Не тормозит заднее правое колесо опель астра н
Всем привет. Такая проблема, раньше машина тормозила где то на половине хода педали тормоза, потом стал жать чуть ли не до пола. Она плавно тормозила. То есть если надо резко остановиться не очень то и получалось. Поменял спереди диски тормозные и колодки, проблема осталась. Что делать?
Заменить тормозную жидкость с прокачкой и все будет хорошо.
z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)
Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.
kavenagi
Посмотри на передних колесах, пружины суппортов правильно установлены.
если педаль мягкая и медленно проваливается к полу, не исключено что ГТЦ перепускает через себя, проверь шток и вакуумник на сухость
Всем привет! поменял тормозную жидкость с прокачкой, вроде стало чуть лучше, но все равно не то, как то медленно и плавно тормозит. Что стоит еще посмотреть?
это с какого перепуга при исправной герметичной системе она опустится? замучаешься давить
Поздравляю, у тебя отличные тормоза, только жидкость не сжимается, отсюда думай
Ну ты земляк даешь
А не боисся продавить багажник какому-нибудь дешевому Бентли?
Парни, вы одно и то же цирковое училище заканчивали что ли?
ты если не догоняешь, тогда не вякай
Слушай — кончай флудить тут.
Написал чушь — тебе ответили из курса школьной физики — жидкости несжимаемые. Поэтому при исправных тормозах ну никак педаль до пола не продавишь
Смотри теперь задние суппорта и их ход, если прокачка не помогла.
Спасибо за советы. Поеду в сервис посмотрю
Доброго времени Всем
Подниму тему.
При торможении НЕ сильно било в руль, погрешил на т/диски (хотя они как новые, износ минимален). Проточил диски (только передние), прокачал тормоза (перед), колодки как новые, стало бить ещё сильнее!
Что делать?
1) Замена наконечников/тяг рулевых? Шаровые новые!
2) Проточить задние диски?
Андрей Бел
Возможно диски повело от перегрева, вот и бьёт и проточка не поможет.
На станке токарном было бы видно. Лично смотрел как точит, всё четко и равномерно снимал, слой за слоем.
Сегодня делал, сейчас поеду задние точить.
Ещё и ручник, левое колесо не держит, но это не в тему.
Прокачивал сам или в сервисе?На глухой или заведенной?Если на глухой то стандартная ошибка машины с АБС качают только на заведенной иначе не прокачать тем более после замены тормозухи .Прокачай и отпишись а то обычно все сразу пропадают.
Да это, я к слову, выработка всё одно то есть! Он (токарь) снимал по 0,10 мм.
Прокачивал только перед. Сам (сын качал, я спускал), на заведённой. Завтра проточу диски задние, поставлю, прокачаю, отпишу.
Проверил задние поршня суппортов, разорван был пыльник поршня правого (заказал завтра приедет). А не держал ручник левое колесо! ХЗ, что там!
Последний раз редактировалось Андрей Бел; 03.08.2016 в 21:07 .
Дык часто бывает одну сторону клинит из за этого планка перекашивается и трос на вторую сторону не вытягивает (не на всех марках машин) и вторая сторона не тормозит как раз ручник у меня сейчас у человека на Сценике такая жэ байда.Троса проверь за одним.
Господа, у меня сейчас тоже проблема. Тормоза стали вялые. Ранее меняли тормозной цилиндр, который вышел из строя. Неделю назад поменяли вакуумный усилитель. Жаловался на щелчек при нажатии на педаль тормоза в режиме P (парковки). Прокачали ли систему аппаратом , не знаю. Но тормоза также остались вялыми. Щелчек железный и отдает в ручку переключения передач, будто как то связан с рычагом переключения.
Машина Astra H . Еще несколько месяцев на гарантии. Спасите в чем может быть причина ? Сервис кстати клубный сказал что бессилен решить проблему. Щелчек не знают откуда. Но меня еще больше вялые тормоза беспокоят. Проехал всего 29800 км. Сейчас уезжать на Юг , вот думаю спасет ли замена колодок, или причина в другом может быть?
Неисправности тормозной системы
Замечание: Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колес и автомобиль не нагружен неравномерным образом.
67. Увеличенный ход педали тормоза
1. Поврежден рабочий контур тормозного тракта — проверьте систему на утечки.
68. Педаль тормоза пружинит и проваливается
1. В тормозной тракт попал воздух — прокачайте систему.
2. Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ — произведите соответствующую корректировку, прокачайте систему.
3. Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.
69. Снижение эффекта торможения, педаль проваливается
1. Нарушена герметичность гидравлического тракта.
2. Повреждены манжеты в главном или рабочих тормозных цилиндрах.
3. Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт.
70. Плохое торможение, несмотря на большое усилие нажатия педали
1. Замаслены тормозные накладки.
2. Установлены неподходящие или затвердевшие колодки.
3. Неисправен усилитель тормозов.
4. Изношены тормозные колодки.
71. При торможении автомобиль уводит в сторону
1. Давление накачки шин не соответствует требуемому.
2. Неравномерно изношены протекторы.
3. Замаслены тормозные накладки.
4. На одной оси установлены разные тормозные колодки.
5. Чрезмерно изношены тормозные колодки.
6. Загрязнены шахты суппортов.
7. Суппорты повреждены коррозией, -произведите замену.
8. Неравномерно изношены колодки.
72. Самопроизвольное торможение, нагрев тормозных накладок во время движения
1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре (ГГЦ).
2. Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
73. Тормоза дрожат
1. Установлены колодки ненадлежащего типа.
2. Тормозной диск местами корродирован.
3. Чрезмерно велико биение тормозного диска.
74. Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается вручную
1. Коррозия в цилиндрах тормозных суппортов. Отремонтируйте или замените суппорт.
2. Для задних колес — возможно неправильно отрегулирован привод стояночного тормоза.
75. Неравномерный износ колодок
1. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки.
2. Суппорты повреждены коррозией — произведите замену.
4. Нарушена герметичность тракта тормозной системы.
76. Клинообразный износ тормозных колодок
1. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
2. Суппорты повреждены коррозией — произведите замену
3. Нарушена исправность функционирования поршня.
77. Скрип тормозов
1. Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо.
2. Установлены колодки несоответствующего типа.
3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
4. Загрязнена шахта суппорта.
5. Погнуты пружины крепления колодок.
6. Растянуты нажимные пружины.
78. Пульсация педали тормоза
1. Признак нормального срабатывания ABS
2. Чрезмерно велико биение тормозного диска.
3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
79. Контрольная лампа ABS загорается во время движения
1. Недостаточно напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя.
2. Имеет место неисправность ABS — проверьте состояние и надежность фиксации клеммного соединения массы возвратного насоса (в гидромодуляторе).
Проблемы с тормозами
Тормозная система вашего автомобиля, снабженная вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS), довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормозов.
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если на приборном щитке загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, вначале проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки? Производители автомобиля рекомендуют менять всю тормозную жидкость в системе через 30 000 км пробега или 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно.
Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична – она впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 составляет 210–260 °С.
При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза очень сильно нагреваются, при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
Полезные советы
Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе.
Рекомендуем заменять тормозную жидкость через 1 год.
При появлении проблем с тормозами прокачайте тормозную систему (см. Прокачка гидропривода тормозной системы Опель Астра h). Если это не дало желаемого результата, необходимо тщательно проверить всю тормозную систему, как описано ниже (см. Проверка тормозной системы Опель Астра h).
Opel Astra 1.6 (J) 4дв. седан, 115 л.с, 6АКПП, 2012 – 2016 г.в. — неисправности тормозной системы
Основные неисправности тормозной системы и их устранение
Увод или занос автомобиля при торможении
Увеличенный ход педали тормоза
Автомобиль тормозит плохо
| Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Неполное растормаживание всех колес
| Неполное растормаживание всех колес | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
| При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану | Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу |
Технические характеристики Opel Astra 1.6 / Опель Астра в кузове (J) 4 дв. седан с двигателем 115 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2012 г. по 2016 г.
Не тормозит заднее левое колесо с педали.
Всем привет. Сори за буквы, проблема с тормозами.
Может связано, может нет, в езде никак не проявляется и раньше никак не обращал внимания. Суть вот в чем:
В субботу заменил тормозуху, меняли на аппарате вакумном. (Накинули на бачок клапан, нагнали давление в приблуде, и открывали клапана на суппорта, заднее правое-левое перед правое-левое. Движок не заводили). И как то уже вечером заметил, стоя на ручникн, что то не то, на малой скорости затормозилось ручником- не затормозилось левое. Потом тормозило педалью на снегу. Абс не тормозит ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО!! правое как и надо с интервалами блокируется. Разогнался немного, дергнул ручник, машину влево повело!! Хотя должно было вправо, т.к. только правое блокировались полностью. Но в этот раз видимо оно тоже немного заблокировал ось, был слёт юза. Длину не усмотрел, темно.
.
Не учто эти сервисники завоздушили суппорт?? Или закисло??
Может и раньше так было, не обращал внимания!!
70к пробег, автомат 1,8
Всем привет. Сори за буквы, проблема с тормозами.
Может связано, может нет, в езде никак не проявляется и раньше никак не обращал внимания. Суть вот в чем:
В субботу заменил тормозуху, меняли на аппарате вакумном. (Накинули на бачок клапан, нагнали давление в приблуде, и открывали клапана на суппорта, заднее правое-левое перед правое-левое. Движок не заводили). И как то уже вечером заметил, стоя на ручникн, что то не то, на малой скорости затормозилось ручником- не затормозилось левое. Потом тормозило педалью на снегу. Абс не тормозит ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО!! правое как и надо с интервалами блокируется. Разогнался немного, дергнул ручник, машину влево повело!! Хотя должно было вправо, т.к. только правое блокировались полностью. Но в этот раз видимо оно тоже немного заблокировал ось, был слёт юза. Длину не усмотрел, темно.
.
Не учто эти сервисники завоздушили суппорт?? Или закисло??
Может и раньше так было, не обращал внимания!!
70к пробег, автомат 1,8
Качается на заведенной чтоб не завоздушить блок АВС самая частая ошибка но возможно и заклинивание поршня супорта.Стоит еще прокачать чтоб убедиться в полном отсутствии воздуха.Да еще если АБС завоздушили то педаль будет ватная.
Первое что сделал, подтянул его (из салона, под кожухом болт на 10") — не помогло!
Проверил трос — обнаружил повреждение. Вскрыл, оказалось он заклинил/заржавел.
Заказал новый, фирма NK 9036120 1300р.
Когда поставил, мне показалось странным, что ход лапки подвода ручника на правой и левой стороне разный, см. видео:
С левой стороны:
Нужно разбирать думаю! (Посчитал, что неисправный тот, у которого ход короткий — правый) Уже после додумался что он как раз исправный…
Т.к. у нас ручник с автоматическим подводом, то шток суппорта постоянно должен быть в поджатом состоянии:
После переборки ход остался коротким, значит неисправный левый)))
Когда уже разобрал левый, увидел неисправность — шток суппорта не поджимался:
Разобрав его обнаружил что центральная часть заржавела вся и не крутилась. К сожалению фото не делал(, после чистки, смазки он стал работать так же как и правый.
После чего всё успешно поставил назад, настроил ручник. Кстати как на других машинах "4 щелчка" к нам это не подходит. При любой натяжке можно сделать 4 и даже 6 щелчков.
Эффект:
— Ручник держит отлично!
— Пропал скрип, который думал что из-за пальцев.
— Педаль тормоза стала плавная.
Тема: После ручника заблокировалось правое заднее колесо
лёха 81 возможно повреждена оболочка тросика ручника.. у меня так скорее и было.. на тот момент пробег у машиныл за 70 тыс км после замены троса все6 стало прекрасно.. проехал на машине еще тыс так 30 и продал машину
Я вас понял. Завтра попробую отсоединить трос с правой стороны, посмотрю может действительно дело в нем.
лёха 81 Я поддомкрачивал колесо так лучше видно, а еще лучше вдвоем..один ручником работает, а другой смотрит за механизмом
Я делал тоже самое, не доходило примерно 2-3 мм. Сегодня отсоединил трос с правой стороны, посмотрю завтра после ночи как себя поведет.
лёха 81 Я на отсоединенном тросике 3000км проехал(добирался до дома) и ездил пока не поменял
Проблема не ушла. Отсоеденение троса не к чему не привело. Утром до работы доехал нормально не грелось а сейчас вернулся домой диск теплый. И еще появился свист колодок.
лёха 81 А направляющие супорта смазывал ?Бывают и они закисают
ручник получается не причем.. раз ты говоришь, что при снятом тросике промблема не исчезла
лёха 81 А направляющие супорта смазывал ?Бывают и они закисают
ручник получается не причем.. раз ты говоришь, что при снятом тросике промблема не исчезла
На прошлой неделе полностью смазку в направляющих заменил. А не не может это быть из за колодок? Может перекос какой?
Так чем решился вопрос с перегревом?
Меня сегодня за 200км от дома машина удивила. Приехал на рыбалку, пока собирался, чую вонь стоит жжеными колодками и явно от астры)). Короче говоря потрогал все диски, задний правый оказался огненный. Делать нечего, вечером еще домой ехать — поддомкратил, снял колесо. Трос ручника шевелится, смазку в направляющих менял пол года назад. снял суппорт, попытался вкрутить, вроде отпустило. До дома доехал — колесо холодное. Тормозами старался не пользоваться. Придется еще раз в гараже разбирать все, хорошо хоть не ступичный подшипник, я этого боялся.
Вторая поломка в машине и все с тормозами — то брейк, то теперь суппорт.
Надо сказать ненадежная, пробег всего-то 45 ткм. даже на русских таких проблем не было.
На J очень часто закисают колодки в своих посадочных местах (задние колодки). Всвязи с этим туго и вообще не крутятся колеса. Получаем перегрев дисков, писки, скрипы, подтормаживания. Если колодки изношены менее 50% есть смысл все разобрать, очень хорошо вычистить посадочные места, пластины, колодки (желательно посадочные места очистить до голого металла например на наждаке). Потом все собрать на медной смазке. Или заменить колодки с глубокой чисткой скоб. И еще, для смазки направляещих использовать тлько специальную смазку нейтральную к резине, т.к. на направляющих есть виброгасящие резинки, и если они вырастут получим такой же эффект.
Так потому и сдох, что вода попадала. А постоял, там все проржавело и заклинило.
Astra 1.4 T M/T Cosmo, производство январь 2011, покупка март 2011. Хруст при постановке на ручник появился году в 12 наверное, потом пропал на какое-то время, потом снова появился, но я не придал этому значения, т.к. ничего не клинило и электроручник работал нормально. Примерно год назад при трогании начал замечать, что заднее правое колесо стало позже левого сниматься с ручника, грешил на колодки и диски, думал залипать стали, но не придал этому значения, так как машина ездила нормально, ничего не подтормаживало. И вот в июне 2015 приехал домой и почувствовал аромат колодок: задний правый диск был перегрет. Разобрал, что смог, побрызгал WD 40, почистил железной щёткой суппорта, вкрутил до упора тормозной цилиндр, поработал педалью тормоза и вуаля: теперь на ручник ставится только левое колесо
Вопрос: что там могло обломиться, и можно ли оставить так? )))
П.С. За 4 года накатал целых 45 тыщ )))
Задние колёса не тормозят (((
Передние тормоза дисковые. Задние барабаны.
Загнал в гараж, поменял колодки (не сношены и на половину), барабаны. Всё новое.
Проверил работу рабочего тормозного цилиндра (сначала левого, потом и правого): ход нормальный. Заеданий и подтёков нет. При снятом (любом из барабанов) педаль, как ей и положено, вдавливается до пола. Накинув на полколодки барабан- нажимая тормоз- педаль останавливается как и раньше, на меньшей половине хода.
Загоняю авто обратно на яму. Прокачиваю тормозную систему (хотя и нет подозрений на воздух).
Начинаю с переднего правого. воздуха нет, жидкость вытекает хорошо. Подтёков нет. Да и раньше тормозило хорошо. Но порядок прокачки- есть порядок.
Заднее левое (по диагонали): Я сначала подумал, что вместо тормозухи влито масло (по цвету). Воздуха небыло, прокачали, пока устойчиво не пошла чистая тормозуха.
Со вторым контуром облом- штуццер заднего правого. ключ проскальзывает. Нужно менять.
Но переднее левое тормозит отлично! Попробовал потестить (хотябы на один готовый контур посмотреть)- резльтат прежний.
Но я теперь не знаю что и думать.
В чём подвох.
Читайте также: