Не работают парктроники бмв е65

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет!Подскажите пожалуйста, не работает парктроник, сканер бъет ошибку 9е3в - нет питания на датчики!При том, что при включении заднего хода не происходит вообще ничего,кнопка включения даже не моргает!принудительно включить тоже не получается, бывало глючил передний левый, но само проходило и чтобы умерла проводка на все датчики, сомниваюсь!есть версия, что блок накрылся!Заранее спасибо!

питание проверять для начала

Питание на чем?если на блок то есть !

Датчики не вибрируют!снял все фишки сканер не видит что откл бъет туже ошибку нет питания! Визуально провода на фишках целые зелени нет!а выход с блока идёт прямо на датчик или через предохранитель? Сканер показывает 0вольт!

с блока сразу на датчик.на блоке точно есть напряжение?

Новая инфа!на работающей машине снимаю с блока любую фишку(.,передние датчики или задние все равно),начинает мигать кнопка тут же одиваю фишку и все работает и перед и зад все четко,но как заглушил машину и завел все начинается опять пока не сниму фишку и т.д,причем первую фишку питания я не трогаю,значит питание есть,вот как то так чего делать дальше пока не знаю!

попробовать подкинуть донора.

возможно короткое в проводке, подкидывай другую проводку.

проводку можно вообще-то прозвонить.

в принципе да, там вообще по сути кроме блока проводки и датчиков больше ничего и быть не может)

донора жду подкину!по поводу проводки она как то воставливается когда на заведенной накидываю фишку?качели начались после сильного ночного дождя!были забиты стеки люка залило пол водителя .стеки почистил пол высушил может там идет проводка?

оооо, тогда просто пока не лезь, в этой машине после таких дел, бывают и не такие чудеса, суши, сейчас жарко

Блок будет через 2 дня поэтому поезжу посмотрю!только что приехал сын сказал что один раз сработали но потом все равно ошибка!всем спасибо понаблюдаю!

Добрый вечер, подскажите как поступить, не отбивает один из задних парктроников. Хотел спросить, он ремонтопригоден или нужно заменить, и если нужна замена, то как менять сам кругляшок или вместе с планкой, Спасибо

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Кто где ставит машину на ночь или когда уезжает из города на время?
- На автостоянке
36 (16%)
- В гараже
58 (25%)
- Во дворе у дома (обычный дом)
98 (43%)
- Во дворе у дома (частный дом с забором)
32 (14%)
Проголосовало пользователей: 216

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.

Какой параметр датчика проверяется	Что нужно для проверки
Вибрация	Тактильная проверка
Вибрация	Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчки	Проверка на слух
Звуковые щелчки	Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмотки	Электронный мультиметр в режиме омметра

Как работает датчик парктроника

Принцип работы датчиков парктроника

Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:

Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
поломка электронной составляющей датчика;
загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:

Процесс покраски датчиков

Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
Загрунтовать акриловым грунтом.
Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
После описанных процедур датчики можно красить.

В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

Проверка датчика парктроника

Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.

Тактильная проверка на работоспособность

Тактильная проверка поверхности датчика

Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.

Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном

Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне

Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.

Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.

Как проверить датчик парктроника мультиметром

Проверка датчика мультиметром

Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.

Проверка с помощью пьезоэлемента

Датчик с припаянными к нему светодиодами

Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.

Программа для диагностики датчика парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).

Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.

Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro

Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.

Заключение

Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.

При диагностике системы PDC, была выявлена неисправность одного переднего ультразвукового преобразователя.
Стоимость оригинального датчика довольно значительная, и не каждому владельцу стареньких BMW по карману.
Я неоднократно сравнивал для себя аналоги датчиков PDC, в основном они склонны к частым ложным срабатываниям, или кз по питанию, и как правило небольшими сроками эксплуатации. Б/у стараюсь вообще ничего не брать, т.к. тоже 50/50, ну и как повезет)
Поэтому только новые запчасти.
Сама установка на е65 дорест достаточно проста (см.фото из tis).
Аккуратно снимаем молдинг бампера, отцепляем разъемы проводов, и слегка отогнув фиксаторы датчика, выталкиваем его из молдинга.
Сборка в обратном порядке.
Эти датчики проверены при разных температурах. Зарекомендовали себя отлично. И цена более чем доступна))

BMW 7 series 2003, engine Gasoline 0.6 liter., 0 h. p., Rear drive, Automatic — parts

Comments 35

Привет, а ты кожу серую не подкрашивал? если подкрашивал какой краской?

Я вот смотрю на бу-шке есть парктросы с прямым разъемом, а есть загнутые под 90 градусов.
Почему?
А новые такие как ставил автор у нас тоже есть, но все прямые. Встанут они на место загнутых?

Потому что они разные.
Нужно ставить именно те, что должны стоять. По вину без проблем можно купить новые датчики любые.
А б/у вообще фу ставить такое)

Т.е. гнутый и прямой на одной машине стоять не могут, и они невзаимозаменяемые?
Я думал может допустим центральные прямые, крайние гнутые…
Машина не моя, там хозяин рулит тем что ставить. Моя забота заменить. Просто видел новые прямые, а гнутых не нашел.

Сам отвечу на свой вопрос.
Спереди датчики прямые, сзади гнутые.

👍 Продуктивнее и познавательнее когда сам разобрался в вопросе. Считай и сам заработал)

Так я бы разобрался бы в любом случае.
Просто машину пригнали вчера когда я уже ворота закрывал.
Не было времени посмотреть.
Утром хотел сразу купить датчики, т.к. количество неисправных знал.
А так пришлось сначала к машине ехать. )
Но в этом оказался свой +
На одном из датчикой оказался в обрыве провод, а сам датчик рабочий. В итоге под замену не 1 перед и 3 зад, как думал изначально, а 1 перед и 2 зад.

Читайте также: