Как поставить на ваз 2109 карбюратор от ваз 2110 на ваз
на трассе на наших тазах особо с иномарками не потягаешься,поэтому я выбрал для себя хороший разгон,ведь сколько удовольствия получаешь когда до 100 км/ч от свтофора до светофора делаешь какую-нибудь иномарку или ту же десятку или двенашку. щас еще WEBER воткну и вообще красота будет. у меня макс 150щас,но разгон значительно выше стоков.
можно взять ДААЗ спортивный с увеличенными дифузорами их в Дмитрове делают специально для раллийных машин.
alexx
Новенький
а че именно 21083 а не 2108 у меня двигло 1,3, В справочнике ДААЗа
на 1,3 идет 2108. А в чем вообще у них разница?
Faerwoll
Бывалый
ну у меня задача его поставить теперь на мой тазик,добрые ребята подарили это чудо))). у них семерка 3 года назад с ним ездила. 192 л.с выдавала,благодаря ему колеса на 3 передаче буксовали при скорости 100км/ч
Борис И.
Бывалый
Установил себе Weber 21083 очень доволен, с моим 1.1L идет 160 км/ч. Если среднюю скорость держать 100 - 120 расход около 7 литров на сто, разгон отличный. А на модели 2108 диффузор меньше, лучше на 21083 винт качества подтянуть и ход мембраны ускорительного насоса уменьшить, тянет с ним лучше!
Борис И.
Бывалый
Советую поставить фильтр топливный тонкой очистки, от инжекторных авто. И Weber засоров меньше боится!
Diesel
Автофил
Эт точно а то с нашим бензином солекс раз в два месяца разбирать и чистить нуна.
И ставил я и смагнитиками фильтр и от инжектороной и два фильтра ставил и всё равно больше 2х месяцев холостые начинают падать и тяга пропадает )))
Антоха
Активный автомобилист
можно взять ДААЗ спортивный с увеличенными дифузорами их в Дмитрове делают специально для раллийных машин.
Sparco_Racer
Рестовратор
Харли
Активный автомобилист
Ребят подскажите где можно достать WEBER в Питере. а то очень уж хочется
Mister33
Malleus Maleficarum
я правильно понял что его сила за счет того, что вебер однокамерный? Вроде как у него расход все равно получается больше.. чем на том же солексе.
persia13
Молодой-зеленый
у меня сток на ваз 21083 когда взял машину долго мучился с карбом 6 раз его делал пока не нашел очень хорошего мастера ! после его промывки и настройке на стенде 1.5 года без проблем расход районе 7л. единственное после 140 очень тяжко до 160. насчет карба у меня мнение сформированное "PEKAR" питерский он вылизан,до нельзя ! стоит эта радость в районе 2,5т.р. жду когда разбогатею ! мой совет зайди на сайт пекара и по штудирую инфу ! ( чего стоит хотя бы их бензонасос).
Mister33
Malleus Maleficarum
наслышан о хваленом Пекаре.. Якобы в пробках не наргевается как ДААЗ.. Думал сменить, но железяка впилась мне в бок заднего колеса.. пришлось купить две YOKOHAMЫ и замена порога и бензонасоса сразу отложилась..
xatab86
Lada Team 28 RUS
кто что скажет про Карбюратор ВАЗ 21083-1107010-08 "Спорт" предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108 / 2109 / 2110
Решил я наконец избавиться от родного Девятошного генератора и поставить уже наконец Десятошный.
Хоть родной и рабочий и вроди работает нормально, но меня не устраивает. Электрический вой и неслабый просад при нагрузке на холостых очень наприягали.
Все началась с того, что попал мне в руки генератор КЗАТЭ от 2110, про который я уже рассказывал тут, и который был успешно отремонтирован и "улучшен", испытан на стенде и на авто, и который все выдержал_)). Кому интересен процесс ремонта, Вот тут первая часть по ремонту, а тут вторая.
В принципе, ничего сложного в установке генератора нет, надо только поменять крепления и шкив кв, ну и ремень еще.
Сначала съездил на разборку и купил крепление генератора и шкив (Болтики в комплекте :D).
Потом в магазине взял ремень 21082, нижний болт 2110 и натяжитель генератора 21082.
Как раз замену генератора совместил с заменой ГРМ. Сразу поставил новый шкив.
Начал цеплять новый генератор и тут как обычно без касяков не бывает. Ухо генератора почти на сантим не достает до натяжителя. Оказалось не подходит нижний кронштейн.
Как оказалось существует два вида нижних кронштейнов 2110 и 21082. Пришлось вызванивать друзей, ехать в Би Би и брать новый кронштейн.
Ну а далее все пошло как по маслу, прицепил гену, накинул ремень, все подключил и вооружившись тестером начал проверять работу.
Вот без нагрузки:
Вот с полной нагрузкой (свет, печка, обогрев, карлосон):
Наконец желаемый результат был достигнут)))
p.s. Кто надумает менять генератор, вот что для этого нужно:
— Генератор 2110
— Нижний болт 2110
— Шкив 2110
— Ремень генератора 21082
— Нижний кронштейн 21082
— Натяжитель 21082
Может и но я не нашел. Можно ли и есть ли смысл ставить на восьмёрку с двигом 1,5 л карб от 2110 с автоподсосом. Появилась возможность дёшево купить. А в мой ом авто пора менять низ карба.
Pilot80
Бывалый
Hell52
Новенький
tretiy89
Активный автомобилист
tretiy89
Активный автомобилист
Так что бери. А заодно скачай здесь на сайте книжку по карбам и перед установкой сам его почистить, проверь и отрегулируй. Всю зиму бед знать не будешь.
Pilot80
Бывалый
Hell52
Новенький
tretiy89
Активный автомобилист
Pilot80
Бывалый
Новенький
Vane4ka
Новенький
эта приблуда живет своей жизнью, будет газовать пока не прогреется до 90, мне не понравилось, у друга стоит на 8ке, по мне лучше старый добрый подсос в виде ручки в салоне
Pilot80
Бывалый
Dimon174
Новенький
эта приблуда живет своей жизнью, будет газовать пока не прогреется до 90, мне не понравилось, у друга стоит на 8ке, по мне лучше старый добрый подсос в виде ручки в салоне
Новенький
Короче парни не понравилась мне сия приблуда на карбе полностью.Лажа полная. Переделал карб на подсос в виде ручки в салоне. Но достаточно геморно сие производство. По крайне мере сейчас не жалею.(просто карб достался новый в на халяву за рубль, а у меня нижний корпус на второй камере умер. Начала клинить заслонка. Поэтому пришлось иметь гемор на задницу в виде переделки.Если бы я знал что так будет с этим карбом, не за что не взял бы. Благо друг одолжил бормашину на время она меня и спасла. Заодно полирнул диффузоры и все полости.
666Rakot
Новенький
а у меня стоит 2й год 10 карб,проблем нет,вы просто не умеете его настраивать вот и всего лишь а потом начинаете орать что г.
все настраивается. у меня после нажатия на педаль заводится сразу прогревочные обороты 1800 причем они одинаковы и на холодном моторе и на горячем.хх 900.
Устанавливаем карбюратор Солекс на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после его снятия для ремонта или при установке нового карбюратора.
Необходимые инструменты
— Крестовая отвертка, для заворачивания винтов крышки карбюратора и затягивания креплений хомутов шлангов и трубок.
Предварительные работы
— Очищаем от загрязнений впускной коллектор и площадку на нем под установку карбюратора.
— Проверяем шпильки крепления карбюратора на впускном коллекторе двигателя (состояние резьбы, надежность фиксации).
— Снимаем верхнюю часть (крышку) карбюратора.
Можно этого и не делать, но при снятой крышке лучше доступ к гайкам крепления карбюратора.
Порядок установки карбюратора Солекс на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устанавливаем три прокладки под карбюратор
В таком порядке: уплотнительная прокладка, теплоизоляционная проставка, уплотнительная прокладка.
Устанавливаем прокладки под карбюратор
— Устанавливаем корпус карбюратора на впускной коллектор
Устанавливаем корпус карбюратора на впускной коллектор и затягиваем крест-накрест гайки его крепления
— Прикрепляем блок подогрева карбюратора
Закрепляем его на карбюраторе винтом. В случае если с блока подогрева снимались шланги, устанавливаем их на патрубки блока и крепим хомутами.
Прикрепляем блок подогрева карбюратора
— Устанавливаем верхнюю часть (крышку) карбюратора Солекс
При установке аккуратно опускаем поплавки в поплавковую камеру, стараясь не погнуть их рычаги и не изменить их положения. Крышку крепим пятью винтами при помощи крестовой отвертки. Затягиваем крест-накрест.
— Присоединяем топливные шланги
— Присоединяем шланг малой ветви вентиляции картера двигателя
Шланг идет от штуцера на клапанной крышке к отдельному штуцеру на корпусе карбюратора. Крепить его хомутами не обязательно.
Присоединяем шланг малой ветви системы вентиляции картера
— Присоединяем трубку от вакуумного регулятора опережения зажигания
Трубка идет от штуцера корпуса вакуумного регулятора опережения зажигания на трамблере и до штуцера на корпусе карбюратора. Крепить хомутами трубку не нужно.
— Присоединяем тросовый привод дроссельных заслонок
Присоединяем трос привода дроссельной заслонки первой камеры
— Присоединяем тягу привода воздушной заслонки карбюратора Солекс
Тяга привода воздушной заслонки
— Присоединяем наконечник провода к выводу электромагнитного клапана карбюратора
— Присоединяем наконечник провода к выводу винта-датчика холостого хода
После проверки и настройки карбюратора устанавливаем корпус воздушного фильтра двигателя.
Примечания и дополнения
— Установка карбюраторов Солекс на двигатели автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2121 имеет некоторые особенности, которые будут рассмотрены отдельно.
Увеличим мощность видавшего виды карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21093.
Причем постараемся проделать все работы без доработок и тюнинга.
Не секрет, что на автомобилях с пробегом отдача получаемая от двигателя со временем перестает устраивать автовладельца. Вот и на нашем 21083 из семидесяти лошадей несколько уже разбежались, а еще несколько вообще сдохли. В остатке, хорошо если лошадей 50. Если мы вернем ему былую резвость и даже немного увеличим ее, путем нехитрого ремонта, прибавка в мощности порадует его владельца.
Как увеличить мощность двигателя без тюнинга и доработок?
— Приводим в порядок поршневую группу двигателя
На нашем 21083 оказалось, что компрессия понижена на всех цилиндрах и по динамике нарастания показаний на табло компрессометра (сначала медленно, а потом резко вверх) понятно, что кольца работают не так как надо.
Заливаем смесь для раскоксовывания поршневых колец под свечи при помощи десяти-кубового шприца
После раскоксовывания поршневых колец у двигателя должно сразу и ощутимо прибавиться мощности и приемистости. Теперь попробуем это увеличение приумножить за счет других настроек.
— Приводим в порядок механизм ГРМ
Установочные метки на шкиву коленчатого вала и крышке масляного насоса ВАЗ 2108, 2109, 21099
Измерение теплового зазора при помощи щупа
— Приводим в порядок систему питания двигателя
Топливная система двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Оценка исправности топливного насоса (бензонасоса) по струе при нажатии на рычаг ручной подкачки
Для повышения работоспособности бензонасоса необходимо отрегулировать выступание толкателя его привода. В случае чего, стершийся толкатель придется заменить.
— Приводим в порядок систему зажигания двигателя
Здесь нужно настроить четкую работу вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания. А так же как можно точнее выставить начальный угол опережения зажигания.
Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Вот статьи по настройке этих регуляторов.
Если настройка системы зажигания проведена правильно, мощность двигателя возрастет на десяток лошадей без всякого тюнинга и доработок.
— Настраиваем карбюратор
Для того чтобы обеспечить двигателю возможность работать на пределе и быстро выходить на мощностной режим в карбюраторе следует настроить как минимум работу трех устройств. Это вторая камера (она включается, когда нужна полная отдача), экономайзер мощностных режимов и эконостат. Эти устройства позволяют дополнительно обогатить в нужный момент топливную смесь.
Замена прохудившейся диафрагмы экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21083 — позволит получить небольшую прибавку в мощности двигателя автомобиля и снизить его топливный аппетит
Примечания и дополнения
— Помимо перечисленного следует обратить внимание на некоторые аспекты косвенно влияющие на мощность и приемистость двигателя автомобиля, но с ним не связанные. Это давление в шинах колес, правильно отрегулированное сцепление, подклинивание тормозных механизмов, нарушение углов установки колес, т.е. все то, что мешает двигателю резво тянуть автомобиль вперед.
Читайте также: