Не разъехались на узкой дороге кто виноват в дтп
Произошло дтп на узкой дороге из за снега, была одна колея и столкнулись лоб в лоб. Как понять кого признают виновным, если я ехал в колее и уже почти выезжал на перекрёсток, но тут навстречу заехал другой автомобиль не дав мне закончить манёвр и выехать из колеи. И начал обвинять меня, что я якобы выехал на его полосу, хотя от двух полос осталась одна полоса с колеей из которой практически не возможно выбраться.
Ответы на вопрос:
Руслан! Если выехали на его полосу, то могут обвинить Вас. Однако т.к. на дороге колея, то нужно привлекать дорожников, зафиксировав дорожное покрытие, которое не позволяет разъехаться на дороге. Согласно п.11.7 Правил дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090) в случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. Так что важно, у кого было препятствие. У кого оно было, тот и должен был уступить дорогу.
Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316 (ред. от 26.10.2017) "О внесении изменений в Постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090" предусмотрено
В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Важное значение имело то, что
при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа согласно п.8.3 ПДД
Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности.
ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование
Только после составления схемы движения можно однозначно говорить кто виноват.
Признают виновным второго участника, так как он видя препятствие на второстепенной дороге и не видя возможности разъезда продолжил движение и совершил ДТП, хотя должен был снизить скорость вплоть до полной остановки.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности.
ПДД РФ, 10. Скорость движения
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Приветствую моих читателей. С вами Александр, и я хочу сегодня разобраться в таком частом мелком ДТП, как снос боковых зеркал при разъезде водителей. Это поистине бич оживленной дороги. И часто сложно определить, кто прав в этой ситуации, а кто виноват.
Что говорит закон
Существуют отдельные пункты ПДД, указывающие на виновника сложившейся ситуации. А случаи столкновения зеркалами бывают разные.
Рассмотрим самые частые из них:
- Не разъехались в узком месте. Согласно П.10.1 в случае опасности для движения водитель обязан затормозить и остановиться, поэтому, если два автомобилиста не могут разъехаться на дороге, то виноватым в разбитом боковом зеркале окажется тот, кто не остановился, а попытался протиснуться в зазор между препятствием и второй машиной.
- Столкнулись на дороге с разметкой. Здесь всегда будет виноват тот, кто ехал по встречке. При этом никакие смягчающие обстоятельства, например, вынужденный выезд на встречную полосу для того, чтобы избежать опасности, не уменьшат его вину. Придется раскошелиться на оплату и своего, и чужого зеркала.
- Столкнулись на участке без разделительной полосы. Если столкновение было на узкой проселочной дороге, определить виновника чуть сложнее. В первую очередь надо определить, кто ехал по условно встречной полосе. Ею, согласно П.9.1 ПДД, считается левая половина дороги, поэтому приехавшие на место ДТП инспекторы первым делом замерят и разделят проезжую часть на две равные половины. Накажут того водителя, который находился ближе к условно встречной полосе или заехал на нее.
- Если каждый автомобиль двигался по своей полосе. В редком случае зеркала разлетаются ровно над разделительной линией. А на проезжей части без разметки замеры могут показать, что водители ехали каждый по своей полосе. Такая синхронность обойдется штрафом обоим автомобилистам. Ведь по закону оба равноценно проигнорировали опасность движения, раз допустили столкновение (П.10.1). Так как ни тот, ни другой водитель не остановились, вина ложится на них обоих.
Надеюсь, вам не приходилось цепляться зеркалами с другим авто?
Полезные рекомендации
И обязательно останавливайте машину, если считаете, что кто-то или вы создает опасность для движения.
С вами был Александр. Подписывайтесь на мой канал , лайкайте статью, если понравилась, делитесь ею в соцсетях. И аккуратнее на дороге.
Мои материалы на автотему:
Картинки взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.
Скоро новый год, а мы по прежнему даем вам возможность проверить свои знания дорожного движения на реальных дорожных ситуациях. Итак, два автомобиля двигаются по полосе. На ней нет разметки, а ширина дороги позволяет ехать в два ряда. Однако впереди сужение дороги и водителям необходимо влиться в общий поток. Однако чуть позднее происходит ДТП. Кто же по правилам в данном случае не прав и кому следовало уступить по ПДД?
Мнения автовладельцев разделились, разгорелись жаркие споры. Одни считают, что у зеленой машины помеха с права, значит он обязан был пропустить. Другие считают, что у зеленого преимущество , так как он был немного впереди. А что на этот счет говорят правила дорожного движения и ДПС.
Ситуация действительно сложная и неоднозначная ввиду нескольких факторов: отсутствие разметки и знака "сужение дороги", который бы четко дал понять водителям у кого преимущество. С одной стороны казалось бы преимущество на стороне желтой машины, мол согласно ПДД 8.4 при одновременном перестроении водитель должен уступить тому кто едет попутно справа.
С другой же стороны водитель зеленой едет прямо параллельно разметке и не меняет направление движения, тогда как именно желтый автомобиль из-за сужения дороги вынужден маневрировать на полосе. Согласно практике в данном случае виновным в ДТП признают скорее всего именно желтую машину по пункту правил 8.1, поскольку водитель именно желтой машины совершал маневр и перестраивался. А перед совершением этого самого маневра не убедился в его безопасности и допустил столкновение. Также есть шанс обоюдки, мол оба автомобиля не соблюли безопасный боковой интервал.
На самом деле главным виновником ДТП является плохая организация движения, провоцирующая подобные дорожные ситуации. Ну и естественно упрямство водителей и нежелание пропускать друг друга. В реальной дорожной ситуации, подобные развязки водители стараются проезжать "ёлочкой" через одного либо проезжая в один ряд. А как считаете вы: кто же неправ в данной ситуации? Делитесь своим мнением, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал нас уже больше 8 тысяч.
Стоящие в темноте автомобили представляют реальную опасность для других транспортных средств. Некоторые автомобилисты оставляют их таким образом, что одним из бортов они залезают на край дороги. Другие и вовсе паркуют машины на асфальте, в местах, где до сплошной полосы остается менее трех метров. Проезжающим мимо машинам приходится выруливать на встречную полосу, чтобы миновать препятствие. Еще более опасные ситуации возникают, когда грузовик припаркован на междугородней трассе не на площадках отдыха, а прямо на полосе движения или на узкой обочине. Край кузова выпирает на проезжую часть и может спровоцировать столкновение на высокой скорости с серьезными последствиями. В темноте грязные серые грузовики плохо заметны, отчего проезжающие мимо водители могут не успеть затормозить. Кого признают виновным в ДТП?
Водитель обязан следить за дорогой
Таким образом, водитель обязан поддерживать такую скорость движения, чтобы гарантированно затормозить, если в свете фар вдруг возникнет какое-то препятствие.
Как правило, дальний свет фар помогает разглядеть неподсвеченные объекты на расстоянии до 50 м. Если включен ближний свет фар, то граница света и тени удалена от машины на расстояние до 30 м. На сухом асфальте такой тормозной путь соответствует скоростям 90 и 60 км/ч.
Препятствиями на дороге могут быть не только автомобили, но и выбежавшие на проезжую часть животные или упавшее дерево.
Если поддерживать адекватную скорость движения ночью, то такие объекты можно вовремя заметить и предпринять меры, чтобы избежать возможного столкновения.
Обоюдная вина
Если же ДТП все-таки произошло, то, скорее всего, будет признана вина обоих водителей. Один не убедился в безопасности маневра и совершил наезд на припаркованный автомобиль, а другой оставил его в неположенном месте. В этом случае сотрудники ГИБДД будут тщательно разбирать все обстоятельства происшествия. На основании их заключений об обоюдной вине страховые компании будут определять размер выплат.
Автомобилист, припарковавший в неположенном месте автомобиль, в свою очередь, создал помехи для движения.
Если в результате маневров припаркованный автомобиль не был сильно задет и осталась только царапина, то покидать место ДТП все равно нельзя. Необходимо вызывать ГИБДД, даже если владельца припаркованной машины нет на месте. Если следовавший мимо автомобилист, несмотря на причиненный ущерб, проедет дальше, то, в соответствии с частью 2 статьи 12.27 КоАП, ему грозит лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет.
Читайте также: