часто на оборотах. Карбюратор ремонтировал и настраивал специалист.
купи регулируемые звёзды от ооо прогресс и транспортир выстави распредвалы по транспортиру и будет тебе счастье.Я так сделал у меня 406.3 и он не просто попёр а полетел с новья так ни ехал
Была такая проблема. Больше 60 не ездил. Точно такой же движок. Могу по рекомендовать одно мастера в карбах хорошо разберется
у меня больше 100 не идет не на газу не на бензине, да и куда больше? коробка и мост накрывается быстро если больше 100 гонять
День добрый ! Не знаю помогу или нет, но была такая проблема лет 8 .двигатель 406 карбюратор Итак в чем была суть проблемы — ездил, и ездил пока в дороге не обломалась педаль газа (обычная педаль на тросике ) …как ехал в подробности не буду вдаваться ., приехал домой, и сразу отправился в авто магазин купил педаль газа, и начал разбирать старую, и вот фишка в чем на старой педали газа прогиб не такой как на новой, поставил и о чудо она у меня стала ездит без напряги 130 км час .Удачи если помог !
интересно, спасибо за инфу будем смотреть!
День добрый ! Не знаю помогу или нет, но была такая проблема лет 8 .двигатель 406 карбюратор Итак в чем была суть проблемы — ездил, и ездил пока в дороге не обломалась педаль газа (обычная педаль на тросике ) …как ехал в подробности не буду вдаваться ., приехал домой, и сразу отправился в авто магазин купил педаль газа, и начал разбирать старую, и вот фишка в чем на старой педали газа прогиб не такой как на новой, поставил и о чудо она у меня стала ездит без напряги 130 км час .Удачи если помог !
спасибо)) незнаю у меня все новое всеравно не тянет
Здраствуй не решил проблему с тягой?у меня точ точ и тоже не знаю все попеременял уже хрен знает куда еще лезть.думал где тут может кто поможет
х.з.у меня тянет, но не всегда, такая же беда, вроде мост соболиный, коробку ставил от газели по свежее, все равно не тянет не сколько(, сейчас склоняюсь к тому, что она у меня тяжелая!2450кг
Читайте также: