Не работают стеклоподъемники на волга сайбер

Обновлено: 24.01.2025

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

эл.стеклоподемники отказали?

откозали подемники .Подскажите плиз у них есть реле или предохранители.провода к кнопкам подсоеденины вправильном порядке ,лампочки горят? машина стоит открытая . или схему сбросте

не пойму где вопрос, а где утверждение
у тебя 3110, значит установка стеклоподъемников наверняка производилась кустарным методом. Штатно в 3110 под стеклоподъемники только заглушки в торпеде под кнопки.
схема может быть начиная с самой простой - без реле (средние 2 контакта кнопки это +/-, крайние 2 и 2 соединены крест на крест и уходят на стеклоподъемник), может быть через реле, может быть через блок управления(или доводчик). Но в любом случае под это дело должен отводиться один из резервных предохранителей.
Вооружись напряжометром и вскрывай легкодоступные части панелей

извини.отказали по какой причине.и как работали до отказа.был ли перекос стекол при подъёме.легко ли поднимались(опустятся в любом случае легко) .а так для начала проверь предохранители(над бардачком декор.планка с надписью*волга*).

-Keeper- писал(а): . у тебя 3110, значит установка стеклоподъемников наверняка производилась кустарным методом. Штатно в 3110 под стеклоподъемники только заглушки в торпеде под кнопки.

Позволю не согласиться.
Машины комплектаций 106 и выше оснащались стеклоподъёмниками штатно, начиная прямо с 1997-го года. Сделано там всё аккуратно - жгуты проводов не кустарные. У меня как раз 106-я.
Предохранитель там имеется. 1-й, не помню, в левом или правом блоке (по-моему, в левом).
То, что кнопки горят, - ничего ещё не значит. "Плюс" на лампочки идёт от габаритов, а на клавиши - от предохранителя. Разъём от кнопок на двери расположен за пепельницей. Может, там чего.

Если стеклоподъёмники действительно самоставленнные, то может быть всякое. Может быть блок управления. Который может стоять где угодно и быть неисправным.

E≠mC²

Мужики, возникла такая проблема. Купил блок состоящий из 4 клавишь для упрапвления и 1 для блокировки стеклоподъемников, сказали что от 105. Так вот в этом блоке нет 3 и 6 клемм. Вот теперь сижу и думаю куда и чего подключать.
на этом блоке есть маркировка К-53, может это вовсе и не волговская. если кто из вас сталкивался с таким девайсом подскажите че к чему соединять. Ставлю на 24 все 4 ЭСП, и вот чтоб было по проще купил себе данный кнопочный блок.
Обычно вроде на клавишах для стеклоподъемников по 7 разъемов, снимал как то с 99, там было 7. а на этом всего 5.
Помогите если можно, с описанием какие клеммы куда подсоединять.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

пусть схемы по ссылкам не очень подходят под волговский блок, не важно. все кнопки внутри одинаковые, надо просто взять тестер и прозвонить контакты, что к чему.

может быть. ориентируйся по схеме по второй ссылке. чтобы чтото прозванивалось, надо кнопку нажать или поднять. Потом надо будет определить контакт подсветки.

контакт подсветки определил, но меня смущает тот факт что нету 2 выходов массы, т.е 3 и 6 клемм, по идее как бы 5 тоже масса но почему то нифига тестер не визжит.
контак подсветки 4, когда соединяю его и 5 массу подсветка горит, и более никаких признаков жизни

не надо смущаться ) вполне может быть один контакт на массу, один контакт на постоянный плюс, один конт.подсветки, и два выхода на мотор. Контакты на мотор определяются переводом в то или иное положение кнопки.

Все так и есть. Все прозвонил, все нашел. Пошел в гараж: соединяю минус к минусу плюс к плюсу, подсветку, и два выхода на моторы, и ничего , мотор вообще не откликается ни один, горит только подсветка че делать ума не приложу. Дкмал вот может для данных клавишь моторы должны быть 3х полюсными, ну где минус на корпус и два плюса по переменке, тогда думаю зафурычили бы,моторы рабочие проверял.
а так я уже даже и незнаю что делать . Ладно бы стоила сея кнопка рублей 100, а то ведь 500, однако это уже весомо. Вот еще может у кого 105, там на водительской точно такие же кнопки, можек кто подскажет сколь у них проводов идет от клавиши и куда. буду очень рад, если поможете.

сегодня на правой задней двери решил опустить стекло, туговато пошло, прошло сантиметров 10 и встало, кнопку удерживаю стекло не опускается и звуков никаких нет, тишина.Вверх пошло еле еле.Снял обшивку, иследовал механизм, используя зеркало, места мало там, неудобно все - тросик где он не в оплетке, сухой и коррозирован местами( пропшикал его и направляющую и пластиковый механизм (не моторчик и не силиконовой смазкой) подождал пару сигарет, по чуть чуть кнопкой вниз-вверх разработалось, залетало просто) повезло однако)

Примерно с месяц назад один в один задняя правая дверь! Тоже сначала пропшыкал вэдэшкой а потом с помощью медицинского шприца пролил тросик и направляющие моторным маслом!Всё О.К.!

Имя: Алексей
Автомобиль: Volga Siber 2.4AT Lux

Выяснил причину поломки. Как всегда, все банально. Провод сломался. Когда первый раз снимал резинку между дверью и крылом, сразу не увидел, нужно было сильнее сдвинуть резинку в сторону двери. Спасибо за подсказку клубчанину Андрею ttt! image.jpg 157,89 Кб 16 раз скачано

Теперь думаю как это починить, тупо изоленты намотать мне кажется ненадежно.

Все доброго дня. Два года на зад, у меня порвался тросик заднего левого стеклоподъемники. При разборе двери, стало понятно, что трос сгнил, в самом низу, где мотор. Вчера решил сделать. Полный колхоз ))).Опять разобрал, увидел, что и второй трос тоже сгнил. Похоже, кода моешь машину,из-за не плотного прилегание , горизонтальной уплотнительной резинки к стеклу,вода стекает по стеклу и потом по тростку. И порождает в подъемный механизм. Там остаётся и гниёт. Разобрал подъёмный механизм. Ту часть, куда входит трос. В нутри катушка с разом, по которому прокладывается трос . Трос крестится с двух сторон и накручивается в противоположные стороны. Получается , что стеклоподъемник имеет два тростка, разной длинны. Если кто захочет сделать так же, докупите заклёпки к концам тростка,мне пришлось делать узлы и отрезать не нужное. Получилось не очень аккуратно. Длинную сказать не могу, не семь было помереть, и особо понимания не было,с чем прейдётся столкнутся.Я купил трос от наших жигулей ( катушка с тросом). Он по толщине такойже, на много длинней. Разрезал середину, вытащил трос. Края нового тростка заклёпаны, это хорошо, не нужно делать самому. Второй конец тростка завязывал на вертикальной каретке, которая поднимает стекло. Стекло не прешлось вытаскивать, оно откручивается от всего механизма, я зафиксировал его присоской для стёкол с наружи. Долго возился, получилось, на 4. Всё работает. Посмотрю на сколько хватит.

Теперь думаю как это починить, тупо изоленты намотать мне кажется ненадежно.

видимо, такая же фигня - отрубилось правое заднее стекло. сначала работало только при закрытой двери, теперь не работает совсем

надо лезть в это место.

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

Всем доброго вечера.Опустил стекло водительское и больше ни туда и ни сюда.Другие подъемники работают и со своих кнопок,и с блока кнопок на водительской двери.Общий предохранитель на 30А.цел.В чем может быть причина? Отчётливо щётки моторчика?Обрыв проводов в косе,что идёт по гофре стойка-дверь водительская(не думаю,ведь питание то подходит на блок кнопок)?Или в самой кнопке?На улице ремень,стекло опущено.Пойду снимать обшивку двери.Кто подскажет- где ж причину то искать?

У меня щетки были виноваты, ищи мою тему тут, я разбирал водительский моторчик. До сих пор все как часы после разборки.

Износ шестерни моторчика?

Ну вот снял обшивку, и плёнку влагозащитную.Отсоединил разъём от моторчика.Тестером определил- напряжение с кнопки идёт.Сдох сам мотрочик,или щётки.Стекло опущено.На улице темень,работаю с фонариком.Какие болты надо открутить,чтобы достать стеклоподъемник?

Вручную не поднять стекло,т.к. оно опущено до отказа,а маховик с редуктором стеклоподъемника не провернуть при попытке поднять стекло руками.Отвергал все болты крепления стеклоподъемника- это дало возможность добраться до двух гаек на 10 крепления опорной рейки стекла.Ослабив эти гайки сдвинул стекло по шлицам в сторону и вот оно чудо- стекло отдельно,стеклоподъемник отдельно.Стекло поднял вверх, закрепил скотчем и во внутрь вставил две деревянных палки.Снял корпус с моторчика- там всё в тугой каше из пыли щётк и смазки.Пойду промою,прочищу,подолгу щётки.Завтра с утра испытаю.

Проблема решена путём зачистки контактной группы ротор-щётки.Графит на щётках стёрся более чем на половину за 5 лет(всё таки водительская дверь).Щётки статора не поменяешь(они держаться на 2 микроклёпках каждая).Либо колхозить под микроскопом,либо новый моторчик с редуктором.Хотя может и есть какие то варианты. А пока всё работает.Всем спасибо и удачи.

Раньше в доджи-крайслеры ставились щетки почти неотличимые от каких то отечественных и народ их менял. Я, когда стало залипать стекло, заранее их купил, но то же поменять не смог. Так же все там почистил и подогнул. Тему на форуме не нашел, вероятно не сохранилась, приатачу фото пожалуй

А моторчик с редуктором от доджа не подойдёт к нашему " стеклоподъемнику"?или на старых блюдах конструкция иная

Всем доброго дня суток. Поблемка такая: перестали работать стеклоподъемники не на одной двери не открываются,бывает утром сядешь нажимаешь кнопку работают,после работы содишься нажимаешь не работают, предохронители целые что может быть?подскажите пожалуйста кто знает. Спасибо.

на 90% дело в твоем водительском блоке управления. Достаточно выдернуть фишку на водительском подлокотнике в двери и все 4 стекла открываться перестанут.

ну самый легкий способ позаимствовать у кого нибудь на 10 секунд. или свой дать кому нибудь чтоб попробовали.

Все заметили как активны Железногорцы? Поможем земляку.
1. Вариант с предохранителями, возможно ЖУК стоит. Предохранители вытаскивал? или при помощи мультиметра проверял? При проверки с помощью мультиметра предохранитель может звониться, при большой токовой нагрузке цепь может размыкаться.
2. Вариант с переломленными проводами в жгуте (резинке) которые и идут от кузова к двери.
Ну, а самый реальный вариант это с блоком управления который в двери, надо внимательно разъем смотреть. Для продвинутых по замыкать контакты на разъеме, только надо знать какие, нужна схема.

Привет всем и спасибо за советы. Сегодня разобрал блок, просмотрел провода, вроде все нормально, все целов,все подключенно, завтра подключю другой блок с другого ипса посмотрим чио кого будет.

Все заметили как активны Железногорцы? Поможем земляку.
1. Вариант с предохранителями, возможно ЖУК стоит. Предохранители вытаскивал? или при помощи мультиметра проверял? При проверки с помощью мультиметра предохранитель может звониться, при большой токовой нагрузке цепь может размыкаться.
2. Вариант с переломленными проводами в жгуте (резинке) которые и идут от кузова к двери.
Ну, а самый реальный вариант это с блоком управления который в двери, надо внимательно разъем смотреть. Для продвинутых по замыкать контакты на разъеме, только надо знать какие, нужна схема.

Предохранители проверял все целые,на счет всего остального предложенного будем смотреть после если с другим блоком не будет работать. Спасибо!

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Читайте также: