Шина uhp что это
Автошины High Performance и Ultra High Performance приобретают все большую популярность во всем мире. Наши автомобили все быстрее, эффективнее, лучше разгоняются и обеспечивают более уверенное вождение. Шины, способные работать в экстремальных условиях, могут гарантировать то, что во всей автомобильной промышленности мы называем "производительностью", то есть то, что можем подтвердить результатами. Они гарантируют полную эффективность вождения.
Соединенные Штаты можно считать родиной "производительных" шин. Там в начале 1980-х бренд Goodyear создал Eagle VR50 - "Gatorback". Он отличался, среди прочего, низким профилем, усиленной боковиной и нейлоновым каркасом (ключевое конструктивное решение, обеспечивающее устойчивость и долговечность покрышки на высоких скоростях). Модель сохраняла свои свойства до 149 миль в час (240 км/ч). Бренд Pirelli считается европейским родоначальником, который представил P Zero в 1987 году (сегодня она считается первой шиной UHP). Их большая популярность привела к тому, что появились аналогичные предложения и от других производителей, и это оценили водители. Автомобиль, оснащенный моделями этого типа, лучше едет и эффективнее тормозит. В то же время он хорошо работает с системами безопасности. Прорывом стал также дебют новых автомобилей таких марок, как BMW или Porsche, в которых резину High Performance, а позже Ultra устанавливалась на заводе.
Шины "высокой производительности" (High Performance)
Это самый популярный тип среди высокопроизводительных продуктов. Американцы чаще всего описывают аббревиатуру HP как зимние, летние или всесезонные шины, гарантирующие не только спортивный внешний вид, но и толику реальной "производительности". Они также обычно являются лучшим компромиссом между обычными моделями и более технически совершенными моделями, адаптированными к более высоким нагрузкам и скоростям. Ярким представителем данного класса являются летние шины Michelin Primacy 4.
HP и UHP - это не премиальный ценовой сегмент!
Некоторые водители ошибочно полагают, что High и Ultra High Performance являются автошинами с самым дорогим ценовым классом. Спорное утверждение. Модели с такими свойствами можно найти в портфолио брендов эконом, среднего и премиум класса. Цель производителей шин бюджетного сегмента та же, что и у производителей премиальных решений. Он предлагает "производительность", то есть улучшенную производительность при сохранении на пропорциональном уровне других параметров: долговечности, безопасности и сопротивления качению.
Автошины "сверхвысокой производительности" (Ultra High Performance)
Это более современный тип шин, предназначенный для более мощных автомобилей и обладающий лучшими эксплуатационными характеристиками. Шины имеют различную конструкцию и изготавливаются из специальных компонентов, а их индекс скорости обычно "Y" (до 240 км/ч). Ultra High Performance доступны в летней и всесезонной версиях. В последнем они должны обеспечивать сбалансированные свойства на сухих, мокрых и заснеженных дорогах. Среди UHP-шин стоит отметить модель Continental SportContact 7.
Индекс скорости имеет значение
В автомобилях с более мощными двигателями на заводе устанавливаются шины Ultra High Performance. Производители выбирают такое решение не только из-за самой максимальной скорости, которая определяется индексом, но и из-за связанных с этим дополнительных параметров. Секрет кроется в конструкции шин, например, в жесткости резиновой смеси, и в усиленных боковинах, которые лучше противостоят силам, возникающим при движении. Производительность естественным образом повышает устойчивость автомобиля. Особенно это заметно при высоком значении спидометра и при прохождении поворотов.
Дизайн и рисунок протектора
При контакте шины с дорогой боковина деформируется на сдвиг и изгиб, а в области протектора - сжимается. Составные части изделия рассеивают энергию и приводят к сопротивлению качению. Автомобиль, столкнувшийся с сопротивлением, нуждается в большем количестве энергии для движения, что связано с расходом топлива. Обеспечивая базовые характеристики, производители улучшают эти параметры. Ultra High Performance отвечает требованиям к качеству управляемости, тягово-разгонной и тормозной передаче и, таким образом, обычно характеризуется большей жесткостью в каждой зоне. Такая жесткость приводит к меньшей деформации. Меры для достижения лучшей жесткости:
- соответствующий выбор материалов (например, стальной ленточный корд, армирующие смеси и т. д.),
- взаимное положение и размер отдельных материалов (например, более широкие полосы и их соответствующий угол),
- количество используемых материалов (например, дополнительное усиление стопы, дополнительные ремешки в области протектора).
Важным элементом, влияющим на жесткость, является рисунок протектора . Спортивные или высокопроизводительные шины обычно имеют относительно большие блоки, небольшую долю канавок и редко содержат ламели, что также улучшает эксплуатационные характеристики. Результатом являются меньшие потери энергии при сдвиге, сжатии и изгибе при контакте с дорожным покрытием.
ВАЖНО! На деформацию в протекторной зоне приходится 60-70% сопротивления качению, а в бортовых зонах - 20-30%.
Каркас и усиленные ремни UHP-резины
Из-за обычно более высоких индексов скорости все UHP и спортивные модели имеют текстильный корд, нанесенный на последний слой стального пояса, называемый каркасом (экраном), нити которого параллельны оси протектора. Каркас значительно укрепляет переднюю часть автошин. Улучшает маневренность, а также уменьшает деформацию в области контакта. Результатом являются меньшие потери энергии и меньший расход топлива. Эти элементы добавляют вес, но важнее получаемая в результате большая жесткость. Такая шина имеет меньшее сопротивление качению, даже при большем весе.
Преимущества каркасов и более прочных ремней особенно очевидны на высоких скоростях (выше 120 км/ч). Затем возникают сильные вибрации, шины деформируются, выделяется тепло, и, таким образом, значительно возрастает сопротивление качению. Чем выше индекс и связанная с ним конструкция (т.е. соответствующие лямки, наличие специального каркас, усиление стопы и т. д.), тем ниже подверженность этому явлению.
В целом, шины с высокими эксплуатационными характеристиками имеют более жесткий протектор, чем стандартные модели, состав на основе силики и дополнительные конструктивные особенности, которые обеспечивают относительно низкие потери энергии. Хотя они часто тяжелее, они не оказывают существенного влияния на сопротивление качению. В то же время они положительно выделяются производительностью, повышающей безопасность дорожного движения. Они не потребляют больше топлива, поэтому могут быть экономичными.
Так что такое UHP-шины?
Чтобы автомобильную резину называть сверх производительной следует при производстве придерживаться следующих главных условий:
- индекс скорости — H (210 км/ч) или выше;
- более жесткие боковины, для обработки боковых и продольных маневров на высокой скорости;
- блоки протектора — крупные, не допускается вероятность высокой ламелизации, что делает рисунок протектора максимально простым, хотя бывают и исключения;
- дополнительный нейлоновый слой над стальным каркасом шины;
- мягкая и эластичная резиновая смесь для повышенных тормозных качеств.
Из вышесказанного следует, что производство UHP-шин более дорогое и длительное. Из этого вытекает главный тезис — UHP-шины не могут относится к бюджетному сегменту, по крайней мере до тех пор пока производственный цикл не снизит затраты. Конечно же, дешевые UHP-автошины существуют, но в лучшем случае это просто обычная хорошая шина.
Китайские шинные бренды
Теперь, когда у нас есть общее представление о шинах UHP, давайте обратимся к вопросу о том, существуют ли китайские производители, которые способны на выпуск такой продукции. Исторически сложилось так, что для многих китайских производителей производство резины является обычной бездумной конвертацией сырья. А главный принцип производства — чем больше шин, тем лучше.
Однако между тем, что производят эти производители, и тем, что нужно рынку, сложился разрыв. Эта проблема усугубляется различиями в глобальном спросе на различные размеры, что затрудняет для этих производителей экономию за счет эффекта масштаба и оправдывает производство менее распространенных размеров и моделей.
Однако, поскольку отношения между этими производителями и местными дилерами усиливаются, их знание конкретных потребностей рынка возрастает, что приводит к корректировке стратегического отношения. Эти опытные производители делают свои предложения более сложными и ориентированными на рынок. Но опять же, это игра с цифрами, и производство UHP-шин в итоге зависит от того, может ли потребитель оправдать высокие инвестиционные затраты на производство такой шины.
Итак, может ли шинный Китай производить конкурентоспособную UHP-шину? Конечно! Они обладают доступом к материалам и технической экспертизе, чтобы сделать отличную шину UHP.
Однако, мир меняется и шинный бизнес не может быть исключением. Возможно на следующий день после опубликования это статьи выйдет достойная китайская UHP-шина. На данный же момент можно сказать, что в этом сегменте Китай явно не конкурентоспособен.
Так что такое UHP-шины?
Чтобы автомобильную резину называть сверх производительной следует при производстве придерживаться следующих главных условий:
- индекс скорости — H (210 км/ч) или выше;
- более жесткие боковины, для обработки боковых и продольных маневров на высокой скорости;
- блоки протектора — крупные, не допускается вероятность высокой ламелизации, что делает рисунок протектора максимально простым, хотя бывают и исключения;
- дополнительный нейлоновый слой над стальным каркасом шины;
- мягкая и эластичная резиновая смесь для повышенных тормозных качеств.
Из вышесказанного следует, что производство UHP-шин более дорогое и длительное. Из этого вытекает главный тезис — UHP-шины не могут относится к бюджетному сегменту, по крайней мере до тех пор пока производственный цикл не снизит затраты. Конечно же, дешевые UHP-автошины существуют, но в лучшем случае это просто обычная хорошая шина.
Китайские шинные бренды
Теперь, когда у нас есть общее представление о шинах UHP, давайте обратимся к вопросу о том, существуют ли китайские производители, которые способны на выпуск такой продукции. Исторически сложилось так, что для многих китайских производителей производство резины является обычной бездумной конвертацией сырья. А главный принцип производства — чем больше шин, тем лучше.
Однако между тем, что производят эти производители, и тем, что нужно рынку, сложился разрыв. Эта проблема усугубляется различиями в глобальном спросе на различные размеры, что затрудняет для этих производителей экономию за счет эффекта масштаба и оправдывает производство менее распространенных размеров и моделей.
Однако, поскольку отношения между этими производителями и местными дилерами усиливаются, их знание конкретных потребностей рынка возрастает, что приводит к корректировке стратегического отношения. Эти опытные производители делают свои предложения более сложными и ориентированными на рынок. Но опять же, это игра с цифрами, и производство UHP-шин в итоге зависит от того, может ли потребитель оправдать высокие инвестиционные затраты на производство такой шины.
Итак, может ли шинный Китай производить конкурентоспособную UHP-шину? Конечно! Они обладают доступом к материалам и технической экспертизе, чтобы сделать отличную шину UHP.
Однако, мир меняется и шинный бизнес не может быть исключением. Возможно на следующий день после опубликования это статьи выйдет достойная китайская UHP-шина. На данный же момент можно сказать, что в этом сегменте Китай явно не конкурентоспособен.
Что такое UHP
И еще одно отличие от шин HP: если существуют шины HP, предназначенные для зимнего использования, то UHP – это сверхкачественные скоростные шины, которые могут использоваться только летом.
Для каких авто предназначены шины UHP
Современные дорогие автомобили отличаются, в первую очередь, повышенными скоростными характеристиками, и шины на такие авто должны быть подобраны соответственно характеристикам, заявленным производителем. То есть, производитель автомобилей премиум-класса не только обеспечивает возможность передвижения авто с высокой скоростью, но и гарантирует надлежащий уровень безопасности при езде в выбранном скоростном режиме.
В принципе, шины Ultra High Performance могут использоваться на любых автомобилях, однако чаще всего резина востребована на тех моделях авто, которые действительно способны участвовать в раллийных чемпионатах.
Достоинства Ultra High Performance
Шины класса UHP отличаются очень высокими индексами скорости, если шины HP имеют индекс H или V(210-240 км/ч), то резина Ultra High Performance может иметь индексы Z, W или Y (до 270-300 км/ч). Уровень качества шин UHP, прочность определяет поведение автомобиля при указанных скоростях – высокая управляемость, безопасность, отличное сцепление с поверхностью даже в экстремальных ситуациях.
К достоинствам шин класса Ultra High Performance также относится уменьшенный коэффициент сопротивления качению, что обеспечивает экономию топлива.
Внешние и конструктивные отличия
Внешне шины UHP отличаются достаточно низким профилем и минималистичным рисунком, что, впрочем, свойственно всем шинам, принадлежащим к категории скоростных. Остальные отличия, обуславливающие столь высокие потребительские характеристики, заключаются в особенностях конструкции, а также в используемых материалах.
Материалы для изготовления корда для UHP-шин применяются более плотные, поскольку шины могут эксплуатироваться на высоких скоростях, имеется нейлоновый слой для усиления прочности. Составы смеси для изготовления резины у разных производителей несколько отличаются, но в любом случае основой является твердая каучуковая смесь.
Недостатки UHP
Стоит упомянуть и о некоторых недостатках, которые являются издержками элитных характеристик шин UHP. Прежде всего, это достаточно высокая цена, такую резину могут позволить себе только те автолюбители, которым по карману дорогой автомобиль. Далее, при активном стиле вождения срок эксплуатации ограничивается 10 – 30 тыс. км. пробега (издержки идеального сцепления и повышенного комфорта). И, как следствие требуется повышенное внимание к уровню давления в шинах, более внимательный осмотр на предмет износа (определяется скоростными режимами).
Читайте также: